深江铁路洪奇沥公铁大桥主桥设计关键技术

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作者 刘振标 夏正春 +3 位作者 印涛 张晓江 徐伟伟 杨得旺 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期55-60,共6页

研究目的:洪奇沥公铁大桥是深江铁路的控制性工程,主桥采用主跨808 m公铁合建斜拉桥一跨跨越洪奇沥水道,上层布置8车道城市快速路,下层布置4线铁路。结合建设条件、结构特点及使用性能,对主桥结构体系、主梁横断面及结构形式、索-塔锚... 研究目的:洪奇沥公铁大桥是深江铁路的控制性工程,主桥采用主跨808 m公铁合建斜拉桥一跨跨越洪奇沥水道,上层布置8车道城市快速路,下层布置4线铁路。结合建设条件、结构特点及使用性能,对主桥结构体系、主梁横断面及结构形式、索-塔锚固结构、施工方法等关键技术展开研究,确定技术合理可行和经济节约的设计方案。研究结论:(1)首创了短边跨叠合板-桁组合梁斜拉桥结构体系,主桥长度减少20%,节省工程投资;(2)首次在4线铁路公铁合建斜拉桥上采用倒梯形双主桁截面,桥面布置紧凑、受力明确;(3)提出的边跨主梁采用矩形钢管混凝土叠合板-桁组合结构,集结构受力和锚固压重于一体,施工便捷;(4)发明了“自平衡交叉锚固+齿块锚固”的索-塔混合锚固方式,技术经济性高;(5)钢主梁创新采用“纵向大节段+横向分块”施工方法,解决了超宽超高超重整节段钢桁梁运输受既有桥净空限制的难题;(6)本研究成果可为公铁合建桁梁斜拉桥设计提供参考或借鉴。 展开更多

关键词 公铁合建 短边跨斜拉桥 双主桁 叠合板-桁组合梁 自平衡交叉锚固

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新型交叉颊面管对第二前磨牙拔除后的支抗效果评估

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作者 张馨匀 韩易辰 +1 位作者 江浩 张明灿 《天津医药》 CAS 2024年第9期977-981,共5页

目的评价新型交叉颊面管(XBT)关闭上颌第二前磨牙拔牙间隙支抗控制的临床效果。方法选取15例牙列中重度拥挤、骨性Ⅰ类、上颌第二前磨牙缺失或临床检查难以保留的青少年患者,应用生理性支抗技术,减数上颌第二前磨牙,解除拥挤、内收前牙... 目的评价新型交叉颊面管(XBT)关闭上颌第二前磨牙拔牙间隙支抗控制的临床效果。方法选取15例牙列中重度拥挤、骨性Ⅰ类、上颌第二前磨牙缺失或临床检查难以保留的青少年患者,应用生理性支抗技术,减数上颌第二前磨牙,解除拥挤、内收前牙。治疗前后拍摄头颅侧位片并进行头影测量,观察与磨牙支抗和前牙内收相关的骨性、牙性指标变化。结果所有患者治疗结束后牙齿排列整齐,咬合关系良好,侧貌改善。治疗前后,骨性指标∠SNA、∠SNB、∠ANB和垂直向高度∠MP-SN变化差异无统计学意义(P>0.05)。牙性指标上下颌中切牙角度∠U1-SN、∠U1-NA、∠L1-MP、∠L1-NB减小,∠U1-L1增大(P<0.05);上切牙切缘点远中移动(P<0.05),上切牙根尖点和上颌磨牙位置无明显改变。结论应用新型交叉颊面管有利于青少年患者关闭上颌第二前磨牙拔牙间隙的支抗控制。 展开更多

