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纳米MoS_(2)固体薄膜制备及在钢领上的应用研究
1
作者 张一鸣 张天羿 +2 位作者 何瑶 陈志军 曹根阳 《纺织器材》 2024年第3期1-6,共6页
为了减小纺织机械及器材专件的摩擦磨损,对比分析普通MoS_(2)油和脂与纳米MoS_(2)固体薄膜的润滑机理和特性,提出一种在钢领上采用真空化学气相沉积法合成纳米MoS_(2)固体薄膜的制备工艺;通过X射线衍射谱图和原子力显微镜,分析纳米MoS_... 为了减小纺织机械及器材专件的摩擦磨损,对比分析普通MoS_(2)油和脂与纳米MoS_(2)固体薄膜的润滑机理和特性,提出一种在钢领上采用真空化学气相沉积法合成纳米MoS_(2)固体薄膜的制备工艺;通过X射线衍射谱图和原子力显微镜,分析纳米MoS_(2)固体薄膜的组织结构及表面形貌,并对纳米MoS_(2)钢领进行镀铬镀氟渗杂复合膜处理。通过对比纳米MoS_(2)固体薄膜钢领与普通钢领纺纱质量,指出:纳米MoS_(2)固体薄膜具有优异的润滑性能,可以代替普通润滑油,达到纺织设备及器材专件少用油、不用油及无油自润滑的目的;纳米MoS_(2)的制备方法是制约其应用和发展的瓶颈;镀铬镀氟渗杂复合膜纳米MoS_(2)钢领在潮湿环境中不易生锈,较普通钢领的成纱质量好,值车工劳动强度小,钢领使用寿命延长。 展开更多
关键词 化学气相沉积法 纳米MoS_(2) 固体薄膜 流体润滑 钢领 摩擦 磨损 渗杂
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不同黏度合成油下CrN/TiN多层薄膜的摩擦学特性研究
2
作者 张全德 陈庆春 +3 位作者 苏桐 赵勤 郭峰 王晓波 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期171-180,共10页
目的探究在不同黏度合成酯润滑油的作用下,CrN/TiN多层薄膜的摩擦学性能及协同润滑机制。方法选用聚α烯烃(PAO)与三羟甲基丙烷辛癸酸酯(TME)复配,得到不同黏度梯度的合成油。利用全自动黏度测定仪、倾点测试仪、开口闪点测定器和傅里... 目的探究在不同黏度合成酯润滑油的作用下,CrN/TiN多层薄膜的摩擦学性能及协同润滑机制。方法选用聚α烯烃(PAO)与三羟甲基丙烷辛癸酸酯(TME)复配,得到不同黏度梯度的合成油。利用全自动黏度测定仪、倾点测试仪、开口闪点测定器和傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)分别对合成油的运动黏度(40、100℃)、倾点、闪点和表面官能团进行表征。利用反应磁控溅射技术在316不锈钢和单晶硅片基底表面制备CrN/TiN多层薄膜。采用X射线衍射仪和FIB-TEM表征手段对薄膜的微观结构进行分析,并用纳米压痕仪和划痕仪测试了薄膜的力学性能。利用球-盘式摩擦试验机表征薄膜在干摩擦和油润滑条件下的摩擦学性能,利用XPS对摩擦实验后的磨痕元素价态进行表征。结果CrN/TiN薄膜具有典型的面心立方结构(FCC)、异质多层结构,且其硬度可达32.2 GPa。在干摩擦条件下,与裸316基体相比,经表面镀制CrN/TiN薄膜后平均摩擦因数由0.95降至0.71,磨损深度由25.0μm降至16.8μm。在合成油作用下,316不锈钢-GCr15钢球(钢-钢摩擦副)、CrN/TiN多层薄膜-GCr15钢球(CrN/TiN多层薄膜-钢摩擦副)2种摩擦配副的摩擦因数和磨损率随着合成油黏度的增加均呈现降低趋势,且在同一黏度条件下薄膜试样的磨损率更低。结论CrN/TiN多层薄膜在PAO与TME复配获得的一系列不同黏度合成油的作用下,随着合成油黏度的增加,薄膜的磨损率和磨损深度逐渐下降,其减摩抗磨性能得到显著提升。通过磨痕表面的XPS分析可知,合成油中极性的酯基吸附在滑动界面,增强了油膜的承载性能,从而减缓了对偶间的摩擦阻力。 展开更多
