滑道不平顺对大跨度桥梁转体动力性能影响研究

1

作者 陈树礼 杜明康 崔春锴 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第5期89-96,共8页

滑道是转体桥梁的关键部件,滑道不平顺将直接影响转体过程中桥梁的安全与稳定。为研究滑道不平顺对大跨度转体桥梁的动力性能影响规律及其合理取值问题,基于某大跨度跨线桥梁转体施工现场实时监测并结合数值模拟分析方法,开展不同程度... 滑道是转体桥梁的关键部件,滑道不平顺将直接影响转体过程中桥梁的安全与稳定。为研究滑道不平顺对大跨度转体桥梁的动力性能影响规律及其合理取值问题,基于某大跨度跨线桥梁转体施工现场实时监测并结合数值模拟分析方法,开展不同程度条件下滑道不平顺对转体桥梁关键部位受力、变形、振动等动力响应影响研究。研究结果表明:实测转体桥梁滑道不平顺差异性较大,其数值介于0~15 mm之间,滑道不平顺的存在会导致转体桥梁单侧发生较小程度的倾斜;转体过程中,滑道不平顺差异变化速率与转体箱梁梁端振动响应成正比关系,其变化速率越大,梁端振动越剧烈,且环形滑道不平顺的数值差异也引起转体桥梁端振动响应不一致;0,5,10,15,20 mm和22 mm六种滑道不平顺条件下,转体桥梁主梁线形、撑脚应力、梁端竖向加速度和梁端动挠度整体表现为随着滑道不平顺数值增加而逐渐增大的趋势;滑道不平顺数值超过15 mm后,撑脚应力和桥梁振动响应明显增大,桥梁安全与稳定性降低,建议将转体桥梁滑道不平顺安全控制值确定为≤15 mm,以供类似转体桥梁结构参考使用。 展开更多

关键词 大跨度桥梁 滑道不平顺 转体法 实桥监测 数值模拟 动力性能

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考虑风速的曲线非对称连续梁转体稳定性研究

2

作者 郭亚春 《河北水利电力学院学报》 2024年第2期27-31,71,共6页

采用转体法施工的曲线桥,在转动过程中突然停止时,桥梁会承受惯性力、自重和风荷载作用,可能会产生较大变形,引起结构局部失稳,造成工程事故。在转体施工稳定性研究的基础上,主要考虑风速对桥梁面外稳定系数的影响,以某铁路跨越既有铁... 采用转体法施工的曲线桥,在转动过程中突然停止时,桥梁会承受惯性力、自重和风荷载作用,可能会产生较大变形,引起结构局部失稳,造成工程事故。在转体施工稳定性研究的基础上,主要考虑风速对桥梁面外稳定系数的影响,以某铁路跨越既有铁路为例,转体施工过程中以桥梁的面外稳定系数为控制目标,通过稳定性理论分析,建立了转体过程中转速与面外稳定系数之间的方程以及风速与面外稳定系数之间的方程,分析了转速与风速对转动过程中桥梁稳定性的影响。结果表明:转速较小时,风速大小对转体系统稳定性影响较大;转速较大时,风速大小对转体系统稳定性影响较小;当风速较小时,急停时间对转体系统稳定性影响较大,风速较大时,急停时间对转体系统稳定性影响较小;为保证转体施工过程的安全性,在风速小于8 m/s转动加速度不应大于0.1°/s^(2);风速为8~18 m/s时,转速对面外稳定系数k_(2)影响较小,在保证安全的前提下可以控制转速在0.01 rad/s以内。 展开更多

关键词 曲线桥 转体法 稳定性

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上跨南水北调天津干渠连续梁转体施工姿态调整优化

3

作者 周上游 张明山 董俊 《中国港湾建设》 2024年第6期91-96,共6页

针对传统桥梁转体施工依靠经验和试错进行姿态调整的局限性,分析计算模型在姿态调整中的潜在优势,以及在提高施工效率、节省工期等方面的应用前景,提出适用于桥梁转体施工姿态调整的计算模型,考虑桥梁转体施工中的实际约束条件,结合已... 针对传统桥梁转体施工依靠经验和试错进行姿态调整的局限性,分析计算模型在姿态调整中的潜在优势,以及在提高施工效率、节省工期等方面的应用前景,提出适用于桥梁转体施工姿态调整的计算模型,考虑桥梁转体施工中的实际约束条件,结合已有施工经验,优化姿态调整技术流程,以实现姿态调整的最优化。通过在上跨南水北调天津干渠连续梁转体施工工程中的应用,验证所提出的优化方法的有效性和可行性。实践证明:该优化方法提高施工效率的同时满足规范要求。基于计算模型的姿态调整优化在转体施工中的成功应用,推动了桥梁转体施工姿态调整领域的发展,减少不必要的资源浪费,为其他工程领域的优化问题提供借鉴和参考,同时也将为该计算模型及具体施工工艺在转体工程领域的推广提供有力支持。 展开更多

