基于氢燃料电池汽车的去离子装置关键技术研究 被引量：6

1

作者 许东阳 唐炯 谭方培 《上海汽车》 2019年第2期6-10,共5页

去离子装置是氢燃料电池汽车电堆热管理系统中的重要零部件之一。一方面,文章对其去离子速率的影响因素进行了大量的试验,首先针对不同的阴阳离子交换树脂配比进行研究并选出最佳组合,其次通过研究温度对其去离子速率的影响,建议布置该... 去离子装置是氢燃料电池汽车电堆热管理系统中的重要零部件之一。一方面,文章对其去离子速率的影响因素进行了大量的试验,首先针对不同的阴阳离子交换树脂配比进行研究并选出最佳组合,其次通过研究温度对其去离子速率的影响,建议布置该产品时尽量避免让其工作温度长期超过80℃;另一方面,研究了如何优化其水阻性能,建议滤芯中适当填充一些膨松的滤膜,能有效降低水阻且不影响其去离子速率。 展开更多

关键词 去离子装置 阴阳离子交换树脂 氢燃料电池汽车

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PC液晶膜集成调光车顶应用于汽车的关键技术研究

2

作者 谭方培 胡连强 汪茂盛 《上海汽车》 2018年第1期43-46,共4页

针对集成调光车顶在整车应用中的关键技术进行了研究;设计了满足整车强度和刚度要求的PC板夹层液晶膜的集成方案;并在车身模态试验评估结果基础上提出了优化建议。利用高低温试验检验了集成调光车顶耐候性,对集成工艺和整车装配工艺提... 针对集成调光车顶在整车应用中的关键技术进行了研究;设计了满足整车强度和刚度要求的PC板夹层液晶膜的集成方案;并在车身模态试验评估结果基础上提出了优化建议。利用高低温试验检验了集成调光车顶耐候性,对集成工艺和整车装配工艺提出了应用要求。 展开更多

关键词 汽车车顶 聚碳酸脂 电致变色膜

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基于多目标遗传算法的增程式电动汽车动力系统参数匹配优化研究 被引量：4

3

作者 黄欣 陈凌珊 +2 位作者 程伟 孙逸神 张晓杰 《计算机测量与控制》 2015年第10期3539-3542,共4页

在完成增程式电动汽车(E—REV)动力匹配与性能仿真基础上,针对E—REV动力系统参数匹配优化问题,以整车制造成本、汽车两种运行模式下等效百公里油耗以及百公里加速时间为目标,以驱动电机峰值功率、发动机额定功率以及电池能量为变量,设... 在完成增程式电动汽车(E—REV)动力匹配与性能仿真基础上,针对E—REV动力系统参数匹配优化问题,以整车制造成本、汽车两种运行模式下等效百公里油耗以及百公里加速时间为目标,以驱动电机峰值功率、发动机额定功率以及电池能量为变量,设计了基于线性加权的多目标遗传算法;结果表明,适当牺牲汽车动力性可最大降低制造成本5.19%,并降低等效油耗9.61%以上;可以得出,通过改善匹配方案能进一步提高整车的动力经济性并降低制造成本,研究对E—REV市场推广及量产化具有重要意义。 展开更多

关键词 增程式电动汽车 参数匹配 多目标优化

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无人驾驶汽车电子稳定控制系统的应用研究 被引量：6

4

作者 王燕文 谢泽金 陈益 《上海汽车》 2016年第8期15-19,共5页

无人驾驶汽车大大提高了交通系统效率和安全性,是未来汽车发展的一个方向。线控制动技术是实现无人驾驶汽车底层控制的关键技术之一,但目前线控制动技术仍处于研究阶段,技术尚未成熟。文章介绍了基于电子稳定控制系统进行无人驾驶汽车... 无人驾驶汽车大大提高了交通系统效率和安全性,是未来汽车发展的一个方向。线控制动技术是实现无人驾驶汽车底层控制的关键技术之一,但目前线控制动技术仍处于研究阶段,技术尚未成熟。文章介绍了基于电子稳定控制系统进行无人驾驶汽车线控制动技术的应用研究,阐述了电子稳定控制系统面向无人驾驶汽车进行的软件功能拓展设计,并通过实车进行了无人驾驶汽车的各种制动工况功能测试验证。 展开更多