关键词 正畸支抗 青少年 新型交叉颊面管 第二前磨牙拔除

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大断面巷道围岩变形机理及控制技术应用研究

3

作者 张孝忠 《凿岩机械气动工具》 2024年第1期31-35,共5页

为解决采空区下大断面巷道围岩稳定性差的问题,同德矿以5316工作面为工程背景,通过理论分析和数值模拟相结合的方法,对地质复杂条件下大断面巷道承载结构的应力环境变化、巷道变形破坏表现、顶板锚索破断深层次原因、巷道围岩控制技术... 为解决采空区下大断面巷道围岩稳定性差的问题,同德矿以5316工作面为工程背景,通过理论分析和数值模拟相结合的方法,对地质复杂条件下大断面巷道承载结构的应力环境变化、巷道变形破坏表现、顶板锚索破断深层次原因、巷道围岩控制技术展开研究。运用FLAC 3D对工作面开采后的破坏规律进行模拟,对支护参数进行优化,最终确定支护方案。通过现场变形监测,巷道围岩变形量得到了有效控制,在支护效果和成本控制方面新支护方案都较为理想。 展开更多

关键词 采空区 大断面巷道 支护技术 锚固结构

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双侧交叉穿刺骨水泥锚定技术治疗Kümmell病疗效分析

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作者 薛景才 张芸 +4 位作者 李志超 高观 姜强 王文波 王磊 《颈腰痛杂志》 2023年第1期29-31,35,共4页

目的对双侧交叉穿刺骨水泥锚定技术治疗I型Kümmell病的临床疗效进行评价。方法选择48例Kümmell患者(56个椎体),采用双侧交叉穿刺骨水泥锚定技术椎体成形术进行治疗,一侧穿刺指向椎体内裂隙,一侧指向附近松质骨。观察患者手术... 目的对双侧交叉穿刺骨水泥锚定技术治疗I型Kümmell病的临床疗效进行评价。方法选择48例Kümmell患者(56个椎体),采用双侧交叉穿刺骨水泥锚定技术椎体成形术进行治疗,一侧穿刺指向椎体内裂隙,一侧指向附近松质骨。观察患者手术情况,并于术前、术后3 d及术后24个月,采用VAS评分评估患者疼痛情况,采用Oswestry功能障碍指数(Oswestry disability index,ODI)评估患者生活质量,通过全脊柱侧位片测量骨折椎体椎体前缘高度和Cobb角。结果术中出现5例骨水泥渗漏(2例为椎体前方渗漏,3例为邻近椎间隙渗漏);1例术中出现骨水泥反应,处理后好转。所有病例的临床和影像学结果均有显著改善,未发现骨水泥松动或移位。患者背部疼痛明显缓解,与术前相比,术后、末次随访时的平均VAS评分和ODI指数、骨折椎体前缘高度及Cobb角均显著改善(P<0.05)。结论经皮双侧交叉穿刺骨水泥锚定技术治疗Kümmell患者,可降低骨水泥渗漏及移位或松动的风险,且水泥分布范围更广、更加立体,骨折椎体稳定性更佳。 展开更多

关键词 Kümmell病 双侧交叉穿刺 骨水泥锚定

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深中通道海中锚碇上方钢箱梁架设方案比选 被引量：8

5

作者 薛志武 梁丰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期142-148,共7页

深中通道东、西泄洪区非通航孔桥采用110 m跨连续钢箱梁体系,两桥均有2孔钢箱梁上跨伶仃洋大桥海中锚碇,受锚碇自身和围堰等结构物影响,架设难度大。针对工程特点,提出大节段吊装、小节段顶推和大节段顶推3种架设方案,结合施工效率、临... 深中通道东、西泄洪区非通航孔桥采用110 m跨连续钢箱梁体系,两桥均有2孔钢箱梁上跨伶仃洋大桥海中锚碇,受锚碇自身和围堰等结构物影响,架设难度大。针对工程特点,提出大节段吊装、小节段顶推和大节段顶推3种架设方案,结合施工效率、临时结构用量、设备投入和施工风险等方面的对比分析。考虑到大节段顶推方案临时结构投入少,工期可控,同时避免了新设备的投入,综合经济性最优,最终确定采用该方案进行锚碇上方钢箱梁架设。采用ANSYS有限元软件建立钢箱梁板壳单元模型,对钢箱梁顶推全过程进行仿真分析。仿真分析结果表明:钢箱梁在中腹板局部进行加固后可满足顶推受力要求,大节段顶推方案安全可行。该方案实际施工过程高效、平稳,平均顶推速度可达20 m/d。 展开更多

