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基于改进PSO的无人机精细化自主巡检航迹布设优化 被引量:1
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作者 程玮 杨智玲 《长春大学学报》 2024年第2期8-14,共7页
提出基于改进PSO的无人机精细化自主巡检航迹布设优化。结合波束法测量地面像控点坐标,通过结构矩阵描述平面误差细化值,完成像控点的布设。采用改进PSO算法计算航迹子路径的变更代价,得到新的路径点,由此实现无人机精细化自主巡检航迹... 提出基于改进PSO的无人机精细化自主巡检航迹布设优化。结合波束法测量地面像控点坐标,通过结构矩阵描述平面误差细化值,完成像控点的布设。采用改进PSO算法计算航迹子路径的变更代价,得到新的路径点,由此实现无人机精细化自主巡检航迹布设优化。实验结果表明,所提方法的无人机精细化自主巡检航迹布设时间仅为39.4 min,说明所提方法能够有效提高无人机精细化自主巡检航迹布设效率,精细化自主巡检航迹布设优化效果更好。 展开更多
关键词 改进PSO 无人机 精细化自主巡检 航迹布设优化
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高密度磁盘性能优化技术研究综述
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作者 伍卫国 张驰 +3 位作者 于芳星 聂世强 李孟涵 牛洁 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1759-1782,共24页
在当今数字化时代,海量数据的生成和积累呈现出爆炸式增长的趋势,因此对存储容量的需求急速上升.传统磁记录磁盘CMR因其高容量和低成本而被视为解决海量数据存储的首选.然而,由于超顺磁效应的制约,CMR(Conventional Magnetic Recording... 在当今数字化时代,海量数据的生成和积累呈现出爆炸式增长的趋势,因此对存储容量的需求急速上升.传统磁记录磁盘CMR因其高容量和低成本而被视为解决海量数据存储的首选.然而,由于超顺磁效应的制约,CMR(Conventional Magnetic Recording)磁盘面密度的提升已触及极限.为了突破这一限制,叠瓦式磁记录技术SMR(Shingled Magnetic Recording)应运而生.基于传统硬盘架构,该技术以重叠磁道的方式,显著提升了磁盘面密度.但SMR磁盘在处理随机写时,会产生不可预测的写放大效应,从而严重影响I/O性能.为解决这一问题,业界随即提出了交错式磁记录技术IMR(Interlaced Magnetic Recording),利用优化的磁道布局和热辅助磁记录技术,有效实现了存储容量与性能的平衡.本文首先详细介绍了SMR和IMR的技术原理和磁盘类型,并量化分析了影响设备I/O性能的关键问题.然后,重点介绍了设备级优化方案,分析并总结了不同策略的优缺点与优化目标.接着,概述了面向设备的系统级和应用级设计方案,如文件系统、独立磁盘阵列技术和数据库等.最后讨论了在未来优化SMR磁盘和IMR磁盘性能可能的研究方向. 展开更多
关键词 超顺磁效应 叠瓦式磁记录 交错式磁记录 磁道布局 写干扰 写放大
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龙山煤业齿轨卡轨车技术设计及应用实践
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作者 赵文增 《机械管理开发》 2024年第1期272-274,共3页
龙山煤业二水平设计使用防爆柴油机齿轨卡轨车作为井下辅助运输设备,服务二采区掘进及回采设备、物料的运输任务,该设备具有安全系数高、灵活性高、操作简便的特点,系统运行后可提高工作效率、增加产能,为矿井安全高效生产提供保障。
关键词 齿轨卡轨车 设备参数 轨道布置
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套轨铁路新建中间站布置方法与通过能力计算方法研究