关键词 CrN/TiN多层薄膜 聚α烯烃 多元醇酯 摩擦学性能 固-液复合润滑
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滚动接触状态下固体润滑薄膜界面损伤失效行为分析
3
作者 钟华 于海德 +1 位作者 李臻 束坤 《轴承》 北大核心 2024年第1期78-85,91,共9页
以内聚力模型(CZM)为基础建立薄膜-基体承载系统的有限元分析模型,采用双线性本构关系描述薄膜-基体结合界面的承载及损伤失效行为,通过分析法向和切向载荷作用下界面的承载状态,研究了摩擦因数、薄膜弹性模量、膜厚对薄膜-基体承载系... 以内聚力模型(CZM)为基础建立薄膜-基体承载系统的有限元分析模型,采用双线性本构关系描述薄膜-基体结合界面的承载及损伤失效行为,通过分析法向和切向载荷作用下界面的承载状态,研究了摩擦因数、薄膜弹性模量、膜厚对薄膜-基体承载系统的界面应力、分离位移、能量释放率的影响,结果表明:摩擦因数增大会导致接触前沿界面承载状态恶化,从而增加界面损伤和脱附失效的风险;薄膜弹性模量增大可以减小接触前沿界面损伤区域和损伤程度,当薄膜弹性模量小于基体弹性模量时界面承载性能急剧恶化;随膜厚增大,界面切向损伤区域和损伤程度先减小后增大,膜厚为0.2倍接触半宽时有利于提升薄膜-基体结合界面的承载性能。 展开更多
关键词 滚动轴承 薄膜 固体润滑 内聚力模型 有限元分析
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轴向柱塞泵滑靴副服役损伤与防护的研究进展 被引量：1
4
作者 王强 王焕焕 +5 位作者 袁烁 王杰 林乃明 刘志奇 曾群锋 吴玉程 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期126-139,共14页
轴向柱塞泵是液压传动系统的核心动力元件,广泛应用于诸多工程领域。滑靴副是轴向柱塞泵中3对关键摩擦副(滑靴副、配流副和柱塞副)之一,显著影响柱塞泵的服役安全。滑靴副的磨损是引起柱塞泵失效的主要原因,开展滑靴副的服役损伤与防护... 轴向柱塞泵是液压传动系统的核心动力元件,广泛应用于诸多工程领域。滑靴副是轴向柱塞泵中3对关键摩擦副(滑靴副、配流副和柱塞副)之一,显著影响柱塞泵的服役安全。滑靴副的磨损是引起柱塞泵失效的主要原因,开展滑靴副的服役损伤与防护措施研究对柱塞泵向高速、高压化技术发展有着重要意义。概述了轴向柱塞泵的基本工作原理;介绍了滑靴副间隙润滑油膜的形成和3大作用(润滑、密封和承载),以及油膜特性测量方法和影响因素;阐述了滑靴副的磨损机理、磨损影响因素及磨损状态评估方法;基于滑靴副的油膜特性及磨损机理,着重讨论了滑靴副延寿设计方法和失效防护措施,如优化滑靴副材料匹配、结构的延寿设计方法,以及利用表面织构化、固体润滑涂层改善滑靴副表面摩擦学性能的表面改性方法。表面织构化的原理是利用微纳米加工手段在滑靴副材料表面加工出具有一定形状、尺寸且排列规则的几何阵列来收集磨屑、储存润滑介质或通过产生流体动压效应来增强润滑进而减小磨损,固体润滑涂层则是通过改变基体表面的组织结构来提高滑靴副表面的承载力和增强滑靴副的自润滑性能。最后对轴向柱塞泵滑靴副未来的研究方向提出了展望。 展开更多
关键词 轴向柱塞泵 滑靴副 油膜 磨损 表面织构 固体润滑涂层
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固体润滑技术在空间机械中的应用 被引量：31
5
