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LPG进气道液态喷射的实验研究 被引量：9
1
作者 邵千钧 何文华 +3 位作者 周文华 刘宏伟 栾亦木 徐航 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期65-68,共4页
设计了LPG低压液态喷射的燃料供应系统和控制系统,对LPG进气道液态喷射进行了实验研究。将液态喷射与气态喷射及燃用汽油时的动力性、排放作了对比,研究了空燃比对LPG液态喷射发动机性能的影响。结果表明:采用液态喷射方式具有良好的动... 设计了LPG低压液态喷射的燃料供应系统和控制系统,对LPG进气道液态喷射进行了实验研究。将液态喷射与气态喷射及燃用汽油时的动力性、排放作了对比,研究了空燃比对LPG液态喷射发动机性能的影响。结果表明:采用液态喷射方式具有良好的动力性;与燃用汽油相比污染物排放得到很大改善;与气态喷射相比HC排放量略有上升,NOx下降。空燃比对发动机性能的影响与燃用汽油时基本一致。 展开更多
关键词 lpg 液化石油气 燃料喷射 动力性 排放 发动机 空燃比 汽车
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工程车燃用LPG对动力性和排放的影响 被引量：11
2
作者 严兆大 周重光 +3 位作者 沈瑜铭 俞小莉 卞文昌 张爱中 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期1-4,共4页
作者对用于与叉车配套的柴油机改装的燃用LPG单燃料发动机进行试验研究 ,结果表明只要合理设计和选择燃烧系统、LPG系统、压缩比及配气相位 ,改装后的LPG发动机可以获得与原柴油机相同功率和扭矩 ,碳烟排放近于零 ,其他有害废气污染物... 作者对用于与叉车配套的柴油机改装的燃用LPG单燃料发动机进行试验研究 ,结果表明只要合理设计和选择燃烧系统、LPG系统、压缩比及配气相位 ,改装后的LPG发动机可以获得与原柴油机相同功率和扭矩 ,碳烟排放近于零 ,其他有害废气污染物也有明显改善。这对于仓库、车间、码头运作的工程机械 ,采用LPG发动机可以大大改善环境条件。这一技术同样可以用于城市柴油车辆的改造。 展开更多
关键词 液化石油气 动力性 排放特性 工程车 汽车发动机
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电控LPG发动机首循环冷起动特性 被引量：6
3
作者 宫长明 邓宝清 +2 位作者 张永平 刘志敏 苏岩 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期272-276,共5页
研究了喷射脉宽、点火提前角、环境温度、起动电压对LPG发动机首循环冷起动性能的影响。试验结果表明:喷射脉宽对电控喷射LPG发动机首循环冷起动特性有极其重要的影响。合理控制喷射时刻和喷射脉宽,并有合适的点火提前角,可达到“即喷... 研究了喷射脉宽、点火提前角、环境温度、起动电压对LPG发动机首循环冷起动性能的影响。试验结果表明:喷射脉宽对电控喷射LPG发动机首循环冷起动特性有极其重要的影响。合理控制喷射时刻和喷射脉宽,并有合适的点火提前角,可达到“即喷即着”的冷起动效果,显著降低HC的排放。 展开更多
关键词 动力机械工程 电控喷射 lpg发动机 冷起动 循环控制
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电控喷射改善燃用LPG发动机动力性研究 被引量：4
4
作者 邵千钧 何文华 +3 位作者 周文华 李波 周霞 徐航 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期15-18,共4页
燃用LPG的发动机的一个主要缺点是动力性下降。在分析其原因的基础上,提出利用电控喷射改善动力性的设想,并设计了系统,进行了实验研究验证。结果表明,电控喷射方式能提高发动机的动力性,其中液态喷射的动力性还优于原发动机。
关键词 电控喷射 lpg发动机 动力性 燃料喷射 充气效率 液化石油气 汽车
