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常态化疫情防控下铁路客运安全监管的应急管理决策研究 被引量：3
1
作者 姚佼 何家平 +1 位作者 陈学敏 唐庆云 《物流科技》 2022年第2期80-85,共6页
首先针对铁路客运安全监管应急管理流程现状存在的问题,分析常态化疫情防控的新要求,明确铁路客运安全监管的防控任务,并提出相关建议;进而响应铁路客运安全应急管理体系更新的要求,分析构建了其中关键的重大公共卫生事件案例库、铁路... 首先针对铁路客运安全监管应急管理流程现状存在的问题,分析常态化疫情防控的新要求,明确铁路客运安全监管的防控任务,并提出相关建议;进而响应铁路客运安全应急管理体系更新的要求,分析构建了其中关键的重大公共卫生事件案例库、铁路客运安全监管数据库、客流追溯技术库以及铁路客运防疫策略库等四个应急管理决策数据库的具体框架;最后,结合疫情发展态势,给出了常态化疫情防控下铁路客运安全监管应急管理决策框架的具体运行路径,为国家铁路局和地方各级铁路监管部门做好铁路客运安全的常态化疫情防控提供了决策支持。 展开更多
关键词 常态化疫情防控 铁路客运 安全监管 应急管理体系 决策运行路径
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基于DEA-博弈论模型的铁路电子车票实名制查验评价分析 被引量：2
2
作者 姚佼 唐庆云 +2 位作者 陈学敏 郭晓峰 熊杨辉 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第3期165-170,共6页
将基于数据包络分析(DEA)模型和纳什讨价还价博弈论结合,作为一种合作博弈方法,对铁路电子车票实名制的查验进行了综合评价,为准确评估铁路电子车票实名制查验的效率,加强铁路客运服务水平提供决策判断。本文以20个不同等级的铁路车站... 将基于数据包络分析(DEA)模型和纳什讨价还价博弈论结合,作为一种合作博弈方法,对铁路电子车票实名制的查验进行了综合评价,为准确评估铁路电子车票实名制查验的效率,加强铁路客运服务水平提供决策判断。本文以20个不同等级的铁路车站为研究对象,分人工和机器两大类,选取身份证购票比例、通勤员工购票比例、临时身份证购票比例,以及人工查验旅客数/小时/通道、机器查验的通过人数/闸机/小时、闸机人脸自动识别比例和延误比例等7个指标作为投入指标,选取人、证、票三证合一的实名制查验比例作为产出指标,基于数据包络分析(DEA)和纳什讨价还价博弈论结合的合作博弈模型,从人工查验和机器查验两个角度对铁路电子车票实名制查验进行统一综合评价。案例结果表明,铁路电子车票实名制查验效率呈现出人工查验和机器查验效率不均衡的态势;车站人脸识别闸机的数量投入与所需闸机数量的不匹配是造成实名制查验效率下降的主要原因。根据评价结果,从人工和机器查验两个角度提出了可行建议,促进了铁路电子车票实名制查验效率的进一步提升。 展开更多
关键词 铁路电子车票 实名制查验 DEA-博弈论模型 人工识别效率 机器识别效率
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政企分开环境下的铁路客运市场监管对策研究 被引量：1
3
作者 姚佼 罗睿宽 赵靖 《物流科技》 2016年第3期73-76,共4页
高铁的跨越式发展,推动了我国铁路客运市场的发展壮大。国家铁路局的成立,铁路客运的市场化进程不断加快。文章以政企分开环境为大背景,针对目前铁路客运市场监管存在的问题,在明确监管目标的基础上,厘清铁路客运市场监管的思路,抛砖引... 高铁的跨越式发展,推动了我国铁路客运市场的发展壮大。国家铁路局的成立,铁路客运的市场化进程不断加快。文章以政企分开环境为大背景,针对目前铁路客运市场监管存在的问题,在明确监管目标的基础上,厘清铁路客运市场监管的思路,抛砖引玉,给出相应的对策,旨在建立高效的监管体制,确保铁路客运系统安全、维护铁路客运市场秩序,提高铁路客运市场的监管水平。 展开更多
关键词 铁路客运 市场监管 政企分开 补贴机制 吹哨人法案
