地下埋藏式钢岔管设计与水压试验

1

作者 赵亚昆 张晓 《水利水电工程设计》 2024年第3期30-32,37,共4页

新疆某在建工程1#岔管为地下埋藏式钢岔管,岔管采用洞内拼装焊接、洞内水压试验的施工方案。岔管位置受附近区域性构造影响,片理及裂隙发育,岩体破碎,开挖过程中通过加强一次支护措施,保证了洞室的稳定和安全。1#岔管承受内水压力较大,... 新疆某在建工程1#岔管为地下埋藏式钢岔管,岔管采用洞内拼装焊接、洞内水压试验的施工方案。岔管位置受附近区域性构造影响,片理及裂隙发育,岩体破碎,开挖过程中通过加强一次支护措施,保证了洞室的稳定和安全。1#岔管承受内水压力较大,最大HD值为2616.0m2,采用800MPa级B780CF钢制作。岔管安装完成后,在洞内进行原位水压试验及应力应变检测,以掌握岔管各重要部位的应力分布及变形情况。1#岔管设计、洞室开挖与支护以及洞内水压试验方案等,对类似工程具有一定的借鉴和指导意义。 展开更多

关键词 地下埋藏式 钢岔管 水压试验 应力应变检测 一次支护

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既有地下结构上方盾构吊装加固方案对比分析

2

作者 程炎琪 席培胜 +2 位作者 施锐哲 李冰清 刘旭鹏 《井冈山大学学报（自然科学版）》 2024年第5期89-97,共9页

本研究以某市地铁一号线三期工程盾构机掘进至火车站站前广场后为工程背景,为进行后续施工,需在既有无粘结预应力结构上方进行吊装出井,提出了两种对此类地下混凝土结构进行临时加固的方案。基于Midas FEANX数值模拟软件,研究加固前与... 本研究以某市地铁一号线三期工程盾构机掘进至火车站站前广场后为工程背景,为进行后续施工,需在既有无粘结预应力结构上方进行吊装出井,提出了两种对此类地下混凝土结构进行临时加固的方案。基于Midas FEANX数值模拟软件,研究加固前与以及采用两种方式加固后结构吊装施工区域的竖向应变、应力以及裂缝宽度等,评估地下结构的安全性,分析其是否需要进行加固处理。综合对比两种加固方式在施工过程中的优缺点和加固效果,最后选用盘扣式支架进行加固,在保证加固效果的前提下,能提高临时加固结构施工的效率。本研究成果对盾构机在既有结构上方选用加固方法保证结构安全具有参考意义。 展开更多

关键词 盾构机吊装 地下结构 数值模拟 609钢管加固 盘扣式支架加固

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城市地下综合管廊深基坑支护受力与变形特性研究 被引量：1

3

作者 董建鹏 《工程技术研究》 2024年第11期41-43,共3页

拉森钢板桩由于其良好的支护特性,被广泛应用于基坑支护工程中。文章依托城市地下综合管廊深基坑开挖案例,开展了现场监测,研究了拉森钢板桩的受力与变形特征,以及基坑开挖对邻近地表沉降的影响。结果表明,基坑开挖过程中,钢板桩桩顶水... 拉森钢板桩由于其良好的支护特性,被广泛应用于基坑支护工程中。文章依托城市地下综合管廊深基坑开挖案例,开展了现场监测,研究了拉森钢板桩的受力与变形特征,以及基坑开挖对邻近地表沉降的影响。结果表明,基坑开挖过程中,钢板桩桩顶水平位移最大值为14.6 mm,桩体水平位移最大值为22.4 mm,满足规范对基坑围护结构水平位移的要求;钢板桩桩周土压力随深度分布曲线呈非线性分布,大致形状为R形,相较于经典朗肯土压力分布曲线略有差异,桩底土压力峰值达到了163.8 kPa;随着距坑壁距离的增加,地表沉降出现先增大后减小、最后区域稳定的变化规律,最大地表沉降出现在距基坑6 m附近;邻近地表沉降峰值达到了18.6 mm,满足基坑周边地表沉降不超过30 mm的要求,表明采用拉森钢板桩作为该深基坑支护的设计是合理的。 展开更多

