温度应力对机场道面板疲劳损伤的影响

1

作者 张献民 聂鹏飞 +2 位作者 高志斌 包伊婷 李长辉 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期2558-2566,共9页

目前,中国机场水泥混凝土道面设计中并未单独计算温度应力。参考传热学研究成果在道路工程和场道工程中的应用,采用华北地区某机场实例及其气象数据,建立有限元模型模拟道面结构温度场,并计算分析该机场道面板温度场和温度应力情况。结... 目前,中国机场水泥混凝土道面设计中并未单独计算温度应力。参考传热学研究成果在道路工程和场道工程中的应用,采用华北地区某机场实例及其气象数据,建立有限元模型模拟道面结构温度场,并计算分析该机场道面板温度场和温度应力情况。结果表明,温度荷载造成的板底应力曲线与气温、辐射曲线之间存在较大的相位差,板底最大拉应力出现在19—20时。将随时间变化的温度应力与随横向位置变化的飞机轮载应力叠加,并将轮载作用次数按横向、月度、时刻分布,计算机场道面板的累计损伤和剩余寿命。结果表明,采用该方法预测的机场跑道剩余寿命与钻芯取样检测、FAARFIELD软件预测结果,以及跑道实际继续运营时长较为接近。可通过所提方法计算厚度较大的机场道面板的温度应力,对既有机场水泥混凝土道面结构的剩余寿命进行预测评估,并为大尺寸机场水泥混凝土道面板的研究和设计提供参考。 展开更多

关键词 机场工程 水泥混凝土道面板 温度应力 轮载作用 累计损伤 疲劳寿命

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连铸坯二次冷却的非稳态控制 被引量：8

2

作者 韩朋 张兴中 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期73-76,共4页

非稳态控制是一种新的铸坯冷却的控制方法 ,其特点是用时间作为供水的控制参数。与其它方法相比 ,非稳态控制具有操作简便、冷却效果好的优点 ,值得推广使用。

关键词 连铸坯 二次冷却 非稳态控制 坯龄

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水泥混凝土路面板下脱空对使用寿命的影响分析 被引量：35

3

作者 赵茂才 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期1-4,共4页

通过对多处水泥混凝土路面板下脱空形态的试验研究,获得脱空区的形态分布规律,并据此对不同车辆荷载作用下板体内应力变化进行解析求解和使用寿命计算。结果表明,水泥混凝土路面板下脱空、超载车辆和重载车辆是造成水泥混凝土路面板早... 通过对多处水泥混凝土路面板下脱空形态的试验研究,获得脱空区的形态分布规律,并据此对不同车辆荷载作用下板体内应力变化进行解析求解和使用寿命计算。结果表明,水泥混凝土路面板下脱空、超载车辆和重载车辆是造成水泥混凝土路面板早期断裂的重要因素。 展开更多

关键词 水泥混凝土路面 板下脱空形态 使用寿命 早期断裂

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CRTSⅡ型板式无砟轨道板局部锈胀裂耐久性寿命预测 被引量：3

4

作者 王青 卫军 董荣珍 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期134-138,共5页

以CRTSⅡ型无砟轨道板局部出现顺筋锈胀裂缝作为耐久性极限状态,在相关模型基础上提出假缝处钢筋锈蚀发展的"两阶段"实用模型,并按照"全年锈蚀深度等效"的原则确定不同区域温湿度谱下的锈蚀速度向标准温湿度谱、标... 以CRTSⅡ型无砟轨道板局部出现顺筋锈胀裂缝作为耐久性极限状态,在相关模型基础上提出假缝处钢筋锈蚀发展的"两阶段"实用模型,并按照"全年锈蚀深度等效"的原则确定不同区域温湿度谱下的锈蚀速度向标准温湿度谱、标准锈蚀速度进行转化的当量关系,为不同地区自然环境下轨道板结构中钢筋腐蚀速度及其耐久性寿命提供了较为实用的预测方法。以京沪铁路沿线具有代表性的北京、徐州、上海三大城市为例对各类环境下轨道板假缝处的钢筋锈蚀速度和局部锈胀裂耐久性寿命进行了预测,并建议:对通过假缝的上层纵向钢筋采取表面涂刷环氧树脂或沥青漆等措施进行防锈处理以延长无砟轨道结构的耐久性寿命。 展开更多

