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Extraordinary Compatibility to Mass Loading and Rate Capability of Hierarchically Porous Carbon Nanorods Electrode Derived from the Waste Tire Pyrolysis Oil 被引量:1
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作者 Shengping Li Zipan Yang +8 位作者 Mingzhen Wu Chenggen Xu Xilu Zhang Rundan Lin Xuejie Wang Lu Zhao Dong Sun Xinlong Ma Jinsen Gao 《Energy & Environmental Materials》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第4期1238-1250,共13页
The conversion of waste tire pyrolysis oil(WTPO)into S-doped porous carbon nanorods(labeled as WPCNs)with hierarchical pore structure is realized by a simple template-directed approach.The specific surface area of as-... The conversion of waste tire pyrolysis oil(WTPO)into S-doped porous carbon nanorods(labeled as WPCNs)with hierarchical pore structure is realized by a simple template-directed approach.The specific surface area of as-obtained porous carbon nanorods can reach up to 1448 m^(2) g^(−1) without the addition of any activating agent.As the capacitive electrode,WPCNs possess the extraordinary compatibility to capacitance,different electrolyte systems as well as long-term cycle life even at a commercial-level areal mass loading(10 mg cm^(−2)).Besides,only an extremely small capacitance fluctuation is observed under the extreme circumstance(−40 to 80℃),reflecting the excellent high-and low-temperature performance.The relationship between the pore structure and capacitive behavior is analyzed by comparing WPCNs with mesopores-dominated asphalt-derived porous carbon nanorods(APCNs)and micropores-dominated activated carbon.The molecular dynamics simulation further reveals the ion diffusion and transfer ability of the as-prepared carbon materials under different pore size distribution.The total ion flow(NT)of WPCNs calculated by the simulation is obviously larger than APCNs and the N_(T) ratio between them is similar with the experimental average capacitance ratio.Furthermore,this work also provides a valuable strategy to prepare the electrode material with high capacitive energy storage ability through the high value-added utilization of WTPO. 展开更多