关键词 深基坑开挖 地下综合管廊 拉森钢板桩 土压力

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逆作法施工技术在基坑支护中的应用

4

作者 黄红军 文真平 侯锟 《四川水力发电》 2024年第1期87-90,共4页

阐述了某基坑工程采用逆作法施工的过程,该基坑周边区域采用地下连续墙围护结构(兼作落底式止水帷幕),主楼及裙楼基础采用灌注桩,其水平支撑体系采用钢筋混凝土结构楼板,主楼核心筒、电梯间、楼梯间、车道等区域设置出土口及施工孔洞,... 阐述了某基坑工程采用逆作法施工的过程,该基坑周边区域采用地下连续墙围护结构(兼作落底式止水帷幕),主楼及裙楼基础采用灌注桩,其水平支撑体系采用钢筋混凝土结构楼板,主楼核心筒、电梯间、楼梯间、车道等区域设置出土口及施工孔洞,整个基坑采用深井降水的方式治理地下承压水,取得了较为理想的效果。 展开更多

关键词 逆作法 地下连续墙 钢管桩 基坑支护

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挖孔灌注桩结合静压钢管桩在某地下车库基础止沉加固中的应用

5

作者 刘海龙 魏常宝 +1 位作者 安炳 何志锋 《工程质量》 2024年第6期57-62,共6页

位于湿陷性黄土场地某地下车库桩基出现持续不均匀沉降,导致该地下车库部分柱竖向位移过大,相邻柱沉降差超过规范限值。为了制止该地下车库桩基的沉降,首先对其进行了检测与鉴定,找到不均匀沉降的原因,再有针对性制定对于一桩一柱基础... 位于湿陷性黄土场地某地下车库桩基出现持续不均匀沉降,导致该地下车库部分柱竖向位移过大,相邻柱沉降差超过规范限值。为了制止该地下车库桩基的沉降,首先对其进行了检测与鉴定,找到不均匀沉降的原因,再有针对性制定对于一桩一柱基础的加固方案,在原桩基的一侧新增挖孔灌注桩并增大承台进行加固,同时在偏心加固灌注桩的对面采用三根静压钢管桩加固在承台底,既增强了加固效果,又增大了安全储备,同时避免了只有一根灌注桩加固后产生的承载偏心,相比“二牛抬杠”加固方案节约工期和投资。 展开更多

关键词 挖孔灌注桩 静压钢管桩 地下车库 基础加固 制止沉降

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中心城区不同高程管道侧接联通施工技术研究

6

作者 陈伟 《山西建筑》 2024年第12期102-105,共4页

在上海市中心城区施工暗挖管道及其工作井多位于市政道路上,地下管线错综复杂,常常存在不同方向管道汇流处存在高差的难题。故结合龙华污水处理厂初期雨水调蓄工程LH1.2标的7号工作井及与管道连接的工艺,提出一种不同高程管道侧接联通... 在上海市中心城区施工暗挖管道及其工作井多位于市政道路上,地下管线错综复杂,常常存在不同方向管道汇流处存在高差的难题。故结合龙华污水处理厂初期雨水调蓄工程LH1.2标的7号工作井及与管道连接的工艺,提出一种不同高程管道侧接联通工艺。在有限元模拟和受力分析结果可行基础上,从施工技术角度具体分析一座占地面积小的钢壳沉井联通不同高程上的顶管管道和盾构管道的施工方法,实现不同高程管道的联通,从而创建一种中心城区应用于狭窄道路上管道联通的绿色施工技术。 展开更多