关键词 无砟轨道板 腐蚀速度 耐久性 寿命预测

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长寿命路面结构设计 被引量：39

5

作者 王选仓 侯荣国 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期46-49,共4页

为了提高路面实际使用寿命,分析了长寿命路面定义与设计要求,提出了以PCC(水泥混凝土路面)+AC(沥青混凝土路面)路面为主体的长寿命路面结构,运用有限元分析软件及路面弹性层状体系理论,分析了PCC板块3.0 m×4.0 m划分方式的优越性,... 为了提高路面实际使用寿命,分析了长寿命路面定义与设计要求,提出了以PCC(水泥混凝土路面)+AC(沥青混凝土路面)路面为主体的长寿命路面结构,运用有限元分析软件及路面弹性层状体系理论,分析了PCC板块3.0 m×4.0 m划分方式的优越性,计算了长寿命路面结构的荷载应力和温度应力。计算结果表明:采用3.0 m×4.0 m的板块划分方式,混凝土板底温度翘曲应力减少20%左右,综合应力降低10%左右;提出的路面结构的理论寿命达到了46 a,符合长寿命路面的结构设计要求。 展开更多

关键词 路面工程 长寿命路面 有限元 板块划分 应力

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预应力钢纤维混凝土板弯曲疲劳弹性模量试验研究 被引量：5

6

作者 侯杰 程赫明 +1 位作者 王时越 田芳 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第11期22-25,共4页

对三种不同钢纤维掺量(0%、1%、2%)的预应力钢纤维混凝土板在不同应力水平(0.80、0.85)下的疲劳弹性模量衰减规律进行研究,得到了预应力钢纤维混凝土板跨中下表面弹性模量衰减曲线以及同钢纤维掺量、同应力水平的跨中上表面弹性模量衰... 对三种不同钢纤维掺量(0%、1%、2%)的预应力钢纤维混凝土板在不同应力水平(0.80、0.85)下的疲劳弹性模量衰减规律进行研究,得到了预应力钢纤维混凝土板跨中下表面弹性模量衰减曲线以及同钢纤维掺量、同应力水平的跨中上表面弹性模量衰减曲线。揭示了预应力钢纤维混凝土板的弹性模量在弯曲疲劳过程中呈现三阶段衰减并且衰减曲线在第二阶段基本呈线性,当板发生疲劳破坏时其弹性模量衰减至初始弹性模量的59.9%左右的规律。在此基础上根据Miner累积损伤原理建立了疲劳寿命预测模型并提出了采用微损试验来预测疲劳寿命的方法,用该方法预测的疲劳寿命与实测寿命在三倍离散范围内。 展开更多

关键词 预应力钢纤维混凝土板 疲劳 弹性模量 疲劳寿命预测

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桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土疲劳寿命预测模型试验研究 被引量：9

7

作者 徐庆元 张泽 +3 位作者 陈效平 娄平 魏琪 段俊 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1565-1570,共6页

为研究桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土的力学特性,对5块轨道板单元进行静载试验,分析桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板的开裂荷载、极限荷载、开裂弯矩和破坏弯矩等力学参数。并在静载试验研究的基础上,结合2010版《混凝土结构设计规范... 为研究桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土的力学特性,对5块轨道板单元进行静载试验,分析桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板的开裂荷载、极限荷载、开裂弯矩和破坏弯矩等力学参数。并在静载试验研究的基础上,结合2010版《混凝土结构设计规范》和国内外混凝土结构疲劳特性的研究成果,确定适用于服役期间组合荷载下桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土疲劳寿命预测模型的混凝土S-N曲线。研究结果表明:桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土抗拉强度和抗压强度可取2010版《混凝土结构设计规范》中的规定值;可采用修正宋玉普混凝土S-N曲线或Goodman平均应力修正的Tepfers混凝土S-N曲线作为桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土S-N曲线。本文的研究成果可为服役期间组合荷载下桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土疲劳寿命预测模型的建立提供试验依据。 展开更多

关键词 桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道 混凝土疲劳寿命预测模型 静载试验 S-N曲线

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超载及重载车辆对脱空水泥砼路面板使用寿命的影响分析 被引量：2