作者 孙荣禄 孙树文 +1 位作者 郭立新 杨德庄 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 1999年第1期17-22,共6页
对空间机械润滑的特殊性作了简要的分析，评述了各种固体润滑材料在空间环境中的摩擦磨损性能，介绍了各种固体润滑膜的制备工艺及其在空间机械中的应用情况，并指出了有待进一步研究的问题。
关键词 空间机械 固体润滑材料 固体润滑膜 润滑
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固体-油脂复合润滑Ⅰ:二硫化钼膜在干摩擦及空间用油脂润滑下的摩擦学性能 被引量：17
6
作者 郝俊英 翁立军 +1 位作者 孙嘉奕 刘维民 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期105-110,共6页
本文采用射频溅射技术制备了MoS2薄膜,用UMT-2MT摩擦试验机考察了MoS2膜/钢球摩擦副分别在干摩擦、氟丙基氯苯基硅油(115#油)和KK-5脂(由115#润滑油经聚四氟乙烯粉稠化制成)润滑条件下的摩擦学性能,并分析了其润滑和失效机制.结果表明:... 本文采用射频溅射技术制备了MoS2薄膜,用UMT-2MT摩擦试验机考察了MoS2膜/钢球摩擦副分别在干摩擦、氟丙基氯苯基硅油(115#油)和KK-5脂(由115#润滑油经聚四氟乙烯粉稠化制成)润滑条件下的摩擦学性能,并分析了其润滑和失效机制.结果表明:脂润滑状态下,MoS2+KK-5复合膜处于不连续的边界润滑,其摩擦学性能得到改善但不明显;115#油润滑条件下,由于连续、有效的边界润滑,使得MoS2+115#固体-油复合体系的摩擦系数低而平稳,其耐磨损寿命与单独MoS2薄膜相比提高了至少8倍;相对于上述2种情况,干摩擦条件下的MoS2膜磨损明显. 展开更多
关键词 MoS2膜 固体-油脂复合润滑 边界润滑 摩擦磨损
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固体-油脂复合润滑Ⅱ:类金刚石(DLC)薄膜在几种空间用油脂润滑下的摩擦学性能 被引量：16
7
作者 郝俊英 王鹏 +1 位作者 刘小强 刘维民 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期217-222,共6页
本文主要探讨了类金刚石（Diamond-like carbon,简称DLC）薄膜在几种空间常用的液体润滑剂如甲基氯苯基硅油（114#润滑油）、氟丙基氯苯基硅油（115#润滑油）、聚α-烯烃[PAO（201）润滑油]、全氟聚醚（Z-25润滑油）以及对应润滑脂KK-4... 本文主要探讨了类金刚石（Diamond-like carbon,简称DLC）薄膜在几种空间常用的液体润滑剂如甲基氯苯基硅油（114#润滑油）、氟丙基氯苯基硅油（115#润滑油）、聚α-烯烃[PAO（201）润滑油]、全氟聚醚（Z-25润滑油）以及对应润滑脂KK-4、KK-5、KK-P（201）和601EF润滑下的摩擦学性能.结果表明：DLC薄膜与试验选用的油脂复合后表现出良好的协同效应.与DLC薄膜相比,其减摩性能得到不同程度的改善,摩擦系数降低2~6倍;其耐磨寿命提高了10多倍,起到了明显的延寿作用. 展开更多
关键词 DLC薄膜 固体-油脂复合润滑 边界润滑 摩擦磨损
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空间润滑谐波减速器失效机理研究 被引量：20
8
作者 李俊阳 王家序 +2 位作者 周广武 郑军 郝宏 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期44-48,共5页
