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考虑分布式电源时空相关及电动汽车充电负荷分布特性的有源配电网概率潮流 被引量：1
1
作者 徐艳春 李思佳 +1 位作者 汪平 MI Lu 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期2550-2563,I0084,I0085,共16页
目前分布式电源(distribution generation,DG)和电动汽车(electric vehicle,EV)充电负荷等随机变量接入电力系统时时空特性考虑不足,会导致概率潮流计算偏离实际。因此该文提出了考虑DG时空相关及EV分布特性的有源配电网概率潮流模型。... 目前分布式电源(distribution generation,DG)和电动汽车(electric vehicle,EV)充电负荷等随机变量接入电力系统时时空特性考虑不足,会导致概率潮流计算偏离实际。因此该文提出了考虑DG时空相关及EV分布特性的有源配电网概率潮流模型。首先,利用场景生成建立时空相关的风电、光伏出力概率模型;然后,考虑路网约束和用户心理,建立考虑EV时空分布特性的负荷概率模型;最后,以Nataf变换结合奇异值分解处理相关性输入变量,运用三点估计法对概率潮流进行计算,通过Cornish-Fisher级数拟合得到累积分布函数。以IEEE-33节点系统进行测试,利用所提模型分析了DG时空相关性和EV分布特性对配电网潮流的影响。结果表明DG时空相关性主要影响系统的波动性,EV分布特性主要影响系统的运行特性。该文研究可为新型配电网的安全运行提供理论指导。 展开更多
关键词 分布式电源 电动汽车充电负荷 场景生成 时空特性 有源配电网 概率潮流 Nataf变换
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基于ASTLSTM的地铁乘客流量短时预测
2
作者 田钊 程钰婕 +3 位作者 张乾钟 牛亚杰 刘炜 杨艳芳 《郑州大学学报（理学版）》 CAS 北大核心 2024年第5期55-61,共7页
地铁乘客流量预测是智能交通系统的重要环节,当前大多数预测模型较少对地铁乘客流量进行时空相关性建模,且未考虑空气质量等天气因素带来的影响,存在地铁乘客流量预测准确度不高的问题。针对以上问题,提出基于注意力机制的时空长短期记... 地铁乘客流量预测是智能交通系统的重要环节,当前大多数预测模型较少对地铁乘客流量进行时空相关性建模,且未考虑空气质量等天气因素带来的影响,存在地铁乘客流量预测准确度不高的问题。针对以上问题,提出基于注意力机制的时空长短期记忆(ASTLSTM)网络的地铁乘客流量短时预测模型。首先,对数据进行预处理;然后,利用注意力机制与图卷积网络(GCN)、卷积神经网络(CNN)相融合,挖掘地铁数据中的时空相关性,并通过长短期记忆网络(LSTM)来提取空气质量数据中的外部特征;最后,通过特征融合得到地铁乘客流量预测结果。实验结果表明,ASTLSTM模型与LSTM、Conv LSTM等典型模型相比,在短期的地铁乘客流量预测上都有较高的准确度。 展开更多
关键词 地铁乘客流量预测 时空特征 注意力机制 图卷积神经网络
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低客流公交运营模式优化方法
3
作者 韩艳 果林峰 赵昊 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期60-66,共7页
为解决低客流传统公交线路运营效率低的问题,考虑低客流公交线路客流时空特性,提出了采用传统公交与需求响应公交(demand response transit,DRT)相结合的组合运营模式:全时段传统公交模式(M1)、分时段传统公交+DRT模式(M2)全时段DRT模式... 为解决低客流传统公交线路运营效率低的问题,考虑低客流公交线路客流时空特性,提出了采用传统公交与需求响应公交(demand response transit,DRT)相结合的组合运营模式:全时段传统公交模式(M1)、分时段传统公交+DRT模式(M2)全时段DRT模式(M3)的优化思路。分析了不同运营模式的要素,考虑乘客空间、时间特征,构建基于三维时空聚类的站点规划模型;考虑车辆行驶成本、乘客时间成本,以总班次运营成本最小为目标,构建了带有时间窗的灵活型DRT线路与调度规划模型,运用遗传算法进行求解。以北京市某公交线路进行仿真实证,仿真结果表明:M2相比M1、M3分别降低了9.0%、23.0%的运营成本。研究可针对低客流公共交通服务的运营方案制定与优化提供技术参考。 展开更多
