计入保护线影响的AT牵引网等值电路推导 被引量：2

1

作者 喻奇 高仕斌 桑丙玉 《电气化铁道》 2009年第2期14-18,共5页

为了方便分析AT牵引网的电气特性,通常采用等值电路的分析方法。目前采用的AT牵引网等值电路忽略了保护线对牵引网电气特性的影响,势必带来较大的误差。本文通过比较AT牵引网中保护线与钢轨辅助连接不同间隔距离的牵引网阻抗特性,发现... 为了方便分析AT牵引网的电气特性,通常采用等值电路的分析方法。目前采用的AT牵引网等值电路忽略了保护线对牵引网电气特性的影响,势必带来较大的误差。本文通过比较AT牵引网中保护线与钢轨辅助连接不同间隔距离的牵引网阻抗特性,发现当该间隔为1.5km甚至更小时,进行牵引网阻抗计算可以近似把保护线和钢轨等效成一条线路。对等效后的AT牵引网电路根据戴维宁等效定理消去AT,并应用AT牵引网中的各电流关系立电流方程组,采用比较系数法消去互感,最后推导得出计入保护线影响的AT牵引网等值电路。采用Matlab/Simulink按照原电路分析的假设条件建立仿真模型,通过仿真实验值与理论计算值对比,验证了公式推导的正确性。 展开更多

关键词 等值电路 保护线 AT牵引网 短路阻抗

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电梯曳引钢丝绳疲劳寿命预估模型的研究 被引量：1

2

作者 钟鸣 《现代制造技术与装备》 2018年第10期116-117,119,共3页

电梯曳引钢丝绳是电梯的关键部件,其疲劳寿命是电梯正常工作的重要指标。针对该指标,对电梯曳引钢丝绳工程数据和专家数据进行整合,运用人工神经网络技术,以钢丝绳结构、曳引轮直径、载重量、速度、加速度为输入因子建立疲劳寿命的预测... 电梯曳引钢丝绳是电梯的关键部件,其疲劳寿命是电梯正常工作的重要指标。针对该指标,对电梯曳引钢丝绳工程数据和专家数据进行整合,运用人工神经网络技术,以钢丝绳结构、曳引轮直径、载重量、速度、加速度为输入因子建立疲劳寿命的预测模型,有效地对曳引钢丝绳的疲劳寿命进行预测。基于神经网络的因素分析法对输入因子进行了分析,得出曳引轮直径对疲劳寿命的影响度最大,曳引轮直径增大有利于提高电梯曳引钢丝绳的疲劳寿命。 展开更多

关键词 神经网络 钢丝绳 疲劳寿命 曳引轮

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牵引网阻抗频率特性的研究

3

作者 徐富春 《淮南职业技术学院学报》 2017年第5期9-13,共5页

针对单线带回流线的直接供电方式牵引网阻抗频率特性进行了研究,计算了该情况下的牵引网导线参数,并利用Matlab/Simulink工具箱搭建了牵引网仿真模型,仿真结果表明单线带回流线的直接供电方式牵引网阻抗随频率的变化而变化,并且与供电... 针对单线带回流线的直接供电方式牵引网阻抗频率特性进行了研究,计算了该情况下的牵引网导线参数,并利用Matlab/Simulink工具箱搭建了牵引网仿真模型,仿真结果表明单线带回流线的直接供电方式牵引网阻抗随频率的变化而变化,并且与供电臂长度有关,其中13次、25次谐波对牵引网阻抗影响最为严重。 展开更多

关键词 谐波 导线参数 牵引网模型 频率特性

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高速铁路牵引回流系统建模分析 被引量：8

4

作者 魏巍 刘炜 叶小雯 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期31-38,共8页

高速铁路牵引回流分布复杂,有必要对其进行精确的建模分析。采用平行多导体传输线理论,搭建统一的牵引网数学模型,实现针对不同空间分布形式的牵引网阻抗和导纳的计算。运用埋地裸导线法对综合地线进行建模,弥补等效接地电阻法不能计算... 高速铁路牵引回流分布复杂,有必要对其进行精确的建模分析。采用平行多导体传输线理论,搭建统一的牵引网数学模型,实现针对不同空间分布形式的牵引网阻抗和导纳的计算。运用埋地裸导线法对综合地线进行建模,弥补等效接地电阻法不能计算导线电流的缺点,且计及综合地线与其他导线间的耦合,研究不同回流导线中的电流分布比例,并与实测数据进行对比,验证埋地裸导线建模法及牵引网链式网络潮流算法的准确性,并探讨回流测试方案。 展开更多

关键词 综合地线 牵引网 回流系统 链式网络模型

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桥墩高度对高速铁路牵引网雷直击过电压影响的研究 被引量：1