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作者 邢明照 李剑 +1 位作者 李永明 黄守刚 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第1期35-41,共7页
随着“一带一路”倡议的推进,丝绸之路经济带沿线国家轨距不同问题对顺利实现互联互通造成的影响愈加显著,套轨技术重要性日益凸显。根据套轨铁路道岔布置复杂、信号设备繁琐等特点,分析研究套轨铁路车站咽喉区以单开道岔将两轨距线路... 随着“一带一路”倡议的推进,丝绸之路经济带沿线国家轨距不同问题对顺利实现互联互通造成的影响愈加显著,套轨技术重要性日益凸显。根据套轨铁路道岔布置复杂、信号设备繁琐等特点,分析研究套轨铁路车站咽喉区以单开道岔将两轨距线路依次分场布置、套轨正线贯通的套轨铁路中间站布置形式;提出以加速度为计算要素、基于不同列车种类和作业类型的车站技术标准占用时间查定方法来计算咽喉区通过能力;根据套轨车站各轨距线路分场布置这一基础条件,提出分别计算不同到发场通过能力,最后汇总得到车站到发线通过能力的计算思路。最终提出调整既有列车运行图降低各类间隔时间、采用标准轨距列车担负部分既有轨距运输任务等方法优化和提高套轨铁路通过能力。 展开更多
关键词 套轨铁路 车站布置 通过能力 道岔 区间
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岸桥小车轨道排装系统设计与性能优化研究
5
作者 贺立东 《中国高新科技》 2024年第1期82-83,86,共3页
文章研究了岸桥小车轨道排装系统的设计与性能优化,旨在提高港口装卸效率。通过系统性能分析,优化运动控制算法和货物排列,实现高效运作。研究中建立了动力学模型,评估了系统的运行稳定性,探讨了智能化技术和设备升级的应用。然而,随着... 文章研究了岸桥小车轨道排装系统的设计与性能优化,旨在提高港口装卸效率。通过系统性能分析,优化运动控制算法和货物排列,实现高效运作。研究中建立了动力学模型,评估了系统的运行稳定性,探讨了智能化技术和设备升级的应用。然而,随着物流需求的多样化和智能化趋势,进一步研究系统的灵活性和环境可持续性,将是未来的关键方向。 展开更多
关键词 岸桥小车轨道排装系统 设计 性能优化 运行稳定性 效率 吞吐量
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一种驮背运输系统站场布置图型研究
6
作者 陈辉 吴琪 +1 位作者 王成 李成文 《铁道货运》 2024年第9期19-26,共8页
目前,国内尚无一套完整的驮背运输标准设备系统,倒运、掏装箱等作业频繁,运输效率低,运输和人力成本居高不下。以QT1与QT2型驮背运输车辆为重要载体,分析驮背运输物流基地总平面布局、场站主要设计参数、铁路运输组织流线、公路交通组... 目前,国内尚无一套完整的驮背运输标准设备系统,倒运、掏装箱等作业频繁,运输效率低,运输和人力成本居高不下。以QT1与QT2型驮背运输车辆为重要载体,分析驮背运输物流基地总平面布局、场站主要设计参数、铁路运输组织流线、公路交通组织流线,研究物流基地内铁路站场装卸线能力适应性,得出不同系列装卸线有效长的作业能力,分析站场布置图型原则、图型优缺点、驮背运输站场布置图型,从而形成一套标准化、模块化驮背运输站场布置图集。可以将图集成果在驮背运输设计项目中推广应用,以降低社会物流成本,促进我国综合交通体系的发展。 展开更多
关键词 驮背运输 主要设计参数 运输组织 装卸线能力 站场布置图型
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新建铁路引入成都枢纽方案研究
7
作者 刘博诗 祝志飞 +2 位作者 张红伟 李伟 丛靖 《高速铁路技术》 2024年第1期103-106,共4页
成都枢纽是我国铁路网的关键节点和骨干枢纽。为研究某铁路引入成都枢纽方案,综合考虑枢纽客货运布局及总图规划、城市发展规划、客流特点、新线引入对既有线干扰等因素,采用多因素分布研究的方法,对引入站选择及线路走向方案开展系统... 成都枢纽是我国铁路网的关键节点和骨干枢纽。为研究某铁路引入成都枢纽方案,综合考虑枢纽客货运布局及总图规划、城市发展规划、客流特点、新线引入对既有线干扰等因素,采用多因素分布研究的方法,对引入站选择及线路走向方案开展系统研究。经综合比选,推荐采用可贯通东西向干线铁路、动车组径路灵活、线路引入对枢纽影响小、符合城市规划与发展要求的引入天府站方案;在引入天府站基础上,进一步研究线路走向方案,选取工程投资节省、兼顾工业园区运输需求、配套基地设置条件好的经寿安方案作为推荐方案。研究成果可为类似工程项目提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 成都铁路枢纽 总图规划 多因素分析 引入方案 线路走向
