期刊文献+
共找到83篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
汽车碰撞中触发机械的参数化研究
1
作者 姜正旭 林忠钦 徐芳 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2004年第1期18-20,共3页
讨论轿车车身安全性设计中触发机械的设计方法。研究了V型槽、角台和圆孔三种不同几何形状触发机械的设置方法 ,针对每种几何形状 ,探讨了不同大小的设计参数对变形模态和碰撞力峰值的影响。
关键词 耐撞性 触发机械 有限单元法 轿车车身
下载PDF
混合动力汽车发动机转速控制策略研究 被引量:7
2
作者 艾维全 冯启山 殷承良 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期57-61,共5页
为消除混合动力汽车发动机运转过程中的转速振荡,利用发动机转速-节气门开度-扭矩对应关系,采用PID控制器调整发动机转速波动。同时,对低负荷发电工况、换档过程发动机转速调整工况下混合动力汽车发动机转速控制策略进行了研究。试验表... 为消除混合动力汽车发动机运转过程中的转速振荡,利用发动机转速-节气门开度-扭矩对应关系,采用PID控制器调整发动机转速波动。同时,对低负荷发电工况、换档过程发动机转速调整工况下混合动力汽车发动机转速控制策略进行了研究。试验表明上述工况中没有较大振荡产生,发动机转速响应迅速,能够满足整车设计的需要,并为同类研究提供参考。 展开更多
关键词 内燃机 混合动力汽车 转速控制策略
下载PDF
电动汽车能量回馈的整车控制 被引量:20
3
作者 张毅 杨林 +2 位作者 朱建新 冒晓建 卓斌 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期24-27,共4页
以4种典型循环工况为例对电动汽车进行能量分析,设计了基于常规汽车制动系统的整车能量回馈控 制方式,研究了控制策略,完成了车辆道路试验与标定优化。试验表明,整车能量回馈控制方式与控制策略安全、可 靠,且柔顺性良好;利用能量... 以4种典型循环工况为例对电动汽车进行能量分析,设计了基于常规汽车制动系统的整车能量回馈控 制方式,研究了控制策略,完成了车辆道路试验与标定优化。试验表明,整车能量回馈控制方式与控制策略安全、可 靠,且柔顺性良好;利用能量回馈技术,蓄电池能量消耗可减少10%,能有效延长电动汽车的一次充电续驶里程。 展开更多
关键词 电动汽车 续驶里程 汽车制动系统 道路试验 整车 能量回馈 车辆 用能 技术 控制方式
下载PDF
车身覆盖件冲压成形动态仿真的研究进展 被引量:27
4
作者 胡轶敏 林忠钦 +6 位作者 徐伟力 张卫刚 陈关龙 秦长灯 蒋浩民 郭瑞权 汪承璞 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期252-271,共20页
概括了车身覆盖件冲压成形动态仿真所涉及的技术环节,如材料模型、几何模型、有限元方法、接触和摩擦问题、原始坯料现状、模具系统和工艺参数.综述了在这些技术领域的研究进展.简要介绍了国内在车身覆盖件冲压成形动态仿真工业应用... 概括了车身覆盖件冲压成形动态仿真所涉及的技术环节,如材料模型、几何模型、有限元方法、接触和摩擦问题、原始坯料现状、模具系统和工艺参数.综述了在这些技术领域的研究进展.简要介绍了国内在车身覆盖件冲压成形动态仿真工业应用研究方面的最新成果,讨论了在应用研究中仍存在的问题和进一步的研究发展方向. 展开更多
关键词 车身覆盖件 冲压成形 仿真 有限元分析 汽车
下载PDF
四轮转向汽车的模型跟踪变结构控制 被引量:12
5
作者 管西强 屈求真 +1 位作者 张建武 刘延庆 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期54-58,共5页