关键词 compatibility high-and low-temperature performance high areal mass loading porous carbon nanorods waste tire pyrolysis oil
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废轮胎热解油(TPO)冷再生沥青混合料路用性能及机理研究
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作者 谢源珍 李元元 +3 位作者 韩素兰 高仰明 周少云 范燚 《市政技术》 2024年第3期157-163,共7页
废轮胎热解油(Tire Pyrolysis Oil,TPO)是废旧轮胎热解的副产物。TPO的化学成分与常用沥青再生剂芳香烃类油的化学成分相似,使得TPO能够用作废旧沥青混合料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP)的再生剂,并能恢复RAP的技术性能。采用傅里... 废轮胎热解油(Tire Pyrolysis Oil,TPO)是废旧轮胎热解的副产物。TPO的化学成分与常用沥青再生剂芳香烃类油的化学成分相似,使得TPO能够用作废旧沥青混合料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP)的再生剂,并能恢复RAP的技术性能。采用傅里叶变换红外光谱仪对再生沥青胶结料的化学结构进行了研究,揭示了TPO冷再生沥青混合料的再生机理。采用马歇尔设计方法明确了TPO冷再生沥青混合料的材料组成。研究了TPO的掺量、预活化时间和环氧树脂掺量对再生沥青混合料路用性能的影响规律。研究结果表明:TPO可以软化老化沥青、降低其黏度、重新平衡RAP表面的老化沥青的化学成分和恢复老化沥青的技术性能,但仅用TPO再生的再生沥青混合料的力学性能较差,掺入低剂量的环氧树脂在沥青混合料内部起到了结构补强的作用,极大地提高了TPO再生沥青混合料的各项性能。 展开更多
关键词 废轮胎热解油 再生沥青混合料 环氧树脂 再生机理 性能恢复
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废旧轮胎裂解炼油中试技术、环境及经济评估
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作者 黄海延 李子锋 +3 位作者 徐刘杰 王超 高宁博 宋庆彬 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期2916-2922,共7页
旨在废旧轮胎热解基础特性基础上,综合评估一项炼油中试工艺的产物特征、环境污染及效益.研究发现,热解温度区间为300~350℃时,该工艺所产生的CO_(2)、SO_(2)以及NO_(x)等气体污染物较少,具有环保潜力.在不同热解温度下产生的重型燃料... 旨在废旧轮胎热解基础特性基础上,综合评估一项炼油中试工艺的产物特征、环境污染及效益.研究发现,热解温度区间为300~350℃时,该工艺所产生的CO_(2)、SO_(2)以及NO_(x)等气体污染物较少,具有环保潜力.在不同热解温度下产生的重型燃料油成分及含量分析中,250~350℃温度区间产出的重型燃料油最符合预期定位,其中沥青质含量较低,范围为4.45~5.68%,而烯烃含量较高,范围为18.27~25.18%.经综合评估,中试工艺最优生产温度条件为350℃,年利润为198.18万元,资金回收周期为34个月.研究结果从技术、环境和经济三方面综合评价并优化废旧轮胎低温裂解炼油中试工艺,可为废旧轮胎的回收利用提供技术支撑和应用实践. 展开更多
关键词 废旧轮胎 低温裂解 燃料油
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桦甸油页岩和废轮胎的共热解反应行为及协同效应
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作者 畅志兵 王楚楚 +3 位作者 王依宁 王新红 旷文昊 初茉 《矿业科学学报》 CSCD 2023年第2期213-221,共9页
为了提高油页岩热解制油的效率和半焦的利用价值,将桦甸油页岩和废轮胎共热解,采用热重分析仪和铝甑反应器考察共热解的失重行为、产物产率和组成性质,基于实验值和计算值的差异分析协同效应。结果表明,共热解可以促进挥发分的释放,500... 为了提高油页岩热解制油的效率和半焦的利用价值,将桦甸油页岩和废轮胎共热解,采用热重分析仪和铝甑反应器考察共热解的失重行为、产物产率和组成性质,基于实验值和计算值的差异分析协同效应。结果表明,共热解可以促进挥发分的释放,500℃时实际失重量比计算值高,当废轮胎占比为80%时二者差值为2.86%;共热解过程存在“增油减水”效应,废轮胎占比为50%时实际油产率为32.91%,比计算值高约1.5%,实际水产率比计算值低1.20%~1.77%,同时使热解油中大于350℃的重质组分含量升高;废轮胎热解的半焦发热量达30.43 MJ/kg,热解气中C_(1)-C_(4)烃类含量更高,使共热解半焦和热解气的热值高于油页岩热解。 展开更多