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柴油与LPG/柴油双燃料喷雾特性的对比 被引量：14
5
作者 曹建明 武涛 +2 位作者 程前 祁东辉 边耀璋 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第2期40-44,共5页
采用高分辨率数码照相机对柴油与 LPG/柴油混合喷雾特性进行了对比研究。结果表明 ,随着 LPG掺混比的增大 ,喷雾油滴的平均直径减小 ,油滴尺寸数目分布曲线向小颗粒方向偏移 ,小颗粒油滴数目增多 ,雾化质量提高 ,使发动机碳烟排放大幅... 采用高分辨率数码照相机对柴油与 LPG/柴油混合喷雾特性进行了对比研究。结果表明 ,随着 LPG掺混比的增大 ,喷雾油滴的平均直径减小 ,油滴尺寸数目分布曲线向小颗粒方向偏移 ,小颗粒油滴数目增多 ,雾化质量提高 ,使发动机碳烟排放大幅度降低 ;大颗粒油滴尺寸变化不大 ,小颗粒油滴尺寸变小 ,相对尺寸范围和发散边界扩大。随着喷雾贯穿距离的增大 ,柴油油滴的粒度增大 ;混合燃料的油滴尺寸的数目分布向小颗粒偏移 ,累积容积油滴直径则增大 ;相对尺寸范围和发散边界呈减小趋势 ,油滴容积分布在较大油滴的范围内渐趋均匀 ;喷射距离较长 ,油束射程总是等于油束到达燃烧室壁面的最大距离。 展开更多
关键词 发动机 柴油 lpg/柴油双燃料 喷雾 对比研究 高分辨率数码照相机 油滴尺寸分布
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点火能量对LPG小型点燃式发动机排放的影响 被引量：3
6
作者 钟祥麟 于秀敏 +1 位作者 王惠萍 唐睿 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期473-476,共4页
结合四冲程、水冷125 mL单缸电控喷射摩托车发动机,对LPG在小型点燃式发动机上应用时,点火能量的改变对发动机排放的影响进行了试验研究。设计了一个可变点火能量的单片机控制蓄电池直流供电式CD I点火器,通过改变点火能量,研究分析了... 结合四冲程、水冷125 mL单缸电控喷射摩托车发动机,对LPG在小型点燃式发动机上应用时,点火能量的改变对发动机排放的影响进行了试验研究。设计了一个可变点火能量的单片机控制蓄电池直流供电式CD I点火器,通过改变点火能量,研究分析了各种混合气浓度下排放的变化。结果表明:浓混合气条件下,点火能量对排放并没有明显影响,但在稀混合气条件下,点火能量的改变对LPG发动机的排放影响很大,增大点火能量可以有效增大失火界限,拓宽LPG发动机稀薄燃烧区的范围。 展开更多
关键词 动力机械工程 点燃式发动机 液化石油气 排放 点火能量 CDI点火器
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电控LPG发动机催化转化器快速起燃的试验研究 被引量：3
7
作者 宫长明 邓宝清 +2 位作者 张永平 陈庆海 王志伟 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第S2期52-55,共4页
研究了电控LPG发动机的催化转化器安装位置、点火提前角和怠速转速对催化转化器快速起燃的影响。试验结果表明,催化转化器的位置距排气口近可提高排气温度,大大提高催化转化器的转化效率;推迟点火提前角和提高怠速转速均有利于使催化转... 研究了电控LPG发动机的催化转化器安装位置、点火提前角和怠速转速对催化转化器快速起燃的影响。试验结果表明,催化转化器的位置距排气口近可提高排气温度,大大提高催化转化器的转化效率;推迟点火提前角和提高怠速转速均有利于使催化转化器进入快速起燃状态。 展开更多
关键词 动力机械工程 电控lpg喷射 发动机 催化转化器 起燃特性
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CA6102汽油/LPG双燃料发动机动力性能的研究 被引量：3
8
作者 陈勇 熊树生 夏来庆 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期27-32,共6页
