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复杂条件下高面板堆石坝的特殊结构体安全监测设计体系研究
1
作者 马春辉 陆希 +3 位作者 贾冬焱 周恒 张群 杨杰 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期848-861,873,共15页
为了加强高面板堆石坝工程中挤压边墙、高趾墩和高趾墙等特殊结构体的安全监测,基于面板堆石坝安全监测设计资料,总结了特殊结构体在安全监测设计方面存在的不足和缺陷。通过收集整理国内包含高趾墩、高趾墙和挤压边墙等特殊结构体的高... 为了加强高面板堆石坝工程中挤压边墙、高趾墩和高趾墙等特殊结构体的安全监测,基于面板堆石坝安全监测设计资料,总结了特殊结构体在安全监测设计方面存在的不足和缺陷。通过收集整理国内包含高趾墩、高趾墙和挤压边墙等特殊结构体的高面板堆石坝数值分析成果,发掘特殊结构体的变形和应力应变规律,将特殊结构体的变形、应力应变及温度、接缝和渗流明确为安全监测设计重点;结合已有面板堆石坝工程的安全监测设计资料,构建了复杂条件下高面板堆石坝特殊结构体安全监测设计体系。该体系能够为在建和拟建的面板堆石坝特殊结构体安全监测设计提供科学的指导,全面提升面板堆石坝的安全监测水平。 展开更多
关键词 高趾墩 高趾墙 挤压边墙 监测设计体系
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基于冲压工艺的轿车侧围外板设计方法及应用
2
作者 戴亚 王利 +1 位作者 周颖 丁春梅 《山东理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第1期48-53,共6页
现有车身外覆盖件的设计难以实施高效的冲压成形仿真分析。本文通过对比分析市场已推出的典型车型,以轿车侧围外板的A柱、B柱、门槛、后侧窗、加油口盖以及尾灯与后保险杠等关键区域为研究对象,面对产品需求考虑冲压工艺,提出了轿车侧... 现有车身外覆盖件的设计难以实施高效的冲压成形仿真分析。本文通过对比分析市场已推出的典型车型,以轿车侧围外板的A柱、B柱、门槛、后侧窗、加油口盖以及尾灯与后保险杠等关键区域为研究对象,面对产品需求考虑冲压工艺,提出了轿车侧围外板关键区域的设计方法。应用该方法设计了一种轿车侧围外板Catia模型,并进行成形工艺方案分析。通过对轿车侧围外板Catia模型的拉延成形仿真,验证了所提设计方法的可行性。结果表明:所设计的轿车侧围外板拉延成形仿真过程收敛,零件区域成形良好;基于冲压工艺的轿车侧围设计方法可行,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 外覆盖件 典型车型 冲压工艺 侧围外板 设计方法
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可调节流速的消防运沙车设计
3
作者 温德凡 吴多锐 柯天元 《技术与市场》 2024年第5期40-43,共4页
一般小推车运载沙子时无法控制沙子流速和落沙量,人力操作耗时耗力,且易触碰异物或受热致爆胎,安全风险大。为解决上述问题,设计了一种可控制沙子流速的消防运沙小车。该装置整体采用加厚金属板材弯折而成,配实心轮胎加强保护,车斗设计... 一般小推车运载沙子时无法控制沙子流速和落沙量,人力操作耗时耗力,且易触碰异物或受热致爆胎,安全风险大。为解决上述问题,设计了一种可控制沙子流速的消防运沙小车。该装置整体采用加厚金属板材弯折而成,配实心轮胎加强保护,车斗设计为漏斗形状,底部加装齿轮控制的可调节门,实时调整沙子流速,使各点落沙量满足消防需求,形成可调可控、操作便捷、安全高效的变电站消防运沙系统。 展开更多
关键词 可调节流速 消防运沙车 漏斗设计 侧墙设计
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盖挖逆作地铁车站侧墙施工缝工艺优化研究