关键词 无人驾驶汽车 电子稳定控制系统 应用研究

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纯电动汽车空调和冷却节能措施的研究 被引量：2

5

作者 李正秋 蒋燕青 《上海汽车》 2017年第1期2-6,12,共6页

文章介绍了多种纯电动汽车空调和冷却节能措施方案,建立了包括无动力电池冷却、蓄能式制冷在内的新型纯电动汽车热管理集成节能方案,并简述其原理。

关键词 纯电动汽车 空调 热管理

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智能驾驶汽车驾乘舒适性测评方法研究综述 被引量：7

6

作者 杨贵栋 张帅乾 +2 位作者 王亚飞 籍庆辉 郑欲锋 《上海汽车》 2019年第8期13-21,共9页

针对智能驾驶汽车性能的测试与评价,不仅涉及智能驾驶系统对路侧单元、道路及交通标识、动态交通参与者等行驶环境的感知能力和控制的智能化水平,还需要全面评价智能驾驶系统对乘员乘坐感受的影响。文章针对智能驾驶汽车驾乘舒适性测评... 针对智能驾驶汽车性能的测试与评价,不仅涉及智能驾驶系统对路侧单元、道路及交通标识、动态交通参与者等行驶环境的感知能力和控制的智能化水平,还需要全面评价智能驾驶系统对乘员乘坐感受的影响。文章针对智能驾驶汽车驾乘舒适性测评方法的国内外研究进展进行了详细调研,分别从智能驾驶汽车驾乘舒适性测评方法、改善途径以及发展趋势进行了全面的总结和探讨,为智能驾驶汽车驾乘性能的开发提供理论和方法借鉴。 展开更多

关键词 智能驾驶汽车 驾乘舒适性 测评方法 主客观评价 机器学习

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低速无人驾驶汽车电子助力转向系统的应用研究

7

作者 龚艺 谢泽金 《上海汽车》 2020年第10期8-11,共4页

实现转向系统的控制是实现无人驾驶横向控制的基础。文章介绍了一种低速无人驾驶汽车转向系统的控制方案,提供了上位机与转向系统的交互逻辑和控制策略,以及相应的转向性能指标。基于该设计方案,针对不同测试工况进行了实车试验,并分析... 实现转向系统的控制是实现无人驾驶横向控制的基础。文章介绍了一种低速无人驾驶汽车转向系统的控制方案,提供了上位机与转向系统的交互逻辑和控制策略,以及相应的转向性能指标。基于该设计方案,针对不同测试工况进行了实车试验,并分析了不同工况下转向系统的响应性能。道路测试结果表明,该方案可以实现特定道路工况下低速无人驾驶对转向系统的要求。 展开更多

关键词 转向系统 交互逻辑 无人驾驶汽车

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车用质子交换膜燃料电池系统-10℃低温启动实验研究 被引量：6

8

作者 陈沛 陈雪松 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2016年第4期427-432,共6页

针对一款车用36 kW的质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统,进行了无外热源加热情况下-10℃环境舱冷启动实验研究。基于现有的系统架构、理论计算得到的电堆热量平衡,制定冷启动试验步骤,通过试验实现了燃料电池系统-10℃低温启动运行,验证了... 针对一款车用36 kW的质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统,进行了无外热源加热情况下-10℃环境舱冷启动实验研究。基于现有的系统架构、理论计算得到的电堆热量平衡,制定冷启动试验步骤,通过试验实现了燃料电池系统-10℃低温启动运行,验证了系统设计的有效性。通过分析-10℃启动运行过程中系统的输出特性和主要物理量随时间的变化情况,对系统结构和运行过程设计做了分析说明。本文不但分析了堆内单池的一致性,也考察了主要辅助系统零部件的冷启动试验中的可靠性。主要结论是:冷启动过程时的低温不但影响电堆冷启动的成功与否,也会对电堆的性能产生直接的影响。 展开更多

关键词 汽车动力 燃料电池系统 车用质子交换膜燃料电池 低温启动

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燃料电池客车动力系统建模与能量管理策略研究 被引量：27

9

作者 王哲 谢怡 +1 位作者 孙维 臧鹏飞 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期97-103,123,共8页

基于ADVISOR进行二次开发,建立了燃料电池客车整车前向仿真模型.基于模糊控制方法制定了能量管理策略;为提升燃料电池耐久性,对模糊控制进行改进,提出改进后的模糊控制能量管理策略.中国典型城市工况下的仿真结果表明,改进后的模糊控制... 基于ADVISOR进行二次开发,建立了燃料电池客车整车前向仿真模型.基于模糊控制方法制定了能量管理策略;为提升燃料电池耐久性,对模糊控制进行改进,提出改进后的模糊控制能量管理策略.中国典型城市工况下的仿真结果表明,改进后的模糊控制能量管理策略在车辆经济性和燃料电池耐久性方面均优于功率跟随式能量管理策略. 展开更多

