钢结构抗火专家系统研究与开发

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作者 刘美景 范圣刚 孙文隽 《钢结构》 北大核心 2015年第5期90-96,共7页

随着钢结构抗火计算分析理论的不断拓展,其设计方法正逐步由基于构件火灾试验的传统被动方法向基于结构整体分析的新颖主动方法演变。钢结构抗火设计是一件非常繁琐且极其复杂的多学科交叉工程,其涉及到的内容和范围越来越广泛。基于钢... 随着钢结构抗火计算分析理论的不断拓展,其设计方法正逐步由基于构件火灾试验的传统被动方法向基于结构整体分析的新颖主动方法演变。钢结构抗火设计是一件非常繁琐且极其复杂的多学科交叉工程,其涉及到的内容和范围越来越广泛。基于钢结构抗火专业知识和计算机领域新技术,结合专家系统的自身特点,探索性和尝试性地研究和开发出一套适用于钢结构抗火设计的专家系统,此专家系统程序的编制采用了界面化和智能化技术,具有良好的兼容性和开放性,与其他应用软件具有良好的接口技术,可大大地简化钢结构抗火设计过程,提高其设计效率。最后,通过一个抗火的设计案例检验和验证了专家系统的可行性和准确性。 展开更多

关键词 结构工程 抗火设计 专家系统 界面化 智能化

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新型两阶段耗能开孔式低屈服点钢耗能装置试验研究 被引量：20

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作者 范圣刚 丁智霞 +2 位作者 舒赣平 尚春方 刘美景 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期110-117,共8页

为了实现分阶段耗能的目标,基于Q235钢和低屈服点钢2种不同耗能材料,设计了一种新型开孔式耗能装置.根据不同的耗能材料和抛物线开孔方式,构建了具有不同屈服位移的2种耗能钢板,继而组装成整体耗能装置,实现两阶段耗能目标控制.针对2种... 为了实现分阶段耗能的目标,基于Q235钢和低屈服点钢2种不同耗能材料,设计了一种新型开孔式耗能装置.根据不同的耗能材料和抛物线开孔方式,构建了具有不同屈服位移的2种耗能钢板,继而组装成整体耗能装置,实现两阶段耗能目标控制.针对2种耗能钢板进行单调加载试验,考察了不同参数状态下单片耗能钢板的屈服机理,给出了单板模型试件的荷载-位移曲线、屈服位移和屈服荷载.对耗能装置开展低周反复加载试验,揭示其两阶段耗能机理与破坏模式,得到耗能装置的滞回曲线、骨架曲线、等效黏滞阻尼比和等效刚度退化曲线.试验结果表明,新型两阶段耗能装置的滞回曲线饱满,耗能性能优越稳定,分阶段耗能特点明显. 展开更多

关键词 耗能装置 低屈服点钢 两阶段耗能 开孔式 滞回性能

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卷边C形截面不锈钢短柱承载力直接强度法 被引量：6

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作者 范圣刚 郑宝锋 +2 位作者 刘美景 刘芳 陶玥林 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1246-1253,共8页

为了研究卷边C形截面不锈钢短柱承载力的计算方法,基于直接强度法,构建了轴心受压和两端受弯矩作用的不锈钢短柱承载力假定模型.结合已开展的38根卷边C形截面不锈钢短柱试验结果,通过参数化有限元分析,对98根轴心受压和94根偏心受压短... 为了研究卷边C形截面不锈钢短柱承载力的计算方法,基于直接强度法,构建了轴心受压和两端受弯矩作用的不锈钢短柱承载力假定模型.结合已开展的38根卷边C形截面不锈钢短柱试验结果,通过参数化有限元分析,对98根轴心受压和94根偏心受压短柱试件进行了数值模拟分析,拟合出适用于卷边C形截面不锈钢短柱承载力的直接强度法计算公式.将拟合公式计算结果与试验结果进行对比分析,结果表明,拟合公式具有较高的精度,可以预测卷边C形截面不锈钢短柱的承载力. 展开更多

关键词 不锈钢短柱 卷边C形截面 直接强度法 假定模型

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大城市公交分担率测算模型构建与实证研究 被引量：4

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作者 温旭丽 张振宇 杨涛 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第4期127-132,共6页

