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Water shutoff model test in water-rich sandy stratum by phosphoric acid-water glass grout 被引量:3
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作者 杨宇友 倪茂光 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第10期4014-4020,共7页
The rheological behavior of phosphoric acid-water glass grout in different mixing ratios was studied. Grout made of water glass with Baume degree of 20° and 13.4% phosphoric acid by 1:1 volume ratio is found to b... The rheological behavior of phosphoric acid-water glass grout in different mixing ratios was studied. Grout made of water glass with Baume degree of 20° and 13.4% phosphoric acid by 1:1 volume ratio is found to be more effective in stopping water. Laboratory model test of water shutoff by grouting was conducted. Test results show that the diffusion length and water cutoff effect of the grout are significantly improved as the grout head is raised, due to the dilution of underground water, and it takes the grout longer than its gel time to cut off water. 展开更多
关键词 water-rich sandy stratum phosphoric acid-water glass grout grouting water shutoff model test
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基于EDEM的砂卵石地层盾构刀具磨损特征研究
2
作者 张晋勋 李博 +3 位作者 江玉生 江华 殷明伦 孙正阳 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期2212-2220,共9页
为揭示砂卵石地层土压平衡盾构典型刀具的磨损特征,指导该地层中盾构刀具的设计、布置等关键问题。采用室内三轴试验及数值离散元软件(EDEM)仿真分析,标定了颗粒-刀具磨损接触参数。依托北京新机场“磁各庄-1号风井”砂卵石盾构工程,构... 为揭示砂卵石地层土压平衡盾构典型刀具的磨损特征,指导该地层中盾构刀具的设计、布置等关键问题。采用室内三轴试验及数值离散元软件(EDEM)仿真分析,标定了颗粒-刀具磨损接触参数。依托北京新机场“磁各庄-1号风井”砂卵石盾构工程,构建了砂卵石地层EDEM数值盾构模型,可视化了砂卵石地层土压平衡盾构中典型刀具(楔犁刀、刮刀)的磨损特征,通过实际工程对模型进行了验证。研究表明:(1)以犁松原状砂卵石土为目的的楔犁刀具是掘进主切削刀具,表现为刀头合金表面以及刃角处连续的摩擦磨损形式,磨损量较大;(2)以剥落输排为目的刮刀主要表现为刀身迎土面以及刀头合金表面随机的点蚀磨损,磨损量较小;(3)刀盘径向刀具的磨损量随轨迹半径及刀体高度的增加而增大,同轨迹上高刀的磨损系数高于低刀,高刀对低刀的磨损有保护作用;刀盘径向刀具和环向刀具的“梯次化”布置可延长盾构单次连续掘进距离。 展开更多
关键词 砂卵石地层 盾构刀具 磨损特征 EDEM数值仿真 设计与布置
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成都地区卵石地层深基坑开挖的土压力计算方法