关键词 铁路桥梁 转体施工 姿态调整 施工优化 计算方法研究

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考虑不平衡力矩作用下的转体球铰设计方法研究 被引量：4

4

作者 全伟 张志强 +1 位作者 刘旭政 邓林 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期112-119,共8页

针对平转法转体桥梁转体球铰常规设计法忽略不平衡力矩造成球铰设计安全储备不足或后期转体困难等问题,提出考虑不平衡力矩作用下的转体球铰设计方法,以成都某T构转体桥为背景进行研究。采用MIDAS FEA软件建立转体球铰部分有限元模型,... 针对平转法转体桥梁转体球铰常规设计法忽略不平衡力矩造成球铰设计安全储备不足或后期转体困难等问题,提出考虑不平衡力矩作用下的转体球铰设计方法,以成都某T构转体桥为背景进行研究。采用MIDAS FEA软件建立转体球铰部分有限元模型,分析钢制球铰半径改变对结构受力的影响规律;然后推导不平衡状态下球铰应力计算公式,通过转体结构的受力关系,根据撑脚是否着地的设计目标,按结构对称与非对称,给出球铰半径的确定方法,进而确定启动力矩等其他设计参数;最后结合转体桥梁工程实例验证该方法的适用性及准确性。结果表明:考虑不平衡力矩作用下的球铰设计方法适用于当前不同转体工程实例,其适用范围更广、安全性更好;转体球铰设计时应预先考虑不平衡力矩对球铰设计的影响。 展开更多

关键词 转体桥梁 平转法 不平衡力矩 转体球铰 设计方法 有限元法 工程应用

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大跨度曲线连续梁桥转体施工关键技术研究 被引量：4

5

作者 刘德林 《辽宁科技学院学报》 2023年第3期15-19,共5页

针对桥梁工程施工中跨越现有陆地交通道路与既有线路的相互干扰问题,提出了把连续梁转体施工方法应用到跨陆地交通道路和既有线路的桥梁施工技术中,保证了将桥梁结构置于障碍物外或靠近地面的障碍物上,从而降低了施工安全性风险和桥梁... 针对桥梁工程施工中跨越现有陆地交通道路与既有线路的相互干扰问题,提出了把连续梁转体施工方法应用到跨陆地交通道路和既有线路的桥梁施工技术中,保证了将桥梁结构置于障碍物外或靠近地面的障碍物上,从而降低了施工安全性风险和桥梁施工难度,节省了施工成本。文章结合具体工程实例,分析了桥梁转动体系施工技术,总结与探讨大跨度连续梁桥转体施工原理和施工方法,提出了大跨度曲线连续梁桥转体施工与称重的关键技术问题,为以后类似桥梁工程施工提供技术参考。 展开更多

关键词 大跨度曲线连续梁桥 转体施工法 施工关键技术 称重及配重

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跨南水北调管道桥转体施工跨中合龙吊架设计及施工技术

6

作者 刘杰 黄亚飞 +4 位作者 张帅杰 黄洲 高亚飞 李建立 郑元勋 《河南科技》 2023年第18期46-51,共6页

【目的】在桥梁跨越既有的营运线路、河流和山谷时,转体施工是常用的施工方法之一。为缩短转体施工转体就位后跨中合龙段的施工工期,需要对现有跨中合龙设备进行优化设计。【方法】本研究以某跨南水北调总干渠桥梁合龙段施工为工程依托... 【目的】在桥梁跨越既有的营运线路、河流和山谷时,转体施工是常用的施工方法之一。为缩短转体施工转体就位后跨中合龙段的施工工期,需要对现有跨中合龙设备进行优化设计。【方法】本研究以某跨南水北调总干渠桥梁合龙段施工为工程依托,通过对比传统中跨合龙段施工方法的优缺点,提出一种新型转体桥梁跨中合龙吊架装置及相应的施工方法。针对所提出的合龙段吊架装置,建立有限元数值模型,基于数值模型对设计吊架结构进行受力分析。【结果】计算结果表明,所设计吊架各部分受力及变形均满足规范要求。【结论】转体管道桥跨中合龙段吊架设计及施工方法成功解决了跨水源保护地转体桥梁跨中合龙段施工的技术难题,研究成果可为同类工程提供技术支持。 展开更多