关键词 燃料电池客车 燃料电池耐久性 模糊控制 能量管理策略

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表面处理对碳纤维复合材料胶接性能影响研究 被引量：3

10

作者 侯进森 冯奇 +2 位作者 杨琨 孙亮 李智星 《上海汽车》 2017年第10期50-53,共4页

针对影响CFRP结构胶接性能的关键表面处理工艺因素进行力学实验分析,研究了不同工艺条件下的胶接剪切性能和剥离性能,分析了表面处理对连接性能的影响规律以及相关机理,有助于指导后续CFRP连接设计和产业化应用。

关键词 复合材料 胶接 表面处理 轻量化

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碳纤维复合材料缓冲梁的设计研究 被引量：3

11

作者 张晓红 郑欲锋 +2 位作者 冯奇 卢家海 孙文婷 《上海汽车》 2015年第5期58-62,共5页

以某款电动车的缓冲梁为例,探讨了连续碳纤维应用于缓冲梁的一种设计方法,阐述了具体的设计。在此基础之上,采用有限元分析方法对其低速碰撞进行仿真分析。结果表明,碳纤维复合材料缓冲梁能够满足该电动车低速碰撞的要求,同时实现了25%... 以某款电动车的缓冲梁为例,探讨了连续碳纤维应用于缓冲梁的一种设计方法,阐述了具体的设计。在此基础之上,采用有限元分析方法对其低速碰撞进行仿真分析。结果表明,碳纤维复合材料缓冲梁能够满足该电动车低速碰撞的要求,同时实现了25%的减重效果。 展开更多

关键词 复合材料 碳纤维 缓冲梁 汽车

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质子交换膜燃料电池关键内阻研究进展 被引量：6

12

作者 陈骏 余意 《上海汽车》 2016年第10期6-9,共4页

质子交换膜燃料电池(PEMFC)的内阻是导致其电压损失的一个重要因素,因此深入研究内阻的组成及其特性对于降低欧姆损耗以及提高燃料电池的性能具有重要意义。文章介绍了PEMFC内阻的组成,综述了其关键内阻的研究现状,最后展望了燃料电池... 质子交换膜燃料电池(PEMFC)的内阻是导致其电压损失的一个重要因素,因此深入研究内阻的组成及其特性对于降低欧姆损耗以及提高燃料电池的性能具有重要意义。文章介绍了PEMFC内阻的组成,综述了其关键内阻的研究现状,最后展望了燃料电池内阻未来研究方向。 展开更多

关键词 质子交换膜燃料电池( PEMFC) 内阻 接触电阻

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车用燃料电池系统高海拔运行研究 被引量：4

13

作者 陈骏 《上海汽车》 2017年第2期3-5,共3页

燃料电池的性能对阴极的空气压力与过量系数非常敏感,尤其在高海拔地区,由于空气稀薄,燃料电池系统输出会受到较大的限制,这将直接影响整车性能。文章对不同海拔高度下的车用燃料电池系统性能、效率进行了研究,并优化了电堆操作条件,为... 燃料电池的性能对阴极的空气压力与过量系数非常敏感,尤其在高海拔地区,由于空气稀薄,燃料电池系统输出会受到较大的限制,这将直接影响整车性能。文章对不同海拔高度下的车用燃料电池系统性能、效率进行了研究,并优化了电堆操作条件,为整车策略调整提供了重要输入。 展开更多

关键词 燃料电池系统 高海拔 性能

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金属双极板TiCr膜层氯离子腐蚀的研究与模拟 被引量：4

14

作者 石锟 冯磊 +3 位作者 姚力 李微微 王树博 谢晓峰 《高校化学工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期843-848,共6页

为了研究金属双极板TiCr膜层的氯离子腐蚀规律和机理,采用磁控溅射方法制备以316L不锈钢为基体,TiCr为导电膜层的双极板材料。针对燃料电池和固体聚合物电解水电解池的内部溶液容易被氯离子污染的实际情况,借助电化学极化曲线和交流阻抗... 为了研究金属双极板TiCr膜层的氯离子腐蚀规律和机理,采用磁控溅射方法制备以316L不锈钢为基体,TiCr为导电膜层的双极板材料。针对燃料电池和固体聚合物电解水电解池的内部溶液容易被氯离子污染的实际情况,借助电化学极化曲线和交流阻抗谱(EIS),考察了电解质溶液中氯离子浓度对TiCr膜层耐蚀性的影响。并且,通过分子模拟软件对氯离子影响合金膜腐蚀速率的机理进行了动力学模拟。测试和分子模拟结果表明,合金膜的腐蚀速率随氯离子含量的增加而增加,氯离子通过与合金钝化膜表面处金属原子之间的吸附-溶解过程,实现对膜层的加速腐蚀。 展开更多

关键词 金属双极板 腐蚀机理 分子模拟 氯离子

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闭式燃料电池中的液滴脱离时间研究 被引量：3

15

作者 隋岩峰 陈奔 +2 位作者 罗马吉 余意 涂正凯 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期835-836,908,共3页