关键词 交通工程 需求响应公交 低客流公交 组合运营模式 三维时空聚类
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黄河流域农业农村氮流时空分布特征及演化规律研究 被引量：1
4
作者 张弼 庞爱萍 李春晖 《环境科学研究》 CSCD 北大核心 2024年第1期80-91,共12页
氮磷等营养元素过剩引发的面源污染问题,是黄河流域水质恶化的重要原因.为应对黄河流域氮素危机,从源头上降低面源污染负荷,本研究基于物质流和空间分析方法,刻画1949-2022年间黄河流域农业农村氮流时空格局演化规律,评估黄河流域面源... 氮磷等营养元素过剩引发的面源污染问题,是黄河流域水质恶化的重要原因.为应对黄河流域氮素危机,从源头上降低面源污染负荷,本研究基于物质流和空间分析方法,刻画1949-2022年间黄河流域农业农村氮流时空格局演化规律,评估黄河流域面源污染关键氮流和高风险区.结果表明:(1)新中国成立以来,黄河流域的作物收获量整体呈现上升的趋势,2015年之后在氮输入水平持续下降的情况下,仍然能够保持年均2%的增长,黄河流域在氮素利用水平上得到了极大的提升.(2)黄河流域农业农村依然存在严重的氮流失现象,其中存贮和反硝化是氮流失的主要部分,1962年、1992年和2022年这两部分流失量分别占耕地氮输出流的51%、47%和36%.2015开始氮素流失(存储)量逐年下降,2022年比2015年减少了15.55%,但是每年仍有30.12×10^(8)kg氮素流失到大气、水体和土壤中,是当年作物收获氮量的1.64倍,氮素损失率高达62.05%.(3)降雨和地势地形是影响氮径流的决定因素,在高风险区内约有27%~45%的氮剩余流失到附近的地表水中,主要分布在甘肃省的最南部和东南角部分地区、陕西省的最南部和山东省东部地区.研究显示:黄河流域在氮素利用提升和氮污染治理方面取得一定成效,但是仍然存在严重的氮流失现象;需要持续推进化肥减量、粪便还田和农村污水治理,同时需要在高风险区采取构建缓冲带等工程措施,才能实现面源污染等氮危机的有效控制. 展开更多
关键词 黄河流域 农业农村污染 氮流路径 时空分布 高风险区
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高流量脉冲作用下河流交汇区鱼类水力生境指标时空变化
5
作者 汪贤瑶 钟亮 姜利 《人民黄河》 CAS 北大核心 2024年第6期103-108,112,共7页
干支流交汇区是鱼类生存栖息和洄游迁徙的重要场所,交汇区水文条件复杂,水流结构时空演替变化,将对鱼类水力生境指标变化产生直接影响。研究高流量脉冲条件下河道交汇区鱼类水力生境指标的变化特征,对河流生态系统保护具有重要意义。以... 干支流交汇区是鱼类生存栖息和洄游迁徙的重要场所,交汇区水文条件复杂,水流结构时空演替变化,将对鱼类水力生境指标变化产生直接影响。研究高流量脉冲条件下河道交汇区鱼类水力生境指标的变化特征,对河流生态系统保护具有重要意义。以长江与嘉陵江交汇区为例,采用三维水流数值模拟方法,分析鱼类水力生境指标时空分布与高流量脉冲过程的响应关系。结果表明:涨水过程干支流顶托作用增强,交汇区弯曲河道凹岸及河底深槽处出现最大流速,凸岸分离区回流区宽度减小;栖息地适宜度指数SH大于0.8的区域在深槽和边滩间移动,随涨水过程向河底及凸岸边壁偏移,随落水被压缩至凹岸深槽及边滩;高流量脉冲条件下,交汇区微生境适宜性面积A随涨落水呈先增大后减小的变化趋势,A峰值出现在高流量脉冲峰值附近。 展开更多
关键词 高流量脉冲 交汇区 鱼类水力生境指标 时空分布特征
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多头图注意机制的深度学习地铁客流预测方法
6
作者 张阳 陈燕玲 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第2期167-175,共9页