8

作者 刘德海 《森林工程》 2005年第4期21-23,共3页

根据水泥混凝土路面板下脱空形态试验获得的脱空区形态特征,对超载及重载车辆作用下脱空水泥混凝土路面板内最大弯拉应力进行解析求解和使用寿命计算,并与均匀支撑条件下《规范》计算数值结果进行了对比,结果表明,超载及重载车辆的作用... 根据水泥混凝土路面板下脱空形态试验获得的脱空区形态特征,对超载及重载车辆作用下脱空水泥混凝土路面板内最大弯拉应力进行解析求解和使用寿命计算,并与均匀支撑条件下《规范》计算数值结果进行了对比,结果表明,超载及重载车辆的作用是造成脱空水泥混凝土路面板产生早期断裂的主要原因。 展开更多

关键词 超载 重载 脱空水泥混凝土路面 使用寿命 早期断裂

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CRTS Ⅰ型CA砂浆劣化对其疲劳寿命的影响分析 被引量：6

9

作者 徐浩 林红松 +1 位作者 颜华 王平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第12期30-34,共5页

研究目的:CA砂浆脱空是板式轨道的典型伤损,在列车荷载作用下,CA砂浆劣化将降低其疲劳寿命。为研究CA砂浆劣化对其自身疲劳寿命的影响,本文建立CRTSⅠ型板式轨道有限元模型,以Miner线性疲劳累计损伤准则为基础,研究CA砂浆在不同劣化情... 研究目的:CA砂浆脱空是板式轨道的典型伤损,在列车荷载作用下,CA砂浆劣化将降低其疲劳寿命。为研究CA砂浆劣化对其自身疲劳寿命的影响,本文建立CRTSⅠ型板式轨道有限元模型,以Miner线性疲劳累计损伤准则为基础,研究CA砂浆在不同劣化情况下的应力和疲劳寿命,从而为无砟轨道的养护维修提供参考。研究结论:(1)仅考虑CA砂浆性能劣化50%时,列车荷载作用下CA砂浆所受的应力及疲劳寿命均减小,但仍能满足60年的使用寿命;(2)仅考虑CA砂浆层脱空和同时考虑CA砂浆层脱空与性能劣化50%时,CA砂浆层的压应力显著增大,疲劳寿命显著降低;(3)CA砂浆层板端脱空长度达到1.225 m时,CA砂浆的疲劳寿命不再满足60年的使用寿命;(4)建议CA砂浆的脱空长度应小于1.225 m,且在CA砂浆的服役寿命内加强养护维修,防止CA砂浆发生疲劳破坏;(5)本研究成果可为板式轨道CA砂浆的养护维修提供指导。 展开更多

关键词 板式轨道 CA砂浆 有限元 劣化 疲劳寿命

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密肋壁板结构全寿命质量控制分析 被引量：2

10

作者 张荫 李慧民 姚谦峰 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2007年第4期474-478,484,共6页

密肋壁板结构是一种节能抗震型建筑结构体系,有着很好的推广应用前景.然而,作为一种新型结构体系还存在着很多不完善的地方,特别是在全寿命质量控制研究方面尚属空白.从密肋壁板结构的全寿命质量控制角度出发,综合考虑了项目策划、实施... 密肋壁板结构是一种节能抗震型建筑结构体系,有着很好的推广应用前景.然而,作为一种新型结构体系还存在着很多不完善的地方,特别是在全寿命质量控制研究方面尚属空白.从密肋壁板结构的全寿命质量控制角度出发,综合考虑了项目策划、实施及运营三个阶段的相互联系,对密肋壁板结构质量控制的关键性问题进行了探讨,重点对设计及施工阶段的质量控制问题进行了比较详细的介绍.研究与分析表明:密肋壁板结构采用的是装配整体式施工方法,就单项工程而言,墙板的型号及外形尺寸对于后期工程的施工质量、工作效率以及工期等都有着至关重要的作用.因此,从全寿命周期的角度出发,在设计阶段对墙板的外形和型号进行优化设计及控制尤为重要.在工程施工阶段,提高施工人员素质和质量意识,制定合理可行的施工方案及关键技术控制目标(包括墙板的吊装就位、连接构造等),对保证工程质量具有十分重要的意义. 展开更多

关键词 全寿命周期 密肋壁板结构 质量控制

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Rheda2000型无碴轨道道床板疲劳寿命分析 被引量：1