关键词 跨海桥梁 连续梁桥 钢箱梁 上跨锚碇 大节段顶推方案 架设方案比选 有限元法

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矮塔斜拉桥分丝管索塔锚固强弱分区模型及试验研究

6

作者 杜泽宇 何磊 +3 位作者 王海鹏 李佳文 翟晓亮 熊治华 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第29期12679-12686,共8页

以王家河特大桥为研究背景,结合现场原位试验,分析了分丝管管径对索塔锚固区各构件的应力情况的影响,提出了分丝管索塔锚固强弱分区模型。通过建立分丝管锚固和交叉锚固有限元模型,对比了两种锚固方式的构件应力情况。结果表明:相同外... 以王家河特大桥为研究背景,结合现场原位试验,分析了分丝管管径对索塔锚固区各构件的应力情况的影响,提出了分丝管索塔锚固强弱分区模型。通过建立分丝管锚固和交叉锚固有限元模型,对比了两种锚固方式的构件应力情况。结果表明:相同外部条件下采用分丝管锚固时拉索应力仅为交叉锚固的51.4%左右,整体来看,分丝管锚固的应力情况要优于交叉锚固;采用拓扑优化得到了分丝管锚固区的传力路径,提出了分丝管出入口周围混凝土的强弱锚固分区通用优化构型。通用优化区上边长约为0.55倍分丝管外径,混凝土破坏角约为56°,并校核了不利截面的混凝土强度。强弱锚固分区模型可为同类结构设计提供理论参考。 展开更多

关键词 矮塔斜拉桥 分丝管锚固 交叉锚固 拓扑优化 传力路径

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超大跨径部分地锚交叉索斜拉桥的索-梁锚固技术 被引量：2

7

作者 邵旭东 周捷 胡佳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期66-71,共6页

针对超大跨径斜拉桥主梁轴压力过大的问题,提出了部分地锚交叉索斜拉桥方案。特殊的结构体系使得交叉索段主梁的整体受力、索-梁锚固构造、局部应力分布与常规斜拉桥不同,有必要对其进行全面的分析。以1 408 m部分地锚交叉索斜拉桥方案... 针对超大跨径斜拉桥主梁轴压力过大的问题,提出了部分地锚交叉索斜拉桥方案。特殊的结构体系使得交叉索段主梁的整体受力、索-梁锚固构造、局部应力分布与常规斜拉桥不同,有必要对其进行全面的分析。以1 408 m部分地锚交叉索斜拉桥方案与1 408 m常规体系斜拉桥方案为基础,分别建立了整体梁单元模型以及主梁局部模型,在整体受力分析的基础上,进一步分析了扁平钢箱梁在拉索交叉锚固作用下的应力分布。结果表明,新体系斜拉桥相较常规体系斜拉桥主梁最大轴力削减了28.7%;交叉索段主梁锚固区最大Mises应力为108 MPa;拉索水平分力不再累积使得交叉索段主梁整体处于很低的应力水平。证明了新体系斜拉桥主梁受力的优越性以及新型交叉拉索索-梁锚固结构的合理性。 展开更多