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深圳枢纽西丽站站场平面布置方案研究
8
作者 张明磊 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期97-102,共6页
研究目的:西丽站衔接4条高标准铁路,具有客流量大、车站规模大、车流结构复杂等特点。其站场布置对于确保列车高效顺畅到发、实现点线能力协调起着关键作用。对西丽站站场方案的研究,旨在探讨大型客站站场平面布置的设计方法和技术路线... 研究目的:西丽站衔接4条高标准铁路,具有客流量大、车站规模大、车流结构复杂等特点。其站场布置对于确保列车高效顺畅到发、实现点线能力协调起着关键作用。对西丽站站场方案的研究,旨在探讨大型客站站场平面布置的设计方法和技术路线,为类似项目的设计提供借鉴和参考。研究结论:(1)研究大型客站的站场平面布置,首先,应该根据车站作业量和列车开行方案,分析确定车站性质和站场规模;其次,在考虑引入线路特点和车站运营特征的基础上,通过多方面的综合比选,选择出最合理的站型方案;然后,对咽喉布置进行优化,确保配备足够的平行进路,并制定合理的到发线分工,以提高车站的作业效率;最后,通过进行车站能力适应性分析,验证所选方案的合理性;(2)作为深圳枢纽的主要客站,西丽站主要办理各引入线路动车组列车的始发终到和立折作业,采用线路别合场布置方案是合适的,车站的设计能力也能够满足运输的需求;(3)本文技术路线和研究成果可为类似项目中大型客运站站型及站场平面布置的研究提供参考借鉴。 展开更多
关键词 客运站 站型方案 方案研究 到发线分工 车站能力
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树枝形专用线取送车作业方案优化
9
作者 张家赫 《青海交通科技》 2024年第2期20-25,共6页
为高效编制树枝形专用线取送车方案,考虑机车的数量、机车的牵引能力、调移作业节点的先后顺序,建立以取送作业时间为目标的优化模型;再根据作业性质,设计了结合遗传算法和大规模邻域搜索算法的改进遗传算法求解该模型。以某一铁路车站... 为高效编制树枝形专用线取送车方案,考虑机车的数量、机车的牵引能力、调移作业节点的先后顺序,建立以取送作业时间为目标的优化模型;再根据作业性质,设计了结合遗传算法和大规模邻域搜索算法的改进遗传算法求解该模型。以某一铁路车站的取送作业为例,对模型进行求解,验证模型算法的有效性,结果表明:建立的模型求解方案符合实际,设计的改进GA算法可以快速高效求解模型,验证了改进算法的有效性。 展开更多
关键词 交通运输工程 取送车作业 装卸线布置 货物作业点 遗传算法
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呼鄂城际新机场站站型规模比选研究
10
作者 赵明亮 刘志军 《交通与运输》 2024年第2期51-56,共6页
新机场站为呼鄂城际新建中间站,其作为地区城际铁路、城市轨道交通、高速铁路及高速公路等多方式综合交通枢纽中心节点,经济合理确定新机场站站型,满足枢纽铁路运输需求,对助力新机场打造综合交通枢纽及发挥车站能力意义重大。首先,对... 新机场站为呼鄂城际新建中间站,其作为地区城际铁路、城市轨道交通、高速铁路及高速公路等多方式综合交通枢纽中心节点,经济合理确定新机场站站型,满足枢纽铁路运输需求,对助力新机场打造综合交通枢纽及发挥车站能力意义重大。首先,对新机场站承担的客运量进行了预测,在此基础上,进一步分析新机场站高峰小时旅客发送量及车站作业量;其次,结合机场站办理的客车对数,针对车站站型规模共研究了2台夹4线(方案Ⅰ)、2岛4线(方案Ⅱ)、2台5线(方案Ⅲ)及2台6线(方案Ⅳ)4个方案,重点从运输组织、到发线能力利用率、工程投资、实施条件、对机场在建工程的影响等方面进行比选;最后,通过高峰小时能力适应性分析检算了车站规模的合理性。研究结果可为后续类似于综合交通枢纽站设置高速铁路地下车站工程提供一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 呼鄂城际 新机场站 站型规模 到发线能力利用率 综合交通枢纽
