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航线运行评估及其在安全洞察中的作用
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作者 李彤 梁亭亭 《安全》 2023年第4期36-40,共5页
为推动我国飞行员技能全生命周期管理体系(PLM)建设,基于完善循证训练(EBT)底层数据链的重要性,本文采用威胁与差错管理(TEM)模型,以驾驶舱催化剂(飞行员领导力和沟通能力、有意违规行为)为例,研究航线运行安全评估(LOSA)在EBT中的具体... 为推动我国飞行员技能全生命周期管理体系(PLM)建设,基于完善循证训练(EBT)底层数据链的重要性,本文采用威胁与差错管理(TEM)模型,以驾驶舱催化剂(飞行员领导力和沟通能力、有意违规行为)为例,研究航线运行安全评估(LOSA)在EBT中的具体应用场景,结果表明:LOSA可以有效打通日常运行和飞行训练,以独特视角发挥安全洞察作用。 展开更多
关键词 航线运行安全评估(losa) 飞行员技能全生命周期管理体系(PLM) 威胁与差错管理(TEM) 循证训练(EBT)
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软土地区下穿运营高铁通道工程关键技术研究 被引量:19
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作者 王淑敏 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第9期83-88,共6页
天津市武清区某城市干道下穿高速铁路及普速铁路立交工程是我国首例下穿运营高铁的通道工程,具有安全风险高、工程技术复杂、施工难度极大等特点。以高速铁路为研究对象,针对其软土地区及临近运营高铁等特点,分别对工程防护设计与安全... 天津市武清区某城市干道下穿高速铁路及普速铁路立交工程是我国首例下穿运营高铁的通道工程,具有安全风险高、工程技术复杂、施工难度极大等特点。以高速铁路为研究对象,针对其软土地区及临近运营高铁等特点,分别对工程防护设计与安全评估技术、高压旋喷桩施工和开挖对桥台影响试验、全封闭止水、开挖、顶进施工技术以及监测技术进行了深入研究和测试,取得了大量宝贵的试验和实测数据,提出一整套软土地区临近高铁工程的安全评估和防护技术、监测技术和施工方法。研究结论:针对降水、开挖、打桩等关键工序进行安全评估计算分析是必要的;采取"分段开挖、边挖边压、上下分层、同层分片、逐片推进"施工措施,及"及时封底、分段浇筑"施工模式,可有效降低施工对高铁工程沉降变形的影响;旋喷桩施工对高铁影响较大,施工时需要注意控制压力,尽量在15 m以外。 展开更多
关键词 高速铁路 运营线 框构顶进 安全评估 旋喷桩止水 监测.
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城市轨道交通运营线信号系统的安全评价 被引量:3
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作者 李响 虞翊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第3期24-27,37,共5页
介绍了城市轨道交通信号系统的组成及功能。指出了城市轨道交通运营线信号系统产生风险的原因。阐明了运营阶段对信号系统进行安全评价的必要性及其意义。重点分析并研究了常用的运营线信号系统风险评价方法。
关键词 城市轨道交通 运营线 信号系统 安全评价
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基于加权灰色关联度的城市轨道交通新线运营前安全风险评价方法 被引量:7
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作者 李松峰 刘书浩 +2 位作者 冯旭杰 贾文峥 沙茜 《交通运输研究》 2021年第6期79-86,共8页
为客观量化评价我国城市轨道交通新线运营前安全风险水平,提高新线风险管控能力,应用目标层次分类法构建评价指标体系;结合主观赋权法和灰色关联度理论,研究提出了一种基于加权灰色关联度的评价模型和指标计算方法;并以国内近期新开通的... 为客观量化评价我国城市轨道交通新线运营前安全风险水平,提高新线风险管控能力,应用目标层次分类法构建评价指标体系;结合主观赋权法和灰色关联度理论,研究提出了一种基于加权灰色关联度的评价模型和指标计算方法;并以国内近期新开通的4条线路为例进行实证分析,得到各线路运营前安全风险水平排序。研究结果表明,新线运营前安全风险评价是多因素共同作用的结果,单纯从问题数量和范围维度无法作出客观科学的评价;新线工程质量、运营准备情况和工程完整度是影响安全风险水平的主要因素,且对风险水平的影响程度依次降低;运营接管及介入程度、试运行跑图质量两个指标对评价结果影响最大。为此,需要提高运营筹备精细化水平和试运行全过程介入深度,以控制并降低新线运营前安全风险。 展开更多
关键词 城市轨道交通 新线运营前安全风险 加权灰色关联度 安全评估 风险评价
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