关键词 桥梁转体 中跨合龙 吊架法 数值模拟 受力分析

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高铁转体T构桥称重技术研究

7

作者 李佳豪 袁帅华 《工程建设与设计》 2023年第7期137-139,共3页

以某跨铁路T构桥为研究对象,详细介绍了转动球铰法称重实验原理及方法,并用此方法在转体施工之前进行了称重实验,以此对转动体的不平衡力矩、偏心距、摩擦系数等参数进行确定,并结合跨铁路的特点确定了配重方案。结果表明转动球铰法受... 以某跨铁路T构桥为研究对象,详细介绍了转动球铰法称重实验原理及方法,并用此方法在转体施工之前进行了称重实验,以此对转动体的不平衡力矩、偏心距、摩擦系数等参数进行确定,并结合跨铁路的特点确定了配重方案。结果表明转动球铰法受力明确,各参数计算结果准确,配重方案合理,确保了转动体顺利安全转动到预定位置,使主梁顺利合龙。 展开更多

关键词 转体施工 称重实验 转动球铰法 配重方案

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独塔单索面转体施工斜拉桥承载能力评估研究

8

作者 魏拓 《北方交通》 2023年第5期9-12,共4页

为了更好地掌握斜拉桥使用状态,对斜拉桥的成桥荷载试验及运营期的承载能力进行评估就显得至关重要。列举工程实例,详细阐述了独塔单索面转体施工斜拉桥的计算及荷载试验过程,主要包括斜拉桥有限元仿真模型的建立方法、动静载荷试验工... 为了更好地掌握斜拉桥使用状态,对斜拉桥的成桥荷载试验及运营期的承载能力进行评估就显得至关重要。列举工程实例,详细阐述了独塔单索面转体施工斜拉桥的计算及荷载试验过程,主要包括斜拉桥有限元仿真模型的建立方法、动静载荷试验工况的设置、关键断面试验测点的布设、以及斜拉桥的自然脉动和动态跑车试验测试的相关参数及要求。同时,结合实例对荷载试验数据的分析研判做出阐释,可对此类工程提供参考。 展开更多

关键词 转体法施工斜拉桥 有限元仿法真模拟 静载试验 动载试验 承载能力评估

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东苕溪大桥钢拱塔竖向转体施工技术 被引量：9

9

作者 郭劲 陈少林 +2 位作者 罗自立 饶华容 徐元孝 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第17期57-60,共4页

结合东苕溪大桥工程实例,介绍了该桥钢拱斜塔的施工难点,参考国内外已有斜塔施工经验,从成本、工期、技术特点等方面对吊装方案和3个竖转方案做了详细的阐述和比较。重点介绍了该桥桥塔实施方案,属于目前国内首例在平面位置拼装、采用... 结合东苕溪大桥工程实例,介绍了该桥钢拱斜塔的施工难点,参考国内外已有斜塔施工经验,从成本、工期、技术特点等方面对吊装方案和3个竖转方案做了详细的阐述和比较。重点介绍了该桥桥塔实施方案,属于目前国内首例在平面位置拼装、采用超远距离液压同步对拉进行大型钢拱塔的竖转施工技术。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢拱塔 安装 竖向转体 施工技术

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SL450水龙头提环三维有限元分析 被引量：5

10

作者 杨晓翔 李中华 +1 位作者 张毅 李鹤林 《石油机械》 北大核心 1995年第2期19-23,48,共6页

分析了ＳＬ４５０水龙头提环三维应力场，并采用三维有限元位移法对危险截面处不同形态和不同深度表面椭圆裂纹的应力强度因子进行了求解，给出了应力强度因子沿裂纹前缘的变化规律。按有限元数值，拟合出了应力强度因子的近似计算式，... 分析了ＳＬ４５０水龙头提环三维应力场，并采用三维有限元位移法对危险截面处不同形态和不同深度表面椭圆裂纹的应力强度因子进行了求解，给出了应力强度因子沿裂纹前缘的变化规律。按有限元数值，拟合出了应力强度因子的近似计算式，为预测带裂纹水龙头提环的承载能力和剩余寿命，确定探伤周期，制定判废标准等提供了必要的断裂分析参数。 展开更多

关键词 水龙头 有限元 应力分析 油田设备 循环系统

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福厦高铁(95+125) m非对称独塔部分斜拉桥设计 被引量：8