关键词 桥梁工程 交叉索斜拉桥 数值分析 索-梁锚固 部分地锚 超大跨径

原文传递

池州长江公路大桥主桥桥塔上横梁锚固结构设计 被引量：11

8

作者 文坡 张强 石建华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期83-88,共6页

池州长江公路大桥主桥为主跨828m的双塔双索面单侧混合梁斜拉桥。桥塔上塔柱设置6道钢结构上横梁,上横梁均采用箱形断面,竖向中心距均为13.5m。单个钢横梁长7m、宽5.5m、高7m,划分为4个块段,各块段间采用M30高强度螺栓进行拼接。斜拉索... 池州长江公路大桥主桥为主跨828m的双塔双索面单侧混合梁斜拉桥。桥塔上塔柱设置6道钢结构上横梁,上横梁均采用箱形断面,竖向中心距均为13.5m。单个钢横梁长7m、宽5.5m、高7m,划分为4个块段,各块段间采用M30高强度螺栓进行拼接。斜拉索分组锚固于各道钢横梁横隔板之间的锚固构造内,形成索塔体外锚固体系。钢横梁端部与桥塔上塔柱接触位置设置预埋钢板,通过高强度螺杆及剪力钉将钢横梁与混凝土上塔柱牢固连接。每道钢横梁外部设置封闭钢珠结构。采用有限元软件对桥塔上横梁锚固结构进行受力分析,结果表明结构受力均满足规范要求。 展开更多

关键词 斜拉桥 桥塔 钢横梁 索塔锚固 连接构造 钢珠结构 结构设计 有限元法

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悬索桥隧道式锚碇横断面形状对其承载性能影响(英文) 被引量：5

9

作者 江南 冯君 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第4期755-759,共5页

应用有限元软件ABAQUS对比分析了马蹄形和圆形两种横断面隧道式锚碇的承载性能。围岩及锚碇采用实体单元模拟,围岩与锚碇之间设置接触面单元;围岩采用扩展的Mohr-Coulomb屈服模型;使用超载法分析锚碇的极限承载能力。计算结果表明:马蹄... 应用有限元软件ABAQUS对比分析了马蹄形和圆形两种横断面隧道式锚碇的承载性能。围岩及锚碇采用实体单元模拟,围岩与锚碇之间设置接触面单元;围岩采用扩展的Mohr-Coulomb屈服模型;使用超载法分析锚碇的极限承载能力。计算结果表明:马蹄形断面在边墙与拱以及边墙与底板的交界处出现较大应力集中,圆形断面应力分布均匀;在断面面积相等的情况下,相同缆力作用下圆形断面锚碇位移小于马蹄形锚碇约22%,极限承载力高出马蹄形锚碇约18%,说明圆形断面承载性能优于马蹄形断面。 展开更多

关键词 悬索桥 隧道式锚碇 横断面形状 数值模拟 极限承载力

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预应力锚索外锚固十字梁传力格构三维应力分析 被引量：1

10

作者 肖俊 李炳奇 汪小刚 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2013年第6期77-81,85,共6页

本文采用有限元法对预应力锚索外锚固十字梁传力格构进行了三维应力分析。预应力锚索加固方法在防止边坡滑塌、倾倒、剥落等方面发挥重要作用,作为其主要构造之一的传力结构具有集中荷载传递到坡面(岩面)和调整坡面(岩面)受力方向的作... 本文采用有限元法对预应力锚索外锚固十字梁传力格构进行了三维应力分析。预应力锚索加固方法在防止边坡滑塌、倾倒、剥落等方面发挥重要作用,作为其主要构造之一的传力结构具有集中荷载传递到坡面(岩面)和调整坡面(岩面)受力方向的作用。本文分析了该"十字梁格构"传力结构的应力状态,总结了其在边坡锚固中的受力特点。 展开更多

关键词 锚固 十字梁格构 应力分析

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甬舟铁路金塘水道双悬索桥方案共锚碇深水基础研究 被引量：3

11

作者 崔苗苗 文望青 +2 位作者 严爱国 王鹏宇 李桂林 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第6期69-73,78,共6页

甬舟铁路金塘水道主航道桥研究两大跨共锚碇钢桁梁悬索桥方案,孔跨布置为(112+224+1050+238+42) m+(42+238+980+336+84) m。桥址位置台风频发、水深流急、浪大潮高、地质复杂、航道众多,为适应共锚碇基础荷载大,建设环境复杂等条件,从... 甬舟铁路金塘水道主航道桥研究两大跨共锚碇钢桁梁悬索桥方案,孔跨布置为(112+224+1050+238+42) m+(42+238+980+336+84) m。桥址位置台风频发、水深流急、浪大潮高、地质复杂、航道众多,为适应共锚碇基础荷载大,建设环境复杂等条件,从结构受力、经济性、可实施性、水流适应性等方面对大直径钻孔桩基础、复合基础和沉井基础进行方案比选。研究结果表明:复合基础结构紧凑、刚度大,施工周期较短、风险低,但其防冲刷性能、受力特性等需开展系列专题试验研究验证,沉井基础相对成熟且在结构受力、工程造价、施工工期等方面均优于钻孔桩基础方案;圆形沉井和矩形沉井工程造价及施工周期基本相当,考虑到圆形沉井方案对水流适应性好,冲刷深度小,经综合比较共锚碇基础推荐采用圆形沉井基础方案。 展开更多

