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题名基于虚拟潮位站技术的云潮位服务研究与应用
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作者
刘辉
刘宏
汪波
刘龙
陆建峰
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机构
上海达华测绘科技有限公司
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出处
《海洋测绘》
CSCD
北大核心
2024年第2期22-26,共5页
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文摘
针对疏浚工程施工对高质量、智能化实时水位信息服务的需求,设计并实现了可服务于疏浚工程施工活动的北斗实时水位信息服务云平台系统。系统采用了后端、计算存储中心和前端三层结构,使用北斗通信链路将三层结构连接起来,系统可根据施工船舶的实时动态位置,应用区域高精度潮汐模型和区域高精度余水位模型,虚拟一个目标船舶专用的虚拟水位站,并根据该虚拟水位站的预报水位和余水位计算实时水位数据,通过北斗通信链路将实时水位数据传输至施工船舶。系统有效提升了实时水位信息服务的精度、可靠性和智能化水平,可为疏浚工程项目提供稳定可靠的实时水位数据服务。
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关键词
潮汐模型
虚拟水位站
实时水位
余水位模型
北斗通信
疏浚工程
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Keywords
tidal mode
virtual tide station
real time tide
residual water level model
Beidou communication
dredging engineering
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分类号
P229.7
[天文地球—大地测量学与测量工程]
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题名港外水域虚拟验潮站水位推算研究
被引量：1
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作者
俞成明
王德江
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机构
交通运输部南海航海保障中心广州海事测绘中心
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出处
《海洋测绘》
CSCD
北大核心
2023年第6期20-23,33,共5页
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基金
广州海事测绘中心创新工作室2023年课题研究计划(2023-10)。
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文摘
港口航道图测绘期间出于潮位控制的需要,除了利用长期验潮站外需要另设其他短期/临时验潮站。如何深入利用常设短期验潮站积累的历史水位资料以有效减少验潮工作量,已成为海洋测绘实践需解决的现实课题。基于港口长期验潮站与常设短期验潮站的历史同步实测水位资料,采用潮汐差分订正与余水位传递技术,实现了一种精度可靠的港外水域虚拟验潮站水位恢复方法。归纳了港口短期验潮站进行潮汐差分订正的适用条件,列出了采用该种虚拟水位技术恢复水位方法的计算步骤。实例验证及精度评估表明,经潮汐差分订正后的虚拟验潮站采用“天文潮位+邻近验潮站传递余水位法”恢复水位的推算精度,可以满足相关技术规范要求。
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关键词
海洋测绘
差分订正
余水位
虚拟验潮站
恢复水位
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Keywords
hydrographic surveying and charting
differential correction
residual water level
virtual tide station
restore water level
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分类号
P229.7
[天文地球—大地测量学与测量工程]
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题名潮汐河口长航道乘潮问题研究
被引量：8
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作者
徐元
黄志扬
龚鸿锋
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机构
中交上海航道勘察设计研究院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2011年第5期1-6,共6页
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文摘
针对潮汐河口长航道乘潮计算的潮位资料代表性问题,提出了潮汐河口乘潮水位的多站联合计算法。该方法利用多站同步潮位资料,综合考虑船舶通航方式与潮波传播速度等因素,可合理计算潮汐河口乘潮水位。长江口深水航道的有关计算表明,相同乘潮历时和累积频率对应的乘潮水位,进河口大于沿程单站的乘潮水位,且明显大于出河口。潮汐河口长航道设计,应根据当地河口的潮汐性质、强度及其与径流的对比,以及船舶航行的特点包括航速、进出港载货情况和航道沿程水深,确定合理的乘潮方式,即选择合适的航道乘潮长度。
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关键词
潮汐河口
潮波传播
多站联合计算
虚拟潮位站
乘潮水位
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Keywords
tidal estuary
tidal wave propagation
multi-station combined calculation
virtual tide station
riding high tide level
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分类号
P731.23
[天文地球—海洋科学]
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题名港口高密度实时水位获取及其应用研究
被引量：1
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作者
俞成明
王立平
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机构
南海航海保障中心广州海事测绘中心
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出处
《海洋测绘》
CSCD
2015年第1期48-51,共4页
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文摘
针对潮汐传播呈线性变化,水域如何实现高密度实时水位的获取问题,详细阐述了技术实现需要的资源及涉及的关键技术与数学模型。运用实例介绍了在珠江口航道水域如何获取高密度实时水位的主要技术设计内容,并对设计获取的潮位精度进行了数据验证,结果表明中误差控制在7cm以内。最后对水域高密度实时水位及其获取技术的应用前景进行了展望。
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关键词
实时水位
虚拟验潮站
分区
最小二乘
潮汐比较参数
WEB
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Keywords
real-time
virtual tide station
subarea
least-square method
tidal comparative parameters
WEB
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分类号
P229.3
[天文地球—大地测量学与测量工程]
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题名潮汐河口长航道乘潮问题研究
被引量：1
- 5
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作者
徐元
黄志扬
龚鸿锋
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机构
中交上海航道勘察设计研究院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2013年第A01期183-188,共6页
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文摘
针对潮汐河口长航道乘潮计算的潮位资料代表性问题，提出了潮汐河口乘潮水位的多站联合计算法。该方法利用多站同步潮位资料，综合考虑船舶通航方式与潮波传播速度等因素，可合理计算潮汐河口乘潮水位。长江口深水航道的有关计算表明，相同乘潮历时和累积频率对应的乘潮水位，进河口大于沿程单站的乘潮水位，且明显大于出河口。潮汐河口长航道设计，应根据当地河口的潮汐性质、强度及其与径流的对比，以及船舶航行的特点包括航速、进出港载货情况和航道沿程水深，确定合理的乘潮方式，即选择合适的航道乘潮长度。
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关键词
潮汐河口
潮波传播
多站联合计算
虚拟潮位站
乘潮水位
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Keywords
tidal estuary
tidal wave propagation
multi-station combined calculation
virtual tide station
riding high tide level
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分类号
P731.23
[天文地球—海洋科学]
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