关键词 油页岩 废轮胎 共热解特性 产物分布 协同效应
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升级废旧轮胎热解油的研究
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作者 王林郁 杨文锋 靳松 《山西化工》 CAS 2023年第6期85-88,共4页
废轮胎作为可再生资源来回收利用。废轮胎在500℃下经催化剂ZnO催化以及脱硫剂Cu(NO_(3))_(2)处理,得到初级产品油,再经蒸馏得不同温度下的馏分。实验表明,在蒸馏温度小于208℃,所得馏分产率为56.7%(wt%),在比重、运动黏度、热值、颜色... 废轮胎作为可再生资源来回收利用。废轮胎在500℃下经催化剂ZnO催化以及脱硫剂Cu(NO_(3))_(2)处理,得到初级产品油,再经蒸馏得不同温度下的馏分。实验表明,在蒸馏温度小于208℃,所得馏分产率为56.7%(wt%),在比重、运动黏度、热值、颜色、气味、透明度方面都基本符合0#商业柴油的基本要求;当蒸馏温度大于208℃,所得馏分产率为33.3%,各方面的性质达不到0#商业柴油的要求。生物质与轮胎共热解油蒸馏实验表明,经负载5%Co/HZSM-5作催化剂得到的油品,在蒸馏温度小于208℃,其馏分与0#商业柴油相比,比重高了3.14%,粘度低了35.5%,热值低了20.4%;经负载10%Ni/HZSM-5作催化剂时,比重为0.864 g/ml,运动粘度为1.43 mm^(2)/s,热值为38.0 MJ/Kg,与0#商业柴油柴油相比,比重高了3.62%,粘度低了51.2%,热值低了15.6%。生物质油的颜色较深,气味较浓。 展开更多
关键词 生物质 废轮胎 共热解 热解油 蒸馏
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废旧轮胎热裂解油复合脱氮剂的研究 被引量:1
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作者 王婷婷 谢辉英 +1 位作者 吴茶水 沈健 《精细石油化工》 CAS 2023年第1期48-51,共4页
以石油醚和喹啉配制的模拟轮胎裂解油为原料,用水、乙酸和代表性金属离子配制络合脱氮剂。采用溶剂萃取的脱氮方法,研究了复合脱氮剂的组成和配置比例,考察了温度、反应萃取时间、剂油比对脱氮效率的影响。实验结果表明:复合脱氮剂可以... 以石油醚和喹啉配制的模拟轮胎裂解油为原料,用水、乙酸和代表性金属离子配制络合脱氮剂。采用溶剂萃取的脱氮方法,研究了复合脱氮剂的组成和配置比例,考察了温度、反应萃取时间、剂油比对脱氮效率的影响。实验结果表明:复合脱氮剂可以有效提高裂解油中碱性氮的脱除率。当复合脱氮剂中水和乙酸体积比为1∶1,AlCl 3浓度1 mol/L时,剂油比10%,反应温度30℃,反应时间20 min条件下,对模拟油的脱氮率达98%。 展开更多
关键词 轮胎裂解油 萃取脱氮 复合脱氮剂
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不同物种生物质与废轮胎共热解对热解油的影响 被引量:4
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作者 马光路 刘岗 +1 位作者 曹青 鲍卫仁 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S2期249-252,共4页
生物质与废轮胎以不同比例组成的均匀混合物在管式固定床内共热解,考察了特性及组成差异较大的3种生物质稻壳、木屑、玉米芯对产生的共热解油性质的影响。结果表明玉米芯与废轮胎共热解液体产率最大为46.4%~47.2%;与其他2种生物质相比,... 生物质与废轮胎以不同比例组成的均匀混合物在管式固定床内共热解,考察了特性及组成差异较大的3种生物质稻壳、木屑、玉米芯对产生的共热解油性质的影响。结果表明玉米芯与废轮胎共热解液体产率最大为46.4%~47.2%;与其他2种生物质相比,稻壳与废轮胎共热解更有利于热解油热值的提高;共热解油的黏度、密度规律与生物质单独热解油规律相近;除氢含量以外,共热解油其他元素含量规律与生物质元素含量规律相近;木屑与废轮胎共热解在适当比例下更有利于提高热解油的H/C比。 展开更多
关键词 生物质 废轮胎 共热解 热解油
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微波能在废轮胎裂解回收中的工程化应用 被引量:7