5

作者 邱玉成 李东辉 马晓中 《大连交通大学学报》 CAS 2021年第5期115-120,共6页

以AT牵引网模型为研究基础,提出了考虑桥墩高度的雷击接触网过电压仿真的方法,计算出考虑桥墩高度时14根牵引网导线之间的电气关系,为了简化计算和方便建模,对得出的线路参数矩阵降为6阶.综合比较三种雷电流函数的优缺点,选取了Heidler... 以AT牵引网模型为研究基础,提出了考虑桥墩高度的雷击接触网过电压仿真的方法,计算出考虑桥墩高度时14根牵引网导线之间的电气关系,为了简化计算和方便建模,对得出的线路参数矩阵降为6阶.综合比较三种雷电流函数的优缺点,选取了Heidler函数雷电流作为仿真时的雷电流信号.基于MAT-LAB/Simulink仿真软件搭建仿真平台,分别对有桥墩高度和无桥墩高度的AT牵引网做雷击过电压研究.结果表明:当雷击上行接触线时,有桥墩高度的接触线过电压峰值比无桥墩高度的小,而有桥墩高度的馈线过电压峰值要比无桥墩的大;雷击馈线和保护线时,除了雷击保护线时有桥墩高度的馈线过电压峰值要比无桥墩的大,其余有桥墩高度的过电压峰值都比无桥墩的较小.由此可得牵引网导线过电压幅值不仅与雷电流大小有关,还与导线电气参数有关,但雷击牵引网后在导线上都产生了幅值较大的过电压,所以无论是雷击接触线还是正馈线,对架设在桥墩上的那部分高铁线路应给予充分的雷击保护. 展开更多

关键词 桥墩高度 牵引网导线 Heidler函数雷电流

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城轨交流牵引供电系统钢轨电位分析与治理 被引量：3

6

作者 杨亮辉 张丽艳 +1 位作者 刘政 李群湛 《电工技术》 2020年第7期53-57,62,共6页

在已有城轨交流牵引供电系统研究基础上,针对该系统的独有电缆牵引网结构特点,推导了城轨交流牵引供电系统分布钢轨电位表达式,搭建仿真模型,仿真分析各种工况下的钢轨电位,发现新系统钢轨电位过高的问题。为了使城轨交流牵引供电系统... 在已有城轨交流牵引供电系统研究基础上,针对该系统的独有电缆牵引网结构特点,推导了城轨交流牵引供电系统分布钢轨电位表达式,搭建仿真模型,仿真分析各种工况下的钢轨电位,发现新系统钢轨电位过高的问题。为了使城轨交流牵引供电系统远期高峰工况钢轨电位不超过相关标准规定,借鉴现有电气化铁路钢轨电位的治理思路,提出了新系统在牵引所设置集中接地极、增设贯通地线、上下行钢轨横联、并联回流线等措施并逐步进行仿真分析,根据仿真结果提出新系统钢轨电位治理的综合措施,最后验证了该综合措施可有效治理新系统的钢轨电位。 展开更多

关键词 钢轨电位 电缆牵引网 贯通地线 仿真分析

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直接带回流线供电方式的牵引网综合载流能力计算研究 被引量：11

7

作者 邓云川 刘志刚 +2 位作者 黄可 宋小翠 成业 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期13-21,共9页

针对采用直接带回流线供电方式的牵引供电系统,提出一种牵引网综合载流能力计算方法。从牵引网单导体入手,基于热力学理论建立电流通过导体时满足的热平衡方程,并分析方程中涉及的各热量有效计算方法,最终获得单导体载流量计算式。结合... 针对采用直接带回流线供电方式的牵引供电系统,提出一种牵引网综合载流能力计算方法。从牵引网单导体入手,基于热力学理论建立电流通过导体时满足的热平衡方程,并分析方程中涉及的各热量有效计算方法,最终获得单导体载流量计算式。结合牵引网系统各导体空间位置关系和导体基础电气参数等,基于多导体回路法得到各导体电流分配系数。按各导体载流量除以相应的电流分配系数得到对应各导体载流能力,获得牵引网综合载流能力。所述方法在计算牵引网导体载流量时结合牵引供电系统实际情况,推导牵引网各导体载流能力时考虑了牵引网中传输导体及回流导体构成的实际回路,计及了各回路自感及互感的相互影响。 展开更多