为了解决解放CA6 10 2发动机改装双燃料后动力性下降的问题 ,作者对LPG供气系统、点火系统、进气系统和燃烧系统进行了改进和优化 ,在不影响发动机经济性和排放的情况下 ,以实现发动机燃用LPG时动力性下降不超过 5 %的目的。
关键词 动力性 汽油 液化石油气 双燃料发动机 lpg 汽车
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LPG汽车燃料供给系统中残留物成分与来源 被引量：1
9
作者 高莹 李君 朱昌吉 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1251-1256,共6页
通过大量试验和理论分析,对LPG(液化石油气)汽车在使用过程中燃料供给系统内残留物的成分和来源进行了深入系统的研究。结果表明:残留物的成分随LPG组分(尤其是杂质成分和含量)的不同而有所变化。常出现的残留物成分有酯类、重质烷烃、... 通过大量试验和理论分析,对LPG(液化石油气)汽车在使用过程中燃料供给系统内残留物的成分和来源进行了深入系统的研究。结果表明:残留物的成分随LPG组分(尤其是杂质成分和含量)的不同而有所变化。常出现的残留物成分有酯类、重质烷烃、单质硫、硫化铜及硫化亚铜等。酯类来自于橡胶制件添加剂(邻苯二甲酸二辛酯),其含量随LPG混合物溶度参数的增加而增加;重质烷烃(C15-C35)主要来源于LPG输运过程中压缩机或泵类的润滑机油,在严格控制1,3-丁二烯含量的前提下,并不会由其他单烯烃聚合而成;硫及硫化铜数量决定于LPG中的硫含量,严格控制LPG中的单质硫和H2S的含量可以大幅降低残留物中硫化物的成分,限制使用铜质LPG管路可以避免硫化铜、硫化亚铜的生成;通过精制加工处理,合理控制成分,国产液化石油气能够满足汽车使用要求。 展开更多
关键词 动力机械工程 液化石油气汽车 液化石油气 残留物 烯烃
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柴油/LPG双燃料发动机工作性能的实验研究 被引量：5
10
作者 詹樟松 熊树生 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期5-11,共7页
由 6 110A柴油机改装的柴油 /LPG双燃料发动机 ,在燃用LPG/柴油双燃料和纯柴油两种情况下 ,进行了相应工况点的对比试验 ,得出了有关双燃料发动机的动力性、经济性和排放等工作性能的结论。
关键词 双燃料发动机 动力性 经济性 lpg 有害排放物 柴油机 实验研究 汽车
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电控LPG单燃料发动机开发研究 被引量：3
11
作者 张振东 孙跃东 褚超美 《车用发动机》 北大核心 2002年第6期21-24,共4页
将一台YC6 112ZLQ增压中冷柴油机改造为电控单燃料LPG发动机 ,重点介绍了有关零部件结构改进设计、电控系统的组成及电控匹配试验。试验结果表明 。
关键词 电控lpg单燃料发动机 结构改进设计 电控系统 匹配试验 动力性 排放指标
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低功耗In_2O_3基LPG气敏元件 被引量：1
12
作者 詹自力 蒋登高 +1 位作者 宋文慧 常剑 《传感器技术》 CSCD 北大核心 2003年第5期31-32,36,共3页
采用In2O3超细粉体,掺杂Au和金属氧化物(SiO2,Fe2O3等),按照直热式气敏元件工艺制成珠状气敏元件,通过Al2O3 Pd的表面催化层处理,研制出功耗低于100mW(在空气中)的液化石油气(LPG)气敏元件。并分析了元件的气敏机理。
关键词 三氧化二铟 低功耗 液化石油气 气敏元件 IN2O3 lpg 气体传感器
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LPG/柴油双燃料发动机动力性的试验研究 被引量：1
13
