-
题名空心稳定杆的优化设计
被引量：4
- 1
-
-
作者
王伟
王海艳
熊朝恩
-
机构
一汽技术中心轻型车部底盘设计室
一汽技术中心JC越野车研究所
-
出处
《汽车实用技术》
2018年第3期106-109,116,共5页
-
文摘
空心稳定杆是悬架系统中的重要零件,直接影响汽车的行驶平顺性和操纵稳定性,通过对空心稳定杆的受力分析,利用能量法给出了空心稳定杆侧倾角刚度、截面应力计算公式和最大第三强度理论相当应力的横截面位置。进一步分析了空心稳定杆各参数对其性能的影响。最后以质量最小为目标,建立了空心稳定杆优化设计模型,并利用MATLAB软件对其进行了优化设计。
-
关键词
空心稳定杆
侧倾角刚度
比应力
优化设计
-
Keywords
Hollow Stabilizer Bar
Roll Angular Rigidity
Stress
Optimization Design
-
分类号
U462.3
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于matlab汽车筒式减振器设计
被引量：1
- 2
-
-
作者
王伟
王海艳
张瑶
-
机构
一汽技术中心轻型车部底盘设计室
-
出处
《汽车实用技术》
2018年第2期45-48,81,共5页
-
文摘
从悬架系统所需要的最佳阻尼比出发,通过相关参数如车辆类型、簧上质量、车身固有频率、平安比、双向阻尼比、杠杆比的输入,在MATLAB软件环境下进行汽车筒式减振器设计,得到使悬架系统达到最佳阻尼匹配的减振器速度特性曲线。依据该曲线实现对减振器主要尺寸、节流阀系的设计,最后对设计得到的减振器模型进行阻尼特性仿真校验。由于整个设计过程都是在MATLAB软件环境下进行的,可以对输入参数、油路和数学模型等进行及时调整,极大地缩短了减振器的开发设计周期,降低其研发成本,具有一定的应用价值。
-
关键词
筒式减振器
MATLAB
速度特性曲线
节流阀系
仿真校验
-
Keywords
Telescopic shock absorber
MATLAB
Speed characteristic curve
Throttling valves
Simulation validation
-
分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于MATLAB的悬架系统阻尼匹配研究
被引量：1
- 3
-
-
作者
王伟
里程
王海艳
-
机构
一汽技术中心轻型车部底盘设计室
大连奥托股份有限公司
-
出处
《汽车实用技术》
2018年第4期57-60,共4页
-
文摘
以某轻型载货汽车前悬架系统为例,利用MATLAB对其2自由度振动模型实际工况下的平顺性和安全性进行仿真分析,研究悬架系统阻尼比对车身垂直加速度、悬架弹簧动挠度及车轮相对动载的影响,提出兼顾平顺性与安全性的悬架系统最佳阻尼比的优化设计方法,在保证车身固有频率不变的前提下,通过改变减振器阻尼系数来实现取值。通过优化前后的结果对比分析,在给定路况下,所设计的最佳阻尼比可以在满足汽车行驶安全性要求的前提下,使汽车的行驶平顺性得到一定改善。
-
关键词
MATLAB
平顺性
安全性
悬架系统最佳阻尼比
-
Keywords
MATLAB
Ride Comfort
Safety
Suspension System Optimum Damping Ratio
-
分类号
U461.4
[机械工程—车辆工程]
-
