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The Application of Pedestrian Microscopic Simulation Technology in Researching the Influenced Realm around Urban Rail Transit Station
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作者 Dongzhu Chu Shuxiang Wei Yanyu Lin 《Journal of Traffic and Transportation Engineering》 2016年第5期242-246,共5页
Under the background of urban rail transit's rapid development, urban rail transit station, as the only connection of urban space and rail transit, undertakes the responsibility of traffic organization and passenger ... Under the background of urban rail transit's rapid development, urban rail transit station, as the only connection of urban space and rail transit, undertakes the responsibility of traffic organization and passenger volume distribution. Influenced urban realm around station becomes the focus of the optimization of the sustainable urban development. Pedestrian microscopic simulation method establishes the comprehensive dynamic behavior rules in a part of urban space through simulating the behavior law by digital tools, in which the internal demand and motive mechanism of the development and change of urban space fairly well by digital representing and analyzing relevant laws can be explained. After that, the research with the realm as the carrier analyzed the demand of each simulation level and the choice of simulation parameters based on analyzing the walking connection behavior characteristics, and then further established the methodology system of pedestrian microscopic simulation. At last, the research taking the study of influenced urban realm around typical station for sample explored the application method of optimizing of urban space and traffic organization based on AnyLogic platform. 展开更多
关键词 urban rail transit optimization of traffic organization influenced urban realm around station walking connectionbehavior pedestrian microscopic simulation.
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Importance Analysis of Urban Rail Transit Network Station Based on Passenger 被引量:4
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作者 Jun Jin Man Li +4 位作者 Yanhui Wang Lingxi Zhu Liang Ping Bo Wang Ping Li 《Journal of Intelligent Learning Systems and Applications》 2013年第4期232-236,共5页