关键词 公铁合建桥 跨海大桥 悬索桥 共锚碇 深水 沉井 基础设计

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超大跨径部分地锚交叉索斜拉桥的概念设计 被引量：2

12

作者 邵旭东 胡佳 赵华 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第A02期1188-1191,共4页

提出了一种适用于跨径1 500 m左右斜拉桥的原创设计方案,即"部分地锚交叉索斜拉桥",其主要特点是将长索交叉并锚固于地锚,使长索不对主梁产生水平压力。研究表明该方案具有以下显著优势:大幅度降低了斜拉索引起的主梁水平压力... 提出了一种适用于跨径1 500 m左右斜拉桥的原创设计方案,即"部分地锚交叉索斜拉桥",其主要特点是将长索交叉并锚固于地锚,使长索不对主梁产生水平压力。研究表明该方案具有以下显著优势:大幅度降低了斜拉索引起的主梁水平压力;交叉索有效提高了跨中区域的刚度;由于交叉索提供了双重竖向支撑,水平力又相抵,因此长索倾角可以适当减小,塔高可以降至L/5.5左右;长拉索在跨中区域形成索网结构,有效改善了长索的气动性能。 展开更多

关键词 超大跨径 部分地锚 交叉索斜拉桥 概念设计

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预应力技术在中缅天然气管道跨越施工中的应用 被引量：2

13

作者 王学军 张杰 朱钢坚 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期113-117,共5页

大型管道悬索跨越的锚固墩多采用混凝土结构,随着跨度及载荷的增加,将引起锚固墩混凝土受力增加较快,采用传统锚杆形式的锚固结构可能会引起混凝土开裂,降低锚固寿命,而预应力结构可以有效提高跨越锚固效率,减少工程投入。为此,在中缅... 大型管道悬索跨越的锚固墩多采用混凝土结构,随着跨度及载荷的增加,将引起锚固墩混凝土受力增加较快,采用传统锚杆形式的锚固结构可能会引起混凝土开裂,降低锚固寿命,而预应力结构可以有效提高跨越锚固效率,减少工程投入。为此,在中缅天然气管道跨越施工中,应用预应力技术,结合管道跨越的结构及荷载特点,通过在锚碇中增加隧道锚等预应力结构,并采用定位方式、锚固结构、混凝土浇筑、张拉、介质注入等优化措施,建立了一套有效的预应力锚固系统,延缓了混凝土裂缝的出现,提高了结构的耐久性及锚固效率。该技术在中缅天然气管道跨越工程中得到了成功运用,取得了良好的经济效益与社会效益,表明该技术是悬索跨越锚固结构优化的一条有效解决途径,丰富了跨越锚固结构类型,为管道跨越结构规模发展提供了技术支撑。 展开更多