挖掘地铁站点间的客流时空关联性是实现高精度地铁实时客流预测的关键。由于地铁网络中站点间客流的空间关联强弱性较为复杂且难以量化,从而导致客流预测过分依赖时间关联性。为克服该缺陷,提出一种多头图注意机制的深度学习地铁客流预... 挖掘地铁站点间的客流时空关联性是实现高精度地铁实时客流预测的关键。由于地铁网络中站点间客流的空间关联强弱性较为复杂且难以量化,从而导致客流预测过分依赖时间关联性。为克服该缺陷,提出一种多头图注意机制的深度学习地铁客流预测方法,通过构建面向地铁网络的多头图注意机制对多个关联站点间的客流空间关联性进行学习,得出差异化权重值,量化目标站点与关联站点群之间的客流空间关联强弱性;同时,将多头图注意机制融入长短时记忆学习模型,以量化后的空间关联性数据为输入,结合地铁客流量的时间关联性实现客流预测。实验结果表明,所提出的方法可行、有效,能够提升地铁客流预测精度且预测结果优于经典预测方法。 展开更多
关键词 地铁 客流预测 图注意机制 长短时记忆神经网络 客流时空关联性
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基于时空特征的城市轨道交通短时OD估计方法
7
作者 张人杰 叶茂 +1 位作者 金旭 郭孝洁 《南京理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期512-519,共8页
精准的短时出行地和目的地(OD)估计技术是城市轨道交通运营组织方案制定的主要依据,同时也是城轨断面客流预测的基础。为同时考虑时空双维特征,且快速实现全网OD的高精度估计,该文基于时间、空间2个维度分析了城轨客流OD分布特征,提出... 精准的短时出行地和目的地(OD)估计技术是城市轨道交通运营组织方案制定的主要依据,同时也是城轨断面客流预测的基础。为同时考虑时空双维特征,且快速实现全网OD的高精度估计,该文基于时间、空间2个维度分析了城轨客流OD分布特征,提出多维度下的最优输入因子筛选方法,构建了基于多元线性回归模型的多层级嵌套OD估计方法。以2019年工作日的南京地铁线网为例进行模型验证,结果表明,时间粒度为15 min以及60 min下,全网OD的平均绝对百分比误差(MAPE)分别为37%、24%,部分OD对在高峰时段的MAPE值小于5%;15 min粒度的均方根误差(RMSE)约为1.3。相比于现有短时OD估计方法,该文提出的方法在高峰时段预测效果更好,能够高效实现全网、全时段的OD估计。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流出行地和目的地 短时客流预测 多元线性回归 时空特征
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基于数字足迹的自驾旅游流时空分布及空间网络特征分析 被引量：1
8
作者 朱兴林 黄巧燕 +2 位作者 姚亮 吐尔逊·买买提 刘泓君 《西北师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第2期123-134,共12页
自驾游正发展成为大众旅游时代的新模式,通过探索自驾旅游流的时空分布和空间网络特征,明确其时空格局的演化机制.以新疆地区为例,采用频次指数统计自驾旅游流跨时间年度、季节、节假日的游客数量,利用GIS空间分析方法阐明旅游流时空分... 自驾游正发展成为大众旅游时代的新模式,通过探索自驾旅游流的时空分布和空间网络特征,明确其时空格局的演化机制.以新疆地区为例,采用频次指数统计自驾旅游流跨时间年度、季节、节假日的游客数量,利用GIS空间分析方法阐明旅游流时空分布特征;根据实际需求基于社会网络分析方法中的多个指标建立综合评价体系,深入探究自驾旅游流的网络结构和相互关系.结果表明:新疆自驾游旅游流在时间分布特征方面具有多样性,受季节和节假日的影响,依然保持了持续吸引游客的稳定趋势;在空间分布特征方面,标准差椭圆的重心表明自驾旅游流在空间分布上更偏向新疆西北地区,标准差椭圆长短半轴差距显示旅游流在不同年份之间的分布相对稳定;在空间网络特征方面,新疆自驾旅游流整体网络间存在“涓滴效应”,自驾游客的移动路径和主要聚集区域呈现以乌鲁木齐市为核心,辐射向伊犁、阿勒泰、喀什等三个方向的趋势;旅游节点之间的关联不紧密,辐射牵动作用不明显,旅游流分布较为疏散且呈现明显的规模-序列表征. 展开更多
关键词 自驾旅游流 GIS空间分析法 社会网络分析方法 时空分布特征 空间网络特征
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水量调度对平原河网能量影响分析
9
作者 田雪琪 王华 +2 位作者 曾一川 陈经纬 李家乐 《水资源与水工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期83-90,共8页