Current urban rail transit has become a major mode of transportation, and passenger is an important factor of urban rail transport, so this article is based on passenger and the degree of the road network structure, c... Current urban rail transit has become a major mode of transportation, and passenger is an important factor of urban rail transport, so this article is based on passenger and the degree of the road network structure, calculating the point intensity of stations of urban rail transit, and then reaching a station importance by integrating many point intensities in a survey cycle time, and getting the station importance of urban rail transit network through concrete examples. 展开更多
关键词 station IMPORTANCE Point INTENSITY PASSENGER urban RAIL TRANSIT Network
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Study on Urban Design of Luohu Railway Station Area from the Perspective of Integrated Urban Design
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作者 ZHANG Xinxin ZHU Jie 《Journal of Landscape Research》 2017年第3期47-51,56,共6页
Traffic hub in modern cities has gradually evolved into a multi-functional, all-around and three-dimensional complex. Based on the integrated thinking and relevant urban design theories, this paper took Shenzhen Luohu... Traffic hub in modern cities has gradually evolved into a multi-functional, all-around and three-dimensional complex. Based on the integrated thinking and relevant urban design theories, this paper took Shenzhen Luohu Railway Station for example, evaluated the status quo of the study area from the perspectives of spatial form and public space, including traffic space, square, walking space, green space and waterfront system, and put forward corresponding suggestions. 展开更多
关键词 INTEGRATION Luohu RAILWAY station area urban design
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西安市城市轨道交通站点功能演变及影响因素 被引量:1
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作者 李建伟 王浩 +1 位作者 张永伟 赵丹 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2024年第2期85-90,共6页
城市轨道交通站点功能是城市土地利用状况和空间活力的综合反映,轨道交通站点与城市用地的协调发展对于缓解交通拥堵压力、提高土地利用效率具有积极的作用。运用信息熵、优势度、均衡度和多元回归模型,分析2011—2020年西安市中心城区... 城市轨道交通站点功能是城市土地利用状况和空间活力的综合反映,轨道交通站点与城市用地的协调发展对于缓解交通拥堵压力、提高土地利用效率具有积极的作用。运用信息熵、优势度、均衡度和多元回归模型,分析2011—2020年西安市中心城区轨道交通站点功能演变及影响因素。结果表明:西安市城市轨道交通站点功能呈现波动上升、中稳外变和混合主导的演变特征,商服功能、到城市中心的距离是城市轨道交通站点功能演变的主要因素,其中,商服功能对城市轨道交通站点功能的混合度呈正向影响,到城市中心的距离对城市轨道交通站点功能的混合度呈负向影响。规划期城市空间格局对城市轨道交通站点功能具有重要影响,建设期地区经济水平成为关键因素,运营期商业服务业则成为推动城市轨道交通站点功能演变的主要力量。基于城市轨道交通站点功能演变的时空分异和影响因素探究,有助于优化城市轨道交通站点周边区域土地利用和提升城市轨道交通站点活力。 展开更多
