汽车侧裙板数值成型分析及模具设计

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作者 谭安平 李玲 +1 位作者 段扬 骆静 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期168-173,177,共7页

汽车侧裙板长度约为1 m,宽度约为0.1 m,卡扣、加强筋、嵌件孔等复杂结构较多,属于大型细长复杂塑件。大型细长复杂塑件成型难度较大,需要采用数值仿真与模具设计相结合的方法,仿真、设计和验证交叉进行、相互渗透。根据产品的特点拟定了... 汽车侧裙板长度约为1 m,宽度约为0.1 m,卡扣、加强筋、嵌件孔等复杂结构较多,属于大型细长复杂塑件。大型细长复杂塑件成型难度较大,需要采用数值仿真与模具设计相结合的方法,仿真、设计和验证交叉进行、相互渗透。根据产品的特点拟定了3种进浇方案,仿真结果表明,方案Ⅲ(9点进浇)翘曲变形量最小,其值为4.51 mm。通过验证方案Ⅲ的缩水性、填充时间、填充等值线、填充末端时间差及压力差等参数可知,方案Ⅲ填充均匀、末端压力一致、产品无缩水,表面无质量缺陷,为可行方案。根据方案Ⅲ进行模具设计,包括浇注系统、成型零部件、推出机构、冷却系统等。模具设计完毕后对冷却系统进行验证,结果表明,凸凹模的模温温差小于10℃,模温趋于一致,无翘曲变形风险。基于方案Ⅲ的模具设计可作为最终方案,为模具制造和生产提供方向。 展开更多

关键词 汽车侧裙板 浇注系统 优化 冷却系统 模具设计

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活塞裙部双凸点设计对摩擦磨损性能影响研究

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作者 齐少豹 祖家骏 +1 位作者 徐波 李正现 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第6期249-253,共5页

活塞作为发动机的关键部件,长期在严苛的环境下工作,其摩擦性能以及运行可靠性成为大家一直以来的关注重点。以某款四缸柴油机为研究对象,在Ricardo-Pisdyn软件中建立了耦合惯性参数、表面粗糙度、热变形和弹性变形等多因素的动力学模型... 活塞作为发动机的关键部件,长期在严苛的环境下工作,其摩擦性能以及运行可靠性成为大家一直以来的关注重点。以某款四缸柴油机为研究对象,在Ricardo-Pisdyn软件中建立了耦合惯性参数、表面粗糙度、热变形和弹性变形等多因素的动力学模型,研究活塞主推力侧裙部设置双凸点型线(探究上凸点高度、凹腔深度等参数)对活塞摩擦磨损性能影响。计算结果表明:在活塞主推力侧裙部中上部设置上凸点及凹腔特征,适当增加凹腔深度,可改善活塞主、次推力侧磨损,但增加过大会加重活塞主推力面的磨损。结合优化配缸间隙和采用双凸点型线方法,可进一步改善活塞摩擦磨损性能,优化设计后裙部累积磨损量从31.65MW/m2降低为14.64MW/m2,降约53.7%。 展开更多

关键词 活塞 裙部型线 主推力侧 次推力侧 凹腔 磨损

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全垫升气垫船高速埋首与低速侧翻的机理分析及应对措施 被引量：3

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作者 张宗科 《船舶》 2019年第4期15-27,共13页

全垫升气垫船设有独特的柔性围裙系统,高速埋首是气垫船特有的三大安全风险之一。随着围裙技术的发展以及操控安全限界的规范,气垫船发生埋首的概率越来越低,但在实际使用中,高速埋首与低速大幅横倾仍时有发生,若应对不当,仍然会存在危... 全垫升气垫船设有独特的柔性围裙系统,高速埋首是气垫船特有的三大安全风险之一。随着围裙技术的发展以及操控安全限界的规范,气垫船发生埋首的概率越来越低,但在实际使用中,高速埋首与低速大幅横倾仍时有发生,若应对不当,仍然会存在危险。文章介绍了国内外有关试验研究情况,结合气垫兴波计算对气垫船高速埋首与低速侧翻的机理进行理论分析,并总结了克服埋首与侧翻的技术措施,使用中的预防手段,以及发生高速埋首或低速大幅横倾时的操纵应对措施。 展开更多

关键词 气垫船 低头埋首 翻船 柔性围裙 气垫兴波

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车辆侧裙护板与举升悬臂干涉问题分析研究

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作者 汪新伟 郭文举 《芜湖职业技术学院学报》 2018年第2期60-62,共3页

侧裙护板指车体两侧下部安装的裙板,既可装饰车辆又可提高汽车高速行驶时的空气动力性能。护板为塑料件,通过卡接结构安装在车辆侧围下部。从某型轿车在试装过程中出现的实际问题出发,详细分析了车辆侧裙护板与举升悬臂干涉问题出现的... 侧裙护板指车体两侧下部安装的裙板,既可装饰车辆又可提高汽车高速行驶时的空气动力性能。护板为塑料件,通过卡接结构安装在车辆侧围下部。从某型轿车在试装过程中出现的实际问题出发,详细分析了车辆侧裙护板与举升悬臂干涉问题出现的原因及解决策略,提出了切实可行的建议,以期今后在其他新车型的开发过程中避免出现此类问题的出现。 展开更多

关键词 侧裙护板 举升悬臂 干涉分析 数据校核

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汽车底部复杂流场的主动和被动控制减阻方法研究 被引量：9

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作者 袁志群 杨明智 张炳荣 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期537-544,555,共9页