公交分担率的影响因素包括两方面,一是决策者的影响(政府规划者和城市土地利用);二是使用者的影响,主要体现在:出行费用、出行时间和舒适度。基于多目标函数原理,选取以上影响公交分担率的主要因素,即公共利益和个人利益,构建多目标公... 公交分担率的影响因素包括两方面,一是决策者的影响(政府规划者和城市土地利用);二是使用者的影响,主要体现在:出行费用、出行时间和舒适度。基于多目标函数原理,选取以上影响公交分担率的主要因素,即公共利益和个人利益,构建多目标公交分担率测算模型,并给出模型求解步骤;对于公共利益因素选取道路占有面积并构建测算模型,对于个人利益则构建广义费用及车内拥挤度测算模型;结合南京市相关数据,对模型进行标定应用。计算表明:南京市公共交通道路占有面积不合理,费用合理,高峰小时拥挤度不合适,测算分析结果与南京实际情况相符合,表明该模型可用于大城市公交分担率测算分析。 展开更多

关键词 交通运输工程 城市交通 公交分担率 测算模型 多目标函数优化模型 影响因素

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桥梁顶升施工中钢抱箍节点受力性能分析 被引量：5

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作者 刘美景 康雪成 +1 位作者 范圣刚 秦颖 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2022年第10期88-96,共9页

近年来,随着国家铁路桥梁的迅速发展,桥梁顶升施工的应用越发广泛。钢抱箍支承结构具有可循环使用、拆卸便捷、不损伤原结构等特点,将钢抱箍支承结构应用在桥梁顶升施工中,不仅能节约巨大的支撑成本,施工方便,并且其适用范围广,尤其针... 近年来,随着国家铁路桥梁的迅速发展,桥梁顶升施工的应用越发广泛。钢抱箍支承结构具有可循环使用、拆卸便捷、不损伤原结构等特点,将钢抱箍支承结构应用在桥梁顶升施工中,不仅能节约巨大的支撑成本,施工方便,并且其适用范围广,尤其针对高墩高支模等情况,其优越性尤为突出。基于某铁路桥梁圆形混凝土墩柱支座更换工程,提出了两种新型钢抱箍连接节点,并对其设计原则和设计参数进行了分析;利用ABAQUS软件建立了两种节点的准确有限元模型,对钢抱箍节点受力性能开展数值模拟分析,结果表明:两种新型连接节点的承载力及变形均能够满足工程设计要求。研究结果可为今后同类工程提供参考。 展开更多

关键词 钢抱箍节点 桥梁顶升 支座更换 有限元分析

原文传递

两边连接低屈服强度钢板剪力墙低周反复加载试验研究 被引量：5

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作者 刘美景 丁智霞 +3 位作者 范圣刚 刘毅 刘承亮 舒赣平 《钢结构》 北大核心 2016年第3期14-20,43,共8页

通过对仅与上、下框架梁连接的两边连接非加劲、十字加劲和对角交叉加劲低屈服点钢板剪力墙与非加劲Q235钢板剪力墙的低周反复荷载试验研究,揭示了各试验试件的破坏模式、力学性能和耗能机理,给出了各试验试件的滞回曲线、骨架曲线、等... 通过对仅与上、下框架梁连接的两边连接非加劲、十字加劲和对角交叉加劲低屈服点钢板剪力墙与非加劲Q235钢板剪力墙的低周反复荷载试验研究,揭示了各试验试件的破坏模式、力学性能和耗能机理,给出了各试验试件的滞回曲线、骨架曲线、等效黏滞阻尼比等滞回性能指标。试验结果表明:低屈服点钢板剪力墙拥有良好的塑性性能和耗能能力,设置加劲肋后其滞回性能得到进一步的提升。 展开更多

关键词 钢板剪力墙 低屈服点钢 两边连接 低周反复荷载 滞回性能

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某大跨度体育场罩棚钢结构设计与分析 被引量：4

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作者 刘美景 吴佳祯 +1 位作者 李晨旭 范圣刚 《江苏建筑》 2021年第4期18-22,58,共6页

近年来,为满足大型文化展演及体育赛事的举办需求,大型体育场馆的建设逐渐增多,具有大跨度、长悬挑等特点的体育场罩棚为结构设计带来了新的难点。文章以某体育场工程为背景,对采用悬挑空间管桁架结构体系的体育场钢罩棚开展受力性能分... 近年来,为满足大型文化展演及体育赛事的举办需求,大型体育场馆的建设逐渐增多,具有大跨度、长悬挑等特点的体育场罩棚为结构设计带来了新的难点。文章以某体育场工程为背景,对采用悬挑空间管桁架结构体系的体育场钢罩棚开展受力性能分析,重点介绍了罩棚的建筑造型特点及结构布置形式,利用多种软件对结构进行静力分析、模态分析和考虑双非线性的屈曲分析,并对结构中的关键节点进行了精细化有限元分析。结果表明,结构主次桁架及支撑布置合理,各项性能指标均满足规范要求。文章对此类结构提出的相关设计建议可供同类工程参考。 展开更多