关键词 城市轨道交通站点 站点功能演变 影响因素 西安市
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城市轨道交通装配叠合整体式地下车站防水关键技术 被引量:1
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作者 胡正波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期234-239,共6页
[目的]为提高装配叠合整体式地下车站的防水性能,助力其在城市轨道交通工程中的应用,需对此类型地下车站的防水关键技术进行研究。[方法]对装配叠合整体式地下车站的混凝土抗裂防渗技术、外包防水方案及细部构造防水方案等进行了研究。... [目的]为提高装配叠合整体式地下车站的防水性能,助力其在城市轨道交通工程中的应用,需对此类型地下车站的防水关键技术进行研究。[方法]对装配叠合整体式地下车站的混凝土抗裂防渗技术、外包防水方案及细部构造防水方案等进行了研究。[结果及结论]预制板墙构件开裂风险较大位置主要为厚度分别为500 mm和350 mm的结构表面,以及厚度为100 mm的结构中心和表面;预制顶板降温速率不宜大于2.2℃/h;预制墙板水蒸气养护由45℃降至10℃的时间不宜小于24 h,降温速率不宜大于1.5℃/h;叠合结构体系中,以受拉为主的构件宜采用水洗露骨料施工工艺,以受剪为主的构件宜采用凿毛施工工艺;温度场调控与膨胀历程调控可有效降低混凝土开裂,提高车站防水性能;车站主体结构外包防水方案,后嵌式圆形压缩密封条设计,压缩密封节点湿埋收头,以及预制板在牛腿位置的黏结措施等防水方案,提高了车站节点的防水性能。该方案在锡澄线南门站的成功应用,对于促进此类型地下车站在城市轨道交通工程中的应用,以及缩短施工工期、提升劳动生产效率、促进建筑产业转型升级等具有促进作用。 展开更多
关键词 城市轨道交通 装配叠合整体式地下车站 防水关键技术
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城市生态系统长期定位观测数据与服务评估的关系
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作者 孙尚伟 孙振凯 +4 位作者 张群 王成 刘颂颂 沈德才 林若宜 《中国城市林业》 2024年第3期62-70,共9页
城市生态系统为城市和市民提供的服务功能是城市生态系统国家定位观测研究站(以下简称城市站)观测和研究的重点内容。为强化城市站观测数据的统一性、系统性和可对比性,以及合理利用观测数据评估生态系统服务,文章首先通过梳理国内外城... 城市生态系统为城市和市民提供的服务功能是城市生态系统国家定位观测研究站(以下简称城市站)观测和研究的重点内容。为强化城市站观测数据的统一性、系统性和可对比性,以及合理利用观测数据评估生态系统服务,文章首先通过梳理国内外城市站的管理和观测研究实践,针对目前城市站数据观测和管理上存在的问题提出对策建议;其次在梳理城市生态系统服务与观测指标关系的基础上,构建基于观测数据的生态系统服务评估框架,以提升观测数据的利用价值,提高城市站的社会服务能力和影响力;最后从提升城市站观测数据质量、丰富观测研究成果类型,以及服务评估框架的可行性提出思考。 展开更多
关键词 城市站 城市生态系统服务评估 长期定位观测指标 生态服务评估指标 服务评估框架
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深圳市轨道交通车站与土地利用互动性研究
7
作者 李云 刘泓昆 +3 位作者 胡慧敏 巩科麟 张亚男 殷子渊 《深圳大学学报(理工版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期395-405,共11页
城市轨道交通与土地利用发展相互影响,两者协调发展有助于缓解城市交通拥堵,是城市可持续发展的关键问题之一.利用中国深圳市1999年与2015年的建筑普查、土地利用以及轨道交通车站刷卡数据,从开发强度、用地信息熵、车站类型及早晚高峰... 城市轨道交通与土地利用发展相互影响,两者协调发展有助于缓解城市交通拥堵,是城市可持续发展的关键问题之一.利用中国深圳市1999年与2015年的建筑普查、土地利用以及轨道交通车站刷卡数据,从开发强度、用地信息熵、车站类型及早晚高峰客流量等多个指标精细化分析轨道交通车站运能与周边土地利用之间的内在联系,并引入“节点-场所”模型构建指标体系评价轨道交通车站与土地利用间的发展协调程度,利用k-means聚类分析将二者协调状态划分为从属状态、平衡状态及失衡状态.结果表明,随着轨道交通车站开发建设,深圳市轨道交通车站周边土地集约利用水平提高;车站客流量与周边土地利用指标的相关性显著,全天客流量与容积率和商办建筑面积显著正相关,早高峰客流量与居住建筑面积和建筑密度显著正相关,而与容积率显著负相关,晚高峰客流量则与商办建筑面积和道路网密度显著正相关.深圳市轨道交通车站与站点周边土地利用协调发展水平偏低,站点类型以节点和场所价值低度均衡发展的从属状态为主,而协调状态则较少且集中分布在中心区圈层.未来应进一步对失衡节点地区采取针对性的开发策略,提升集聚效应与服务水平. 展开更多