关键词 中缅天然气管道 预应力 悬索 管道跨越 混凝土 锚固结构优化 结构耐久性 锚固效率

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深圳至中山跨江通道工程总体设计 被引量：67

14

作者 徐国平 黄清飞 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第4期109-121,共13页

深圳至中山跨江通道是世界上首例集超宽超长海底沉管隧道、超大跨海中桥梁、深水人工岛、水下互通＂四位＂一体的集群工程,采用双向8车道高速公路技术标准进行设计。针对工程技术特点及难点,工程设计方案和技术创新如下：1）提出＂标准... 深圳至中山跨江通道是世界上首例集超宽超长海底沉管隧道、超大跨海中桥梁、深水人工岛、水下互通＂四位＂一体的集群工程,采用双向8车道高速公路技术标准进行设计。针对工程技术特点及难点,工程设计方案和技术创新如下：1）提出＂标准化、工厂化、智能化、一体化＂的设计理念,完成深圳至中山跨江通道总体设计方案研究——海中隧道采用钢壳混凝土组合结构沉管隧道方案,管节宽度达46~55.5 m,伶仃洋大桥采用悬索桥方案,主跨为1 666 m、主塔高度为270 m,西人工岛采用直径达28 m超大钢圆筒临时围护方案,实现快速成岛。2）总结沉管隧道钢壳混凝土组合结构设计施工、高强自密实混凝土配制、浇筑工艺及质量检测、沉管隧道深层水泥搅拌桩（DCM）基础设计施工、大型海域地下互通立交设计施工、超大跨整体箱梁悬索桥颤振抗风稳定性设计、离岸深水海中锚碇设计施工等关键技术,研发了沉管浮运安装一体化装备,有力保障了工程的顺利实施。 展开更多

关键词 深圳至中山跨江通道 集群工程 钢壳混凝土组合结构 浮运安装一体化 深层水泥搅拌桩 离岸深水锚碇

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瓯江北口大桥南引桥上层节段梁施工方案优化分析

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作者 王敏 肖林 +1 位作者 郑和晖 夏崟濠 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第5期66-69,74,共5页

瓯江北口大桥南引桥上层节段梁原施工方案采用先简支后连续的工艺,为降低主梁及架桥机安全风险,调整施工方案,并对主梁及墩顶块的预应力体系和结构进行优化与计算分析。结果表明,主梁体内束在墩顶块内部布置成交叉锚固的形式,可满足逐... 瓯江北口大桥南引桥上层节段梁原施工方案采用先简支后连续的工艺,为降低主梁及架桥机安全风险,调整施工方案,并对主梁及墩顶块的预应力体系和结构进行优化与计算分析。结果表明,主梁体内束在墩顶块内部布置成交叉锚固的形式,可满足逐跨连续的工艺需求。通过在墩顶块上层新增横向预应力束、下层预应力束锚点下移、减小人孔尺寸等具体措施,可使墩顶块在最不利工况下受力安全。 展开更多

关键词 桥梁工程 节段梁 隐横梁 施工方案 交叉锚固 优化分析

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金婺斜拉桥索力作用下锚固横梁应力分析和设计

16

作者 吴定俊 刘建红 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1998年第2期56-59,70,共5页

金婺斜拉桥拉索设计拉力高达１０７００ｋＮ，为国内罕见。运用有限元理论和ＳＡＰ９１、ＡＤＮＩＡ电算程序分析了该桥索梁锚固处的应力以及索力对主梁梁段内力的影响。根据应力分析结果，确定了构造及预应力筋设计，并进行了现场应力... 金婺斜拉桥拉索设计拉力高达１０７００ｋＮ，为国内罕见。运用有限元理论和ＳＡＰ９１、ＡＤＮＩＡ电算程序分析了该桥索梁锚固处的应力以及索力对主梁梁段内力的影响。根据应力分析结果，确定了构造及预应力筋设计，并进行了现场应力测试。实践表明，该桥索梁锚固分析方法是可行的，索梁结构方式是安全的。 展开更多

关键词 预应力混凝土梁 斜拉桥 横梁 应力分析

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跨海通道影响下大连湾水域规划调整方案比选

17

作者 董丽红 钟政 《水运工程》 北大核心 2021年第2期93-98,120,共7页

介绍了受大连湾跨海交通工程影响而开展的大连湾水域规划调整方案比选研究过程。针对大连湾内水域通航环境,分析了港口及相关产业的发展趋势,综合预测了各港区通航代表船型。以大连湾跨海交通工程北桥南隧线位方案为边界条件,根据大连... 介绍了受大连湾跨海交通工程影响而开展的大连湾水域规划调整方案比选研究过程。针对大连湾内水域通航环境,分析了港口及相关产业的发展趋势,综合预测了各港区通航代表船型。以大连湾跨海交通工程北桥南隧线位方案为边界条件,根据大连湾水域条件和通航需求,通过引入“具有一定保证率的通航代表船长”的概念,合理确定了跨海通道桥梁与锚地、航道边界的安全距离。给出3种调整方案并进行比选分析,提出了工程后续实施过程中需注意的问题。 展开更多