关键词 钢结构 罩棚 非线性屈曲分析 有限元分析

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基于应用型人才培养的“结构设计原理”课程教学改革探究 被引量：3

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作者 林亚萍 陈亮 《新课程研究（中旬）》 2016年第1期62-63,共2页

为了培养高素质应用型人才,使学生更好地理解和掌握混凝土结构设计的原理和方法,加强理论知识与工程实践的结合,本文在总结多年教学实践的基础上,就土木工程专业"结构设计原理"教学改革进行了探索,主要从多元化课堂教学、自... 为了培养高素质应用型人才,使学生更好地理解和掌握混凝土结构设计的原理和方法,加强理论知识与工程实践的结合,本文在总结多年教学实践的基础上,就土木工程专业"结构设计原理"教学改革进行了探索,主要从多元化课堂教学、自主性课程实验、独立性课程设计等几方面进行了论述分析。 展开更多

关键词 应用型人才培养 结构设计原理 教学改革

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浅析房地产市场信用机制的构建 被引量：2

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作者 盛娟 《山西建筑》 2010年第25期239-240,共2页

指出目前我国房地产市场信用缺失现象十分普遍,失信行为产生的一个重要原因是我国还没有建立房地产市场信用机制,在这样的背景下,通过对房地产市场信用机制的分析,总结出房地产信用机制的结构组成,以期建立完善的房地产市场信用机制,稳... 指出目前我国房地产市场信用缺失现象十分普遍,失信行为产生的一个重要原因是我国还没有建立房地产市场信用机制,在这样的背景下,通过对房地产市场信用机制的分析,总结出房地产信用机制的结构组成,以期建立完善的房地产市场信用机制,稳定市场秩序。 展开更多

关键词 房地产市场 信用 信用机制

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高层建筑桩筏基础中筏板内力分析

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作者 李俊 孙娟 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2007年第z1期859-862,共4页

桩筏基础是高层建筑中常见的基础形式,采用ANSYS的空间有限元程序,考虑桩土共同作用,采用复合地基弹性模量对厚筏板进行内力分析,并与实测结果作比较,并为筏板设计提出简便算法,也为下部桩基的桩土共同作用的桩土分担比提供依据。

关键词 高层建筑结构 桩筏基础 共同作用 复合地基弹性模量 内力分析

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卫星城居民出行特征及出行方式选择模型研究 被引量：5

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作者 谢秋婷 温旭丽 《交通运输研究》 2015年第2期31-35,共5页

卫星城居民出行特征及出行方式选择研究是解决卫星城交通问题的基础和前提。以南宁市浦口区为例,通过Access数据库对居民出行OD调查数据进行处理挖掘,从居民的出行频次、出行目的、出行方式、出行时耗及出行时间分布五方面对卫星城居民... 卫星城居民出行特征及出行方式选择研究是解决卫星城交通问题的基础和前提。以南宁市浦口区为例,通过Access数据库对居民出行OD调查数据进行处理挖掘,从居民的出行频次、出行目的、出行方式、出行时耗及出行时间分布五方面对卫星城居民出行特征进行研究,总结出浦口区居民出行特征现状;挖掘并量化影响卫星城居民出行方式选择的关键因素,利用浦口区居民出行调查数据,构建居民出行方式选择多项Logit模型,通过SPSS软件进行模型拟合和标定。在模型拟合结果中,以公交车为例进行拟合结果分析,可得到影响选择公交出行的主要因素——性别、年龄以及有无公交IC卡,并通过计算以及模型预测值对模型拟合精度进行校验。结果显示,除非机动车预测效果较差以外,其余预测误差均在可接受范围内。 展开更多

关键词 卫星城 居民出行特征 方式选择模型 多项Logit模型 SPSS分析

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Partnering管理模式下合作伙伴的选择机制 被引量：1

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作者 倪小磊 《山西建筑》 2010年第31期207-208,共2页

在对业主与承包商博弈分析的基础上,依据Partnering管理模式中合作伙伴的选择方法,结合我国实际情况提出一种新的筛选机制并作了具体阐述,以指导业主选择到合适的承包商,并让承包商愿意建立合作关系。