4
作者 李冯缔 邵光强 +1 位作者 陆天福 苏守一 《广东土木与建筑》 2024年第5期84-87,共4页
在盖挖逆作车站的侧墙施工中,板墙逆做节点的施工缝工艺是防止渗水病害的关键问题。侧墙施工缝斜坡面底部采用变厚度粗砂支撑,常因压实度不足造成施工缝附近的混凝土质量差,存在渗漏风险。针对盖挖逆作车站侧墙施工缝工艺进行了优化研究... 在盖挖逆作车站的侧墙施工中,板墙逆做节点的施工缝工艺是防止渗水病害的关键问题。侧墙施工缝斜坡面底部采用变厚度粗砂支撑,常因压实度不足造成施工缝附近的混凝土质量差,存在渗漏风险。针对盖挖逆作车站侧墙施工缝工艺进行了优化研究,提出了侧墙下预埋预制梯形块的方法,其具有材料轻质、裁剪方便、耐腐蚀等优点,利于后期侧墙混凝土浇筑的密实性,提高施工质量。优化工艺成功应用于深惠城际某车站工程中,为同类型工程提供依据。 展开更多
关键词 盖挖逆作 地铁车站 侧墙 施工缝 防水设计
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侧围外板材料利用率提升方法研究
5
作者 程方宝 陈俊伟 +2 位作者 蒋磊 冉奥阳 李国伟 《模具工业》 2024年第4期21-25,共5页
介绍了侧围外板材料利用率提升的方法,通过对零件结构及材料尺寸展开分析,实施了子部品一体化设计、工艺补充优化以及材料二次利用3种对策。经最终实物效果确认:采取对策后提升了侧围外板材料利用率,并且满足质量要求,为后续车型其他零... 介绍了侧围外板材料利用率提升的方法,通过对零件结构及材料尺寸展开分析,实施了子部品一体化设计、工艺补充优化以及材料二次利用3种对策。经最终实物效果确认:采取对策后提升了侧围外板材料利用率,并且满足质量要求,为后续车型其他零件的材料利用率提升提供参考。 展开更多
关键词 侧围外板 材料利用率 一体化设计 材料二次利用
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切顶柔模墙沿空留巷承载机理及围岩控制研究
6
作者 曹宇翔 寇规规 +1 位作者 张文博 王箫鹤 《煤炭技术》 CAS 2024年第10期7-11,共5页
以柠条塔煤矿N1215工作面为研究背景,为解决沿空留巷工作面架后悬顶距离长,顶板难以垮落问题,提出切顶柔模墙沿空留巷方案,通过理论分析研究切顶柔模墙沿空留巷的可行性。根据建立的叠加简支梁铰接结构模型求解得知,巷道顶板的最大剪力... 以柠条塔煤矿N1215工作面为研究背景,为解决沿空留巷工作面架后悬顶距离长,顶板难以垮落问题,提出切顶柔模墙沿空留巷方案,通过理论分析研究切顶柔模墙沿空留巷的可行性。根据建立的叠加简支梁铰接结构模型求解得知,巷道顶板的最大剪力和弯矩出现在固定端截面,影响最大的外部载荷为上覆岩层压力,切顶柔模墙可以提高沿空留巷的稳定性,分散顶板应力集中程度,设计了切顶柔模墙沿空留巷方案。通过数值模拟与现场矿压监测表明,留巷基本属于稳定状态,留巷效果较好。 展开更多
关键词 沿空留巷 上覆岩层 柔模墙 留巷设计
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融合设计——装配式双面叠合剪力墙住宅产品研发
7
作者 刘浩 马金辉 杨磊 《城市建筑》 2024年第20期160-164,共5页
根据联合国环境规划署发布的数据,在全球能源消耗中,建筑行业的能耗消耗占比为30%~40%,所产生的温室气体占比超过了30%。按照规划,我国要在2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和。文章针对装配式建筑中双面叠合剪力墙体系进行研究,在设计... 根据联合国环境规划署发布的数据,在全球能源消耗中,建筑行业的能耗消耗占比为30%~40%,所产生的温室气体占比超过了30%。按照规划,我国要在2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和。文章针对装配式建筑中双面叠合剪力墙体系进行研究,在设计阶段,通过双面叠合剪力墙结构形成外围护结构,实现适用于一个家庭全生命周期使用的住宅产品,减少重复建设、装修及建筑废料处理的产能浪费。在建设阶段,通过构件的全自动化生产,有别于传统预制剪力墙体系的节点处理方式,实现对结构安全性,建设速度及低碳建设的更高程度要求,并形成一整套与装配式建筑相对应的融合设计理念。最终,建立全周期低碳、节能、可持续的超低能耗住宅产品体系,即建筑产品外围护节能保温结构一体化、内部空间自由可变、灵活快速建造、建造成本整体降低的住宅建筑产品。 展开更多