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作者 于兴智 石灵 +2 位作者 张学军 李季 刘金营 《真空电子技术》 2013年第6期83-85,共3页
废旧轮胎处置和资源化利用技术一直是环境保护的世界性难题。如何有效回收利用,防止对环境造成直接污染和二次污染,也是中国废物资源回收利用中迫切需要解决的重大课题。当前国内多数企业通过传统加热催化裂解,热裂解技术存在回收效率低... 废旧轮胎处置和资源化利用技术一直是环境保护的世界性难题。如何有效回收利用,防止对环境造成直接污染和二次污染,也是中国废物资源回收利用中迫切需要解决的重大课题。当前国内多数企业通过传统加热催化裂解,热裂解技术存在回收效率低下,产品质量差,造成二次污染严重,寻找创新性处理废旧橡胶替代技术,一直没有停止。当前加拿大已经成功将微波能应用到此废旧轮胎裂解过程并取得可喜的产业化成果,国内目前此项技术应用还处在跟踪阶段,本文主要介绍了加拿大微波废旧轮胎裂解技术应用过程。 展开更多
关键词 微波能 裂解 逆聚 土法废胎炼油
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废橡胶热解技术研究进展 被引量:3
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作者 辛明瑞 宋金鹤 张铁珍 《化工科技市场》 CAS 2007年第8期30-32,共3页
综述了国内外废橡胶的热解技术,并根据锁定日标物质的不同和热解时反应压力的不同,分别介绍了废橡胶热解制备燃料油技术、制备炭黑技术、制备燃料气技术以及高压热解、常压热解和真空热解技术。此外,还介绍了废橡胶超临界裂解工艺。
关键词 废橡胶 热解 燃料油 超临界
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催化裂解治理废旧轮胎制炭黑和燃料油产业化研究 被引量:3
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作者 刘溉 丁清云 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2005年第B12期109-110,144,共3页
介绍采用催化裂解技术治理废旧轮胎制炭黑和燃料油的工艺流程和成套设备,该工艺设备耗能低、产品质量好,工艺合理, 可连续投料、连续运转,处理效率高,最大限度地降低了二次污染,适合于治理废旧轮胎的产业化发展。
关键词 废旧轮胎 催化剂 裂解 炭黑 燃料油
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废轮胎热解油不同馏分浮选性能研究
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作者 黄波 公绪文 +3 位作者 董昕 潘雪 史婉君 朱阳 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2012年第5期112-114,共3页
以实验室管式炉对废轮胎进行热解,得到热解油进行常压蒸馏,分析了热解油及其馏分的基本性质。以热解油及其馏分作为捕收剂对东庞选煤厂煤泥进行了单元浮选试验。结果表明:热解油中含有大量的脂肪烃、芳烃和少量的极性物质。随沸点温度升... 以实验室管式炉对废轮胎进行热解,得到热解油进行常压蒸馏,分析了热解油及其馏分的基本性质。以热解油及其馏分作为捕收剂对东庞选煤厂煤泥进行了单元浮选试验。结果表明:热解油中含有大量的脂肪烃、芳烃和少量的极性物质。随沸点温度升高,各馏分颜色由浅入深。热解油178℃~230℃馏分中含有高达67%的芳烃,具有较高活性,其浮选捕收性能较佳,浮选精煤产率和浮选完善指标最高。小于150℃馏分中饱和烃含量最高,达30%左右,具有最好的选择性,浮选精煤灰分最低,但浮选精煤产率和完善指标也最低。 展开更多
关键词 煤泥 浮选 废轮胎 热解油 蒸馏
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稀土改性NaY型分子筛催化热解废轮胎 被引量:2
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作者 覃刘平 王黎 +2 位作者 鲁逸飞 李钰琦 邓飞虎 《化工环保》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期203-206,共4页