关键词 跨海交通工程 大连湾 航道 锚地

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不同截面螺旋扭状钢筋的粘结锚固性能 被引量：2

18

作者 张怀总 张钧林 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2005年第3期256-260,共5页

将不同截面尺寸的螺旋扭状钢筋与对照组光圆钢筋、带肋钢筋一起进行了钢筋-混凝土粘结锚固拔出试验,分析了形成螺旋扭状钢筋Fs曲线第2峰值的机制,推测了截面特征系数与Fs曲线第2峰特征锚固强度值之间的关系.试验研究表明:形成螺旋扭状钢... 将不同截面尺寸的螺旋扭状钢筋与对照组光圆钢筋、带肋钢筋一起进行了钢筋-混凝土粘结锚固拔出试验,分析了形成螺旋扭状钢筋Fs曲线第2峰值的机制,推测了截面特征系数与Fs曲线第2峰特征锚固强度值之间的关系.试验研究表明:形成螺旋扭状钢筋Fs曲线第2峰值的原因是由于该钢筋具有螺旋状表面的缘故;在螺旋节距不变的前提下,螺旋扭状钢筋横截面长边与短边长度之差值所控制的截面特征系数越大,则Fs曲线第2峰的峰值就越大,钢筋的粘结锚固延性就越好. 展开更多

关键词 螺旋扭状钢筋 粘结锚固机理 截面形式

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连续梁墩顶临时锚固施工 被引量：3

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作者 李燕楠 侯顺利 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2012年第5期57-58,62,共3页

基于宁安城际铁路跨向山特大桥的施工,从临时锚固的设置方式,施工计算和永久支座保护等方面介绍了该大桥连续梁墩顶临时锚固的施工工艺,旨在供今后类似工程参考。

关键词 桥梁施工 连续梁 临时锚固 墩内锚固 两支点法 跨向山特大桥 宁安城际铁路

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八达岭长城站超大断面过渡段暗挖施工新技术 被引量：8

20

作者 陈彬 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第A02期261-267,共7页

京张高速铁路八达岭长城站为地下暗挖车站,过渡段设计为单跨形式,最大开挖跨度32.7 m,最大开挖面积497 m2。为了解决超大断面隧道开挖过程中围岩变形大、容易失稳,多导坑法开挖无法采用大型机械施工、进度慢,隧道内预应力锚索施工难度... 京张高速铁路八达岭长城站为地下暗挖车站,过渡段设计为单跨形式,最大开挖跨度32.7 m,最大开挖面积497 m2。为了解决超大断面隧道开挖过程中围岩变形大、容易失稳,多导坑法开挖无法采用大型机械施工、进度慢,隧道内预应力锚索施工难度大等难题,文章采用顶洞超前、分层下挖、核心预留、重点锁定的开挖工法(简称"DFHZ工法"),并对该工法的优点和施工流程进行了介绍,该工法既能保证隧道开挖过程中的安全、减少围岩的沉降和变形,又方便机械化施工。采用预应力锚杆和预应力锚索结合使用,以发挥围岩的自承载能力,保证围岩稳定,预应力锚索施工中采用增设锚固结、硫铝酸盐水泥配置浆液、先自由段后锚固段的注浆顺序、高压注浆等措施,可以大大加快锚索施工进度,保证锚索质量。通过对张家口端进行监控量测,发现拱顶下沉和水平收敛值都很小,说明采用的支护措施可行,并对北京段过渡段进行了优化设计。 展开更多

关键词 高速铁路 暗挖车站 超大断面 DFHZ工法 预应力锚索 预应力锚杆

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