关键词 城市交通 轨道交通车站 土地利用 “节点-场所”模型 协调关系 客流量 深圳
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整合多因素影响的城市消防站布局优化实践
8
作者 王雅荣 赵海鹏 +1 位作者 周慰涛 程全英 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第4期551-556,共6页
为了科学规划城市消防站的数量和空间位置,提高同等时间下对责任区域的覆盖率,保证应急救援的时效性,避免可能导致的更大程度人员伤亡和财产损失,本研究以《城市消防站建设标准》为依据,运用地理信息系统(GIS),增加危险化学品重点单位... 为了科学规划城市消防站的数量和空间位置,提高同等时间下对责任区域的覆盖率,保证应急救援的时效性,避免可能导致的更大程度人员伤亡和财产损失,本研究以《城市消防站建设标准》为依据,运用地理信息系统(GIS),增加危险化学品重点单位的权重,根据调研情况提出10 min内90%覆盖率为考量标准,充分考虑保留现有消防站同时建设新站的经济成本和不合理布局对消防救援人员健康造成的危害,进行城市消防站布局优化。据此思路,以包头市昆区为例开展实践研究,结果表明:昆区消防站布局优化后,在相同阻抗中断下,消防站可达区域面积和对责任区域覆盖率均有较大增长。因此,运用该思路开展城市消防站布局优化具有一定的科学性。 展开更多
关键词 城市消防站 GIS 覆盖率 消防救援人员健康
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TOD导向下的城市轨道交通站区用地绩效评价——以广州若干地铁站区为例
9
作者 刘玉亭 王浚沣 魏宗财 《规划师》 CSSCI 北大核心 2024年第5期51-57,共7页
为推动TOD的本土化实践,聚焦于现有的地铁站区用地成果,应用用地绩效评价分析框架并结合TOD用地原则,构建TOD导向下的站区用地“强度—结构—价值”三维绩效评价体系,同时采用改进的TOPSIS法与障碍度模型对广州若干地铁站区进行实证研究... 为推动TOD的本土化实践,聚焦于现有的地铁站区用地成果,应用用地绩效评价分析框架并结合TOD用地原则,构建TOD导向下的站区用地“强度—结构—价值”三维绩效评价体系,同时采用改进的TOPSIS法与障碍度模型对广州若干地铁站区进行实证研究,得出案例站区的TOD用地绩效水平,并从中总结TOD用地实践的积极经验。结果表明,部分案例站区已具有一定的TOD用地特征,尤其在用地结构、价值等维度上表现出良好水平,汲取相关成熟经验对于TOD的本土化实践具有较强的借鉴意义,但也需正视传统用地强度模式与TOD理念间的冲突、用地结构的优化与经济、社会等多元价值的协调等重点问题。 展开更多
关键词 TOD 城市轨道交通站区 用地绩效评价 广州地铁站
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基于边缘控制逻辑的车站机电设备监控系统一体化设计
10
作者 葛世平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期72-76,87,共6页
[目的]现有城市轨道交通管理模式还是以线为对象进行管理,网络化管理效能还未能充分发挥,如何更加集约、有效地对城市轨道交通网络进行管理,已成为各地城市轨道交通运营企业所面临的共同课题。以车站机电设备集中管控为目标,提出了基于... [目的]现有城市轨道交通管理模式还是以线为对象进行管理,网络化管理效能还未能充分发挥,如何更加集约、有效地对城市轨道交通网络进行管理,已成为各地城市轨道交通运营企业所面临的共同课题。以车站机电设备集中管控为目标,提出了基于边缘控制逻辑的车站机电设备监控系统一体化设计方案。[方法]分析了城市轨道交通网络化管理发展趋势以及网络化管理制约因素;提出了基于IT/OT(信息技术/运营技术)融合的边缘控制自动化发展方向;介绍了既有车站机电设备监控系统的技术架构和基于机电一体化的车站机电设备监控系统建设方案,并分析了该建设方案的技术特点和实施效果。[结果及结论]基于边缘控制器搭建车站机电设备管理系统,形成云边端架构,可实现对车站机电设备的集中管理,使控制体系更简洁、更安全、更高效、更经济。试点结果表明,基于边缘控制逻辑的车站机电设备监控系统一体化设计方案可行,可提升网络化管理能力。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站机电设备 边缘控制器
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考虑火灾风险与多级覆盖的城市消防站选址优化
11
作者 张俊 霍非舟 +1 位作者 张钦钦 郭乘麟 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期143-149,共7页