关键词 中心城区 地下管道 钢壳沉井 管道侧接 冷冻法

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前撑注浆钢管桩在地下两层基坑工程中的应用

7

作者 孙锦剑 《广东土木与建筑》 2024年第6期69-71,共3页

以上海青浦某工程项目为例,通过对比规范法计算结果、数值模拟计算结果及现场实测结果,验证了前撑注浆钢管支护形式在地下两层基坑中应用的安全性和可行性。通过与常规支撑体系的对比,说明了前撑注浆钢管在地下两层基坑中可以大大节省... 以上海青浦某工程项目为例,通过对比规范法计算结果、数值模拟计算结果及现场实测结果,验证了前撑注浆钢管支护形式在地下两层基坑中应用的安全性和可行性。通过与常规支撑体系的对比,说明了前撑注浆钢管在地下两层基坑中可以大大节省工期和造价,为今后类似基坑工程的设计和施工提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 地下两层深基坑 支护体系 前撑注浆钢管桩 结果对比

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某船闸临近航道地下连续墙施工平台支护方案优化及应用 被引量：3

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作者 章春楷 《工程技术研究》 2023年第7期78-80,共3页

根据北江白石窑枢纽船闸工程施工图纸大型临时工程的方案及意见,围堰施工计划在枯水期开始填筑地连墙施工平台并进行地连墙及其上部结构施工,形成全年围堰。地连墙施工平台采用堆石石笼进行平台加固,需占用部分航道。尤其是一期二线船... 根据北江白石窑枢纽船闸工程施工图纸大型临时工程的方案及意见,围堰施工计划在枯水期开始填筑地连墙施工平台并进行地连墙及其上部结构施工,形成全年围堰。地连墙施工平台采用堆石石笼进行平台加固,需占用部分航道。尤其是一期二线船闸施工利用旧船闸通航时,围堰施工平台的填筑需占用部分旧船闸航道,对旧船闸正常通行影响较大。针对以上问题,文章采用钢管桩支护施工平台,在维持正常施工所需空间的同时,减少了对航道空间的侵占,保证了正常通航。在施工过程中未发生任何质量安全事故,施工平台的安全稳定性均满足设计及规范要求。钢管桩支护结构安装和维护简便,优势多,值得在临近航道施工平台加固工程中推广和应用。 展开更多

关键词 临近航道 施工平台 围堰 地下连续墙 钢管支护桩

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装配式钢结构管廊与钢筋混凝土管廊比较研究 被引量：2

9

作者 刘建石 王俊平 +2 位作者 刘小艳 夏春水 寇方正 《江苏建材》 2023年第1期47-48,共2页

当前,中国的城市综合管廊工程基本上都采用了钢筋混凝土结构,它有着应用广泛、标准体系成熟、寿命长等较为明显的优点,但同时也存在造价高、工期长、易渗漏、砂石料的大量使用影响生态环保、施工污染、对基础要求高、对地质状况敏感等... 当前,中国的城市综合管廊工程基本上都采用了钢筋混凝土结构,它有着应用广泛、标准体系成熟、寿命长等较为明显的优点,但同时也存在造价高、工期长、易渗漏、砂石料的大量使用影响生态环保、施工污染、对基础要求高、对地质状况敏感等缺点。为解决钢筋混凝土综合管廊存在的问题,装配式钢制管廊在国内逐步开始兴起,研究并推广装配式钢制管廊施工具有宝贵的指导意义。 展开更多

关键词 城市地下综合管廊 钢筋混凝土管廊 装配式钢制管廊

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新管幕支护结构一体化施工管间切割加固技术 被引量：1

10

作者 刘成龙 《施工技术（中英文）》 CAS 2023年第2期67-71,共5页

新管幕支护结构一体化施工是在顶管施工技术及新管幕法的基础上进行改进,将加固、支护、主体结构合为一体并一次建造成型。依托太原市迎泽大街下穿火车站通道工程,介绍了新管幕法施工管间三角区高压旋喷桩加固、临时支撑安装、钢管切割... 新管幕支护结构一体化施工是在顶管施工技术及新管幕法的基础上进行改进,将加固、支护、主体结构合为一体并一次建造成型。依托太原市迎泽大街下穿火车站通道工程,介绍了新管幕法施工管间三角区高压旋喷桩加固、临时支撑安装、钢管切割及焊接加固等作业内容。理论研究及施工实践表明,成功打通管幕钢管并提升地下结构整体牢固力,为今后新管幕法管间切割加固施工提供一定的指导意义。 展开更多