为研究空间环境下谐波减速器失效机理,并为其可靠性寿命试验提供理论基础,对空间润滑谐波减速器进行5 000 h真空寿命试验.结果表明:DLC薄膜与润滑脂(Braycote601)复合润滑的柔轮-刚轮齿面运转良好,Braycote601油脂单独润滑的柔轮内壁-... 为研究空间环境下谐波减速器失效机理,并为其可靠性寿命试验提供理论基础,对空间润滑谐波减速器进行5 000 h真空寿命试验.结果表明:DLC薄膜与润滑脂(Braycote601)复合润滑的柔轮-刚轮齿面运转良好,Braycote601油脂单独润滑的柔轮内壁-柔性轴承外圈出现严重磨损.对其进行混合润滑数值分析,结果显示在3～150 r/min的转速范围内,该接触区域始终处于混合润滑状态并由此导致磨损产生,微凸体直接接触所负担的载荷比例随转速的增加而减小,随温度与载荷的增加而增大;低速运转时,温度与载荷对微凸体接触程度的影响效果明显,但随着转速的增大,温度与载荷的影响快速减弱. 展开更多
关键词 谐波减速器 固体-油脂复合润滑 失效机理 混合润滑数值分析
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层状固体润滑薄膜的研究进展 被引量：11
9
作者 康嘉杰 李国禄 +3 位作者 王海斗 刘家浚 徐滨士 朱丽娜 《金属热处理》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期15-18,共4页
层状物固体润滑薄膜是固体润滑薄膜中最常用的形式。本文针对4种有代表性的层状物固体润滑薄膜(硫化亚铁、二硫化钼、石墨及二硫化钨薄膜)的制备方法及摩擦学性能进行了详细论述,这些薄膜都具有优良的减摩、耐磨、抗擦伤性能,但不同的... 层状物固体润滑薄膜是固体润滑薄膜中最常用的形式。本文针对4种有代表性的层状物固体润滑薄膜(硫化亚铁、二硫化钼、石墨及二硫化钨薄膜)的制备方法及摩擦学性能进行了详细论述,这些薄膜都具有优良的减摩、耐磨、抗擦伤性能,但不同的薄膜其摩擦学性能有差异,适用工况也不尽相同。 展开更多
关键词 固体润滑 层状物薄膜 摩擦学性能
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类金刚石薄膜的摩擦性能及其应用 被引量：19
10
作者 熊礼威 彭环洋 +2 位作者 张莹 汪建华 崔晓慧 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期80-88,共9页
首先从成键结构的角度分析了DLC薄膜摩擦性能的由来,然后分别从DLC薄膜的沉积工艺(包括制备方法、气源种类和掺杂元素)、摩擦环境条件和基底材料选择等三方面入手,讨论了影响DLC薄膜摩擦性能的主要因素及其影响规律。经过总结发现,通过... 首先从成键结构的角度分析了DLC薄膜摩擦性能的由来,然后分别从DLC薄膜的沉积工艺(包括制备方法、气源种类和掺杂元素)、摩擦环境条件和基底材料选择等三方面入手,讨论了影响DLC薄膜摩擦性能的主要因素及其影响规律。经过总结发现,通过调节DLC薄膜的沉积工艺可以改变DLC薄膜中sp^2杂化碳的含量以及氢的含量,进而影响DLC薄膜的摩擦性能;真空、惰性气体和低湿环境有利于获得更好的摩擦效果;过渡层和偏压有利于提高DLC薄膜与基底之间的附着力,其摩擦性能也会得到提升。最后对DLC薄膜在机械加工及耐磨器件、光学和电子保护以及生物医学领域的应用进行了综述,并对应用过程中存在的两大问题——DLC薄膜的内应力和热稳定性进行了分析,归纳了一些具体的解决方案,并对DLC薄膜的发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 类金刚石薄膜 摩擦性能 摩擦系数 固体润滑薄膜 附着力
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空间相机扫描机构固体润滑轴承组件的寿命试验 被引量：11