关键词 装配式建筑 双面叠合剪力墙体系 住宅产品 融合设计
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孤山航电枢纽工程泄水闸孔与厂房共用边墙结构型式研究 被引量：1
8
作者 肖浩波 熊顺锋 李国勇 《水利水电快报》 2023年第6期32-35,41,共5页
为缩短孤山航电枢纽工程的坝轴线长度,减少坝肩边坡开挖高度,节省工程投资,提出了水电站厂房边墙与泄水闸弧形闸门边墩相结合的共用边墙结构型式,并对共用边墙结构的受力情况进行了三维有限元数值分析。结果表明:共用边墙新型结构优化... 为缩短孤山航电枢纽工程的坝轴线长度,减少坝肩边坡开挖高度,节省工程投资,提出了水电站厂房边墙与泄水闸弧形闸门边墩相结合的共用边墙结构型式,并对共用边墙结构的受力情况进行了三维有限元数值分析。结果表明:共用边墙新型结构优化了弧门支撑处的应力与变形状态,弧门推力和水压力对厂房边墙整体的应力、变形影响较小。经过水库正常蓄水和3个汛期泄洪的检验,电站厂房和泄水闸运行情况良好,验证了该结构的安全可靠性。研究成果可为同类工程设计提供参考。 展开更多
关键词 共用边墙 结构型式 泄水闸边墩 弧门牛腿 孤山航电枢纽工程
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基于相似理论的隧道模型试验设计研究 被引量：1
9
作者 伍达富 刘远明 +1 位作者 梅世龙 田娇 《水力发电》 CAS 2023年第9期112-117,共6页
隧道相似模型试验是研究隧道工程施工中岩体和支护力学特性的一个重要手段,通过相似模型试验能够快速且经济地反映出实际隧道工程施工的基本力学规律。以相似理论为研究依据,结合桐梓隧道施工过程,考虑了试验台架尺寸、岩体相似材料、... 隧道相似模型试验是研究隧道工程施工中岩体和支护力学特性的一个重要手段,通过相似模型试验能够快速且经济地反映出实际隧道工程施工的基本力学规律。以相似理论为研究依据,结合桐梓隧道施工过程,考虑了试验台架尺寸、岩体相似材料、支护系统以及量测系统这几个因素进行模型试验设计。采用模型试验装置成功地完成了三台阶法、CD法、双侧壁导坑法开挖隧道的模型试验,试验结果基本符合实际情况。试验结果可知,采用双侧壁导坑法开挖隧道,有利于围岩的稳定;采用三台阶法和CD法施工,可以提高施工效率。 展开更多
关键词 隧道开挖 相似理论 模型试验 试验设计 三台阶法 CD法 双侧壁导坑法 围岩稳定
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瓦瓦供水项目导流箱涵高边墙钢模移动台车的设计与应用
10
作者 胡月恒 张思哲 《中国水能及电气化》 2023年第9期29-34,共6页
菲律宾瓦瓦供水项目大坝工程,位于菲律宾首都马尼拉大都会区东北部的黎刹省。工程建设中结合菲律宾瓦瓦供水项目大坝工程导流箱涵的体型特点,在国内外相关经验的基础上,对高边墙钢模移动台车进行了扩展与创新。应用结果表明:高边墙钢模... 菲律宾瓦瓦供水项目大坝工程,位于菲律宾首都马尼拉大都会区东北部的黎刹省。工程建设中结合菲律宾瓦瓦供水项目大坝工程导流箱涵的体型特点,在国内外相关经验的基础上,对高边墙钢模移动台车进行了扩展与创新。应用结果表明:高边墙钢模移动台车符合工程实际,设计思路较为先进,实用价值高,为高边墙混凝土的快速、连续浇筑创造了有利条件,也对高边墙快速施工模板进行了补充和完善。本项目的成功经验可为海外其他类似工程项目的模板设计和使用提供借鉴。 展开更多