平原河网水动力条件相对较差,水质问题较为突出,为改善平原河网地区水环境状况,选取江苏省无锡市滨湖河网2018年洪季和枯季19个断面水文水质监测数据,基于MIKE21滨湖河网水动力-水质模型及Python能量计算模型,探究能量耗散规律以及能量... 平原河网水动力条件相对较差,水质问题较为突出,为改善平原河网地区水环境状况,选取江苏省无锡市滨湖河网2018年洪季和枯季19个断面水文水质监测数据,基于MIKE21滨湖河网水动力-水质模型及Python能量计算模型,探究能量耗散规律以及能量、水质间的关系,并确定最佳调水流量区间。结果表明:滨湖河网水质浓度与河流能量显著负相关;一定调水流量的增加使得河流总能量随之上升,能量到达阈值后,随调水流量的上升,河流总能量呈降低趋势;在能量目标层面上优选引调水方案,能有效协调引调水过程中存在的异质性因素,确定逐日最佳调水流量区间及河网总能量最佳区间,提供流量优化调控方案,保障平原河网水动力与水环境条件。 展开更多
关键词 河流能量 水量调度 二维河网模型 最佳调水流量区间 时空分布 平原河网
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考虑拥挤度的城市轨道交通乘客时空路径还原方法
10
作者 蔡金 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期12-15,22,共5页
[目的]客流是城市轨道交通运营管理的支撑,在城市轨道交通日益发展的情况下,对客流精细化和准确度的要求越来越高。为提高客流分配的精确性,需要研究城市轨道交通时空路径选择的流程方法。[方法]针对城市轨道交通特点,基于换乘站网络简... [目的]客流是城市轨道交通运营管理的支撑,在城市轨道交通日益发展的情况下,对客流精细化和准确度的要求越来越高。为提高客流分配的精确性,需要研究城市轨道交通时空路径选择的流程方法。[方法]针对城市轨道交通特点,基于换乘站网络简化线网结构模型,改进了各OD(起讫点)之间的短路径计算方法;结合路径费用容许区域的相对阈值和绝对阈值,筛选有效物理路径;根据进出站走行时间、换乘走行时间和列车时刻表等数据构建时空路径,并搜索可行时空路径集合;利用仿真理念,以时间推演来还原站台候车过程中列车拥挤度对乘客上车行为的影响,从微观层面合理判断乘客选择的时空路径,叠加个体时空位置形成线网客流时空分布状态。[结果及结论]南宁地铁实例表明,乘客时空路径还原方法以进出站OD为源数据,不仅可以输出传统的换乘量和断面客运量,还能进一步输出精细的乘客OD时空数据和列车上下车客流数据,从而弥补微观客流数据的空白。 展开更多
关键词 城市轨道交通 时空路径 客流分配 拥挤度 精确性
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重庆市郊铁路江跳线客流时空特征分析
11
作者 吴祥国 翟长旭 +1 位作者 张建嵩 刘晨辉 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第5期192-200,共9页
市郊铁路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统。以重庆市郊铁路江跳线为研究对象,从时间与空间2个维度,线路与站点2个层面,选取全日与早高峰的相关客流指标进行系统性解析,并与城市... 市郊铁路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统。以重庆市郊铁路江跳线为研究对象,从时间与空间2个维度,线路与站点2个层面,选取全日与早高峰的相关客流指标进行系统性解析,并与城市轨道交通客流指标对比分析,以期为市郊铁路规划设计、运营组织以及客流预测等项目应用提供借鉴。研究结果表明:江跳线节假日客流量大,客流波动也大;其客流时间分布形态与轨道5号线南段较为相似,但高峰时间特征值较低。江跳线断面客流较为均衡,站点进出站客流也较为集中;但江跳线对外交通出行比例高,平均运距及其线路占比也较大。最后,从沿线用地开发、公交一体化、运输组织以及线路建设等方面,对江跳线的发展提出优化对策建议。 展开更多
关键词 城市交通 轨道交通 市郊铁路 客流时空特征 重庆市
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粗糙床面坡面流流场及紊动特性试验研究