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基于眼动追踪的扫一扫界面可用性影响因素研究 被引量:1
11
作者 李翔 冯绍虎 《包装工程》 CAS 北大核心 2023年第6期151-157,共7页
目的扫一扫(Scan QR Code)既是许多手机应用软件采用的功能界面,又是其他更多拓展功能的入口。研究影响扫一扫界面可用性设计的因素,可为扫一扫的界面设计提供理论支持与设计指引。方法归纳分析现有扫一扫界面,将其界面组成划分为扫描... 目的扫一扫(Scan QR Code)既是许多手机应用软件采用的功能界面,又是其他更多拓展功能的入口。研究影响扫一扫界面可用性设计的因素,可为扫一扫的界面设计提供理论支持与设计指引。方法归纳分析现有扫一扫界面,将其界面组成划分为扫描框、模式切换图标、功能辅助图标三类组件。以组件布局关系、图标背景隔离作为研究自变量,设计不同自变量水平下的被试者内图标搜索实验,以眼动追踪记录搜索过程中的数据。通过重复测量方差分析反应时间、注视点个数、眼跳次数三种眼动数据,比较研究自变量对扫一扫界面可用性的影响。结果实验数据表明,组件布局关系在这三种数据上都存在显著性差异,且邻近的组件布局关系的眼动数据优于远离型。图标背景隔离在反应时间、注视点个数上存在显著差异,且图标背景隔离的眼动数据优于图标背景不隔离的。结论邻近型组件布局关系与图标背景隔离都对扫一扫界面可用性具有正向影响。 展开更多
关键词 扫一扫界面 可用性 眼动追踪 组件布局关系 图标背景隔离
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基于空轨方式的天津港集装箱铁水联运方案研究 被引量:1
12
作者 王建才 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第9期14-20,27,共8页
相较于铁路延伸进港,基于空轨方式运输集装箱具有占地少、对港口布局影响小、运输组织灵活等优点,且无人驾驶与目前码头全自动化发展方向相匹配,但铁路方面尚缺乏对基于此种制式的铁水联运系统方案进行研究,需探讨天津港铁路集装箱站和... 相较于铁路延伸进港,基于空轨方式运输集装箱具有占地少、对港口布局影响小、运输组织灵活等优点,且无人驾驶与目前码头全自动化发展方向相匹配,但铁路方面尚缺乏对基于此种制式的铁水联运系统方案进行研究,需探讨天津港铁路集装箱站和港口间通过空轨换装、运输集装箱,解决“铁路延伸进港”联运难题。通过搜集该制式的国内车辆相关参数,确定线路主要技术标准;调研天津新港北铁路集装箱中心站及东疆港现状和规划,确定集装箱换装运量;根据换装机械和工艺,确定铁路端龙门吊(或集卡)及码头端自动导向运输车(或集卡)与空轨之间换装流程;分析各个动作换装作业时间,确定每列空轨停站时间,进而配置空轨场站装卸线数量。最后,确定空轨在铁路车站和港口码头的布置方案,并从工程投资、占地面积、换装复杂性、运输效率与灵活性等方面综合分析比选,提出方案推荐意见。 展开更多
关键词 铁水联运 空轨 装卸时间 装卸线 布置方案 综合比选
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基于视觉浏览行为的购物类APP商品展示界面图文布局设计研究
13
作者 任增根 郭伏 +1 位作者 李明明 李浩 《人类工效学》 2023年第4期9-14,19,共7页
目的通过眼动追踪技术探索被试浏览不同图文布局商品展示界面时的视觉行为规律。方法基于现有购物类APP商品展示界面的设计,制作双栏上图下文卡片式、左图右文列表式两种商品展示界面作为实验材料。招募40名健康被试进行实验,记录被试... 目的通过眼动追踪技术探索被试浏览不同图文布局商品展示界面时的视觉行为规律。方法基于现有购物类APP商品展示界面的设计,制作双栏上图下文卡片式、左图右文列表式两种商品展示界面作为实验材料。招募40名健康被试进行实验,记录被试在自由浏览不同图文布局商品展示界面时的眼动数据。结果相较于双栏上图下文的卡片式布局,左图右文的列表式布局增加了用户对文字区域的关注及认知努力,平均注视持续时间显著增加,用户的浏览时间更长,而平均眼跳速度和平均眼跳幅度显著降低。无论哪种布局界面,屏幕中间区域都是用户关注的焦点,屏幕上方区域的信息容易被用户忽略。结论被试浏览双栏上图下文卡片式布局的商品展示界面时更关注图片,用户浏览行为呈现从左到右,自上而下的之字形规律。而浏览左图右文的列表式布局的界面时,用户更关注文字信息,自上而下逐条浏览。 展开更多
