提出了一种可应用于能量信息并行传输(Simultaneous Wireless Information and Power Transmission,SWIPT)系统的整流电路,利用整流二极管产生的二次谐波实现通信功能。首先以脉冲信号为例,从理论上分析了利用二次谐波通信的可行性。然...提出了一种可应用于能量信息并行传输(Simultaneous Wireless Information and Power Transmission,SWIPT)系统的整流电路,利用整流二极管产生的二次谐波实现通信功能。首先以脉冲信号为例,从理论上分析了利用二次谐波通信的可行性。然后设计了具有串联拓扑结构的整流电路,利用输出端直通滤波器在各谐波频点输入阻抗不同的特性提取二次谐波,同时提出了一种集成双工器的输入匹配网络,用于分离基频信号和反射的二次谐波。仿真结果表明,当输入功率为0.5 dB m时,脉冲信号的最高整流效率为66%,得到的二次和三次谐波幅度分别为-9.2 dB m和-65.1 dB m,且基频与二次谐波的时域波形包含相同数据信息。展开更多
无人机辅助通信系统是未来无线通信系统的重要组成部分。为进一步提高无人机辅助通信系统中时频资源的利用率,本文研究了一种基于非正交多址技术的无人机辅助通信架构,并提出了一种基于双延迟深度确定性策略梯度的TD3-TOPATM(twin delay...无人机辅助通信系统是未来无线通信系统的重要组成部分。为进一步提高无人机辅助通信系统中时频资源的利用率,本文研究了一种基于非正交多址技术的无人机辅助通信架构,并提出了一种基于双延迟深度确定性策略梯度的TD3-TOPATM(twin delayedtrajectory optimization and power allocation for total throughput maximization)算法,以最大化总吞吐量为目标,在满足最大功率约束、空间约束、最大飞行速度和服务质量(quality of service,QoS)约束的情况下,联合优化无人机的功率分配策略和3D轨迹。仿真实验分析结果表明,与随机算法相比,TD3-TOPATM算法能够实现98%的性能增益;与基于DQN(deep Q-network)的轨迹优化与资源分配算法相比,TD3-TOPATM算法获得的性能增益为19.4%;与基于深度确定性策略梯度的轨迹优化与资源分配算法相比,TD3-TOPATM算法得到的总吞吐量增加了9.7%;与基于正交多址技术的无人机辅助通信方案相比,基于非正交多址技术的无人机辅助通信方案实现了55%的性能增益。展开更多
文摘提出了一种可应用于能量信息并行传输(Simultaneous Wireless Information and Power Transmission,SWIPT)系统的整流电路,利用整流二极管产生的二次谐波实现通信功能。首先以脉冲信号为例,从理论上分析了利用二次谐波通信的可行性。然后设计了具有串联拓扑结构的整流电路,利用输出端直通滤波器在各谐波频点输入阻抗不同的特性提取二次谐波,同时提出了一种集成双工器的输入匹配网络,用于分离基频信号和反射的二次谐波。仿真结果表明,当输入功率为0.5 dB m时,脉冲信号的最高整流效率为66%,得到的二次和三次谐波幅度分别为-9.2 dB m和-65.1 dB m,且基频与二次谐波的时域波形包含相同数据信息。
文摘无人机辅助通信系统是未来无线通信系统的重要组成部分。为进一步提高无人机辅助通信系统中时频资源的利用率,本文研究了一种基于非正交多址技术的无人机辅助通信架构,并提出了一种基于双延迟深度确定性策略梯度的TD3-TOPATM(twin delayedtrajectory optimization and power allocation for total throughput maximization)算法,以最大化总吞吐量为目标,在满足最大功率约束、空间约束、最大飞行速度和服务质量(quality of service,QoS)约束的情况下,联合优化无人机的功率分配策略和3D轨迹。仿真实验分析结果表明,与随机算法相比,TD3-TOPATM算法能够实现98%的性能增益;与基于DQN(deep Q-network)的轨迹优化与资源分配算法相比,TD3-TOPATM算法获得的性能增益为19.4%;与基于深度确定性策略梯度的轨迹优化与资源分配算法相比,TD3-TOPATM算法得到的总吞吐量增加了9.7%;与基于正交多址技术的无人机辅助通信方案相比,基于非正交多址技术的无人机辅助通信方案实现了55%的性能增益。