12
作者 季铭昱 程年生 《泥沙研究》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期41-47,共7页
应用粒子图像测速技术对水深为5~8 mm的粗糙床面坡面流流场进行了详细观测,对试验资料进行了时间-空间双平均处理,结果表明:在低淹没度的床面糙率影响下,坡面流流速分布基本符合对数-尾流规律,其中卡门常数与普通明渠流一致,但尾流函数... 应用粒子图像测速技术对水深为5~8 mm的粗糙床面坡面流流场进行了详细观测,对试验资料进行了时间-空间双平均处理,结果表明:在低淹没度的床面糙率影响下,坡面流流速分布基本符合对数-尾流规律,其中卡门常数与普通明渠流一致,但尾流函数常数明显偏小;相较于光滑床面,粗糙元增强了水流流向的紊动强度,同时致使紊动强度在水深范围内的分布更趋均匀;水流切应力分布以雷诺切应力为主导,粗糙元引起的形状切应力可以忽略不计;水流的空间波动主要存在于床面附近,但流速的空间波动强度与紊动强度相比普遍偏小。 展开更多
关键词 坡面流 粗糙床面 流速分布 紊动特性 PIV 时间-空间双平均
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基于自适应平衡静动态联合网络的公交客流预测
13
作者 黄来安 朱杭雄 栗波 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2024年第8期2360-2365,共6页
为解决现有公交客流预测方法多数利用预定义的图结构进行空间建模,对交通状况变化所引起客流波动考虑不充分,无法捕捉短时动态的空间依赖关系问题,提出一种自适应平衡静动态联合网络(ASDNet)模型。首先,利用时间卷积网络捕获序列的时间... 为解决现有公交客流预测方法多数利用预定义的图结构进行空间建模,对交通状况变化所引起客流波动考虑不充分,无法捕捉短时动态的空间依赖关系问题,提出一种自适应平衡静动态联合网络(ASDNet)模型。首先,利用时间卷积网络捕获序列的时间相关性;其次,利用图卷积捕捉站点之间整体空间信息,采用动态图同构网络捕捉相邻时隙动态图之间隐藏的动态依赖关系;最后,通过自适应平衡机制自适应地调节静动态联合网络之间的信息传递。在广州市真实公交数据集上进行了实验,结果表明,与多个基准模型相比,该模型在MAE、RMSE和MAPE预测误差指标上平均降低了12.2%、9.9%和15%,R2精确度指标上平均提高了6.3%。表明该模型能够有效地捕捉客流数据的时空变化规律,可为公交运营管理提供技术参考。 展开更多
关键词 公交客流预测 时间卷积网络 图卷积 动态图同构网络 自适应平衡静动态联合网络 时空变化
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基于客流类别的轨道交通客流轨迹预测模型
14
作者 张顺香 黄菊 +2 位作者 朱广丽 许鑫 张镇江 《计算机工程与设计》 北大核心 2023年第6期1829-1835,共7页
传统的客流轨迹预测忽视了不同客流类别对客流轨迹预测结果的重要影响,导致客流轨迹预测结果精确度不高,难以给轨交运营单位提供有效决策依据。为精准预测城市轨道交通的客流空间分布,提出一种基于客流类别的轨道交通客流轨迹预测模型,... 传统的客流轨迹预测忽视了不同客流类别对客流轨迹预测结果的重要影响,导致客流轨迹预测结果精确度不高,难以给轨交运营单位提供有效决策依据。为精准预测城市轨道交通的客流空间分布,提出一种基于客流类别的轨道交通客流轨迹预测模型,其核心任务是以客流类别为基础,结合路径属性,利用支持向量机(SVR)得到客流轨迹。利用成都市轨道交通自动售检票系统(AFC)数据进行实验分析,实验结果表明,所提模型具有较高的预测精确度。 展开更多
关键词 客流轨迹 客流类别 轨迹预测 轨交运营 轨道交通 客流空间分布 支持向量机
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城轨虚拟编组关键性能指标及技术探讨 被引量：7
15
作者 刘宏杰 唐涛 +2 位作者 张艳兵 柴铭 罗啸林 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第1期28-35,共8页