关键词 人机交互 界面 产品设计 购物类APP 图文布局 眼动追踪 用户体验
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TOD开发模式下的轨道站点地区设计研究——以贵阳3号线洛湾站为例
14
作者 代志宏 马书晓 高淑淇 《中外建筑》 2023年第5期80-85,共6页
随着我国城市轨道交通的建设和快速发展,以公共交通引导城市开发的模式——TOD开发模式,已逐步成为我国城市轨道交通站点地区建设规划的重要研究方法之一。根据TOD的开发模式与核心理念,以贵阳轨道交通3号线洛湾站地区为研究对象,对其... 随着我国城市轨道交通的建设和快速发展,以公共交通引导城市开发的模式——TOD开发模式,已逐步成为我国城市轨道交通站点地区建设规划的重要研究方法之一。根据TOD的开发模式与核心理念,以贵阳轨道交通3号线洛湾站地区为研究对象,对其地区用地布局规划、城市设计方案等核心问题进行研究探讨,合理建立便捷的交通系统,集约节约利用土地空间,有效提高土地的经济价值,以期对洛湾站地区开发及同类型的其他地区提供一定的现实借鉴意义。 展开更多
关键词 TOD模式 轨道站点 用地布局 设计研究 开发强度
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既有车站股道有效长缩短后信号设备布置方案研究 被引量:1
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作者 黄虹苇 《铁道通信信号》 2023年第8期87-91,共5页
针对新建高铁线路引入既有车站,导致接发车股道有效长缩短的工程难点,结合实际案例对车站的信号布置进行优化研究,提出延长站台并设置防护区段、延长站台不设置防护区段和不延长站台优化车载系统等3种解决方案。从列车运行安全、土建工... 针对新建高铁线路引入既有车站,导致接发车股道有效长缩短的工程难点,结合实际案例对车站的信号布置进行优化研究,提出延长站台并设置防护区段、延长站台不设置防护区段和不延长站台优化车载系统等3种解决方案。从列车运行安全、土建工程可实施性等角度进行分析对比,可为在不同特定条件下,存在到发线有效长缩短、接车条件困难时的既有车站改造工程提供参考。 展开更多
关键词 既有车站 信号设备 到发线 有效长 优化布置 过走防护
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基于注意力分配的儿童教育类APP界面布局优化策略研究
16
作者 石元伍 张怡晶 《包装工程》 CAS 北大核心 2023年第16期121-131,共11页
目的 为解决现有儿童教育类APP界面布局设计缺乏针对性的问题,提出基于注意力分配的界面布局优化策略。方法 通过眼动实验收集了20名被试者浏览应用程序界面活动中的眼动指标,提取了各区域的注视总持续时间、首次注视时间、首次注视持... 目的 为解决现有儿童教育类APP界面布局设计缺乏针对性的问题,提出基于注意力分配的界面布局优化策略。方法 通过眼动实验收集了20名被试者浏览应用程序界面活动中的眼动指标,提取了各区域的注视总持续时间、首次注视时间、首次注视持续时间共3项注视类指标,并统计分析了被试者的注意力分配情况及影响因素。结果 儿童在屏幕上半部分的中间区域注意力分配最集中;颜色和背景对儿童注意力分配存在影响但不会造成反差性结果;注视总持续时间与首次注视时间存在负相关性。此外,对被试者的移动终端操作水平进行了评估,并分析得到其操作水平与注意力分配情况无相关性。结论 通过实际案例验证表明,基于儿童注意力分配情况优化界面布局,可使重要信息或内容有更高的机会被阅读,最大限度地传递信息,提高信息接收效率,以此为儿童教育类应用程序界面布局优化提供参考。 展开更多
关键词 儿童教育类APP 布局优化 眼动追踪实验 注意力分配