关键词 地下工程 新管幕法 支护结构 钢管 一体化施工 切割 加固

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地下埋藏式钢岔管抗外压稳定性分析 被引量：3

11

作者 岑黛蓉 王建 丁丽 《水力发电》 北大核心 2006年第1期52-54,共3页

考虑了钢岔管与混凝土垫层的初始缝隙和初始几何缺陷,给出了一套地下埋藏式钢岔管抗外压稳定性的三维有限元分析和求解方法。采用该方法分析某工程实例,将其成果与阿氏公式计算的结果进行了比较,证明了该方法的可行性,并得到一些对工程... 考虑了钢岔管与混凝土垫层的初始缝隙和初始几何缺陷,给出了一套地下埋藏式钢岔管抗外压稳定性的三维有限元分析和求解方法。采用该方法分析某工程实例,将其成果与阿氏公式计算的结果进行了比较,证明了该方法的可行性,并得到一些对工程设计有参考价值的成果。 展开更多

关键词 地下埋藏式钢管 岔管 稳定分析 屈曲分析

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某地铁车站盖挖逆作工艺下后起钢管柱分节定位安装技术 被引量：3

12

作者 郭凯 李乐 齐轩 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第7期31-33,38,共4页

在盖挖逆作地铁车站深基坑施工过程中钢管柱常采用HPE抱插工艺,但在天津某深基坑工程中部分钢管柱其下无工程桩而无法先行抱插施工,而是结合盖挖逆作工艺采取了分节定位安装的方法顺利完成了钢管柱的施工。该方法很好地解决了盖挖逆作... 在盖挖逆作地铁车站深基坑施工过程中钢管柱常采用HPE抱插工艺,但在天津某深基坑工程中部分钢管柱其下无工程桩而无法先行抱插施工,而是结合盖挖逆作工艺采取了分节定位安装的方法顺利完成了钢管柱的施工。该方法很好地解决了盖挖逆作工艺下后起钢管柱的安装施工技术难题,详细介绍了该技术的施工工艺流程和施工操作要点。 展开更多

关键词 地下工程 地铁车站 钢管柱 安装 施工技术

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煤矿井下给排水、排瓦斯气涂塑钢管不同工艺研究 被引量：4

13

作者 庞永俊 郭秀云 +1 位作者 孙冰心 王月亭 《煤矿机械》 北大核心 2013年第7期135-136,共2页

煤矿井下用涂塑钢管,生产工艺及涂料不同,其产品质量和价格也不同,使用寿命也有较大差别。通过介绍几种涂塑钢管的生产工艺和涂料,指出幕帘散布法生产工艺内外涂改性LLDPE塑膜质量可靠,使用寿命长达60 a,性价比高。

关键词 煤矿井下 涂塑钢管 工艺技术 涂塑膜 性价比

原文传递

大、中口径长距离输水管道防腐蚀技术 被引量：9

14

作者 罗志翔 《腐蚀与防护》 CAS 2000年第3期109-111,106,共4页

介绍了大、中口径长距离输水钢管的各种防护技术的特点。

关键词 输水管道 长输管道 防腐 大口径 中口径

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五爪观隧道暗河段施工技术 被引量：4

15

作者 南琛 张民庆 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期948-953,共6页

五爪观隧道于DK49+274～+345(长71 m)段与五爪观暗河正交,隧道洞身完全置于暗河的厚层堆积体中。暗河地下水以碳酸盐岩溶水为主,旱季流量0.6 m3/s,雨季流量10 m3/s。暗河水为下游五爪观风景区悬挂泉(五爪水泉)和五爪观水电站的补给源,因... 五爪观隧道于DK49+274～+345(长71 m)段与五爪观暗河正交,隧道洞身完全置于暗河的厚层堆积体中。暗河地下水以碳酸盐岩溶水为主,旱季流量0.6 m3/s,雨季流量10 m3/s。暗河水为下游五爪观风景区悬挂泉(五爪水泉)和五爪观水电站的补给源,因此,暗河水不具备泄排条件。针对该暗河特点以及暗河与隧道的空间相关性,现场制定了一系列技术措施,从而确保了五爪观隧道暗河段的安全顺利施工。 展开更多