为进一步优化城市消防服务不完善等问题,将城市火灾风险评估和多级覆盖选址模型相结合,对城市消防站选址进行合理优化。首先,运用模糊层次分析法对城市火灾风险进行评价,结合ArcGIS空间分析功能得到城市火灾风险值。然后,将火灾风险值... 为进一步优化城市消防服务不完善等问题,将城市火灾风险评估和多级覆盖选址模型相结合,对城市消防站选址进行合理优化。首先,运用模糊层次分析法对城市火灾风险进行评价,结合ArcGIS空间分析功能得到城市火灾风险值。然后,将火灾风险值引入最大覆盖模型,同时考虑最小救援距离。以现有消防站的数量和对火灾风险点的覆盖率为约束条件,建立多目标消防站选址优化模型,并利用NSGA-Ⅱ算法对其进行求解。最后,以武汉市主城区为实例研究对象来验证模型的科学性和有效性。研究结果表明:利用多目标选址优化模型求解的候选消防站和现状消防站相比,在兼顾火灾高风险地区的特殊考虑同时,能有效提升对火灾低风险地区的覆盖。研究结果可为武汉市的消防服务及消防站选址规划提供一定参考。 展开更多
关键词 消防站选址 城市火灾风险 模糊层次分析法 非支配排序遗传算法Ⅱ
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城市户外劳动者服务站点空间分布评价:以厦门市厦门岛为例
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作者 刘晓芳 于琪 +2 位作者 陈立青 赵宇 滕腾 《陕西师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期66-77,共12页
基于人本主义理念,从城市户外劳动者服务站点主要服务群体的需求出发,从需求目标、模型评价、反馈评价3个层面,构建交通便捷度、道路旁站点供需指数、用地内站点供需指数等评价指标及定量化评价模型,以厦门市厦门岛爱心驿站为例,研究城... 基于人本主义理念,从城市户外劳动者服务站点主要服务群体的需求出发,从需求目标、模型评价、反馈评价3个层面,构建交通便捷度、道路旁站点供需指数、用地内站点供需指数等评价指标及定量化评价模型,以厦门市厦门岛爱心驿站为例,研究城市户外劳动者服务站点空间分布的合理性,并通过主要服务群体反馈评价服务站点对服务群体需求的满足程度。结果表明:厦门岛服务站点交通便捷度空间分异显著;分布在城市支路和主干道/快速路旁的服务站点数量供需基本平衡,次干道旁的站点呈轻度供不应求;居住、商业设施、商务设施、交通设施四类用地内服务站点的供需匹配度相对较好,教育科研、文化设施和体育、医疗卫生等用地的供需匹配度相对较差,服务群体对各类用地满意度评价与供需匹配状态基本契合。建议从制定规划建设标准、统筹站点规划布局、盘活存量更新改造等方面优化城市户外劳动者服务站点布局。 展开更多
关键词 城市户外劳动者服务站点 人本主义 服务群体 空间分布
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城市轨道交通大型换乘车站应急防灾设计
13
作者 周兵 文鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期220-224,共5页
[目的]鉴于大型城市轨道交通(以下简称“城轨”)换乘车站数量不断增加,以及该类车站具有埋深较大、人员密集、逃生救援场地受限的特征,应急防灾难度和压力十分突出,因此需要对此类型车站的应急防灾进行设计。[方法]以武汉光谷广场综合... [目的]鉴于大型城市轨道交通(以下简称“城轨”)换乘车站数量不断增加,以及该类车站具有埋深较大、人员密集、逃生救援场地受限的特征,应急防灾难度和压力十分突出,因此需要对此类型车站的应急防灾进行设计。[方法]以武汉光谷广场综合体工程作为实际案例,从火灾防护、大客流防护、洪涝防护、恐袭防护及突发疫情防护等5个重点方面,分析大型城市轨道交通车站所面临的灾害特征,结合方案设计、模拟仿真、计算分析等方式,对不同类型的灾害提出解决方案。[结果及结论]采用开放式的建筑布局和贯通的人行交通层,结合自然排烟与下沉广场设置准安全区,是困难条件下大型地下空间的有效消防措施;结合车站特点分析客流高峰情况,对不同时段、不同类型的使用人群进行分类,并设置相对独立、交叉少的流线,以有效地进行大客流防护;除常规的洪涝防护措施外,提高与周边地下空间的硬隔离措施,如增加防淹门是作为洪涝防护的必要手段;提高站内的通透性,快速疏解乘客,避免堵塞滞留可有效防护恐怖袭击;对于突发疫情防护,应严格按照我国相关管理规定,落实日常防控管理,适时采取一般疫情或较大疫情响应措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 大型换乘车站 应急防灾设计
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作为城市基础设施的新能源汽车充电桩——服务新特性与规划新思维
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作者 申明锐 蒋曌 +1 位作者 周文昌 尹介琪 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第7期16-27,共12页