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作者 李姝 闫胜 +1 位作者 张霄 杨恒洪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期172-177,184,共7页
[目的]现有土压力理论计算方法未考虑卵石地层孔隙度大、结构松散等离散性特点,计算结果与实际土压力有所偏差,需要研究适用于成都地区卵石地层的土压力计算方法。[方法]以成都轨道交通7号线为依托,分析卵石地层深基坑土压力与朗肯土压... [目的]现有土压力理论计算方法未考虑卵石地层孔隙度大、结构松散等离散性特点,计算结果与实际土压力有所偏差,需要研究适用于成都地区卵石地层的土压力计算方法。[方法]以成都轨道交通7号线为依托,分析卵石地层深基坑土压力与朗肯土压力理论值的差别,并建立深基坑开挖土压力计算方法。采用离散元数值模拟和数据统计分析,获取围护结构平动、围护结构绕墙顶转动和围护结构绕墙底转动三种基本变位模式下静止土压力、被动土压力和主动土压力的分布特征。与朗肯土压力理论计算结果进行比较,得到不同变位模式下三种土压力的修正系数,并建立深基坑土压力修正计算方法。进一步与现场实测数据比较,对比验证所提出的土压力计算方法。[结果及结论]主动土压力和被动土压力分布形式具有强烈的非线性,可采用双折线进行描述,交点分别位于埋深8 m和9 m处。静止土压力修正系数分布在0.91~0.96之间,在使用时不需要修正;主动土压力修正系数分布在0.33~0.78之间,被动土压力修正系数分布在0.52~0.91之间,在使用时应予以修正。所提出的卵石地层深基坑土压力计算结果与现场实测结果吻合较好,可为类似轨道交通工程提供参考。 展开更多
关键词 地铁隧道 卵石地层 基坑 土压力 离散元
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卵石地层偏压深基坑支护结构力学特性及影响因素分析 被引量:3
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作者 王子琪 梁斌 +2 位作者 王国辉 李磊 张松阳 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第6期2503-2511,共9页
依托洛阳市周山大道下穿开元大道项目,对卵石地层偏压深基坑支护结构力学特性及影响因素进行研究。采用MIDAS GTS NX建立二维有限元模型,对比不同条件下支护结构侧向位移、弯矩和轴力,探讨深基坑旁偏压荷载位置、大小、分布宽度及基坑... 依托洛阳市周山大道下穿开元大道项目,对卵石地层偏压深基坑支护结构力学特性及影响因素进行研究。采用MIDAS GTS NX建立二维有限元模型,对比不同条件下支护结构侧向位移、弯矩和轴力,探讨深基坑旁偏压荷载位置、大小、分布宽度及基坑开挖深度对基坑支护体系变形的作用,得出桩身随条件变化方程式及相关系数。结果表明:当堆载达到60 kPa,左侧桩体位移变幅为56.80%,右侧桩体位移小于左侧且向远离基坑方向移动,坑边荷载≥105 kPa时桩体变形将达到本项目规定预警值;堆载与坑边距离的大小和围护桩侧移量呈极高相关,基坑至堆载距离大于1.5倍设计开挖深度时,支护结构受力变形趋于稳定;基坑开挖深度达到1.8倍设计开挖深度时,基坑灌注桩受到荷载分布宽度影响几近于零。工程实测值与模拟计算值对比分析,验证了本文方法的准确性,可为偏压深基坑工程提供借鉴。 展开更多
关键词 卵石地层深基坑 偏压堆载 支护体系 力学特性 现场监测 有限元
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基于博弈论与可拓云的盾构掘进安全稳定性评价 被引量:1
5
作者 王伟 王兴 +1 位作者 刘丹娜 周勋 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期148-157,共10页