列车虚拟编组技术能够实现车辆资源的高效灵活利用,是解决轨道交通客流时空分布不均衡问题的有效方法,已成为国内外的研究热点。既有研究借鉴了汽车编队追踪的思路,主要关注于列车稳定追踪的相关方法,未能完全适应轨道交通的实际需求。... 列车虚拟编组技术能够实现车辆资源的高效灵活利用,是解决轨道交通客流时空分布不均衡问题的有效方法,已成为国内外的研究热点。既有研究借鉴了汽车编队追踪的思路,主要关注于列车稳定追踪的相关方法,未能完全适应轨道交通的实际需求。针对城市轨道交通(简称“城轨”)虚拟编组研究的需要,深入分析城轨列车运行的特征,在此基础上总结提出包括站台停车时间差等在内的城轨列车虚拟编组应符合的技术性能指标;其次,针对虚拟编组的技术特征,提出包括大小交路和Y型线路等适合列车虚拟编组的潜在应用场景,并对实现虚拟编组的关键技术及其原理进行介绍,可为城轨列车虚拟编组研究提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 虚拟编组 客流时空分布 性能指标 停车时间差 动态编解
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基于MRIO与ESTDA模型的中国水资源流动格局分析 被引量：2
16
作者 郑靖伟 孙才志 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2023年第4期172-183,共12页
在量化水资源流动网络的基础上,对水资源流入地与流出地的空间集聚特征和局部空间结构稳定性进行分析,可以为制定更加安全与合理的水资源调控政策提供相关的理论支撑。文章运用多区域投入产出模型(MRIO)和探索性时空数据分析法(ESTDA)... 在量化水资源流动网络的基础上,对水资源流入地与流出地的空间集聚特征和局部空间结构稳定性进行分析,可以为制定更加安全与合理的水资源调控政策提供相关的理论支撑。文章运用多区域投入产出模型(MRIO)和探索性时空数据分析法(ESTDA)测算了2002—2017年中国30个省份流入与流出水足迹,分析中国水资源流动格局、流入与流出水足迹空间集聚格局的时空演变特征。结果表明:(1)本地水足迹在总水足迹中占比最大,且呈稳定的增长趋势,流入和流出水足迹在2002—2017年呈“上升-下降”的趋势。(2)在2002—2012年间,中国省际水资源流动格局中高等级流动路径的总数较多,且在网络中较为突出,而在2017年高等级的流动路径集中在少数链接路径上,集中分布在东部和中部地区,但关联广度并未明显减弱。(3)中国省域流出水足迹的热点区域逐渐从丰水区转移到缺水区,而流入水足迹的热点区域集中在丰水区。(4)LISA时间路径表明,中国省域流入与流出水足迹的局部空间结构具有相对稳定性,时空依赖效应影响较小,呈现出协同变化的趋势,流出水足迹空间凝聚性要高于流入水足迹,但两者转移程度相对较大。 展开更多
关键词 水资源 水足迹 流动网络 空间集聚格局 时空分布
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基于属性加权回归的组团式城市轨道交通进出站客流预测模型研究 被引量：2
17
作者 彭挺 周涛 蔡晓禹 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期176-186,197,共12页
为增强轨道交通进出站客流回归预测模型在组团式城市的适应性,利用多源数据细化和完善各影响因素的统计指标,更加精细地体现不同轨道车站之间的差异。针对组团式城市进出站客流在不同尺度下表现出截然不同的空间分布特征的特点,结合K近... 为增强轨道交通进出站客流回归预测模型在组团式城市的适应性,利用多源数据细化和完善各影响因素的统计指标,更加精细地体现不同轨道车站之间的差异。针对组团式城市进出站客流在不同尺度下表现出截然不同的空间分布特征的特点,结合K近邻非参数回归和地理加权回归(Geographically Weighted Regression,GWR)模型,采用样本之间的属性差异表征异质性特征,提出一种属性加权回归(Attribute Weighted Regression,AWR)模型。重庆中心城区的案例分析表明:AWR模型能够兼顾样本集合在不同尺度下的空间分布特征,更适用于样本差异较大的情况,且对样本的空间相关特性没有特定的限制条件,针对组团式城市具有更强的适应性;相比于采用普通最小二乘法(Ordinary Least Squares,OLS)的多元线性回归模型和GWR模型,AWR模型对组团式城市轨道交通进出站客流需求的拟合优度和预测精度均显著提高,且误差的空间负相关性明显减弱,是轨道交通进出站客流预测方法的一种有益补充。 展开更多