11

作者 余艳霞 王德志 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第S01期147-151,共5页

新建福州至厦门铁路太城溪特大桥跨越沈海高速公路,斜交角度较大,为减少对高速公路的影响,主桥采用(95+125)m非对称独塔部分斜拉桥方案。对桥体结构体系、主梁梁高、桥塔高度、非对称索力等结构参数进行对比研究,确定合理的结构形式。... 新建福州至厦门铁路太城溪特大桥跨越沈海高速公路,斜交角度较大,为减少对高速公路的影响,主桥采用(95+125)m非对称独塔部分斜拉桥方案。对桥体结构体系、主梁梁高、桥塔高度、非对称索力等结构参数进行对比研究,确定合理的结构形式。结果表明:(1)非对称独塔斜拉桥在不设辅助跨的情况下,采用塔梁墩固结体系能有效提高结构刚度,减小梁部后期徐变,采用墩塔梁固结体系徐变值减小约50%,梁端转角减小约40%;(2)为满足高速铁路无砟轨道梁端转角的限值要求,桥体跨中梁高最小5.3m;(3)随着桥塔高度的增加斜拉索对主梁的加劲效果明显,主梁受力得到有效改善,徐变显著减小;(4)通过不平衡索力的合理选择,有效改善了梁部的结构受力,桥体小跨侧与大跨侧索力比值取1.1时受力最佳。该桥转体质量达3.8万t。 展开更多

关键词 高速铁路 铁路桥 部分斜拉桥 独塔斜拉桥 转体架设法

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运梁河特大桥转体梁不平衡重称重试验分析 被引量：11

12

作者 陈富强 夏培华 《中国港湾建设》 2012年第3期57-59,共3页

哈大客专运粮河特大桥跨既有线连续梁采用平转法施工,为确保转体顺利进行,转体前进行了T构不平衡重试验分析,文中介绍了一种转体构件不平衡重的测试方法和应用过程。结果表明,方法有效可行,可供同类工程借鉴。

关键词 连续梁桥 平转法 不平衡重 试验分析

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新宁高速公路上跨京沪铁路(64+64)m转体T构桥设计 被引量：10

13

作者 赵大勇 《铁道勘察》 2020年第2期118-123,共6页

为总结跨线转体桥设计技术要点及确定施工关键控制参数,以新宁高速公路上跨京沪铁路(64+64)m预应力混凝土T构桥的平面整幅转体施工为背景,从桥型构思及总体布置出发,介绍了转体桥上部结构和下部结构的设计要点,对转体施工关键部位上转... 为总结跨线转体桥设计技术要点及确定施工关键控制参数,以新宁高速公路上跨京沪铁路(64+64)m预应力混凝土T构桥的平面整幅转体施工为背景,从桥型构思及总体布置出发,介绍了转体桥上部结构和下部结构的设计要点,对转体施工关键部位上转盘、球铰、下转盘及牵引系统的设计进行了详细说明,总结了转体结构设计的主要分析方法和计算项目,提出转体施工过程中的主要技术参数和施工控制要点。分析结果表明:在各种荷载的不利组合下,该桥结构受力满足规范设计要求,转体系统布置合理,主要技术参数满足施工精度控制要求。 展开更多

关键词 公路桥 T形刚构 平面转体法 设计 结构分析

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无背索斜拉桥钢拱塔竖向转体施工技术

14

作者 黄丽彬 聂晓军 《三明学院学报》 2015年第2期91-95,共5页

无背索斜拉桥钢拱塔竖向转体施工是一项技术难度大、科技含量高的施工技术。此方案回避了支架安装法的弊病,实践证明:竖向转体施工方案的顺利实施,节约了大量的支架材料,施工周期短,安装精度高,与支架安装法施工相比较可节约成本,取得... 无背索斜拉桥钢拱塔竖向转体施工是一项技术难度大、科技含量高的施工技术。此方案回避了支架安装法的弊病,实践证明:竖向转体施工方案的顺利实施,节约了大量的支架材料,施工周期短,安装精度高,与支架安装法施工相比较可节约成本,取得良好的经济效益。 展开更多

关键词 无背索斜拉桥 钢拱塔 竖向转体 施工技术

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沉管法隧道管段浮运施工工艺 被引量：5

15

作者 孟民强 《广东造船》 2014年第1期62-65,共4页

广州洲头咀隧道E3与E4管段浮运-转体-浮运-寄放施工,是在全程500 m的过程中不使用拖轮,而采用在工程船舶定位后布置卷扬机及牵引点,地锚定位后布置卷扬机及牵引点,用钢缆绞拖牵引管段方式。牵引浮运过程中,管段还必须在主航道的位置定... 广州洲头咀隧道E3与E4管段浮运-转体-浮运-寄放施工,是在全程500 m的过程中不使用拖轮,而采用在工程船舶定位后布置卷扬机及牵引点,地锚定位后布置卷扬机及牵引点,用钢缆绞拖牵引管段方式。牵引浮运过程中,管段还必须在主航道的位置定点进行一次90°转体,确保管段在水域河道狭窄的范围内顺利浮运转体。本文介绍了广州洲头咀隧道E3与E4管段浮运前及浮运到寄放位置过程中的施工工艺。 展开更多