为了研究对盾构掘进安全稳定性评价过程中各评价指标间的模糊性、随机性和各个指标的权重问题,选取地面沉降、建筑物沉降、河堤沉降、管线沉降以及管片沉降等监测数据作为评价指标,采用博弈论、层次分析法和熵值赋权法进行了组合赋权,... 为了研究对盾构掘进安全稳定性评价过程中各评价指标间的模糊性、随机性和各个指标的权重问题,选取地面沉降、建筑物沉降、河堤沉降、管线沉降以及管片沉降等监测数据作为评价指标,采用博弈论、层次分析法和熵值赋权法进行了组合赋权,通过可拓云模型计算评价指标的期望、熵和超熵,运用Matlab计算并绘制了各评价指标的云滴图。最后,将博弈论赋权结果与可拓云模型计算结果相结合,构建了盾构掘进安全可拓云综合评价模型,对实际工程案例中19组监测数据进行了安全稳定性评价,并与模糊综合评价结果进行了对比。结果表明:案例中盾构隧道区间安全稳定性评价指标的重要性排序依次为建筑物沉降、管片沉降、地面沉降、管线沉降和河堤沉降;综合评价结果为8个Ⅲ级,4个Ⅱ级,7个Ⅰ级,其中,对于Ⅱ级和Ⅰ级数据组附近需采取相应的预防措施;评价模型能够反映各指标之间的不确定性关系,避免了单一赋权的片面性,相较于模糊综合评判其计算结果更符合客观实际情况。综合上述研究提出了一种基于博弈论理论与可拓云模型相结合的综合评价方法,为盾构施工安全评价提供了新的方法和思路。 展开更多
关键词 隧道工程 稳定性评价 博弈论 可拓云模型 盾构掘进 砂卵石地层
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基于PSB钢筋的高强度锚杆精细分区抗浮及受力分析 被引量:1
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作者 彭涛 任东兴 +4 位作者 杨宗耀 廖宏业 赵晓彦 薛鹏 彭界超 《地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期377-387,共11页
随着建筑物地下室的埋深增加、地下水位升高以及极端恶劣天气的影响,对抗浮锚杆的性能提出了更高的要求,传统抗浮锚杆的局限性日益明显。为了解决建筑物因不同区域结构自重和地下室底板埋深差异带来的抗浮难题,本文通过精细分区抗浮设计... 随着建筑物地下室的埋深增加、地下水位升高以及极端恶劣天气的影响,对抗浮锚杆的性能提出了更高的要求,传统抗浮锚杆的局限性日益明显。为了解决建筑物因不同区域结构自重和地下室底板埋深差异带来的抗浮难题,本文通过精细分区抗浮设计,采用精轧螺纹钢筋代替普通钢筋的高强度扩大头抗浮锚杆解决了抗浮问题,其单根抗浮锚杆的抗拔承载力为560 kN,在最大试验荷载840 kN作用下锚头最大位移仅为5.25~9.97 mm,平均值为7.91 mm,卸荷后回弹率为18.09%~46.26%,未出现破坏,展现了优越的性能。高强度扩大头抗浮锚杆存在3种类型的应力-应变模式,(压密)-预应力抵消-扩大头端压是抗浮锚杆的理想应力-应变模式,其在1120 kN荷载作用下仍能保持正常维持收敛,且抗拔承载力为560 kN时仅处于预应力抵消阶段,仍具有很大的承载潜力。 展开更多
关键词 抗浮锚杆 卵石地层 精轧螺纹钢筋 受力机制 抗拔承载力
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富水卵漂石地层盾构近距离下穿运营地铁隧道施工技术研究
7
作者 刘文 姚翔川 +3 位作者 杨志勇 徐波 王强 郑龙威 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期171-176,共6页
[目的]富水卵漂石地层盾构下穿既有地铁线路施工过程中,易导致既有地铁线路上方土体不规则沉降超出控制范围,进而可能引发地下水喷涌和地面塌陷问题。为此,需要对富水卵漂石地层盾构近距离下穿运营地铁隧道的施工技术进行研究。[方法]... [目的]富水卵漂石地层盾构下穿既有地铁线路施工过程中,易导致既有地铁线路上方土体不规则沉降超出控制范围,进而可能引发地下水喷涌和地面塌陷问题。为此,需要对富水卵漂石地层盾构近距离下穿运营地铁隧道的施工技术进行研究。[方法]以新建成都地铁17号线凤溪大道站盾构下穿既有地铁4号线为案例,在阐述工程概况的基础上,选取了4个地面沉降测点和4个深层土体沉降测点,分析了盾构掘进过程中地层的沉降变化规律。采用MIDAS GTS软件建立了三维有限元模型,对采用38 m超长管棚与斜向注浆相结合的加固施工进行模拟,对4号线隧道预加固效果进行了分析。基于此,明确了地面跟踪注浆的时机,进一步分析了地面跟踪注浆的效果。[结果及结论]该加固措施有效提高了4号线结构底部土体的整体性,改善了4号线结构的受力状况,有效控制了4号线的结构沉降。 展开更多
关键词 地铁盾构隧道 富水卵漂石地层 盾构下穿 土体加固 长大管棚 地面跟踪注浆