研究聚焦作为新兴城市基础设施的新能源汽车充电桩,结合对长三角领先城市发展状况的实地考察,提炼其较之传统设施体系的异同点,进一步从理论视角出发剖析其内涵特性,并探讨适配的规划干预新思维。研究认为新能源汽车充电桩是一项以充电... 研究聚焦作为新兴城市基础设施的新能源汽车充电桩,结合对长三角领先城市发展状况的实地考察,提炼其较之传统设施体系的异同点,进一步从理论视角出发剖析其内涵特性,并探讨适配的规划干预新思维。研究认为新能源汽车充电桩是一项以充电和停车为核心功能的从旧体系中生长出的新设施,因较之传统基础设施有更久的历时体验和更多的技术赋能,从而能支持各类新型使用场景。基于交通与能源两方面时空需求的叠合,充电桩的布局和使用涉及多主体多部门的差异化诉求,协同治理面临挑战。城市规划作为统筹公共资源空间分配的政策平台,理应将充电桩纳入公用设施体系的考量之中,在“投融建管营”一体化新思维下探索新的规划模式。这一模式既要与既有设施体系充分兼容,保持基础设施的稳定特性,又要能充分拥抱市场,通过技术迭代不断提升用户体验。 展开更多
关键词 基础设施 新能源汽车 城市规划 运营管理 充电桩
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城市客运站点在城市空间结构形成与演化中的作用--以南京市为例
15
作者 吴威 赵雨晗 邵照清 《中国名城》 2024年第9期24-33,共10页
城市客运站点作为城际客流与城市客流的衔接点,既是城市客运体系中的关键节点,也是承载城市功能的重要场所,在城市空间结构的形成演化中具有重要作用。在分析城市客运站点对城市空间结构形成演化的作用机制基础上,以南京江南主城区为例... 城市客运站点作为城际客流与城市客流的衔接点,既是城市客运体系中的关键节点,也是承载城市功能的重要场所,在城市空间结构的形成演化中具有重要作用。在分析城市客运站点对城市空间结构形成演化的作用机制基础上,以南京江南主城区为例,梳理了百余年来城市主要客运站点的变迁过程,利用POI数据从城市和站区两个层面分析了2007年以来城市空间结构的演化,探讨了客运站点变迁与城市空间结构演化两者之间的关系。研究结果表明,城市客运站点在节点层面上引导了城市拓展方向,并通过增长极效应影响城市空间结构,在场所层面上促进了站区圈层状空间格局的形成;南京城市空间在拓展方向上与主要客运站点的外迁方向一致,客运站运营状态深刻影响站区城市功能演化,客运站建成运营将提升城市功能活跃度,促进商务服务集聚,客运站停运后的再开发方案影响站区城市功能,商业开发将维持站区的活跃度,但功能闲置将降低站区城市功能活跃度。 展开更多
关键词 客运站点 城市空间结构 城市功能 南京
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城市轨道交通装配式地下车站新型构件连接方案的抗剪及抗震性能分析
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作者 周华海 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期144-149,154,共7页
[目的]为了进一步推广地下装配式结构在城市轨道交通工程中的应用,应对城市轨道交通车站明挖装配式出入口施工的关键技术(尤其是新型构件连接方案)进行研究。[方法]设计了由2块尺寸相同的不等边C形标准构件(有2道横向裂缝)拼接而成的城... [目的]为了进一步推广地下装配式结构在城市轨道交通工程中的应用,应对城市轨道交通车站明挖装配式出入口施工的关键技术(尤其是新型构件连接方案)进行研究。[方法]设计了由2块尺寸相同的不等边C形标准构件(有2道横向裂缝)拼接而成的城市轨道交通车站装配式出入口结构,基于此结构提出了一种新型的构件连接方案。通过模型试验及数值模拟,研究了该新型连接节点的抗剪性能和抗震性能,得出了不同受力条件下的荷载-位移曲线、抗剪形态、抗震耗能及延性等指标,验证了该新型连接节点的可靠性。[结果及结论]装配构件的截面抗剪承载力远高于传统现浇截面抗剪承载力;型钢的存在可以充分保证试件的抗剪能力;“承插接口+型钢插板”是一种可靠的连接方式,其各项性能与现浇试件相比大致相当;型钢插入长度的变化对接缝处裂缝及其最大承载力的影响很小,建议选用的型钢插入长度等与构件厚度一致。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地下车站 装配式结构 新型构件连接方案 抗剪承载力 抗震屈服能力
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站城融合·空间整合 --我国“站城综合体”的概念解析与研究进展 被引量:1
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作者 戴一正 戚广平 +2 位作者 张晨阳 樊鹏涛 郭雪飞 《西部人居环境学刊》 CSCD 北大核心 2024年第2期83-90,共8页
我国站城融合发展刚刚起步,站城综合体作为铁路客站与城市空间整合的实现方式,成为建筑设计领域重要的议题。站城综合体在不同城市发展背景下的建设实施,形成了若干实践模式,对站城综合体的概念和脉络进行系统解析,厘清其建设共识、现... 我国站城融合发展刚刚起步,站城综合体作为铁路客站与城市空间整合的实现方式,成为建筑设计领域重要的议题。站城综合体在不同城市发展背景下的建设实施,形成了若干实践模式,对站城综合体的概念和脉络进行系统解析,厘清其建设共识、现状问题和发展方向,有助于系统地建构站城综合体的研究框架,并应对站城融合发展中的现实问题。以站城综合体为综述对象,从概念解析、建设特点、问题审视和主要议题四个方面对站城综合体的相关研究进行梳理归纳。首先明确站城融合发展是我国站城综合体建设的实际推动因素,辨析概念的内核与拓展,对站城综合体进行界定;然后分析国内外站城综合体建设的特点,并对我国站城综合体的问题现状进行总结;进而划分出国内站城综合体的发展阶段,在此基础上归纳出当前我国站城综合体研究的四个主要议题。研究提出我国站城综合体的相关研究应完善站城综合体在多层面的体系化建构,强化站城综合体在城市开发方面的研究,推进站城综合体评价体系前置介入设计,注重学科交叉融合实现研究方法的创新,并通过多体系交叉和跨尺度协同展开进一步的研究,对当下我国站城融合发展具有现实意义。 展开更多