11

作者 陈大磊 杨建明 蒋传开 《南华大学学报（自然科学版）》 2010年第2期108-112,共5页

通常国内无碴轨道设计中不进行疲劳损伤设计,而实际情况中道床板结构承受轮轨垂向力荷载等循环荷载作用,极有可能在其使用年限内产生疲劳损伤,故对道床板的疲劳损伤及其使用寿命进行研究有着非常重要的意义.本文主要阐述了利用S-N曲线(... 通常国内无碴轨道设计中不进行疲劳损伤设计,而实际情况中道床板结构承受轮轨垂向力荷载等循环荷载作用,极有可能在其使用年限内产生疲劳损伤,故对道床板的疲劳损伤及其使用寿命进行研究有着非常重要的意义.本文主要阐述了利用S-N曲线(又称Wholer曲线)法对国内设计中24 m单孔箱梁上Rheda2000型无碴轨道道床板进行疲劳寿命预测分析. 展开更多

关键词 RHEDA2000 道床板 疲劳寿命 有限元法

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中薄板连铸机结晶器长寿命技术的开发与应用

12

作者 刁承民 刘俊平 温维新 《山东冶金》 CAS 2007年第6期32-33,共2页

通过分析中薄板连铸机结晶器铜板的磨损情况和连铸坯的缺陷情况,认为结晶器的大面锥度不对称、窄边支撑能力不足和镀层结构不合理是制约结晶器寿命提高的主要因素。制定了垫片调整大面锥度、增加窄边足辊和优化镀层结构等措施,结晶器平... 通过分析中薄板连铸机结晶器铜板的磨损情况和连铸坯的缺陷情况,认为结晶器的大面锥度不对称、窄边支撑能力不足和镀层结构不合理是制约结晶器寿命提高的主要因素。制定了垫片调整大面锥度、增加窄边足辊和优化镀层结构等措施,结晶器平均寿命从144炉/次提高到306炉/次,最高使用寿命为517炉。 展开更多

关键词 中薄板连铸机 结晶器 寿命

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基于疲劳寿命理论的无砟轨道脱空等级划分 被引量：2

13

作者 郭杰 毕澜潇 +1 位作者 赵坪锐 屈超广 《铁道建筑》 北大核心 2020年第3期92-94,103,共4页

采用有限元软件ANSYS建立CRTSⅢ型板式无砟轨道模型,研究脱空形式和脱空程度对无砟轨道疲劳寿命的影响。采用混凝土弯拉疲劳方程计算无砟轨道疲劳寿命,计算时不考虑预应力和温度梯度仅考虑列车荷载的影响。计算结果表明,随着脱空程度增... 采用有限元软件ANSYS建立CRTSⅢ型板式无砟轨道模型,研究脱空形式和脱空程度对无砟轨道疲劳寿命的影响。采用混凝土弯拉疲劳方程计算无砟轨道疲劳寿命,计算时不考虑预应力和温度梯度仅考虑列车荷载的影响。计算结果表明,随着脱空程度增大,4种脱空形式均会显著降低无砟轨道疲劳寿命,且板端脱空的影响最大。据此提出了脱空等级划分原则,并依据无砟轨道疲劳寿命影响系数将无砟轨道脱空划分为轻度脱空、中度脱空和重度脱空3个等级。建议参照离缝的修补方法确定各脱空等级相应的修补材料和工艺。 展开更多

关键词 无砟轨道 轨道板脱空 有限元分析 疲劳寿命 脱空等级划分

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板坯连铸二冷喷嘴性能测试及应用 被引量：6

14

作者 靳星 陈登福 +1 位作者 王青峡 张健 《过程工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期161-165,共5页

对某板坯连铸二冷喷嘴冷态性能进行测试,得到喷嘴的流量特性、水流密度和冲击压力分布曲线及喷射角.采用数值叠加方法得到两个喷嘴按一定间距布置时的整体水流密度分布情况,分析表明,气水喷嘴布置间距为400 mm左右时,在断面方向可以保... 对某板坯连铸二冷喷嘴冷态性能进行测试,得到喷嘴的流量特性、水流密度和冲击压力分布曲线及喷射角.采用数值叠加方法得到两个喷嘴按一定间距布置时的整体水流密度分布情况,分析表明,气水喷嘴布置间距为400 mm左右时,在断面方向可以保持铸坯均匀冷却.比较新旧喷嘴性能,新水喷嘴在使用5个月后特性总体变化不大,可以继续使用一段时间;新气水喷嘴使用8个月后喷嘴特性已改变,不能适应冷却需要,应及时检修或更换. 展开更多