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无水砂卵石地层隧道内长距离大管棚施工技术
8
作者 刘宜平 李延涛 王向龙 《建筑技术》 2024年第8期906-910,共5页
无水砂卵石地层中开挖易引起塌方,可采用大管棚支护。然而该地层中管棚打设困难,长距离打设还存在精度低、地层扰动大、变形大的问题,且缺乏经验。基于此,以北京地铁工人体育场站暗挖工程为背景,通过多组大管棚打设试验,比选得出打设长4... 无水砂卵石地层中开挖易引起塌方,可采用大管棚支护。然而该地层中管棚打设困难,长距离打设还存在精度低、地层扰动大、变形大的问题,且缺乏经验。基于此,以北京地铁工人体育场站暗挖工程为背景,通过多组大管棚打设试验,比选得出打设长40.2 m的大管棚时可采用冲击旋转跟管钻进、高压风排渣的方法;据此调整确定了超长92.9 m大管棚打设所需设备和参数,并在现场成功实现了单根长度12.7~92.9 m、总长度58331 m的大管棚的打设,且打设精度高、质量好、地表变形小。最终提出隧道内无水砂卵石地层中超长大管棚打设施工工艺和重点控制措施,研究成果可为类似工程提供指导,弥补大管棚技术在无水砂卵石地层应用中的不足,具有重要工程意义。 展开更多
关键词 隧道 无水砂卵石 长距离大管棚 跟管钻进 高压风排渣
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砂卵石地层中地铁盾构隧道开挖面稳定性离散元数值模拟研究
9
作者 夏俊偉 《铁道勘察》 2024年第2期140-146,共7页
为了研究砂卵石地层坍塌失稳模式,建立隧道开挖面稳定性的三维颗粒流数值模型。首先将砂卵石土层从松散到致密分为4种情况,并进行参数标定;接着分析埋深比和内摩擦角对隧道开挖面破坏模式、极限支护力等的影响规律;最后,对砂卵石地层中... 为了研究砂卵石地层坍塌失稳模式,建立隧道开挖面稳定性的三维颗粒流数值模型。首先将砂卵石土层从松散到致密分为4种情况,并进行参数标定;接着分析埋深比和内摩擦角对隧道开挖面破坏模式、极限支护力等的影响规律;最后,对砂卵石地层中隧道开挖面失稳模式开展研究,并基于数值模拟结果对砂卵石地层中塌落拱的高度进行修正。研究结果表明,(1)内摩擦角越大,支护力受埋深比的影响越明显;不同埋深比下,极限支护力均随着内摩擦角的增大而减小,并且埋深比越大,支护力受内摩擦角的影响越明显。(2)随着内摩擦角的增大,破坏区逐渐减小;在相同内摩擦角下,埋深比大时破坏区范围更大。(3)当埋深比超过1.0时,大部分地层都可以成拱,其破坏区形状为椭球体和旋转抛物面形成的组合体。(4)浅埋情况下,塌落拱无法形成,修正公式与模拟结果误差均在15%以下,修正公式具有一定的适用性。 展开更多
关键词 地铁 砂卵石地层 开挖面 支护力 破坏区 塌落拱高度
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基于盾构工程特征的砂卵石地层分类方法
10
作者 张晋勋 李博 +4 位作者 江玉生 周刘刚 江华 殷明伦 孙正阳 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第6期62-68,共7页
针对砂卵石地层盾构长距离高效掘进困难的弊端,在总结盾构掘进常见工程问题的基础上,提出粒径大小、细粒含量、水压高低以及磨蚀性能是制约盾构高效掘进的地层特征因素,分析各因素的特征指标、指标确定方法及指标量化区间,并根据指标量... 针对砂卵石地层盾构长距离高效掘进困难的弊端,在总结盾构掘进常见工程问题的基础上,提出粒径大小、细粒含量、水压高低以及磨蚀性能是制约盾构高效掘进的地层特征因素,分析各因素的特征指标、指标确定方法及指标量化区间,并根据指标量化区间划分出砂卵石地层类别。基于不同的地层类别匹配合理的盾构方案,通过组合指标下的砂卵石地层盾构实例,验证地层分类方法的适用性。研究结果表明:根据颗粒最大粒径dmax与螺旋输送机最大输排能力dp,可将砂卵石地层分为可输排及不可输排地层;根据细粒透镜层同区间总地层的占比λ,可将砂卵石地层分为高黏性低渗透及低黏性高渗透地层;根据地下水位高度hw及界限水位高度h0,可将砂卵石地层分为高水位及低水位地层;根据等效石英含量Qe,可将砂卵石地层分为高磨蚀性及低磨蚀性地层。提出的分类方法可为砂卵石地层盾构设计与施工提供理论指导和技术支持。 展开更多
关键词 城市轨道交通 盾构 工程特征 砂卵石 地层分类 掘进方法