基于预瞄驾驶员模型,针对确定性汽车模型,探讨了四轮转向汽车在一类复杂路面上行驶过程中后轮的最优转向控制规律及整车转向特性。该汽车模型重点考虑了整车的侧向、横摆及侧倾运动。将实际汽车的前后轮胎侧偏刚度及外界干扰视为有界... 基于预瞄驾驶员模型,针对确定性汽车模型,探讨了四轮转向汽车在一类复杂路面上行驶过程中后轮的最优转向控制规律及整车转向特性。该汽车模型重点考虑了整车的侧向、横摆及侧倾运动。将实际汽车的前后轮胎侧偏刚度及外界干扰视为有界的不确定性参数,采用模型跟踪变结构控制方法,使得不确定的实际汽车模型能够很好地跟踪确定性的最优理论模型。仿真结果表明该方法是可行的,控制系统能够有效地克服参数摄动及外界干扰对系统稳定性的影响。 展开更多
关键词 四轮转向 驾驶员模型 复杂路面 变结构控制 不确定性模型 汽车
下载PDF
基于道路自动识别ABS模糊控制系统的研究 被引量:44
6
作者 李君 喻凡 张建武 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期26-29,共4页
道路状况自动识别是保证车辆防抱制动系统 ( ABS)正常工作的前提。本文提出了根据制动压力、滑移率和车轮减速度进行道路自动识别的方法 ,并依此设计了 ABS模糊控制器。结合 7自由度车辆模型 ,考虑悬架和轮胎的非线性影响 ,对单一附着... 道路状况自动识别是保证车辆防抱制动系统 ( ABS)正常工作的前提。本文提出了根据制动压力、滑移率和车轮减速度进行道路自动识别的方法 ,并依此设计了 ABS模糊控制器。结合 7自由度车辆模型 ,考虑悬架和轮胎的非线性影响 ,对单一附着系数路面和变附着系数路面进行了 ABS制动模拟试验。试验结果表明 ,基于路面自动识别 ABS模糊控制系统能准确判断出路面状况的变化 ,据此调整控制策略 ,使车辆获得最大地面制动力和较好的横向稳定性。对比试验证明它优于传统 PID控制 ,且具有较强的鲁棒性。 展开更多
关键词 道路自动识别系统 制动系 模糊控制
下载PDF
基于混合仿真技术车辆ABS控制系统快速开发研究 被引量:12
7
作者 李 君 张建武 +1 位作者 喻 凡 殷承良 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第7期84-90,共7页
叙述了利用先进计算机技术和仿真软件,进行车辆ABS电子控制系统快速开发的过程。首先建立车辆模型和ABS控制模型,然后进行纯仿真计算,实时仿真计算以及混合仿真计算,从而达到对车辆ABS控制逻辑快速开发的目的。最后把研制的ABS控制器应... 叙述了利用先进计算机技术和仿真软件,进行车辆ABS电子控制系统快速开发的过程。首先建立车辆模型和ABS控制模型,然后进行纯仿真计算,实时仿真计算以及混合仿真计算,从而达到对车辆ABS控制逻辑快速开发的目的。最后把研制的ABS控制器应用于桑塔纳2000型试验样车进行实车道路试验,取得较好的效果。该开发系统具有较好的扩展性,也可用于其他车辆电子控制系统快速开发,从而为在较少的前期投入和短时期内开发出合格的汽车电子产品以迅速占领市场提供了新思路。 展开更多
关键词 混合仿真 防抱死制动系统 快速开发系统 汽车
下载PDF
面向全矢量线控车辆极限运动的分层式协同控制
8
作者 郑凯 吴晓东 +2 位作者 应东平 苏建业 许敏 《汽车工程学报》 2024年第2期205-216,共12页