作者 蒋卫东 申立中 +1 位作者 沈颖刚 颜文胜 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2006年第1期54-56,共3页
针对LPG／柴油双燃料发动机的动力性进行了研究。与燃用柴油相比，在相同热能消耗的情况下，掺烧液化石油气后，发动机的输出功率会增加，亦即发动机的动力性在掺气后会提高。随着掺比的增加，动力性上升，达到一定掺比时，动力性又开... 针对LPG／柴油双燃料发动机的动力性进行了研究。与燃用柴油相比，在相同热能消耗的情况下，掺烧液化石油气后，发动机的输出功率会增加，亦即发动机的动力性在掺气后会提高。随着掺比的增加，动力性上升，达到一定掺比时，动力性又开始下降，但仍高于燃用纯柴油时的动力性。试验结果表明，在掺比为20％～30％时，发动机的输出功率最高。 展开更多
关键词 双燃料发动机 液化石油气(lpg) 动力性
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LPG发动机性能优化试验研究 被引量：1
14
作者 刘牮 吴煌全 刘凌 《农机化研究》 北大核心 2008年第9期147-149,共3页
使用液化石油气(LPG)作为汽油机代用燃料,研究了改造后的LPG发动机的性能和排放特性。通过对LPG发动机经济性和排放指标的多目标规划,获取了LPG喷气量MAP图,依据发动机台架试验的结果表明,LPG发动机的动力性有所下降,其主要原因是发动... 使用液化石油气(LPG)作为汽油机代用燃料,研究了改造后的LPG发动机的性能和排放特性。通过对LPG发动机经济性和排放指标的多目标规划,获取了LPG喷气量MAP图,依据发动机台架试验的结果表明,LPG发动机的动力性有所下降,其主要原因是发动机充气系数降低导致的,但经济性明显优于原机。 展开更多
关键词 lpg发动机 代用燃料 动力性 经济性
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LPG发动机控制系统抗干扰技术的研究与应用 被引量：1
15
作者 刘牮 宋豪 《农机化研究》 北大核心 2006年第11期206-209,共4页
对LPG(液化石油汽)发动机的电子控制系统进行抗干扰的设计与应用,以确保控制系统的工作稳定性和可靠性。为此,分析了干扰的不同种类、形式及其来源,并阐述了发动机控制系统的外部干扰和内部干扰;主要采取了减少干扰源,减少干扰从输入输... 对LPG(液化石油汽)发动机的电子控制系统进行抗干扰的设计与应用,以确保控制系统的工作稳定性和可靠性。为此,分析了干扰的不同种类、形式及其来源,并阐述了发动机控制系统的外部干扰和内部干扰;主要采取了减少干扰源,减少干扰从输入输出通道进入等措施,为抑制干扰起到决定作用。结果表明:该技术能有效地防止干扰,保证控制系统工作正常。 展开更多
关键词 能源与动力工程 lpg发动机 应用 控制系统 抗干扰
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LPG对电喷发动机功率与扭矩的影响 被引量：1
16
作者 章建华 孙利 沈本贤 《化工时刊》 CAS 2001年第4期34-36,共3页
通过发动机台架试验,研究了清洁汽车燃料——LPG对电喷发动机功率和扭矩的影响。试验结果表明,含丙烷75％的LPG在所采用的试验燃料中具有良好的动力性能。
关键词 lpg 电喷发动机 台架试验 功率 扭矩 汽车发动机
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基于图模型的电力系统碳流计算优化研究 被引量：1
17
作者 朱广新 周春雷 +3 位作者 李俊妮 宋继勐 史昕 沈子奇 《大数据》 2024年第2期179-191,共13页
首先介绍了图数据模型、图数据库和图计算的基本原理,包括图数据库的数据模型、查询语言以及常见图计算方法等。然后详细阐述了电力系统的图数据模型构建方法,将系统组件表示为节点,组件间关系表示为边。最后设计了碳流计算的图算法流程... 首先介绍了图数据模型、图数据库和图计算的基本原理,包括图数据库的数据模型、查询语言以及常见图计算方法等。然后详细阐述了电力系统的图数据模型构建方法,将系统组件表示为节点,组件间关系表示为边。最后设计了碳流计算的图算法流程,利用AtlasGraph图数据库及图计算组件进行碳流传递迭代计算。该方法充分利用图数据库和图算法的优势,实现了对电力系统碳流的精确高效计算。该研究为电力系统碳排放的监测、分析和优化提供了有力支持,对于推动电力系统绿色低碳发展具有重要意义。 展开更多