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泡沫稳定性对土压平衡盾构砂卵石渣土改良效果 被引量:1
11
作者 齐飞 刘江涛 +2 位作者 钟小春 张坤勇 丰土根 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期105-109,137,共6页
为确保土压平衡盾构在砂卵石地层施工时切削的渣土具有良好的工程特性,以成都轨道17号线明九区间2号风井—九江北区间为背景,采用不同稳定性的泡沫剂分别掺入卵砾石含量为20%、40%和60%的砂卵石渣土中,开展室内坍落度试验、渗透试验和... 为确保土压平衡盾构在砂卵石地层施工时切削的渣土具有良好的工程特性,以成都轨道17号线明九区间2号风井—九江北区间为背景,采用不同稳定性的泡沫剂分别掺入卵砾石含量为20%、40%和60%的砂卵石渣土中,开展室内坍落度试验、渗透试验和喷涌试验,研究各种泡沫土流动性、渗透性和时效性的变化规律,探讨泡沫剂稳定性与砂卵石渣土的适应性。结果表明:稳定性好的泡沫能够适应卵砾石含量低于60%的砂卵石土层,即泡沫稳定性的提高有利于扩大砂卵石地层的适用范围;稳定性好的泡沫剂能够保持改良砂卵石渣土掘削排渣全过程良好的流动性、抗渗性;过量的泡沫掺入改良的砂卵石渣土易发生离析,造成改良后的渣土难以达到良好的和易性;泡沫改良砂卵石渣土的喷涌压力可作为检验改良效果的重要指标。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 砂卵石地层 泡沫剂 渣土改良
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富水深厚砂卵石地层深基坑降水引起的地层沉降预测 被引量:8
12
作者 李晓生 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第1期77-83,M0007,共8页
以洛阳轨道交通车站深基坑降水为背景,利用降水施工实测数据对数值计算模型采用的边界条件进行修正,同时计算出敞开式条件下不同降水深度和不同含水层厚度的降水漏斗曲线,并进行数值拟合。将拟合函数引入土体压密计算公式,预测因降水引... 以洛阳轨道交通车站深基坑降水为背景,利用降水施工实测数据对数值计算模型采用的边界条件进行修正,同时计算出敞开式条件下不同降水深度和不同含水层厚度的降水漏斗曲线,并进行数值拟合。将拟合函数引入土体压密计算公式,预测因降水引起的坑外地层沉降。通过实测数据对预测方法进行了验证,结果表明:预测结果与实测结果分布趋势一致,预测值较最大实测值平均偏大12.1%。该方法可以用于预测富水深厚砂卵石地层深基坑降水引起的地层沉降。 展开更多
关键词 富水砂卵石层 深基坑 地表沉降 降水漏斗
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基于机器学习的EPB盾构土仓压力预测方法研究 被引量:1
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作者 王伟 王兴 +1 位作者 徐亮 王美艳 《人民长江》 北大核心 2023年第12期241-247,266,共8页
为了避免因土压平衡盾构(EPB)土仓压力失衡造成的掌子面失稳、地层缺失和地表沉降等后果,将GA算法嵌入到PSO算法进行参数优化,结合灰色理论建立基于灰色最小二乘支持向量机的土仓压力预测模型,并以实际工程为案例进行了验证。研究结果表... 为了避免因土压平衡盾构(EPB)土仓压力失衡造成的掌子面失稳、地层缺失和地表沉降等后果,将GA算法嵌入到PSO算法进行参数优化,结合灰色理论建立基于灰色最小二乘支持向量机的土仓压力预测模型,并以实际工程为案例进行了验证。研究结果表明:GA-PSO-GLSSVM土仓压力预测模型将总推力、刀盘扭矩、推进速度、螺旋机转速、螺旋机扭矩、注浆量6种掘进参数作为输入集,综合考虑了盾构掘进参数之间的相互影响,使预测模型更符合实际;该预测模型综合了GA算法的全局搜索能力、PSO算法的快速收敛能力和GM模型抗扰动能力,提高了复杂地层EPB土仓压力预测的精度;与其他预测模型预测结果的对比表明,GA-PSO-GLSSVM模型预测结果的均方根误差(RMSE)、平均绝对误差(MAE)、平均绝对百分比误差(MAPE)、可决系数(R^(2))明显优于其他模型,预测结果拟合优度和精确度更高,对砂卵石这类复杂地层中EPB盾构土仓压力的预测具有显著的适用性。研究结果可为砂卵石地层EPB盾构施工掘进参数控制提供参考。 展开更多