11
作者 邓容 袁海涛 +6 位作者 胡亭亮 孙小进 杨军 伏彦龙 胡明 孙胜利 翁立军 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1407-1412,共6页
开展了固体润滑轴承组件的真空加速寿命试验,以验证固体润滑轴承组件的设计是否满足在轨寿命要求。研究了MoS2基薄膜固体润滑轴承组件在小角度摆动情况下的寿命。试验采用4对轴承模拟在轨±6°连续往复摆动,通过检测轴承组件工... 开展了固体润滑轴承组件的真空加速寿命试验,以验证固体润滑轴承组件的设计是否满足在轨寿命要求。研究了MoS2基薄膜固体润滑轴承组件在小角度摆动情况下的寿命。试验采用4对轴承模拟在轨±6°连续往复摆动,通过检测轴承组件工作时的摩擦力矩、电机电流和轴承温升判断轴承运行状态。结果显示,寿命试验运行正常,累计摩擦次数为6.2×10^7次。寿命试验后对轴承进行了尺寸精度和旋转精度复测,然后对轴承组件进行了解剖分析。复测结果显示,轴承尺寸精度和旋转精度与试验前一致,轴承润滑状态良好。试验结果验证了固体润滑轴承组件寿命满足在轨任务要求,为其它空间相机小角度摆动的扫描机构固体润滑轴承组件的长寿命设计提供了依据。 展开更多
关键词 空间相机 扫描机构 固体润滑轴承 MOS2 摆动 加速寿命试验
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双马来酰亚胺基耐高温固体润滑膜磨损机理的研究 被引量：7
12
作者 邵鑫 王宏刚 +1 位作者 毛绍兰 高金堂 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期20-23,共4页
利用高温摩擦磨损试验机考察了BMI基耐高温固体润滑膜在不同环境温度下大气中的摩擦学性能,并采用DSC,SEM以及XPS等分析手段对其磨损机理进行了研究。试验结果表明,该膜在室温到250℃温度范围内可长期使用,具有优异的摩擦学性能,在常温... 利用高温摩擦磨损试验机考察了BMI基耐高温固体润滑膜在不同环境温度下大气中的摩擦学性能,并采用DSC,SEM以及XPS等分析手段对其磨损机理进行了研究。试验结果表明,该膜在室温到250℃温度范围内可长期使用,具有优异的摩擦学性能,在常温下润滑膜的转移不好,而在200℃时可形成完整的转移膜。 展开更多
关键词 双马来酰亚胺 固体润滑膜 磨损机理 聚合物
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粘结固体润滑膜及其应用 被引量：56
13
作者 陈建敏 冶银平 党鸿辛 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期180-189,共10页
粘结固体润滑膜是固体润滑材料的主要类型之一，因其性能优异而获得了从民用机械到空间技术等各个方面的广泛应用，几乎可以用到工程实际中所有的摩擦部件上．近年来，我国粘结固体润滑膜的应用除在航空航天等尖端技术方面继续保持原有... 粘结固体润滑膜是固体润滑材料的主要类型之一，因其性能优异而获得了从民用机械到空间技术等各个方面的广泛应用，几乎可以用到工程实际中所有的摩擦部件上．近年来，我国粘结固体润滑膜的应用除在航空航天等尖端技术方面继续保持原有的优势外，其在民用机械中的应用也在逐年增多．但是，由于大多数工程技术人员目前对粘结固体润滑膜还不够了解，实际使用中尚有一定的困难．针对这种情况，并且为了推动国内粘结固体润滑膜之研究与应用的更快发展，系统地对这类固体膜的分类、性能特点、制备工艺和典型应用等进行了综合介绍与评述，指出要充分发挥粘结固体润滑膜的优势，利用其创造更大的社会效益和经济效益，就应当重视开展对这种固体润滑材料与技术的工业应用研究． 展开更多