关键词 板坯 连铸 二冷喷嘴 水流密度 喷嘴使用寿命

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高原地区混凝土装配叠合板生命周期生态效率分析

15

作者 马博 《价值工程》 2021年第32期188-190,共3页

文章采取DEA方法研究高原地区混凝土装配叠合板生命周期的生态效率,以1m3混凝土叠合板为例,从准备阶段、施工阶段与维护阶段出发,分析生态效率中运输过程最大,构件装配及生产次之,获取原料过程最小,即保证功能基础上,获取原料对环境负... 文章采取DEA方法研究高原地区混凝土装配叠合板生命周期的生态效率,以1m3混凝土叠合板为例,从准备阶段、施工阶段与维护阶段出发,分析生态效率中运输过程最大,构件装配及生产次之,获取原料过程最小,即保证功能基础上,获取原料对环境负荷最大,为混凝土装配叠合板绿色施工提供支持。 展开更多

关键词 高原地区 混凝土 装配叠合板 生命周期 生态效率

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基于等寿命设计理念的CRTSⅢ型板式无砟轨道配筋优化 被引量：6

16

作者 梁爽 杨荣山 +3 位作者 张光明 黄永辉 常逢文 胡猛 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第9期10-14,共5页

针对非预应力轨道板在CRTSⅢ型板式无砟轨道上的适应性开展研究,将组成复合道床板的普通钢筋混凝土轨道板与自密实混凝土层考虑为等寿命的结构层,基于极限状态法对复合道床板进行配筋设计。考虑列车荷载、温度荷载和基础变形的共同作用... 针对非预应力轨道板在CRTSⅢ型板式无砟轨道上的适应性开展研究,将组成复合道床板的普通钢筋混凝土轨道板与自密实混凝土层考虑为等寿命的结构层,基于极限状态法对复合道床板进行配筋设计。考虑列车荷载、温度荷载和基础变形的共同作用,确定自密实混凝土层配筋,轨道板配筋时还需考虑其在制造、运输和施工时的受力状态。计算结果表明:自密实混凝土层纵向钢筋由耐久性要求确定,横向钢筋按照最小配筋率进行配筋即可满足要求;理论计算得到的轨道板下层纵、横向钢筋还需根据构造要求进行相应调整;与现有普通钢筋混凝土轨道板对比,优化后的轨道板配筋节约18.4%,复合道床板整体配筋节约4.4%。研究结果可为普通钢筋混凝土CRTSⅢ型板式无砟轨道技术在温暖地区推广使用提供理论支撑。 展开更多

关键词 CRTSⅢ型板式无砟轨道 高速铁路 等寿命设计理念 复合道床板 极限状态法 配筋设计

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板底脱空水泥路面疲劳寿命预估方程研究 被引量：4

17

作者 童申家 叶丛 +1 位作者 王乾 吴琳洁 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第1期304-313,共10页

为了建立脱空状态下水泥路面疲劳寿命预估方程,基于ANSYS建立板底脱空的水泥路面力学模型,计算其荷载应力和温度应力,分析其较已有计算方法产生偏差的主要影响因素,提出相关修正系数。然后,利用层次分析法确定板底脱空状态下相关脱空修... 为了建立脱空状态下水泥路面疲劳寿命预估方程,基于ANSYS建立板底脱空的水泥路面力学模型,计算其荷载应力和温度应力,分析其较已有计算方法产生偏差的主要影响因素,提出相关修正系数。然后,利用层次分析法确定板底脱空状态下相关脱空修正系数各个影响因素所占权重。最后,根据数据统计结果,运用多元非线性回归方法确定其修正系数计算方法,并构建最终板底脱空下疲劳寿命预估方程,为水泥路面板设计及后期维护提出依据。结果表明:荷载大小及脱空半径对荷载应力影响较大,分别可以达到0.5~1.3倍和0.1~0.5倍,对疲劳寿命影响达到0.6~1倍和0.7~1倍;脱空半径及深度对温度应力影响较小,但在温度梯度下影响较大,达到11.6%,对疲劳寿命影响最大达到0.5倍;面板厚度小于300 mm时,水泥路面板受力状况不利,疲劳寿命骤降。 展开更多