针对汽车底部复杂流场结构存在的问题及其对汽车燃油经济性的影响,以降低气动阻力为目标,采用计算流体动力学方法研究了侧风工况下汽车底部复杂流场的主动和被动控制减阻方法,设计了阻流板、侧裙、底部抽吸控制槽和尾部气流喷射控制槽4... 针对汽车底部复杂流场结构存在的问题及其对汽车燃油经济性的影响,以降低气动阻力为目标,采用计算流体动力学方法研究了侧风工况下汽车底部复杂流场的主动和被动控制减阻方法,设计了阻流板、侧裙、底部抽吸控制槽和尾部气流喷射控制槽4种减阻方案,分析了各方案对气动阻力的影响和减阻机理。研究结果表明,减阻效果与横摆角、阻流板高度、侧裙高度、底部控制槽抽吸速度和尾部控制槽气流喷射的速度与角度有关,4种减阻方案的气动阻力最大降幅分别为9.4%,10.4%,13.5%和4.7%。在实际使用过程中,宜根据汽车运行环境采用动态控制方法,以达到最优减阻效果。汽车模型风洞实验验证了本文中数值计算方法的准确性,研究结果可为汽车设计提供参考。 展开更多

关键词 气动阻力 阻流板 侧裙 底部抽吸控制槽 尾部气流喷射控制槽 动态控制方法

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基于多孔介质材料和仿生设计的汽车阻流板减阻机理 被引量：6

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作者 袁志群 谷正气 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期777-785,共9页

为了解决传统阻流板自身气动阻力过大的问题,提出了多孔介质阻流板和仿生阻流板两种新结构方案。利用计算流体动力学方法分析了两种方案在不同横摆角工况下的气动阻力变化规律,揭示了两种新结构的减阻机理;相比传统阻流板,两种新结构的... 为了解决传统阻流板自身气动阻力过大的问题,提出了多孔介质阻流板和仿生阻流板两种新结构方案。利用计算流体动力学方法分析了两种方案在不同横摆角工况下的气动阻力变化规律,揭示了两种新结构的减阻机理;相比传统阻流板,两种新结构的气动阻力峰值分别减小了3.3%和4.7%。在此基础上,提出了仿生阻流板和侧裙的组合结构方案,解决了传统阻流板中大横摆角时整车气动阻力增大的问题;相比传统阻流板,组合结构的气动阻力峰值减小了10.7%。比例模型风洞试验验证了所提方案的正确性。 展开更多

关键词 气动阻力 多孔介质阻流板 仿生阻流板 横摆角 侧裙 风洞试验

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Pro/E在底座压铸模设计制造中的应用

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作者 郑要权 徐少游 孙海洋 《模具制造》 2006年第8期11-12,共2页

介绍了在底座压铸模设计中应用Pro/E进行模具型芯、型腔的自动生成,模具型芯加工的自动编程。可以缩短模具设计周期和加工周期,提高模具设计的准确性,降低模具成本。

关键词 裙边 侧面影像 曲线 分型面

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裙摆大小与侧缝偏移量关系研究 被引量：1

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作者 李雅 王建萍 《纺织科技进展》 CAS 2012年第4期86-89,共4页

以直型裙、A型裙为研究对象,分析了不同裙下摆大小的裙侧缝线在腰部偏移量的大小,以及裙侧角大小与侧缝偏移量的相互关系,为平面制版提供立体依据。

关键词 裙摆 侧缝偏移量 裙摆大小 裙摆角度

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裙子原型制图的相关因素关系的分析研究 被引量：2

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作者 周静 《扬州职业大学学报》 2002年第3期27-29,35,共4页

本文通过实验论证和数据分析 ,对裙子原型制图中腰线、臀腰差结构和侧缝线等相关因素作了研究 。

关键词 裙子原型制图 相关因素 分析研究 直身裙原型 腰线 臂腰差 侧缝线 制作方法

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Pro/E自动分模方法与技巧 被引量：1

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作者 李锦标 《模具制造》 2006年第5期3-5,共3页

Pro/E在模具制造业已经普遍应用,基于作者几年来对Pro/E软件应用的一些实践与体会,简单介绍Pro/E2001侧面影像曲线与裙边曲面的巧用。

关键词 侧面影响 裙边 复合

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侧围裙边梁烘烤变形原因分析及防止再发方案 被引量：1

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作者 高满银 《模具工业》 2020年第12期57-63,共7页

白车身进入涂装车间,经过电泳工序后要进行烘烤,白车身在烘烤时产生热膨胀,热膨胀会导致白车身局部承受较大的应力,使白车身产生不同程度的变形,如果变形量超出弹性变形范围,达到塑性变形的程度,在白车身冷却后,此变形不可恢复到初始状... 白车身进入涂装车间,经过电泳工序后要进行烘烤,白车身在烘烤时产生热膨胀,热膨胀会导致白车身局部承受较大的应力,使白车身产生不同程度的变形,如果变形量超出弹性变形范围,达到塑性变形的程度,在白车身冷却后,此变形不可恢复到初始状态,造成永久破坏。此类问题原因复杂,解决难度大,以某车型侧围裙边烘烤变形为例,以基础力学、材料力学为理论依据对车身电泳后烘烤受热过程中钣金发生变形的问题进行分析,并通过对标数据分析的方法制定类似问题防止再发生的方案。 展开更多

关键词 涂装 烘烤 侧围 裙边梁 变形 压杆失稳

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扶壁式轻型桥台设计 被引量：1

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作者 曹利民 《公路》 北大核心 2005年第2期23-27,共5页

扶壁式轻型桥台是由台帽、耳墙、扶壁、胸墙、群桩承台、锥坡、裙墙组成。由扶壁、耳墙、胸墙组成的框 架抵抗水平荷载,而以承台、桩基抵抗垂直及水平荷载的共同作用力。

关键词 桥台 锥坡 胸墙 轻型 桩承台 桩基 水平荷载 共同作用 群桩 框架

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