关键词 高边墙钢模移动台车 设计应用 瓦瓦供水项目大坝工程
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隧道工程开挖方法优化设计 被引量：1
11
作者 王小虎 《科技创新与应用》 2023年第30期136-139,共4页
随着国家对交通建设投资的不断增加,隧道建设规模也在不断扩大,如何在保证隧道施工安全的基础上,加快施工工期、控制工程成本成为最为关注的问题。该文以德阳市某隧道施工为例,基于现场地质素描、超前地质预报、岩石试验和监控量测结果... 随着国家对交通建设投资的不断增加,隧道建设规模也在不断扩大,如何在保证隧道施工安全的基础上,加快施工工期、控制工程成本成为最为关注的问题。该文以德阳市某隧道施工为例,基于现场地质素描、超前地质预报、岩石试验和监控量测结果对原有设计方案进行优化设计,并从施工安全、工程质量、工程进度等方面与原有设计方案进行对比,确定方案合理性,旨在为类似隧道工程开挖方案的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 开挖方案 优化设计 隧道洞身开挖方法 单侧壁导坑法
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基于框架填充墙出平面稳定设计计算
12
作者 张昌叙 刘凯 孙永民 《四川建筑科学研究》 2023年第3期17-26,53,共11页
对现行国家标准中框架填充墙的构造规定进行了计算分析,结果表明其构造规定存在缺陷,即在强地震作用下,墙体出平面稳定性差,易破损及倒塌。针对上述问题,提出了框架填充墙出平面稳定设计的墙体分割法。该方法将较长的填充墙沿竖向分割... 对现行国家标准中框架填充墙的构造规定进行了计算分析,结果表明其构造规定存在缺陷,即在强地震作用下,墙体出平面稳定性差,易破损及倒塌。针对上述问题,提出了框架填充墙出平面稳定设计的墙体分割法。该方法将较长的填充墙沿竖向分割成长度不超过3 m的小墙体,并设置钢筋混凝土边柱和内柱,以保证小墙体在地震作用下的出平面稳定性;填充墙与框架柱、框架梁脱开并柔性连接,在边柱和内柱顶端设置出平面限位装置;在沿墙高方向间隔500 mm的水平灰缝内以及墙顶部水平灰缝内配置2φ6通长钢筋。结果表明,在抗震设防烈度不超过9度时,墙体不会发生出平面的弯曲破坏。 展开更多
关键词 填充墙 出平面稳定 内柱 边柱 设计 计算
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双面覆膜竹胶板在墙体模板中的应用研究——以某商业楼项目为例
13
作者 齐延保 《科技创新与应用》 2023年第11期185-188,共4页
近年来双面覆膜竹胶板在国内建筑应用中逐渐普及。双面覆膜竹胶板表面平整光滑,密实度好,由于采用全竹席不掺木片和其他杂质,保证竹胶板特胶合强度和韧性符合要求,可应用于工民建混凝土框架、剪力墙等结构模板施工;尤其一些高层和小高... 近年来双面覆膜竹胶板在国内建筑应用中逐渐普及。双面覆膜竹胶板表面平整光滑,密实度好,由于采用全竹席不掺木片和其他杂质,保证竹胶板特胶合强度和韧性符合要求,可应用于工民建混凝土框架、剪力墙等结构模板施工;尤其一些高层和小高层墙体模板工程中应用最广。为此,该文结合金泽商业楼——中德健联康养中心项目工程双面覆膜竹板在该工程墙体模板中的应用情况进行分析和探讨。 展开更多
关键词 双面覆膜竹胶板 墙体模板 应用研究 模板设计 安装工艺
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锚运车用侧帮锚护单元的优化设计
14
作者 张利刚 《煤矿机械》 2023年第7期116-118,共3页
阐述了锚杆支护的应用范围和前景。详细介绍了锚运车用侧帮锚护单元的工作原理、结构组成和主要参数的设计。同时针对影响侧帮锚护单元稳定性的因素进行分析,提出具体解决方案和方法,有效地提高了侧帮锚护单元的稳定性和适应性。
