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搭接形式和板材层数对自冲铆接接头力学性能的影响
1
作者
于万元
王超
+2 位作者
马书坤
贾丽刚
罗爱辉
《锻压技术》
北大核心
2025年第2期158-166,共9页
以总厚度为4.5 mm的6063-T6铝合金板材为研究对象,对其不同搭接形式和板材层数对自冲铆接接头成形质量和力学性能的影响进行了研究,共制作了4种接头:3-A、3-B、2-A和2-B。结果表明:不同搭接形式和板材层数对底切值的影响较小,对剩余厚...
以总厚度为4.5 mm的6063-T6铝合金板材为研究对象,对其不同搭接形式和板材层数对自冲铆接接头成形质量和力学性能的影响进行了研究,共制作了4种接头:3-A、3-B、2-A和2-B。结果表明:不同搭接形式和板材层数对底切值的影响较小,对剩余厚度的影响较大。搭接形式和板材层数对接头的变形模式和力学性能有显著影响,其中3-B接头在剪切试验过程中始终承受剪切力,未发生板材弯曲变形。3-B接头的峰值力和能量吸收最高,比3-A、2-A和2-B这3种接头中的最小值分别高出76.6%和386%。搭接形式和板材层数对接头的失效模式产生了明显影响,但铝板的失效模式均为剪切载荷作用下的韧性断裂。
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关键词
铝合金
自冲铆接
搭接形式
板材层数
成形质量
力学性能
失效模式
原文传递
题名
搭接形式和板材层数对自冲铆接接头力学性能的影响
1
作者
于万元
王超
马书坤
贾丽刚
罗爱辉
机构
柳州职业技术大学
汽车
工程
学院
湖南大学
汽车
车身先进设计制造国家重点实验室
湖南湖大艾盛
汽车
技术开发
有限公司
整车
性能集成部
上汽通用五菱汽车股份有限公司整车工程
宝山钢铁
股份有限公司
汽车
用钢研究所
出处
《锻压技术》
北大核心
2025年第2期158-166,共9页
基金
广西高校中青年教师科研基础能力提升项目(2024KY1097)。
文摘
以总厚度为4.5 mm的6063-T6铝合金板材为研究对象,对其不同搭接形式和板材层数对自冲铆接接头成形质量和力学性能的影响进行了研究,共制作了4种接头:3-A、3-B、2-A和2-B。结果表明:不同搭接形式和板材层数对底切值的影响较小,对剩余厚度的影响较大。搭接形式和板材层数对接头的变形模式和力学性能有显著影响,其中3-B接头在剪切试验过程中始终承受剪切力,未发生板材弯曲变形。3-B接头的峰值力和能量吸收最高,比3-A、2-A和2-B这3种接头中的最小值分别高出76.6%和386%。搭接形式和板材层数对接头的失效模式产生了明显影响,但铝板的失效模式均为剪切载荷作用下的韧性断裂。
关键词
铝合金
自冲铆接
搭接形式
板材层数
成形质量
力学性能
失效模式
Keywords
aluminium alloy
self-piercing riveting
overlapping forms
sheet layer numbers
forming quality
mechanical properties
failure modes
分类号
TG938 [金属学及工艺—钳工工艺]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
搭接形式和板材层数对自冲铆接接头力学性能的影响
于万元
王超
马书坤
贾丽刚
罗爱辉
《锻压技术》
北大核心
2025
0
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