关键词 牵引网综合载流能力 带回流线的直接供电方式 热平衡方程 多导体回路法 导体电流分配系数

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AT牵引网贯通地线电位及电流分析 被引量：1

8

作者 沈涛 吴积钦 +1 位作者 崔召华 唐周林 《电气化铁道》 2017年第5期35-38,56,共5页

针对高速铁路高架桥区段贯通地线和信号电缆同沟敷设问题,采用计及接地电阻的贯通地线分段处理方法,结合现有模型建立全并联AT牵引网10导体传输线模型。分析了全并联AT牵引网正常以及TR短路故障情况下贯通地线电位和电流分布情况,对研... 针对高速铁路高架桥区段贯通地线和信号电缆同沟敷设问题,采用计及接地电阻的贯通地线分段处理方法,结合现有模型建立全并联AT牵引网10导体传输线模型。分析了全并联AT牵引网正常以及TR短路故障情况下贯通地线电位和电流分布情况,对研究贯通地线与同沟敷设的信号电缆之间产生的电磁耦合影响具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 AT牵引网 贯通地线 多导体传输线模型 电位电流分布

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“二牵一”张力更换碳纤维导线关键施工技术研究 被引量：2

9

作者 吕宝生 张伟军 《江苏电机工程》 2015年第1期52-55,共4页

以220 k V秦淮变-滨南变线路增容改造工程为施工范例,介绍了利用张力机反卷旧导线,更换碳纤维导线的施工方法,设计并加工了"二牵一"牵引板,解决了逆行牵引网套末端固定问题,采用新型碳纤维卡线器,提高了施工效率,可以推广应... 以220 k V秦淮变-滨南变线路增容改造工程为施工范例,介绍了利用张力机反卷旧导线,更换碳纤维导线的施工方法,设计并加工了"二牵一"牵引板,解决了逆行牵引网套末端固定问题,采用新型碳纤维卡线器,提高了施工效率,可以推广应用到线路改造更换导线的工程。 展开更多

关键词 “二牵一”牵引板 反卷 碳纤维导线 牵引网套 新型卡线器

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重载铁路牵引网雷击仿真模型比较研究 被引量：2

10

作者 龙林 黄翰 何月 《电气化铁道》 2021年第3期55-61,共7页

利用PSCAD/EMTDC对重载铁路牵引网进行仿真建模,运用互耦合线路(Mutually Coulped Wires)模型和贝杰伦(Bergeron)模型对带回流线的直接供电方式进行仿真,通过比较正常与雷击故障两种情况下的接触线首端电压电流仿真结果验证了模型的合... 利用PSCAD/EMTDC对重载铁路牵引网进行仿真建模,运用互耦合线路(Mutually Coulped Wires)模型和贝杰伦(Bergeron)模型对带回流线的直接供电方式进行仿真,通过比较正常与雷击故障两种情况下的接触线首端电压电流仿真结果验证了模型的合理性。对于雷击故障而言,贝杰伦模型具备更好的电磁耦合特性,更能表征雷电流在重载铁路牵引网中的传播特性,将贝杰伦模型作为重载铁路牵引网的导线模型,对牵引网几何结构进行建模具有更好的仿真效果和参考价值。 展开更多

关键词 重载铁路 牵引网 带回流线的直接供电方式 雷击故障 模型比较

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青岛城阳区现代有轨电车示范线供电方案 被引量：1

11

作者 王凯建 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第3期144-149,共6页

结合青岛城阳工程实践,对现代有轨电车供电方案关键技术进行分析,并指出多数现代有轨电车负荷等级宜定义为二级负荷,中压网络应采用简单可靠的单环网接线方式;直流牵引系统主接线宜选用简单、可靠、经济性好的单机组单母线方案;牵引变... 结合青岛城阳工程实践,对现代有轨电车供电方案关键技术进行分析,并指出多数现代有轨电车负荷等级宜定义为二级负荷,中压网络应采用简单可靠的单环网接线方式;直流牵引系统主接线宜选用简单、可靠、经济性好的单机组单母线方案;牵引变电所间距确定应以杂散电流防护及牵引网网压作为首要判据;建议取消架空地线以简化接触网线索,降低架空接触网对沿线景观影响等。最后,指出现代有轨电车牵引供电方案不应照搬中大运量城市轨道交通的做法,应根据现代有轨电车特点确定合理的供电方式。 展开更多

关键词 现代有轨电车 牵引供电 变电所间距 中压网络 杂散电流防护 取消架空地线

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乌干达东线标轨铁路牵引变电所进线方案研究

12

作者 于高荣 刘彦忠 邹岩 《电气化铁道》 2019年第2期106-108,共3页

基于东部非洲实施电气化铁路过程中的实际问题,结合国内外建设经验及乌干达东部标轨铁路项目的实际情况,对牵引变电所高压侧进线方案进行比较分析研究。

关键词 东非 牵引变电所 环网供电 主接线

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