关键词 锚杆支护 锚运车 侧帮锚护单元 钻机升降机构 优化设计
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动车组侧墙快速设计研究开发与应用 被引量：3
15
作者 米小珍 杨勇 +1 位作者 王枫 苏允飞 《机械设计与制造》 北大核心 2013年第12期50-52,56,共4页
侧墙是动车组车体的重要部分,由于侧墙上分布着不同数量和形状的车门车窗,且设计步骤繁琐,使得侧墙设计成为车体设计中工作量较大的一部分。分析了侧墙上门窗结构特点,并对其进行模块化划分,定制相关的设计参数,建立了侧墙参数化基础模... 侧墙是动车组车体的重要部分,由于侧墙上分布着不同数量和形状的车门车窗,且设计步骤繁琐,使得侧墙设计成为车体设计中工作量较大的一部分。分析了侧墙上门窗结构特点,并对其进行模块化划分,定制相关的设计参数,建立了侧墙参数化基础模型,通过对参数的驱动,实现了具有不同数量、尺寸车门车窗的侧墙快速设计。该系统运用Pro/Toolkit工具包对Pro/E进行的二次开发,采用Pro/E中Pro/Program的方法,通过控制多模块车门车窗的显示与隐含,快速实现从定制车窗车门参数,中间参数传递,到新侧墙模型生成的过程,极大的提高了设计效率,方便了侧墙的系列化设计并能够对市场需求做出快速响应。 展开更多
关键词 侧墙快速设计 模块划分 PRO TOOLKIT PRO PROGRAM
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泵站超大扩散角压力前池立柱阵列整流的优化设计 被引量：6
16
作者 徐瑞兰 徐磊 +1 位作者 陆林广 张哲 《水利水电技术（中英文）》 北大核心 2021年第2期134-145,共12页
受场地布置尺寸的限制,山东省黄水东调二期工程加压泵站压力前池的扩散角度达到78.8°,大大超出正常前池扩散角的范围。根据该站不同运行工况时的压力前池三维流场数值模拟分析结果,该站压力前池内因扩散角过大而导致存在大范围的... 受场地布置尺寸的限制,山东省黄水东调二期工程加压泵站压力前池的扩散角度达到78.8°,大大超出正常前池扩散角的范围。根据该站不同运行工况时的压力前池三维流场数值模拟分析结果,该站压力前池内因扩散角过大而导致存在大范围的回流区,对水泵安全稳定运行构成严重威胁。为了使该站在前池扩散角很大的情况下能够为水泵进口提供较为理想的流态、保证水泵正常运行,采用基于Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流模型的CFD方法,利用该站压力前池内的数十根结构支撑立柱,在压力前池控制尺寸不变的条件下,采用立柱排列与前池侧壁边界型线调整相配合的技术方案,进行了前池整流优化研究。研究结果表明:前池整流优化方案消除了该站大扩散角压力前池原方案中的大范围回流区和喇叭管附近的紊乱流动,各工况下水流能够较为平顺地流向喇叭管;各工况下喇叭管出口的流速分布均匀度平均值均不低于98%,水流角度平均值均不小于87°,可为水泵运行提供符合要求的流态;结构复核计算结果表明压力前池优化方案2能够满足柱体结构强度和顶板变形的要求。该泵站前池已按本文研究结果实施,泵站建成后的实际运行情况表明,水泵机组运行安全稳定。 展开更多
关键词 泵站 压力前池 扩散角 立柱阵列 侧壁型线 优化设计
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以色列卡迈尔(Carmel)隧道大跨度双侧壁导坑法施工技术 被引量：10
17
作者 怀平生 赵香萍 《铁道建筑技术》 2010年第1期103-107,共5页