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常态化疫情防控背景下铁路客运安全监管的特点及需求分析 被引量：2
4
作者 姚佼 李宇航 +3 位作者 郭晓峰 陈学敏 黄海璇 唐庆云 《物流科技》 2021年第3期82-85,共4页
铁路客运由于其运量大、速度快、可靠性高、气候和自然条件影响小,是我国中长途客运的主要方式。文章针对常态化疫情防控的要求,结合铁路客运安全监管的主要环节,从客运安全服务人员、客运安全设备,以及客运安全管理等角度,分析了铁路... 铁路客运由于其运量大、速度快、可靠性高、气候和自然条件影响小,是我国中长途客运的主要方式。文章针对常态化疫情防控的要求,结合铁路客运安全监管的主要环节,从客运安全服务人员、客运安全设备,以及客运安全管理等角度,分析了铁路客运安全监管的新特点;进而抓住铁路客运安全监管的安检查危和实名制查验两个核心环节,根据相关的实际调研数据,从人员、设备、流程和制度等角度对铁路客运安全监管的需求进行了深入分析和探讨。在此基础上,结合当前监管的环境和条件,从监管体系、对策,以及具体的实施过程等角度给出了相应的建议。 展开更多
关键词 常态化疫情防控 铁路客运 安全监管 需求分析 对策建议
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铁路行业监管法治化现状与建议 被引量：2
5
作者 公续刚 《中国铁路》 2023年第6期19-24,共6页
我国铁路体制改革政企分开的10年中,铁路改革持续深化,铁路事业取得历史性成就、发生历史性变革,铁路行业监管部门坚持法治引领,深化铁路行业行政执法改革,铁路行业监管依法行政成为法治政府建设的重要组成部分,我国铁路迎来了安全稳定... 我国铁路体制改革政企分开的10年中,铁路改革持续深化,铁路事业取得历史性成就、发生历史性变革,铁路行业监管部门坚持法治引领,深化铁路行业行政执法改革,铁路行业监管依法行政成为法治政府建设的重要组成部分,我国铁路迎来了安全稳定、发展迅速的时期。介绍铁路行业监管发展过程,发展现状中指出当前铁路行业监管存在政企分开不彻底、职责边界不清晰和法律规章不匹配等问题,为进一步提升我国铁路行业监管法治化水平提出建议。 展开更多
关键词 铁路企业改革 铁路行业监管 法治化 体制变革
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铁路客运网络票务服务乘客满意度测评模型及实证研究
6
作者 方向南 马晓旦 罗睿宽 《中国水运（下半月）》 2016年第2期66-68,共3页
为获取乘客对铁路客运网络票务服务的满意度评价方法,本文构建了铁路客运公司乘客网络票务服务满意度测评模型,利用结构方程对模型进行了分析。本文基于ACSI模型,针对铁路客运行业特点,结合上海铁路监管局辖区内的乘客实际调研样本数据... 为获取乘客对铁路客运网络票务服务的满意度评价方法,本文构建了铁路客运公司乘客网络票务服务满意度测评模型,利用结构方程对模型进行了分析。本文基于ACSI模型,针对铁路客运行业特点,结合上海铁路监管局辖区内的乘客实际调研样本数据,对采集样本做了分析,得出结论,为铁路客运企业提高网络票务服务质量提出一些建议。 展开更多
关键词 铁路客运 网络票务服务 满意度 ACSI模型
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低碳视角下面向公铁联运的铁路物流中心选址研究
7
作者 石长峰 姚佼 +2 位作者 张聪 王可溦 黄海璇 《建模与仿真》 2025年第1期366-378,共13页