关键词 合作 信息博弈 选择机制

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城市地铁沿线房地产综合开发的研究 被引量：1

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作者 盛怡 钱海艳 《山西建筑》 2009年第19期238-239,共2页

指出城市地铁沿线房地产综合开发利用为解决地铁建设资金短缺问题提供了新的思路,阐述了城市地铁沿线房地产综合开发利用的意义,分析了城市地铁沿线房地产综合开发的模式及原则,最后总结了国内地铁沿线房地产综合开发需注意的事项。

关键词 城市地铁 房地产 综合开发

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我国地铁建设投资控制问题的探讨

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作者 刁璇 《山西建筑》 2011年第27期231-233,共3页

针对地铁建设投资与一般建设项目投资控制不同的特点,从地铁建设的投资决策阶段直至建成运营阶段,提出各阶段的投资控制措施,旨在加强地铁建设的投资控制,提高资金使用效率。

关键词 地铁建设 投资控制 全过程 投资管理

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基于案例的汽车制动性能检测分析

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作者 冉书凡 《三峡高教研究》 2019年第1期74-80,共7页

汽车制动系统性能的好坏对于驾乘人员的安全十分重要,对于预防各类交通事故的发生也取着决定性的作用。针对此情况,我对汽车制动系统性能的检测设备进行了分析,并在检测站对车辆制动性能的检测流程进行了操作,对车辆进行了检测分析。

关键词 制动 检测 案例

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S30408奥氏体不锈钢高温力学性能试验研究 被引量：20

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作者 范圣刚 郑家珵 +2 位作者 孙文隽 夏新凤 刘美景 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期167-176,186,共11页

不锈钢材料高温力学性能是不锈钢结构抗火设计与数值模拟分析的重要参数。相对于碳素钢,不锈钢材料具有强非线性、比例极限低、无明显屈服平台、各向异性、应变硬化显著等特点,高温下两种材料的力学性能存在着较大的差异。该文利用MTS81... 不锈钢材料高温力学性能是不锈钢结构抗火设计与数值模拟分析的重要参数。相对于碳素钢,不锈钢材料具有强非线性、比例极限低、无明显屈服平台、各向异性、应变硬化显著等特点,高温下两种材料的力学性能存在着较大的差异。该文利用MTS810试验系统对S30408奥氏体不锈钢进行了常温、高温稳态和高温瞬态试验研究,并将试验结果与《欧洲规范》以及已有的研究结果进行了对比分析。利用稳态试验结果,对影响高温下不锈钢材料力学性能的硬化指数n_θ和m_θ进行了修正,提出高温下不锈钢材料本构关系表达式,并给出了高温下不锈钢材料的初始弹性模量、屈服强度和极限强度的折减系数。对比分析了稳态试验结果与瞬态试验结果,结果表明:通过两种试验方法获得的高温下不锈钢材料应力-应变曲线存在一定的差异;在温度600℃范围内,差异不明显,当温度超过600℃时,两者差异随温度升高而逐渐增大。 展开更多

关键词 奥氏体不锈钢 力学性能 稳态试验 瞬态试验 高温

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轴心受压H形截面不锈钢柱抗火性能分析 被引量：7

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作者 范圣刚 孙文隽 +2 位作者 桂鹤阳 夏新凤 刘美景 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期154-162,共9页

基于国产奥氏体S30408不锈钢材料,针对轴心受压H形截面不锈钢柱,采用高温稳态分析和瞬态分析两种方法对其抗火性能开展了有限元数值模拟分析,揭示了不锈钢柱高温下受力性能与破坏模式。通过高温稳态分析,给出了不同温度下不锈钢柱的荷载... 基于国产奥氏体S30408不锈钢材料,针对轴心受压H形截面不锈钢柱,采用高温稳态分析和瞬态分析两种方法对其抗火性能开展了有限元数值模拟分析,揭示了不锈钢柱高温下受力性能与破坏模式。通过高温稳态分析,给出了不同温度下不锈钢柱的荷载-位移曲线及极限承载力-温度曲线;通过高温瞬态分析,研究了特定火灾升温模式下不锈钢柱表面温度的变化规律,给出了不同荷载比下不锈钢柱的临界温度;并将两种方法的计算结果与《欧洲规范》(EN1993-1-2)的计算结果进行对比分析。在此基础上,分别采用高温稳态分析和瞬态分析方法,对不锈钢柱的抗火性能开展了参数化分析,着重考察了构件初始缺陷、荷载比、截面尺寸以及长细比对高温下极限承载力和临界温度的影响。研究结果表明:构件的长细比和截面尺寸为轴心受压H形截面不锈钢柱高温极限承载力的主要影响因素,荷载比为不锈钢柱临界温度的关键因素,初始缺陷对不锈钢柱的抗火性能影响不明显。 展开更多