采用稀土氧化物改性NaY型分子筛(Ⅰ型催化剂),100 gⅠ型催化剂中添加0.5 g CeO2得到Ⅱ型催化剂,100 gⅠ型催化剂中添加0.5 g La2O3和0.5 g CeO2得到Ⅲ型催化剂。分别采用Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型催化剂催化热解废轮胎(粒径0.2 mm),Ⅱ型和Ⅲ型... 采用稀土氧化物改性NaY型分子筛(Ⅰ型催化剂),100 gⅠ型催化剂中添加0.5 g CeO2得到Ⅱ型催化剂,100 gⅠ型催化剂中添加0.5 g La2O3和0.5 g CeO2得到Ⅲ型催化剂。分别采用Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型催化剂催化热解废轮胎(粒径0.2 mm),Ⅱ型和Ⅲ型催化剂的产油起始温度和终止温度均低于Ⅰ型催化剂。在催化剂加入量为2.5 g、废轮胎加入量为100 g的条件下,Ⅲ型催化剂催化热解反应的产油率和油气总产率均高于Ⅰ型和Ⅱ型催化剂。Ⅱ型和Ⅲ型催化剂催化热解主要产生轻组分气体,Ⅱ型催化剂C4选择性最高,Ⅲ型催化剂C3选择性最高。 展开更多
关键词 废轮胎 稀土改性 催化热解 产油率 油气总产率
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废轮胎内构件固定床热解过程优化 被引量:1
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作者 冷传捷 韩振南 许光文 《橡胶工业》 CAS 2020年第12期933-938,共6页
通过分析废轮胎内构件固定床热解过程真空度和颗粒床层厚度对热解油收率和组成的影响,探讨废轮胎热解过程优化。结果表明:增大热解真空度和减小颗粒床层厚度均可促进热解油气更快地导出反应器,尽可能避免挥发分二次反应,从而显著提高热... 通过分析废轮胎内构件固定床热解过程真空度和颗粒床层厚度对热解油收率和组成的影响,探讨废轮胎热解过程优化。结果表明:增大热解真空度和减小颗粒床层厚度均可促进热解油气更快地导出反应器,尽可能避免挥发分二次反应,从而显著提高热解油收率,但热解油中汽油馏分占比降低,馏分油占比升高;热解过程优化后(真空度为-5 kPa,颗粒床层厚度为10 mm),热解温度对热解油收率和组成影响不明显,热解温度为550~900℃时,热解油收率始终保持在50.1%~51.6%(格金分析油收率在95%以上),热解油中各组分占比无明显变化。 展开更多
关键词 废轮胎 热解 内构件固定床 优化 真空度 颗粒床层厚度 热解油 收率
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纤维素与废轮胎微波共热解规律及产物特性 被引量:7
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作者 王文亮 时宇杰 +2 位作者 王少华 党泽攀 李新平 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期964-970,共7页
采用热重分析仪(TG)、微波共热解实验装置、红外分析仪(FTIR)以及气质联用仪(GC-MS)考察了纤维素与废轮胎微波共热解过程变化规律及产物生成特性.研究表明,不同共混比例[有效氢碳比(H/Ceff)为0.2,0.4,0.6]下热失重残炭率均低于理论值,... 采用热重分析仪(TG)、微波共热解实验装置、红外分析仪(FTIR)以及气质联用仪(GC-MS)考察了纤维素与废轮胎微波共热解过程变化规律及产物生成特性.研究表明,不同共混比例[有效氢碳比(H/Ceff)为0.2,0.4,0.6]下热失重残炭率均低于理论值,微波共热解产物热解油产率相比理论值分别提高了4.7%,6.4%和6.0%,说明纤维素与废轮胎共热解过程存在协同效应,有利于液体产物热解油的生成.废轮胎微波热解油中检测到了79.5%的多环芳烃(PAHs),由于纤维素的加入氧自由基的作用使得热解油中PAHs完全消失,转化为高附加值的含氧有机物,热解油品质得到提高. 展开更多
关键词 纤维素 废轮胎 微波共热解 热解油 协同效应
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废旧轮胎热解资源化技术进展 被引量:8
15
作者 曾毅夫 吴志恒 +2 位作者 何曦 刘彰 戴欣 《橡胶工业》 CAS 2020年第12期949-953,共5页
综述废旧轮胎热解技术的主要控制参数以及废旧轮胎资源化应用中面临的主要问题,指出高效、低成本地实现废旧轮胎热解产物的提质是废旧轮胎热解领域的重要研究方向,提出一种新的热解资源化工艺—热解与气化组合工艺,其可以生产高品质热... 综述废旧轮胎热解技术的主要控制参数以及废旧轮胎资源化应用中面临的主要问题,指出高效、低成本地实现废旧轮胎热解产物的提质是废旧轮胎热解领域的重要研究方向,提出一种新的热解资源化工艺—热解与气化组合工艺,其可以生产高品质热解油和热解炭,为实现废旧轮胎高品质资源化利用提供了新思路。 展开更多
关键词 废旧轮胎 资源化 热解油 热解炭 热解与气化组合工艺
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废轮胎低温热解制油研究 被引量:3
16