“公转铁”背景下优化铁路运输“最后一公里”配送问题十分重要,基于此引入铁路物流中心这一概念,建立了经典铁路物流中心选址模型;结合“双碳”背景充分考虑了公铁联运运输过程和铁路物流中心照明、机械作业和制冷等因素产生的碳排放成... “公转铁”背景下优化铁路运输“最后一公里”配送问题十分重要,基于此引入铁路物流中心这一概念,建立了经典铁路物流中心选址模型;结合“双碳”背景充分考虑了公铁联运运输过程和铁路物流中心照明、机械作业和制冷等因素产生的碳排放成本,建立了低碳视角下的铁路物流中心选址成本改进模型,并采用一种具有记忆功能的全局逐步搜索算法——禁忌搜索算法对其求解。最后,以沪宁线周边铁路物流中心选址为例,当考虑碳排放成本时,铁路物流中心的选址由4个降至2个,物流中心改建成本的费用节省率高达39.62%;关于各部分碳排放的构成来看,公路和铁路运输碳排放的占比分别为19.08%和1.67%;此外物流中心燃料消耗的占比高达48.71%。因此,基于绿色“低碳”视角下,配送过程中应尽量减少公路运输,使用铁路运输;物流中心应尽量减少燃油消耗量,更多的使用绿色替代能源。 展开更多
关键词 铁路物流中心选址 低碳视角 公铁联运 禁忌搜索算法 碳排放成本
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低碳视角下公铁联运选址和路径集成优化研究
8
作者 吴胜迁 夏晓梅 +3 位作者 张聪 曾建雄 王可溦 黄海璇 《建模与仿真》 2025年第1期1215-1232,共18页
针对公铁联运物流中心选址和路径优化中存在碳排放量和总成本过高等问题,从低碳视角出发,分别构建低碳视角下公铁联运物流中心选址模型和配送路径优化模型,前者包含公铁运输成本及其碳排放成本、铁路物流中心成本及其碳排放成本等相关成... 针对公铁联运物流中心选址和路径优化中存在碳排放量和总成本过高等问题,从低碳视角出发,分别构建低碳视角下公铁联运物流中心选址模型和配送路径优化模型,前者包含公铁运输成本及其碳排放成本、铁路物流中心成本及其碳排放成本等相关成本,后者包含公路运输成本及其碳排放成本、物流中心发车成本和时间窗惩罚成本。然后,然后使用双层规划模型将两者有机集成。最后通过混合算法对其进行求解。相关的案例分析结果显示;非集成模型应该选择B2(昆山站)、B5(戚墅堰站)和B9(龙潭站)建设为铁路物流中心服务周边客户,派出10辆车完成配送任务;集成模型应该选择B3(苏州西站)、B5(戚墅堰站)和B10(兴卫村站)建设为铁路物流中心服务周边客户,派出9辆车完成配送任务。另一方面,集成模型相比非集成模型总成本的费用节省率为4.20%,碳排放成本费用节省率为5.49%。在碳排放成本中公路运输碳排放成本占比最大,因此,在国家大力发展绿色低碳背景下,应该尽可能优化公路运输过程。从而达到降低碳排放的目的。 展开更多
关键词 公铁联运 物流中心选址 路径优化 低碳视角 混合算法
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低碳视角下公铁联运最后一公里配送路径优化研究
9
作者 季凌慧 姚佼 +2 位作者 张聪 王可溦 黄海璇 《建模与仿真》 2025年第1期557-571,共15页
针对公铁联运“最后一公里”配送中存在碳排放量和总成本过高等问题。从低碳视角出发,根据运输方式不同,分别构建低碳视角下公铁联运正向配送路径优化模型和正逆向结合路径优化模型,前者包含公铁运输成本及其碳排放成本、铁路物流中心... 针对公铁联运“最后一公里”配送中存在碳排放量和总成本过高等问题。从低碳视角出发,根据运输方式不同,分别构建低碳视角下公铁联运正向配送路径优化模型和正逆向结合路径优化模型,前者包含公铁运输成本及其碳排放成本、铁路物流中心发车成本等相关成本,后者在前者包含的成本上增加了逆向铁路运输成本及碳排放成本。然后,阐述了两个模型的区别。最后通过禁忌搜索算法对其进行求解。相关的案例分析结果显示;在总成本方面,正逆向结合运输模式相比单独正逆向运输模式总成本的费用节省率为41.03%;在碳排放成本方面,正逆向结合运输模式相比单独正逆向运输模式碳排放总成本的费用节省率为41.41%;在碳排放成本中公路运输碳排放成本占比最大,因此,通过提高车辆装载率,可以降低运输里程,从而达到降低公路运输成本的目的。研究为进一步优化公铁联运“最后一公里”配送服务提供参考。 展开更多
关键词 公铁联运 路径优化 低碳视角 禁忌搜索算法 逆向物流
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