关键词 固体润滑材料 粘结固体 润滑膜
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谐波齿轮传动减速器的固体润滑失效机理 被引量：11
14
作者 翁立军 汪晓萍 +3 位作者 李陇旭 孙嘉奕 孙晓军 于德洋 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期178-181,共4页
在同型号的谐波齿轮传动减速器和相同的试验条件下，考察了不同固体润滑薄膜体系的润滑性能和磨损特性；结合试验后柔轮和刚轮的工作表面形貌和磨粒的分析，初步探讨了固体薄膜润滑下谐波减速器的磨损机理及其润滑失效机理．结果表明，... 在同型号的谐波齿轮传动减速器和相同的试验条件下，考察了不同固体润滑薄膜体系的润滑性能和磨损特性；结合试验后柔轮和刚轮的工作表面形貌和磨粒的分析，初步探讨了固体薄膜润滑下谐波减速器的磨损机理及其润滑失效机理．结果表明，谐波减速器齿轮摩擦副的润滑薄膜配伍是影响谐波减速器润滑状态和运行寿命的重要因素．在分析研究的基础上，提出了改进谐波减速器齿轮副固体润滑的设想，并且研制出在给定条件下适用的固体润滑薄漠体系． 展开更多
关键词 谐波传动 齿轮 固体润滑薄 失效机理 减速器
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提高溅射沉积MoS_2膜耐磨性的途径及分析 被引量：10
15
作者 张晓玲 胡奈赛 何家文 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第10期44-47,共4页
分析了影响气相沉积ＭｏＳ２膜摩擦学性能的因素，讨论了通过复合膜技术和膜的后处理技术改善ＭｏＳ２膜性能的途径。
关键词 固体润滑 溅射沉积 二硫化钼 薄膜
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PTFE固体润滑膜技术及其应用 被引量：10
16
作者 杨中东 陈淑华 +1 位作者 樊占国 薛向欣 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 2003年第5期30-33,38,共5页
　详细介绍了有机高分子聚合物聚四氟乙烯(PTFE)的结构特点及它作为自润滑减磨材料的原理。综述了PTFE作为固体润滑微粒的粘结型固体润滑膜、复合镀型固体润滑膜、TUFRAM固体润滑膜这三种固体润滑膜的性能特点及工艺特点,并介绍了它们... 　详细介绍了有机高分子聚合物聚四氟乙烯(PTFE)的结构特点及它作为自润滑减磨材料的原理。综述了PTFE作为固体润滑微粒的粘结型固体润滑膜、复合镀型固体润滑膜、TUFRAM固体润滑膜这三种固体润滑膜的性能特点及工艺特点,并介绍了它们在工业上的应用及其发展现状。 展开更多
关键词 PTFE 固体润滑膜
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溅射沉积MoS_2/Sb_2O_3复合润滑膜的摩擦磨损过程与失效分析 被引量：5
17
作者 万志华 郑军 +3 位作者 赵云平 周晖 胡继星 张延帅 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期45-49,共5页