作者 李成 张斌 +2 位作者 林红 邓少奎 刘波 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期27-30,共4页
为了解废轮胎橡胶充分资源化处理规律,进行了轮胎胶粒低温热解研究,开展了铝甑干馏实验、热重试验等。结果表明:废轮胎低温热解处理以产热解油为主,其次是炭黑产物;其中,热解油收率为52.7%,炭黑为38.0%;热解瓦斯气满足热解工艺的热能需... 为了解废轮胎橡胶充分资源化处理规律,进行了轮胎胶粒低温热解研究,开展了铝甑干馏实验、热重试验等。结果表明:废轮胎低温热解处理以产热解油为主,其次是炭黑产物;其中,热解油收率为52.7%,炭黑为38.0%;热解瓦斯气满足热解工艺的热能需求,无需外部燃料;500℃可实现轮胎充分热解,但耗时较长,约180min,因此在设备研发过程中需考虑改进热解工艺,提高设备效率。 展开更多
关键词 废轮胎 热解油 炭黑
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一种以废轮胎热解油为燃料的专用发动机油研制
17
作者 唐弓斌 胡雄风 +1 位作者 陈一帆 黄福川 《当代化工》 CAS 2017年第3期539-541,共3页
针对以废轮胎热解油掺燃为燃料的发动机燃烧特性,提出研制一种专用发动机油。研制油采用蓖麻基癸二酸二辛酯与油溶性聚醚的复合作为基础油,不仅环境友好而且具有生物降解性;有针对性地选用多种功能添加剂。从不同添加剂配方研制的发动... 针对以废轮胎热解油掺燃为燃料的发动机燃烧特性,提出研制一种专用发动机油。研制油采用蓖麻基癸二酸二辛酯与油溶性聚醚的复合作为基础油,不仅环境友好而且具有生物降解性;有针对性地选用多种功能添加剂。从不同添加剂配方研制的发动机油中筛选出最优方案。经理化性能分析及模拟试验可知,所研制的发动机油能够满足以废轮胎热解油掺燃为燃料发动机的使用性能要求。 展开更多
关键词 蓖麻基癸二酸二辛酯 油溶性聚醚 废轮胎热解油 掺燃发动机油
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废旧轮胎裂解油萃取脱除碱性氮的研究 被引量:1
18
作者 谢辉英 王婷婷 +1 位作者 吴茶水 沈健 《精细石油化工》 CAS 北大核心 2020年第6期76-79,共4页
采用自制脱氮剂,对废旧轮胎裂解油进行了萃取脱除碱性氮实验研究,评价了脱氮剂的萃取脱氮性能和裂解油的精制效果。结果表明,自制脱氮剂具有较好的脱氮性能,在脱氮剂与原料油体积比为25%,萃取温度30℃,萃取时间10 min条件下,脱氮率达到7... 采用自制脱氮剂,对废旧轮胎裂解油进行了萃取脱除碱性氮实验研究,评价了脱氮剂的萃取脱氮性能和裂解油的精制效果。结果表明,自制脱氮剂具有较好的脱氮性能,在脱氮剂与原料油体积比为25%,萃取温度30℃,萃取时间10 min条件下,脱氮率达到78.5%,精制油的安定性得到较大改善。 展开更多
关键词 废轮胎 裂解油 碱性氮 萃取脱氮
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废旧轮胎的回收与利用 被引量:1
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作者 王淑芬 《辽宁城乡环境科技》 2004年第4期37-38,共2页
用中温干馏、热解法处理废旧轮胎 ,可以得到炭黑 ,轮胎热解后的产物经深加工后可以得到钢丝、溶剂油、燃料气。结果证明 ,此方法的优点是工艺简单 ,操作容易 ,原料易得 ,经济效益和环境效益显著。既节省能源 ,又无二次污染。
关键词 废旧轮胎 回收 二次污染 环境效益 热解法 中温 干馏 炭黑 燃料气 工艺
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废轮胎热解油脱色工艺研究
20
作者 武伟男 《环境保护科学》 CAS 2015年第2期127-131,共5页
为解决废旧轮胎热解油颜色过深和存在异味而无法直接利用问题,文章采用活性炭对热解油吸附脱色工艺,将液相中含有的杂质、色素、异味等舍弃物吸附于活性炭表面上,以达到精致的目的。试验表明:热解油活性炭吸附脱色技术的最佳工艺条件... 为解决废旧轮胎热解油颜色过深和存在异味而无法直接利用问题,文章采用活性炭对热解油吸附脱色工艺,将液相中含有的杂质、色素、异味等舍弃物吸附于活性炭表面上,以达到精致的目的。试验表明:热解油活性炭吸附脱色技术的最佳工艺条件为炭粒度550-1700μm、脱色温度为室温、吸附时间为300 min、振荡频率为150 r/min。并证明了平2均孔径、中孔孔容积和中孔比表面积为26.4、0.307 mL/g和280 m/g的烟煤基活性炭对热解油具有很好的脱色能力。 展开更多
关键词 废轮胎热解油 活性炭 吸附脱色
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