装配四轮分布式驱动-转向(4WID-4WIS)底盘的全矢量线控车辆具备多可控自由度、高速稳定性强的特点,是极限工况稳定裕度和安全性较高的理想车型。为了解决全矢量线控车辆在极限工况下纵横向控制冲突危害行车安全的问题,提出一种基于模型... 装配四轮分布式驱动-转向(4WID-4WIS)底盘的全矢量线控车辆具备多可控自由度、高速稳定性强的特点,是极限工况稳定裕度和安全性较高的理想车型。为了解决全矢量线控车辆在极限工况下纵横向控制冲突危害行车安全的问题,提出一种基于模型预测控制(MPC)的分层式车辆纵向和横向运动协同控制方法。建立基于单轨模型的期望运动状态识别方法,设计模型预测控制器转换动力学目标,采用泰勒展开和前向欧拉方法对预测模型进行线性离散化处理;设计基于负荷率的轮胎力优化分配方法,利用反正切轮胎逆模型求解控制执行量。仿真结果表明,协同控制方法能显著提高车辆在不同路面下的极限运动稳定性,更精准地跟踪期望运动状态,扩大稳定裕度,保障行车安全。 展开更多
关键词 全矢量线控车辆 极限工况 分层式协同控制 模型预测控制 负荷率
下载PDF
汽车油气弹簧非线性数学模型及特性 被引量:26
9
作者 庄德军 柳江 +1 位作者 喻凡 林逸 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期1441-1444,共4页
以某工程车用油气弹簧为研究对象,考虑了油液的可压缩性、刚度的非线性及活塞与液压缸壁之间的动摩擦力等因素的影响,建立了油气弹簧非线性数学模型,并对不同激振频率和幅值的油气弹簧进行仿真分析.仿真曲线与试验数据的比较结果表明,... 以某工程车用油气弹簧为研究对象,考虑了油液的可压缩性、刚度的非线性及活塞与液压缸壁之间的动摩擦力等因素的影响,建立了油气弹簧非线性数学模型,并对不同激振频率和幅值的油气弹簧进行仿真分析.仿真曲线与试验数据的比较结果表明,两者基本吻合,从而验证了油气弹簧数学模型是正确的.基于建立的油气弹簧数学模型,分别对油气弹簧的刚度频率特性、不同速度时的阻尼特性以及不同流量时阻尼阀进出口处的压力差进行了仿真分析. 展开更多
关键词 油气弹簧 非线性模型 特性
下载PDF
非线性油气悬架的平顺性仿真研究 被引量:23
10
作者 邹游 喻凡 孙涛 《计算机仿真》 CSCD 2004年第10期157-159,110,共4页
该文针对某工程车辆油气悬架系统建立了单气室油气弹簧的非线性刚度模型,在传统的定刚度车辆两自由度振动模型中加入了非线性的因素,使计算机仿真更接近工程实际。在Matlab/Simulink的环境下,对油气弹簧的刚度非线性、D级随机路面输入... 该文针对某工程车辆油气悬架系统建立了单气室油气弹簧的非线性刚度模型,在传统的定刚度车辆两自由度振动模型中加入了非线性的因素,使计算机仿真更接近工程实际。在Matlab/Simulink的环境下,对油气弹簧的刚度非线性、D级随机路面输入以及在随机路面输入下的车辆平顺性进行了计算机仿真。最后将油气悬架平顺性仿真结果和线性二次型最优主动控制悬架以及钢板弹簧被动悬架进行了比较,证明了油气悬架在降低车身加速度、改善轮胎接地性等方面具有显著的优越性和工程应用价值。 展开更多
关键词 油气悬架 非线性 平顺性 仿真研究
下载PDF
燃料电池汽车动力蓄电池管理系统硬件在环仿真应用 被引量:7
11
作者 张毅 杨林 +1 位作者 卓斌 何小明 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2006年第4期292-296,共5页
介绍了燃料电池汽车硬件在环仿真系统的设计,动力镍氢蓄电池组及其管理系统的仿真模型.并基于车辆不同的驾驶工况进行了硬件在环的系统仿真,结果表明蓄电池模型能合理地反映燃料电池汽车运行过程中蓄电池的能量变化状态,该动力蓄电池硬... 介绍了燃料电池汽车硬件在环仿真系统的设计,动力镍氢蓄电池组及其管理系统的仿真模型.并基于车辆不同的驾驶工况进行了硬件在环的系统仿真,结果表明蓄电池模型能合理地反映燃料电池汽车运行过程中蓄电池的能量变化状态,该动力蓄电池硬件在环系统是蓄电池控制器及动力总成控制器开发不可缺少的平台. 展开更多
关键词 硬件在环 Ni—MH蓄电池 模型 仿真
下载PDF
汽车车身模型立体视觉测量系统 被引量:4