关键词 隧道 暗河堆积体注浆 注浆钢管桩 施工

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两种特殊单元在地下埋藏式钢岔管仿真分析中的应用 被引量：1

16

作者 岑黛蓉 王建 方国宝 《水利与建筑工程学报》 2006年第2期16-18,45,共4页

将弹簧和缝隙两种特殊单元结合引入地下埋藏式钢岔管的三维仿真分析中,具体说明了两种单元的原理和应用方法。对某工程实例按不同方案进行了仿真分析,将结果进行对比,说明了应用这两种单元的可行性和优越性。

关键词 地下埋藏式钢管 岔管 弹簧单元 缝隙单元 仿真分析

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地下室钢-混凝土组合结构施工 被引量：3

17

作者 齐明 杨海光 张显来 《建筑技术》 北大核心 2005年第8期591-593,共3页

北京电视中心工程综合业务楼地下结构为钢-混凝土组合结构,包括钢管混凝土结构和劲性钢筋混凝土结构。针对工程体量巨大、结构形式复杂、施工难度大、工程质量要求高等特点和难点,在结构施工期间采用了多种实用性强的施工方法,解决了一... 北京电视中心工程综合业务楼地下结构为钢-混凝土组合结构,包括钢管混凝土结构和劲性钢筋混凝土结构。针对工程体量巨大、结构形式复杂、施工难度大、工程质量要求高等特点和难点,在结构施工期间采用了多种实用性强的施工方法,解决了一系列施工难题,满足了工程质量和工期的要求。 展开更多

关键词 地下结构 钢管混凝土 劲性柱 钢柱

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用夯管帷幕施工法建造穿越路基的地下建筑物 被引量：2

18

作者 陈蕾 王维平 李长新 《城市道桥与防洪》 2006年第3期60-61,共2页

用夯管帷幕作为支护来建造地下通道、暗渠等穿越构造物,在城市建设中是一项新的施工工艺。该文着重论述了夯管帷幕施工的方法及应掌握的一些关键问题。

关键词 夯管帷幕 地下建筑物 管棚 钢管 夯管锤 工作坑

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地铁海珠广场车站深基坑支护结构设计 被引量：3

19

作者 丁恒 《施工技术》 CAS 北大核心 2001年第9期37-38,34,共3页

地铁海珠广场车站基坑深达 2 4 5m ,所处地层十分复杂 ,施工难度大 ,基坑支护要求高。本文介绍了该地铁车站深基坑支护结构的选择原则以及地下连续墙和钢管支撑设计要点 ;对半土半岩地层地下连续墙插入深度进行了探讨 ;提出了钢管支撑... 地铁海珠广场车站基坑深达 2 4 5m ,所处地层十分复杂 ,施工难度大 ,基坑支护要求高。本文介绍了该地铁车站深基坑支护结构的选择原则以及地下连续墙和钢管支撑设计要点 ;对半土半岩地层地下连续墙插入深度进行了探讨 ;提出了钢管支撑杆件标准化和制作、安装、维修一体化的构想。 展开更多

关键词 地铁车站 深基坑 支护结构 地下连续墙 钢管支撑 结构设计

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南京地铁盖挖逆作车站结构设计案例 被引量：5

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作者 鲁卫东 《都市快轨交通》 2006年第5期71-74,共4页

简要介绍南京地铁南北线一期工程新街口车站的结构设计概况,阐述盖挖逆作设计中所采用的新工艺和新技术,并指出今后设计方面需要改进的地方。

关键词 南京地铁 车站 盖挖法逆作法 地下连接墙 预制桩接头 钢管柱

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