关键词 砂卵石地层 土压平衡盾构 土仓压力 GLSSVM PSO GA
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卵石地层暗挖车站超高压旋喷注浆止水应用研究 被引量:1
14
作者 鲍凯 吕亮 +2 位作者 高辛财 李伟伟 苑伟家 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第3期124-130,共7页
为研究超高压旋喷注浆技术在卵石地层PBA工法暗挖车站中的止水效果,开展现场旋喷试验,对常规施工设备进行改进,优化施工步序,实现暗挖车站边导洞狭小空间内的机械化引孔、喷浆成桩作业。试桩结果表明:卵石地层中试桩加固直径均在1 m以上... 为研究超高压旋喷注浆技术在卵石地层PBA工法暗挖车站中的止水效果,开展现场旋喷试验,对常规施工设备进行改进,优化施工步序,实现暗挖车站边导洞狭小空间内的机械化引孔、喷浆成桩作业。试桩结果表明:卵石地层中试桩加固直径均在1 m以上;加固体抗渗系数最大值为2.37×10^(–9) cm/s,满足工程不渗水要求;加固体抗压强度均在24MPa以上,加固效果明显,能有效提高地层的承载力、强度和整体稳定性。首次实现超高压旋喷注浆工艺在北京卵石地层暗挖车站的应用,该方法在万泉河桥站的工程实践中取得了良好的止水效果,对北京地区暗挖车站止水治理具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 卵石地层 暗挖车站 超高压旋喷 止水效果
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富水砂卵石地层盾构始发端加固范围研究 被引量:1
15
作者 王国富 荣文强 +1 位作者 刘逸辉 孙捷城 《建筑技术》 2023年第3期277-280,共4页
以济南地铁1号线为工程背景,通过土体强度、稳定性理论分析结合数值模拟,确定理论加固范围,结果表明横向加固宽度2 m,纵向加固长度8.4 m为富水卵石地层合理加固范围,以期为相关地层加固范围提供借鉴。
关键词 富水砂卵石地层 盾构始发端 加固范围 数值模拟
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超前注浆在卵石层大直径市政隧道施工中的应用
16
作者 于兆源 马佳欣 +3 位作者 郝千江 王钱宇 郝志军 刘光辉 《建筑施工》 2023年第2期363-366,共4页
北京市大直径市政管道穿越某供水主管线工程为背景,通过有限差分法数值仿真模拟等手段,对工程中采用超前注浆加固等手段控制下穿过程中对周围岩土体扰动及既有管线隆起的作用效果进行研究。研究结果表明:由开挖导致的地表沉降最大值发... 北京市大直径市政管道穿越某供水主管线工程为背景,通过有限差分法数值仿真模拟等手段,对工程中采用超前注浆加固等手段控制下穿过程中对周围岩土体扰动及既有管线隆起的作用效果进行研究。研究结果表明:由开挖导致的地表沉降最大值发生在管道中心正上方,地表沉降实测结果表明实际控制效果良好;采用超前深孔注浆方法,管道暗挖造成的主要扰动区域宽约为3倍跨度;数值计算得到的管网沉降变形符合控制要求,超前注浆可以保证输水管网安全;通过采用注浆加固地层的方式,可以明显地减小地表沉降和管线沉降。在卵石地层中,采用注浆加固的控制变形作用效果良好。 展开更多
关键词 超前深孔注浆 卵石地层 暗挖管道 有限差分法 数值模拟
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富水卵石地层中机顶大直径管道施工分析研究
17
作者 任杰 《建筑技术》 2023年第12期1511-1513,共3页
北京市南水北调配套工程大兴支线工程在穿越重要道路段采用顶管施工,其中一段顶进1根DN 3200钢筋混凝土管,穿越富水卵石地层,采用携带破碎功能的顶管机头(泥水平衡方式)顶进,施工过程中通过结合现场施工数据和地层特点分析原因,有针对... 北京市南水北调配套工程大兴支线工程在穿越重要道路段采用顶管施工,其中一段顶进1根DN 3200钢筋混凝土管,穿越富水卵石地层,采用携带破碎功能的顶管机头(泥水平衡方式)顶进,施工过程中通过结合现场施工数据和地层特点分析原因,有针对性地采取解决措施,最终顺利完成顶进施工。 展开更多
关键词 富水卵石地层 机顶大直径管道 顶管施工 钢筋混凝土管