12
作者 金隼 曹立波 唐应时 《工程设计学报》 CSCD 1999年第2期28-31,共4页
针对汽车车身开发的要求,采用计算机立体视觉技术,建立一套适合于车身模型表面三维数字化的非接触式测量系统。
关键词 汽车车身 三维测量系统 立体视觉
下载PDF
基于知识的汽车覆盖件模具半创成设计 被引量:5
13
作者 陈炜 陈关龙 童亚平 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期52-55,共4页
在基于专家知识的基础上,研究了应用半创成方式设计汽车覆盖件拉延模的方法;通过对Pro/Engineer软件平台进行二次开发,建立了相应的CAD系统。该系统实现了由覆盖件冲压工艺型面驱动来设计三维覆盖件模具、二维工程图... 在基于专家知识的基础上,研究了应用半创成方式设计汽车覆盖件拉延模的方法;通过对Pro/Engineer软件平台进行二次开发,建立了相应的CAD系统。该系统实现了由覆盖件冲压工艺型面驱动来设计三维覆盖件模具、二维工程图及生成管理文件等。 展开更多
关键词 基于知识 覆盖件 半创成设计 CAD 汽车
下载PDF
基于Matlab的车辆动力学控制交互式硬件在环仿真系统研究 被引量:6
14
作者 张勇 殷承良 熊伟威 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2006年第7期821-823,851,共4页
介绍了一种简单实用的基于M atlab的交互式车辆动力学控制硬件在环仿真系统,即完全利用M atlab工具实现实时交互式车辆动力学控制硬件在环仿真系统。该系统在硬件在环仿真研究过程中省去复杂不确定的驾驶员模型,直接把人的驾驶行为作为... 介绍了一种简单实用的基于M atlab的交互式车辆动力学控制硬件在环仿真系统,即完全利用M atlab工具实现实时交互式车辆动力学控制硬件在环仿真系统。该系统在硬件在环仿真研究过程中省去复杂不确定的驾驶员模型,直接把人的驾驶行为作为仿真的一部分嵌入仿真过程。仿真试验结果表明,该仿真方案是可行有效的,对进一步研究ESP控制逻辑以及该系统快速开发研究具有很大的意义。 展开更多
关键词 车辆动力学控制 交互式仿真 硬件在环仿真
下载PDF
单轴并联式混合动力汽车性能仿真 被引量:4
15
作者 敖国强 黄伟山 +2 位作者 龚秋明 钟虎 杨林 《车用发动机》 北大核心 2006年第1期29-32,共4页
简述了各种形式混合动力汽车的特点,分析了单轴并联式混合动力汽车的结构及优缺点;建立了柴油机模型、离合器和电动机模型以及整车模型;以优化整车动力性和经济性为目标,制定针对单轴并联式混合动力汽车的能量分配策略,确定最佳混合比... 简述了各种形式混合动力汽车的特点,分析了单轴并联式混合动力汽车的结构及优缺点;建立了柴油机模型、离合器和电动机模型以及整车模型;以优化整车动力性和经济性为目标,制定针对单轴并联式混合动力汽车的能量分配策略,确定最佳混合比。仿真结果表明,该单轴并联式混合动力汽车较原机性能有较大的提高。 展开更多
关键词 单轴并联混合动力 混合比 仿真模型
下载PDF
汽车防抱自适应模糊控制方法 被引量:3
16
作者 张勇 殷承良 张建武 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期91-94,共4页
为了改善制动防抱系统的制动性能和制动踏板感觉,提出了一种基于相对滑移率和相对车轮加速度的汽车防抱自适应模糊控制方法,利用dSPACE快速控制原型系统将该方法在实车控制中予以实现,并进行了实车试验。试验结果表明,该控制方法能够达... 为了改善制动防抱系统的制动性能和制动踏板感觉,提出了一种基于相对滑移率和相对车轮加速度的汽车防抱自适应模糊控制方法,利用dSPACE快速控制原型系统将该方法在实车控制中予以实现,并进行了实车试验。试验结果表明,该控制方法能够达到理想的控制效果,轮速和轮缸制动压力波动幅度比传统控制方法(逻辑门限控制方法)减小了50%,且没有出现制动抱死现象。 展开更多