关键词 城市交通 客流预测模型 属性加权回归 组团式城市 进出站客流 空间分布特征
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基于MOVES的高速公路客运交通排放特性研究 被引量：2
18
作者 李菊 何超 柏洋洋 《机电工程技术》 2023年第2期102-105,共4页
研究了高速公路客车污染物排放时空分布特性,为政府相关部门制定合理的交通管制措施提供理论支持,从而减轻客车排放对高速公路及周围环境造成的危害。以2021年云南省高速公路通行客车收费数据为基础,结合云南省客车技术特征、环境条件... 研究了高速公路客车污染物排放时空分布特性,为政府相关部门制定合理的交通管制措施提供理论支持,从而减轻客车排放对高速公路及周围环境造成的危害。以2021年云南省高速公路通行客车收费数据为基础,结合云南省客车技术特征、环境条件及燃油特性等参数对MOVES模型进行本土化修正,从而计算高速公路客车排放因子,结合车流量及行驶里程建立2021年云南省排放清单,并采取自下而上的方法和ArcGIS技术对排放清单进行时空分布分析。结果表明,各项污染物主要来源于客一。在时间分布上,在工作日期间客车污染物排放量在8时及18时左右出现双高峰结构,而非工作日期间,在14时到18时之间一直处于较高的排放水平;在空间分布上,污染物分布以昆明市为中心向四周扩散,离昆明市越远的地方,污染物排放分担率越小。 展开更多
关键词 高速公路 客车 排放清单 时空分布 MOVES模型
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沿空留巷U型通风瓦斯时空分布及治理研究 被引量：2
19
作者 张泽宇 谯永刚 +3 位作者 李豪君 雒铜童 郭强 李亮红 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2023年第4期51-59,共9页
针对明鑫煤矿沿空留巷单U型通风回采初期回风巷和上隅角瓦斯蓄积问题,建立瓦斯对流和扩散数学方程,构建强耦合物理模型;对通风稳定阶段,上隅角埋管联合高位钻孔抽采和纯风排条件下瓦斯时空分布进行研究,并通过现场实践进行验证。研究结... 针对明鑫煤矿沿空留巷单U型通风回采初期回风巷和上隅角瓦斯蓄积问题,建立瓦斯对流和扩散数学方程,构建强耦合物理模型;对通风稳定阶段,上隅角埋管联合高位钻孔抽采和纯风排条件下瓦斯时空分布进行研究,并通过现场实践进行验证。研究结果表明:回采距离为20 m时,采空区流场形成B型和D型复合分布,使工作面瓦斯体积分数出现峰值现象,存在抽采条件下沿空留巷侧采空区2/5区域形成截流影响区,1/7区域形成三角回流区,表明抽采作用可减弱留巷侧采空区流线向上隅角闭合和采空区流线向留巷侧采空区发展的趋势;抽采条件下,上隅角位置采空区走向方向瓦斯体积分数上升起始点较纯风排滞后4.7 m,上隅角瓦斯体积分数峰值和工作面平均值、回风巷平均值分别下降了86%、69%、37.7%。现场实践表明:治理前后回风巷瓦斯体积分数平稳区延长60 m,上隅角与回风巷瓦斯体积分数峰值下降21.7%。 展开更多
关键词 沿空留巷 流场 双侧采空区 瓦斯蓄积 时空分布
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贵阳地铁双线客流特征及网络化运营思考 被引量：1
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作者 王焱 谢青 骆开荣 《科技创新与应用》 2023年第29期75-78,共4页
贵阳轨道交通网络化运营时代即将到来,线网客运量及其分布特征将发生急剧性变化,运营管理迎来新的变化和挑战。该文以双线客流数据为依托,从时间和空间分布角度分析贵阳地铁双线客流成长过程及分布特征,结合当前运营实际,思考轨道交通... 贵阳轨道交通网络化运营时代即将到来,线网客运量及其分布特征将发生急剧性变化,运营管理迎来新的变化和挑战。该文以双线客流数据为依托,从时间和空间分布角度分析贵阳地铁双线客流成长过程及分布特征,结合当前运营实际,思考轨道交通网络化初期运营组织,以期为贵阳轨道交通网络化初期运营管理提供借鉴。 展开更多
关键词 贵阳地铁 网络化运营 客流时间分布 客流空间分布 客流特征
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