关键词 文献综述 站城综合体 站城融合 概念解析 研究进展
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基于组合赋权-云模型的城市轨道交通换乘站运营安全评估研究 被引量:1
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作者 鲁亚东 黄远春 +4 位作者 刘丹阳 潘寒川 张煜睿 李思杰 刘志钢 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第1期174-183,共10页
换乘站作为城市轨道交通联络线网的载体,其运营安全状况是影响整个线网运营的关键因素。针对现有换乘站安全评估影响因素不全面、评价标准不完善等问题,构建换乘站运营安全评估指标体系,并引入直觉模糊二元语义改进最优最劣法确定指标... 换乘站作为城市轨道交通联络线网的载体,其运营安全状况是影响整个线网运营的关键因素。针对现有换乘站安全评估影响因素不全面、评价标准不完善等问题,构建换乘站运营安全评估指标体系,并引入直觉模糊二元语义改进最优最劣法确定指标权重。同时,在充分考虑主观评价的犹豫性和模糊性的基础上,提出基于云模型的定性语言定量化的重构方法,并通过对比综合云与标准云的相似度给出评估结论。以上海地铁龙阳路换乘站为例,构建影响龙阳路站运营安全的指标体系,得出龙阳路站运营安全水平及设备因素对其运营安全影响最大的新结论,验证该评估方法的有效性,为准确掌握轨道交通换乘站运营安全现状,提高运营安全水平提供理论支撑。 展开更多
关键词 城市轨道交通 换乘站 安全评估 组合赋权 云模型
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面向新能源汽车的维修站改建评价方法
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作者 王扬 张建业 +2 位作者 赖见辉 李宇翔 陈艳艳 《交通与运输》 2024年第4期69-74,共6页
在发展新能源汽车国家战略的驱动下,从改建现有燃油汽车维修站的角度出发,在兼顾燃油汽车维修需求的基础上,通过构建涵盖社会、环境、企业、政策、交通五大因素20个指标在内的改建评价指标体系,提出面向新能源汽车的TOPSIS-秩和比法维... 在发展新能源汽车国家战略的驱动下,从改建现有燃油汽车维修站的角度出发,在兼顾燃油汽车维修需求的基础上,通过构建涵盖社会、环境、企业、政策、交通五大因素20个指标在内的改建评价指标体系,提出面向新能源汽车的TOPSIS-秩和比法维修站改建综合评价方法,对进一步完善维修站评价体系与方法起到积极的作用。同时,为我国汽车维修站转型改建发展提供了基础量化参考。最后,以北京市现有燃油汽车维修站改建为例,对提出方法的可行性进行了应用验证。评价结果表明,最适合改建的燃油汽车维修站主要集中在北京市中心城区,该区交通便利,人口密集,经济发达,有利于新能源汽车维修站的发展。分析建议政府可对相对薄弱的地区采取改建补贴政策、技术人才和维修资源引入等措施。北京市维修站在整体性提升的同时更需关注交通因素相关指标的均等化发展。 展开更多
关键词 城市交通 改建评价 TOPSIS-秩和比法 维修站 新能源汽车
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北疆地区城市化对地面气温趋势的影响
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作者 张爱英 任国玉 +3 位作者 薛晓颖 索南看卓 张盼峰 张思齐 《沙漠与绿洲气象》 2024年第5期99-105,共7页
基于前期研究发展的气温参考站数据和分析方法,对北疆地区国家基准气候站、国家基本气象站和4个代表性城镇站记录的地面气温序列趋势变化特征进行对比分析,探讨造成北疆地区城镇站气温序列中城市化影响特殊性的可能原因。研究表明:北疆... 基于前期研究发展的气温参考站数据和分析方法,对北疆地区国家基准气候站、国家基本气象站和4个代表性城镇站记录的地面气温序列趋势变化特征进行对比分析,探讨造成北疆地区城镇站气温序列中城市化影响特殊性的可能原因。研究表明:北疆地区城镇站和基准、基本站与全国其他地区相比,其城市化影响表现为明显的气温负趋势,基准、基本站年平均城市化影响达到-0.05℃/10 a,城市化贡献率为-14.1%,春、夏和秋季城市化影响均为显著的负趋势,秋季最明显,冬季城市化影响表现出不显著的正趋势;乌苏、石河子、克拉玛依和乌鲁木齐4个城镇站年平均城市化影响为-0.19~-0.07℃/10 a,城市化贡献率为-100%~-23.3%。 展开更多
关键词 城市化影响 城镇站 北疆 凉岛效应 绿洲化
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