关键词 汽车工程 制动防抱 自适应模糊控制 快速控制原型
下载PDF
基于CAN总线的混合动力汽车LCD仪表系统 被引量:2
17
作者 何彬 宋君花 +1 位作者 唐航波 杨林 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2007年第12期218-220,248,共4页
研究设计了基于CAN总线的混合动力汽车LCD仪表系统的硬件电路和软件流程。该系统具有仪表显示、故障诊断显示、车辆行驶参数记录与分析、数据保存与回放等功能,实现了汽车仪表的数字化与智能化。
关键词 混合动力汽车 CAN总线 液晶显示(LCD) LCM
下载PDF
缸内直喷发动机燃油喷射压力对闪沸喷雾特性的影响研究 被引量:4
18
作者 袁志远 崔明利 +1 位作者 李雪松 王森 《车用发动机》 北大核心 2020年第5期11-14,共4页
闪沸喷雾可以在较低的喷射压力下有效提升燃油蒸发和雾化效率,为了研究喷射压力对闪沸喷雾破碎的具体影响及相关机理,基于一款单孔直喷喷油器,利用背光法完成了不同喷射压力和不同过热度下喷雾形态的高速成像试验。对比了喷射压力及过... 闪沸喷雾可以在较低的喷射压力下有效提升燃油蒸发和雾化效率,为了研究喷射压力对闪沸喷雾破碎的具体影响及相关机理,基于一款单孔直喷喷油器,利用背光法完成了不同喷射压力和不同过热度下喷雾形态的高速成像试验。对比了喷射压力及过热度对喷雾形态及喷雾破碎的影响,并分析了不同工况下喷雾的破碎机理。研究表明:增加燃油过热度,单孔喷油器喷雾宽度显著增加,喷雾贯穿距明显缩短;对于冷态喷雾,增加燃油喷射压力,喷雾的贯穿距减小,喷雾宽度增加不明显;对于过热喷雾,增加燃油喷射压力,喷雾的宽度显著下降,贯穿距有所增加。 展开更多
关键词 过热度 喷射压力 贯穿距 闪沸喷雾
下载PDF
产品全生命周期建模技术研究 被引量:4
19
作者 陈炜 董洪智 +1 位作者 林忠钦 陈关龙 《机床与液压》 北大核心 2000年第3期33-34,88,共3页
在介绍产品模型的基础上 ,通过对常规机械CAD/CAM采用串行工作方式所产生弊端的分析和应用并行工程、虚拟制造等先进技术来缩短新产品开发周期的阐述 ,证明建立产品全生命周期模型在新产品开发过程中具有重要意义 ,最后介绍了在建立全... 在介绍产品模型的基础上 ,通过对常规机械CAD/CAM采用串行工作方式所产生弊端的分析和应用并行工程、虚拟制造等先进技术来缩短新产品开发周期的阐述 ,证明建立产品全生命周期模型在新产品开发过程中具有重要意义 ,最后介绍了在建立全生命周期模型中所用到的基于特征、参数化、自顶向下设计、面向装配设计。 展开更多
关键词 产品模型 全生命周期模型 机械设计 CAD
下载PDF
两种滤波算法在液压数据采集系统中的应用与研究 被引量:4
20
作者 汪忠士 刘利 +1 位作者 陈明 李青松 《机床与液压》 北大核心 2005年第1期103-104,共2页
本文介绍了大型船舶液压平台的数据采集和控制系统构成, 针对其恶劣工作环境采取两种数字滤波方法进行抗干扰, 以保证采集数据的可靠性和稳定性。本文详细讨论数据采集的两种数字滤波算法, 即平均值滤波和自适应滤波, 经过试验得到了良... 本文介绍了大型船舶液压平台的数据采集和控制系统构成, 针对其恶劣工作环境采取两种数字滤波方法进行抗干扰, 以保证采集数据的可靠性和稳定性。本文详细讨论数据采集的两种数字滤波算法, 即平均值滤波和自适应滤波, 经过试验得到了良好的效果。 展开更多
关键词 液压平台 平均值滤波 自适应滤波
下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部