关键词 图数据库 图计算引擎 电力系统 碳流计算 绿色低碳发展
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低温燃料电池在汽车工程中的供储能特性分析
18
作者 李淼 盖克荣 +2 位作者 周凤颖 黄欢 杨永强 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2483-2485,共3页
低温燃料电池作为一种先进的能源技术,其在汽车工程中的应用日益受到关注。首先,低温燃料电池技术可以直接将燃料(如氢气)的化学能转化为电能,无须经过燃烧过程,因此其能量转换效率远高于传统的内燃机。这种高效性使得低温燃料电池汽车... 低温燃料电池作为一种先进的能源技术,其在汽车工程中的应用日益受到关注。首先,低温燃料电池技术可以直接将燃料(如氢气)的化学能转化为电能,无须经过燃烧过程,因此其能量转换效率远高于传统的内燃机。这种高效性使得低温燃料电池汽车能够在保证动力性能的同时,降低能源消耗,提高行驶里程。其次,低温燃料电池在反应过程中主要产生水和热,不产生有害的尾气和颗粒物,从而实现了零排放。此外,低温燃料电池可以使用可再生能源(如太阳能、风能等)产生的氢气作为燃料,从而实现能源的循环利用。综上,针对低温燃料电池在汽车工程中的供储能特性展开分析综述。 展开更多
关键词 低温燃料电池 汽车工程 供储能特性 能源技术 能量转换 动力性能
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应用LPG作为小型汽油机代用燃料的试验研究
19
作者 周毅 杨帅 +3 位作者 应启戛 张振东 李秀元 赛庆毅 《农机化研究》 北大核心 2006年第5期153-156,160,共5页
使用液化石油气(LPG)作为汽油机代用燃料,完成了LPG发动机部分结构参数,燃料供给系统和点火系统的开发,并获取了LPG喷气量MAP图。为此,设计出一套电控系统可对发动机供气量和点火提前角进行全面控制。根据发动机台架试验,证实了优化改... 使用液化石油气(LPG)作为汽油机代用燃料,完成了LPG发动机部分结构参数,燃料供给系统和点火系统的开发,并获取了LPG喷气量MAP图。为此,设计出一套电控系统可对发动机供气量和点火提前角进行全面控制。根据发动机台架试验,证实了优化改造后的LPG发动机的动力性与原机相当,经济性和排放优于原机,有利于城市环境的保护。 展开更多
关键词 能源与动力工程 lpg 试验 汽油机 代用燃料 电控系统
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LPG燃料发动机加氢燃烧的研究
20
作者 薛云 姚广涛 +2 位作者 杨春国 杨生辉 李庆军 《军事交通学院学报》 2009年第6期36-40,共5页
比较了多种气体燃料的燃烧特性后，针对气体燃料的特点，以液化石油气（LPG）为主要燃料，将氢气（H2）作为LPG发动机的添加燃料，组成LPG＋H2组合燃料方案，通过台架试验完成了发动机燃用气态LPG＋H2组合燃料的试验，研究了气体燃料在... 比较了多种气体燃料的燃烧特性后，针对气体燃料的特点，以液化石油气（LPG）为主要燃料，将氢气（H2）作为LPG发动机的添加燃料，组成LPG＋H2组合燃料方案，通过台架试验完成了发动机燃用气态LPG＋H2组合燃料的试验，研究了气体燃料在3种不同H2含量下空燃比、点火时刻、点火能量等对发动机动力性和排放性的影响。试验表明，气体燃料发动机加入一定比例的H2掺烧后，总体上动力性和排放性都有了一定的改善。 展开更多
关键词 气体燃料 液化石油气(lpg) 发动机 氢气 动力性 排放
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