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厚卵石地层框架式栈桥的下部结构优化探讨
18
作者 唐清翠 《黑龙江交通科技》 2023年第3期69-71,共3页
以致江路新建桥梁工程施工栈桥作为研究对象,确定钢管桩壁厚、长度、及混凝土锚桩长度等单一结构参数影响,然后进行多因素正交数值实验,最后进行优化设计。研究表明:在流水压力和移动荷载共同作用下,壁厚、直径对于端承框架式栈桥下部... 以致江路新建桥梁工程施工栈桥作为研究对象,确定钢管桩壁厚、长度、及混凝土锚桩长度等单一结构参数影响,然后进行多因素正交数值实验,最后进行优化设计。研究表明:在流水压力和移动荷载共同作用下,壁厚、直径对于端承框架式栈桥下部体系受力影响十分显著,握裹长度、桩长的影响较小;多因素数值模拟分析发现,同时增大钢管柱壁厚、直径、减小桩长,栈桥下部体系受力达到较优解。为类似地质水文条件下的钢栈桥设计与施工提供相关的参考。 展开更多
关键词 厚卵石地层 钢栈桥 端承式框架 优化设计
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富水砂卵石地区不同类型轨道振动源强及衰减特性试验研究
19
作者 程云妍 赵月 +1 位作者 王跃宗 刘毅 《现代城市轨道交通》 2023年第10期67-74,共8页
地铁运营所产的振动噪声问题一直是其发展过程中亟待解决的难题,不同减振措施、不同地质条件下轨道结构产生的振动波传播及衰减规律也存在较大差异,为探究以富水砂卵石为主的地铁不同减振轨道结构源强及振动随距离衰减的特性,文章对成... 地铁运营所产的振动噪声问题一直是其发展过程中亟待解决的难题,不同减振措施、不同地质条件下轨道结构产生的振动波传播及衰减规律也存在较大差异,为探究以富水砂卵石为主的地铁不同减振轨道结构源强及振动随距离衰减的特性,文章对成都地铁GJ-Ⅲ减振扣件、钢弹簧浮置板、一般轨道结构和浮轨式扣件4种轨道结构形式隧道壁振动源强和地面振动响应进行现场同步测试,并从频域、时频域及地面Z振级等方面对获得的数据进行分析。结果表明:GJ-Ⅲ减振扣件、浮轨式扣件和钢弹簧浮置板3种减振轨道形式均可有效降低隧道壁源强和地面振动,三者减振效果钢弹簧浮置板大于浮轨式扣件大于GJ-Ⅲ减振扣件;环境振动的主频在经过土体介质后一般不会发生改变,轨道结构形式是决定环境振动频域分布的主要因素,地面环境振动随传播距离的衰减主要体现在各组断面的主频上而加强区测点的频域加强频带为50~80 Hz;4 Hz以下的低频振动和50 Hz以上的高频振动经过土层介质后均有较为明显的衰减。 展开更多
关键词 地铁 富水砂卵石地层 减振降噪 振动源强 振动衰减 试验研究
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含空洞砂卵石地层盾构隧道引起地面沉降研究
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作者 孙灿 魏纲 +2 位作者 苏昊 刘嘉英 俞江豪 《低温建筑技术》 2023年第8期105-111,共7页
砂卵石地层普遍存在地下空洞,在该区域进行盾构隧道施工容易扰动砂卵石地层,若含有空洞则可能会引发空洞塌陷破坏,造成较大的地面沉降。基于离散元软件Yade,建立含空洞砂卵石地层单线盾构隧道施工模型,研究单空洞位置、单空洞直径、多... 砂卵石地层普遍存在地下空洞,在该区域进行盾构隧道施工容易扰动砂卵石地层,若含有空洞则可能会引发空洞塌陷破坏,造成较大的地面沉降。基于离散元软件Yade,建立含空洞砂卵石地层单线盾构隧道施工模型,研究单空洞位置、单空洞直径、多空洞的组合形式对地面沉降的影响,得到空洞对盾构隧道施工引起的地面沉降的影响规律。研究结果表明,含空洞地层中,当空洞位于隧道正上方引起的地面沉降最大,而空洞位于隧道正侧方引起的地面沉降最小;无论空洞处于哪种位置,空洞直径越大,引起的地面沉降越大;空洞位于隧道正上方或者正侧方时,地面沉降值与空洞直径呈现近似二次函数关系,空洞在隧道斜上方时,在某些区间内地面沉降值与空洞直径呈现线性关系;空洞数量越多,引起的地面沉降越大。两空洞工况下,空洞分别位于隧道正上方与斜上方时引起的地面沉降最大。三空洞工况下,空洞分别位于正上方、正侧方、正侧方时引起的地面沉降最大。 展开更多
关键词 盾构隧道 砂卵石地层 空洞 地面沉降 离散元
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