采用UMT-2型球-盘摩擦磨损试验机研究溅射沉积MoS2/Sb2O3复合固体润滑膜的滑动摩擦磨损寿命,采用显微镜分析球-盘摩擦副在不同磨损阶段的磨损形貌与磨损状况,并对磨痕位置S、Mo元素进行XPS分析。结果表明:在摩擦磨损寿命试验过程中,摩... 采用UMT-2型球-盘摩擦磨损试验机研究溅射沉积MoS2/Sb2O3复合固体润滑膜的滑动摩擦磨损寿命,采用显微镜分析球-盘摩擦副在不同磨损阶段的磨损形貌与磨损状况,并对磨痕位置S、Mo元素进行XPS分析。结果表明:在摩擦磨损寿命试验过程中,摩擦副的接触方式最开始的点接触逐步过渡到面接触;MoS2固体润滑膜对滑动摩擦副的延寿作用是基底材料表面的有效厚度润滑膜及MoS2对摩擦偶件(钢球)的转移;机械磨损的剪切剥离效应是润滑失效的主要原因,MoS2的氧化在一定程度上加剧了润滑失效的进程。 展开更多
关键词 固体润滑膜 磨痕 结合能 润滑失效
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钛酸钾晶须对石墨-硼酸系固体润滑膜摩擦磨损性能的影响 被引量：7
18
作者 刘育 李长生 +7 位作者 朱成顺 范真 丁建宁 杨继昌 杨娟 陈康敏 徐文维 潘励 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期101-105,共5页
考察了钛酸钾晶须对石墨 硼酸系固体润滑膜摩擦磨损性能的影响,采用扫描电子显微镜观察分析了不同温度下润滑膜试样磨损表面形貌.结果表明:石墨 硼酸及石墨 硼酸 钛酸钾晶须固体润滑膜在室温下同不锈钢配副的摩擦系数约为0.08,耐磨寿命... 考察了钛酸钾晶须对石墨 硼酸系固体润滑膜摩擦磨损性能的影响,采用扫描电子显微镜观察分析了不同温度下润滑膜试样磨损表面形貌.结果表明:石墨 硼酸及石墨 硼酸 钛酸钾晶须固体润滑膜在室温下同不锈钢配副的摩擦系数约为0.08,耐磨寿命(滑动摩擦行程)保持在15000m以上;在300℃下的初始摩擦系数变化不大,在500℃下摩擦系数变化较大;但在摩擦初期2种固体润滑膜的摩擦系数无明显差别;随着摩擦过程的进行,不含钛酸钾晶须的润滑膜试样的摩擦系数在短时间内迅速增大,而含钛酸钾晶须试样的耐磨寿命比不含钛酸钾晶须试样的高2倍.这是由于钛酸钾晶须增强了固体润滑膜的强度及其在底材表面和附着力所致. 展开更多
关键词 钛酸钾 晶须 固体润滑膜 摩擦磨损性能
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IBAD制备WS_2-Ag固体润滑膜在海南湿热环境的耐候性能 被引量：5
19
作者 金杰 黄晓林 +2 位作者 邱维维 崔华威 孟祥宇 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期26-33,共8页
为了研究固体润滑膜的耐候性失效行为,利用考夫曼离子源与磁控溅射相结合的离子束辅助沉积(IBAD)技术在9310基底材料上制备Ag掺杂WS_2固体润滑膜。通过海南湿热环境挂片、摩擦磨损性能测试以及Pro-XPS、XRD和FESEM检测技术,检测膜层的... 为了研究固体润滑膜的耐候性失效行为,利用考夫曼离子源与磁控溅射相结合的离子束辅助沉积(IBAD)技术在9310基底材料上制备Ag掺杂WS_2固体润滑膜。通过海南湿热环境挂片、摩擦磨损性能测试以及Pro-XPS、XRD和FESEM检测技术,检测膜层的耐候性能、摩擦磨损性能并表征测试前后的化学态、物相与表面形貌等,分析膜层在海南湿热环境下的失效机理。研究结果表明:制备的WS2-Ag固体润滑膜实现了纳米级Ag颗粒的掺杂,WS_2与Ag皆为六方层状晶体结构,维持0.05摩擦因数的时间超过600 min。挂片试验后复合膜表层生成WO_3和AgO_2,内部形成非晶AgO_2,WO_3含量降低甚至消失;氧化物的形成影响了转移膜的形成与磨粒磨损过程,进而导致复合膜的润滑性能降低,使其维持低摩擦因数(0.09)的时间降至30 min。 展开更多
关键词 固体润滑膜 湿热 WS2-Ag复合膜 挂片试验 氧化
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