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题名顶推船队风浪中操纵特性
被引量：4
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作者
沈定安
马向能
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机构
中国船舶科学研究中心
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出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2011年第7期747-756,共10页
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文摘
采用4自由度"组合型"操纵运动数学模型,预报顶推船队风浪中操纵特性。由计算结果表明,顶推船队风浪中操舵沿与原航向成α角方向作回转漂移运动,风浪中回转,不仅存在横倾,而且以该横倾为基准叠加有横摇运动。从综合分析可知,顶推船队在相应工况下风浪中回转、初始回转及纠向和保持航向能力随波高ζa、风速船速比Ua/Uo、及船队长度Lc增大而下降,操舵角为影响风浪中回转能力的主因,随操舵角减小,其回转能力急剧下降。
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关键词
顶推船队
风浪中
操纵性预报
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Keywords
push boat train
in wind and wave
maneuvering prediction
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分类号
U661.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名风浪中顶推船队操纵特性预报
被引量：2
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作者
邵云生
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机构
海军驻无锡地区军事代表室
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期154-161,共8页
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文摘
论文基于四自由度MMG分离型操纵运动数学模型,预报顶推船队风浪中操纵特性。由计算结果表明,顶推船队在风浪中操舵时,其沿与原航向成?角方向作回转漂移运动,此时不仅存在横倾,而且还存在以该横倾为基准叠加有横摇运动。从综合分析可知,顶推船队在相应工况下风浪中的回转、初始回转及纠向和保持航向能力,随波高a?、风速船速比oaUU/增大而下降;操舵角是影响风浪中回转能力的主因,随操舵角减小,其回转能力急剧下降。
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关键词
MMG
顶推船队
风浪中操纵性预报
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Keywords
MMG
push boat train
maneuvering prediction in wind and wave
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分类号
U661.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船队加解驳问题的数学模型与算法研究
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作者
余绍明
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机构
长江航运科学研究所
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出处
《交通与计算机》
1997年第5期35-38,共4页
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文摘
文章对长江航线上推轮船队的加解驳问题进行了分析和过程抽象．建立了描述问题的数学规划模型．设计了一套启发式求解算法。
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关键词
船队加解驳
多目标规划
启发式算法
数学模型
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Keywords
barge arranged in or unconnected from the push-boat train
multi-object programming
heuristic algorithm
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分类号
U692.34
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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