关键词 疲劳寿命 水泥路面 脱空修正系数 板底脱空 层次分析法

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机场跑道水泥混凝土道面板尺寸分析 被引量：8

18

作者 张献民 李梦晓 +2 位作者 陈宇 李长辉 徐博庆 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期551-559,共9页

中国机场通常采用板宽不超过5 m的水泥混凝土道面板,国际上已有机场采用板宽6 m以上的水泥混凝土道面板。相比大尺寸水泥混凝土道面板,小尺寸道面板容易产生病害。为了研究道面板尺寸对道面性能的影响,基于弹性层状理论体系建立道面结... 中国机场通常采用板宽不超过5 m的水泥混凝土道面板,国际上已有机场采用板宽6 m以上的水泥混凝土道面板。相比大尺寸水泥混凝土道面板,小尺寸道面板容易产生病害。为了研究道面板尺寸对道面性能的影响,基于弹性层状理论体系建立道面结构有限元模型,通过改变水泥混凝土道面板平面尺寸,研究了考虑温度梯度时飞机荷载作用下道面板内的应力变化。通过某机场实例分析了温度梯度和飞机荷载共同作用下道面板平面尺寸对道面使用寿命的影响,结果表明:道面板内应力受温度梯度影响较大,常见机型荷载作用下,夏季道面板内拉应力25%以上是由温度梯度荷载造成;不同尺寸道面板在相同荷载作用下,道面产生的损伤量不同,设计过程中加入道面板温度应力计算,选择合适的道面板尺寸,可以显著提高水泥混凝土道面的预期使用寿命。 展开更多

关键词 道面板尺寸 温度梯度 临界荷载 累积损伤 疲劳寿命

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基于数值模拟的厚板小孔类的模具寿命预测

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作者 王俊红 冯海美 宫新勇 《华北科技学院学报》 2016年第6期40-44,共5页

随着冲压技术的不断发展,厚板小孔类零件的开发越来越多。但是生产此类零件的模具通常工作在恶劣的环境中,所以这类零件的广泛生产受到制约,其中一个重要的制约因素是模具寿命。因此选择厚板小孔冲裁模具作为研究对象,在分析了厚板小孔... 随着冲压技术的不断发展,厚板小孔类零件的开发越来越多。但是生产此类零件的模具通常工作在恶劣的环境中,所以这类零件的广泛生产受到制约,其中一个重要的制约因素是模具寿命。因此选择厚板小孔冲裁模具作为研究对象,在分析了厚板小孔冲裁模具的特点和模具寿命研究理论的基础上,得到了模具寿命的影响因素,然后基于塑性成形有限元分析软件DEFORM进行模具寿命的数值模拟,通过分析凸模所受等效应力与磨损量的变化,总结出不同工艺参数对凸模寿命的影响规律。 展开更多

关键词 厚板小孔 模具寿命 数值模拟 DEFORM

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高原地区混凝土装配叠合板生命周期生态效率分析 被引量：4

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作者 杨徽 龚志起 《工程管理学报》 2020年第5期137-142,共6页

为系统分析装配构件生命周期中环境-经济影响,基于生态效率方法,构建生命周期评价与生命周期成本分析集成的环境-经济评价系统;并以1 m3预制混凝土叠合板为例,研究其生命周期环境、经济和生态效率。环境影响评价采用中点影响类型,分别... 为系统分析装配构件生命周期中环境-经济影响,基于生态效率方法,构建生命周期评价与生命周期成本分析集成的环境-经济评价系统;并以1 m3预制混凝土叠合板为例,研究其生命周期环境、经济和生态效率。环境影响评价采用中点影响类型,分别使用目标距离法和社会支付意愿计算总环境影响潜值。研究结果表明:现阶段,固体废弃物、矿石资源及化石能源是预制叠合板环境影响的显著指标;环境成本占活动成本的比值为22.06%;原料开采、生产过程中生态效率最小,说明此阶段对环境影响的贡献最大,分析结果可为进一步进行预制装配式建筑的效益分析提供数据支持。 展开更多

关键词 装配叠合板 生命周期评价 生命周期成本分析 生态效率 高原地区

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