燃料电池中电化学反应过程生成的液态水经过多孔电极爬升到扩散层表面,并在外力的作用下实现脱离。通过建立闭式燃料电池多孔电极中液态水提升行为的Lucas-Washburn方程,研究液态水在电极内部的提升时间,同时根据液滴的长大与脱离规律,... 燃料电池中电化学反应过程生成的液态水经过多孔电极爬升到扩散层表面,并在外力的作用下实现脱离。通过建立闭式燃料电池多孔电极中液态水提升行为的Lucas-Washburn方程,研究液态水在电极内部的提升时间,同时根据液滴的长大与脱离规律,研究不同的电流密度下液滴的自脱离时间,结果表明:相对于液滴的长大行为,液态水在电极中的传输时间可忽略不计,液滴的自脱离时间主要与电流密度有关,电流密度越大,液滴生长速率越快,所需的脱离时间越短。 展开更多

关键词 燃料电池 多孔电极 液滴 脱离时间

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质子交换膜燃料电池基于非铂催化剂的膜电极制备与性能研究 被引量：3

16

作者 冯艳 杨琨 +1 位作者 姚力 冯奇 《上海汽车》 2019年第6期4-8,共5页

质子交换膜燃料电池具有能量转换效率高、无污染的特点,被认为是最具前景的新能源技术。目前使用非铂催化剂替代Pt催化剂是质子交换膜燃料电池研究中的焦点。文章阐述了使用具有金属有机框架结构(MOF)的Fe/N/C催化剂制备膜电极的方法,... 质子交换膜燃料电池具有能量转换效率高、无污染的特点,被认为是最具前景的新能源技术。目前使用非铂催化剂替代Pt催化剂是质子交换膜燃料电池研究中的焦点。文章阐述了使用具有金属有机框架结构(MOF)的Fe/N/C催化剂制备膜电极的方法,对膜电极催化层进行了微观结构的表征。然后从催化剂载量、浆料的I/C比以及膜电极的涂布方式3个角度研究了影响非铂催化剂性能的关键因素。 展开更多

关键词 质子交换膜燃料电池 非铂催化剂 金属有机框架 膜电极

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燃料电池汽车动力系统模块化集成设计探讨 被引量：6

17

作者 周庆伟 王燕文 《上海汽车》 2017年第7期3-8,18,共7页

文章结合实际项目案例,阐述了一种燃料电池动力系统模块化集成设计的思想、方法。将模块化的燃料电池动力系统集成布置于发动机舱,使之适应传统汽车车身平台,类似于传统汽车动力总成的装配方式。

关键词 燃料电池汽车 动力系统 模块化 集成设计

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氢燃料电池轿车电动助力转向系统匹配设计研究 被引量：2

18

作者 谢泽金 陈慧 +1 位作者 王燕文 龚艺 《上海汽车》 2018年第3期2-9,共8页

文章介绍了氢燃料电池轿车电动助力转向系统匹配设计的方法,主要包括系统结构的匹配设计、系统参数的匹配设计以及传感器的匹配设计,为氢燃料电池轿车电动助力转向系统的开发提供了指导意义。

关键词 燃料电池汽车 电动助力转向系统 匹配设计

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燃料电池汽车氢喷射噪声分析及优化 被引量：6

19

作者 叶胜望 梁焱财 +1 位作者 王霁宇 郑欲锋 《上海汽车》 2017年第11期3-5,共3页

文章对燃料电池汽车氢喷射器噪声现象、产生原因、传播路径进行了系统的分析,并根据分析结果进行了相应的优化措施,有效地降低了氢喷射噪声。

关键词 汽车 燃料电池 NVH

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智能泊车系统功能安全概念阶段方案研究 被引量：1

20

作者 王栋宇 高丽萍 张友 《上海汽车》 2018年第9期9-13,共5页

文章将ISO 26262的第3部分概念阶段应用于智能泊车系统开发过程中。通过相关项定义、危害分析以及风险评估确定ASIL等级,提出了该系统的功能安全目标以及功能安全要求,并将其分配至系统架构中。最终得出了符合功能安全概念阶段要求的系... 文章将ISO 26262的第3部分概念阶段应用于智能泊车系统开发过程中。通过相关项定义、危害分析以及风险评估确定ASIL等级,提出了该系统的功能安全目标以及功能安全要求,并将其分配至系统架构中。最终得出了符合功能安全概念阶段要求的系统功能安全设计框架,并总结了该项目的相关应用经验和未来展望。 展开更多

关键词 智能泊车系统 智能驾驶 功能安全 ISO 26262

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