关键词 沉管法 浮运 工程船 地锚 转体 牵引

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钢管混凝土拱桥转体施工技术 被引量：9

16

作者 邵明春 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第B05期31-33,37,共4页

对钢管混凝土拱桥施工过程中的竖转、平转体系构造,以及施工技术进行阐述,并对施工方法的特点进行分析,供同类桥梁施工借鉴。

关键词 拱桥 钢管混凝土结构 竖转法 平转法 桥梁架设

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转体施工转动体系不平衡力矩测试方法研究 被引量：12

17

作者 郭子仪 陈小佳 +2 位作者 郑舒月 范振华 张谢东 《公路工程》 北大核心 2014年第3期73-76,82,共5页

桥梁转体施工中保证转动体系重心位于转轴中心较小的范围以内对顺利转体十分重要,表现为转动体系以转轴中心的刚体不平衡力矩尽量小。然而实际施工中不可能做到转轴中心两侧完全对称,特别是转体前采取支架现浇方式施工的桥梁均存在不同... 桥梁转体施工中保证转动体系重心位于转轴中心较小的范围以内对顺利转体十分重要,表现为转动体系以转轴中心的刚体不平衡力矩尽量小。然而实际施工中不可能做到转轴中心两侧完全对称,特别是转体前采取支架现浇方式施工的桥梁均存在不同程度的不平衡力矩,需要通过一定方法进行不平衡力矩测试,用于转体前的配重设计。探讨了转动体系不平衡力矩的测试方法,提出了利用墩柱应变(应力)检测不平衡力矩的方法,并以实际某转体桥梁为实例,采用上述测试方法与转动体系称重试验结果进行了对比,结果显示利用墩柱应变(应力)检测不平衡力矩方法可以准确地获得转动体系偏心大小。方法简便易行,可大大减少称重所需的人力物力投入,节省施工时间,为今后转体施工不平衡力矩测试提供借鉴。 展开更多

关键词 转体施工 转动体系 不平衡力矩 测试方法

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平地坝大桥主拱转体施工 被引量：7

18

作者 黄建生 廖德文 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期48-50,共3页

介绍湖北平地坝大桥主拱转体施工方法,并对钢筋混凝土箱形拱桥在转体施工过程中的主要事项进行了阐述,以供同类桥梁施工借鉴。

关键词 拱桥 钢筋混凝土结构 转体施工 施工方法

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G312跨沪宁高速公路跨线桥转体施工 被引量：31

19

作者 周文胜 朱根云 许柏民 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期47-50,共4页

G312改线段跨沪宁高速公路跨线桥为主跨70m的预应力混凝土连续箱梁,主桥采用中心支承与环道支承相结合的平面转体施工方法,大大减少对高速公路的影响,主要介绍该桥的转体施工工艺、过程。

关键词 跨线桥 转体法架桥 施工工艺 桥梁施工

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转体施工连续梁中跨钢壳法合龙方案改进及分析 被引量：11

20

作者 刘正飞 王常峰 +1 位作者 窦国昆 李颖 《铁道建筑》 北大核心 2018年第5期31-33,共3页

为减少带肋钢壳在转体桥中跨合龙时对施工的影响,设计了改进的悬吊钢壳方案,该方案可减少施工干扰,保证施工质量。以青连(青岛—连云港)铁路日照特大桥(60+100+60)m转体连续梁为例,介绍了对其合龙段钢壳的具体改进措施,并进行了分析。... 为减少带肋钢壳在转体桥中跨合龙时对施工的影响,设计了改进的悬吊钢壳方案,该方案可减少施工干扰,保证施工质量。以青连(青岛—连云港)铁路日照特大桥(60+100+60)m转体连续梁为例,介绍了对其合龙段钢壳的具体改进措施,并进行了分析。分析结果及实际施工结果表明,改进钢壳能满足要求,使用性能良好,达到了优化施工的目的。 展开更多

关键词 铁路桥梁 悬吊钢壳 数值计算 钢壳法合龙 转体施工 有限元分析

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