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既有复线区段快速列车越行站的布局研究 被引量:9
17
作者 朱健梅 闫海峰 周勇 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期299-304,共6页
在分析列车运行图结构的基础上 ,深入研究了列车越行方式的产生条件 ,详细分析了既有复线区段开行快速列车而中间站配线数量不变时 ,对线路通过能力和列车旅行速度的影响 ,建立了快速列车越行站布局的概率模型。并以京广线和京沪线为背... 在分析列车运行图结构的基础上 ,深入研究了列车越行方式的产生条件 ,详细分析了既有复线区段开行快速列车而中间站配线数量不变时 ,对线路通过能力和列车旅行速度的影响 ,建立了快速列车越行站布局的概率模型。并以京广线和京沪线为背景进行了仿真分析 。 展开更多
关键词 既有复线区段 快速列车 越行站 车站配线 布局 线路通过能力 行车速度 站线配置
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基于AutoCAD.NET的地铁铺轨综合设计图软件开发 被引量:3
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作者 刘大园 姚力 巫江 《铁路计算机应用》 2013年第11期36-39,共4页
基于AutoCAD平台提供的.NET API接口,探讨和实现了地铁铺轨综合设计图的自动化绘制,提高了地铁铺轨综合设计图的出图效率和质量。软件已在成都地铁、宁波地铁部分线路应用及验证,取得了很好的效果。
关键词 AUTOCAD NET 自动化 地铁 铺轨综合设计图
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山地果园自走式履带运输车抗侧翻设计与仿真 被引量:44
19
作者 朱余清 洪添胜 +3 位作者 吴伟斌 宋淑然 李震 莫伟标 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期19-23,共5页
为适应山地果园路况环境的运输特点,根据履带式运输车的行走特性,提出了基于提高抗侧翻性能的山地果园履带式运输车总体设计要求。在完成各总成设计的基础上,以提高运输车抗侧翻性能为目标,完成了山地果园履带式运输车总体布局的抗侧翻... 为适应山地果园路况环境的运输特点,根据履带式运输车的行走特性,提出了基于提高抗侧翻性能的山地果园履带式运输车总体设计要求。在完成各总成设计的基础上,以提高运输车抗侧翻性能为目标,完成了山地果园履带式运输车总体布局的抗侧翻设计。建立整车的三维实体模型并对其进行了仿真,结果满足设计要求,缩短了设计周期。 展开更多
关键词 山地果园 自走式履带运输车 总体设计 抗侧翻 仿真
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论地铁车辆段洗车线布置型式及能力分析 被引量:24
20
作者 张雄 李剑虹 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第6期75-79,共5页
研究目的:地铁车辆段是地铁列车的停车、保养、维护及检修基地,列车清洗是地铁车辆段最重要的功能之一。目前地铁车辆段普遍采用了自动化机械洗车机以提高洗车效率和清洗质量,设置有独立的洗车线。洗车线不同的布置型式对洗车能力和效... 研究目的:地铁车辆段是地铁列车的停车、保养、维护及检修基地,列车清洗是地铁车辆段最重要的功能之一。目前地铁车辆段普遍采用了自动化机械洗车机以提高洗车效率和清洗质量,设置有独立的洗车线。洗车线不同的布置型式对洗车能力和效率影响很大,因此在车辆段设计中如何分析洗车能力、优化洗车线布置是值得研究的重要课题。研究方法:通过对广州地铁及上海地铁车辆段几种典型的洗车线布置型式进行洗车工艺比较和洗车能力分析,研究各方案的适用性及相应能力。研究结论:不同的洗车线布置型式对洗车能力和效率影响很大,选择顺序建议为:咽喉区通过式布置型式、运用库并列通过式布置型式、咽喉区八字线通过式布置型式、尽头线往复式布置型式。 展开更多
关键词 地铁车辆段 洗车线 布置型式及能力分析.
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