结合德国WB I公司设计的以色列卡迈尔隧道工程,介绍了大跨度隧道双侧壁导坑法的施工特点,从隧道的设计理念、施工工艺要点、超前地质预报、监控量测及施工注意事项等方面阐述了欧洲隧道双侧壁导坑法的施工技术,并在实践中取得了良好的... 结合德国WB I公司设计的以色列卡迈尔隧道工程,介绍了大跨度隧道双侧壁导坑法的施工特点,从隧道的设计理念、施工工艺要点、超前地质预报、监控量测及施工注意事项等方面阐述了欧洲隧道双侧壁导坑法的施工技术,并在实践中取得了良好的效果。这些施工技术对类似隧道的设计与施工有一定的参考价值。 展开更多
关键词 大跨度隧道 双侧壁导坑法设计施工技术
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包头至西安铁路柳树店明洞边坡桩板墙加固工程设计 被引量：5
18
作者 叶彩娟 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第6期11-15,共5页
包西铁路在柳树店段受地形及既有建筑物的影响,改线后遇见黄土高边坡挖方工程,采用明洞通过。为避免施工过程中边坡塌方及解决明洞的偏压问题,采用路堑桩板墙与明洞工程相结合的方案,用桩板墙工程代替明洞工程抵抗左侧山体变形而形成的... 包西铁路在柳树店段受地形及既有建筑物的影响,改线后遇见黄土高边坡挖方工程,采用明洞通过。为避免施工过程中边坡塌方及解决明洞的偏压问题,采用路堑桩板墙与明洞工程相结合的方案,用桩板墙工程代替明洞工程抵抗左侧山体变形而形成的偏压,保证了施工过程边坡的稳定。 展开更多
关键词 铁路明洞 黄土 高边坡 桩板墙 设计
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岩质地层暗挖车站施工设计关键技术研究 被引量：5
19
作者 王俊 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第2期442-449,共8页
针对岩质地层条件下暗挖法地铁车站设计中遇到的隧洞开挖方式、衬砌支护参数,以及主体结构与风道结构的接口设计方案等几项关键技术,运用数值计算与理论分析相结合的手段,并利用现场实测数据进行对比分析,研究表明:双侧壁导坑法施工工... 针对岩质地层条件下暗挖法地铁车站设计中遇到的隧洞开挖方式、衬砌支护参数,以及主体结构与风道结构的接口设计方案等几项关键技术,运用数值计算与理论分析相结合的手段,并利用现场实测数据进行对比分析,研究表明:双侧壁导坑法施工工艺是安全可行的,初期支护结构可以按破损阶段法进行验算,超前支护与封闭钢架相结合的方式能形成完整的支护体系,并能确保车站主体结构与风道结构接口处的步步封闭与施工安全。通过分析还发现,围岩应力和位移变化较大的区域主要集中在隧道拱顶与拱脚附近,施工过程中的安全系数呈现先减小后增大的变化趋势。研究结论对类似地层条件下的暗挖法地铁车站提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 岩质地层 暗挖法地铁车站 单拱大跨断面 双侧壁导坑法 破损阶段法
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煤巷煤体破裂区厚度的一种计算方法 被引量：26
20
作者 郑桂荣 杨万斌 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期37-40,共4页
通过对煤巷两帮煤体受力特点的分析研究 ,从理论上导出煤体破裂区厚度的计算公式 ,分析了各相关因素对煤体破裂区厚度的影响 .与实测破裂区厚度比较 ,相对误差为 10 %左右 .结果表明 ,减小巷道高度、增大煤体与岩层接触面的摩擦角是减... 通过对煤巷两帮煤体受力特点的分析研究 ,从理论上导出煤体破裂区厚度的计算公式 ,分析了各相关因素对煤体破裂区厚度的影响 .与实测破裂区厚度比较 ,相对误差为 10 %左右 .结果表明 ,减小巷道高度、增大煤体与岩层接触面的摩擦角是减小煤体破裂区厚度的有效途径 . 展开更多
关键词 煤巷 支护设计 煤体破裂区厚度 摩擦角 锚杆支护 岩层接触面
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