关键词 不锈钢柱 抗火性能 H形截面 轴心受压 临界温度

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基于钢塔架敏感性的连续倒塌分析与数值模拟 被引量：4

18

作者 范圣刚 刘杰 刘美景 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期322-330,共9页

通过引入Pandey提出的敏感性指标,给出钢塔架关键杆件的识别方法。基于备用荷载路径设计法,对钢塔架结构在风荷载作用下的连续倒塌进行线弹性静力、非线性静力、线弹性动力、非线性动力等4种分析。结果表明:结构动力响应的大小取决于风... 通过引入Pandey提出的敏感性指标,给出钢塔架关键杆件的识别方法。基于备用荷载路径设计法,对钢塔架结构在风荷载作用下的连续倒塌进行线弹性静力、非线性静力、线弹性动力、非线性动力等4种分析。结果表明:结构动力响应的大小取决于风荷载作用方向及关键杆件出现的位置;线弹性静力分析是偏于保守,非线性动力分析是更加精确的;建议采用非线性动力方法对钢塔架进行连续倒塌评估。通过失效杆件的等效反力卸载过程,模拟钢塔架连续倒塌的动力过程,提出了等效反力的初始持续时间t0(考虑初始状态)和卸载时间tp的计算方法。 展开更多

关键词 钢塔架 连续倒塌 备用荷载路径设计法 关键杆件 敏感性 风荷载

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不锈钢构件抗火设计方法剖析 被引量：2

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作者 范圣刚 孙文隽 +1 位作者 刘美景 舒赣平 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2015年第12期44-50,共7页

基于国外现有关于不锈钢结构技术标准中的抗火设计方法,并结合已开展的相关不锈钢构件相关试验研究,对不锈钢抗火设计方法进行较为全面的剖析,通过算例分析,给出各种抗火设计方法的差异性。分析表明:欧洲EN 1993-1-2与欧洲《不锈钢设计... 基于国外现有关于不锈钢结构技术标准中的抗火设计方法,并结合已开展的相关不锈钢构件相关试验研究,对不锈钢抗火设计方法进行较为全面的剖析,通过算例分析,给出各种抗火设计方法的差异性。分析表明:欧洲EN 1993-1-2与欧洲《不锈钢设计手册》中不锈钢梁的抗火设计方法基本相同,但基于试验的抗火设计方法计算结果偏低。而欧洲EN 1993-1-2、欧洲《不锈钢设计手册》与基于试验中不锈钢柱的抗火设计方法计算结果相近。 展开更多

关键词 不锈钢构件 抗火设计方法 高温极限承载力 方法剖析

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轻钢厂房屋面钢檩条加固方法和承载力试验研究 被引量：1

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作者 刘美景 吴启恂 +2 位作者 周航 丁润民 范圣刚 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2021年第11期186-194,共9页

随着光伏发电项目的不断增多,越来越多工业厂房屋面上需增设光伏发电板。屋面使用荷载的增加,导致檩条不能满足承载力要求,需对檩条进行加固设计。结合5 MW自发自用分布式光伏发电项目背景,基于增大截面加固法,提出一种适用于钢檩条加... 随着光伏发电项目的不断增多,越来越多工业厂房屋面上需增设光伏发电板。屋面使用荷载的增加,导致檩条不能满足承载力要求,需对檩条进行加固设计。结合5 MW自发自用分布式光伏发电项目背景,基于增大截面加固法,提出一种适用于钢檩条加固的新方法,即在原C形截面檩条下翼缘处增设L形角钢构件来进行加固,两者之间通过抽芯铆钉连接。在此基础之上,对3根加固后钢檩条试件开展承载力试验,考察檩条的破坏模式与受力性能,获取了各试件的荷载-位移曲线、荷载-应变曲线、承载力与刚度等。通过有限元软件ABAQUS,对各试验试件建立了准确的有限元模型,并开展数值模拟分析,对比分析了有限元结果与试验结果,验证所提出的加固方法的有效性。研究结果表明:所提出的钢檩条加固方法是切实可行的,加固后钢檩条的承载力和刚度均满足相关技术标准的要求,且极限承载力约为原檩条承载力设计值的1.49倍。 展开更多

关键词 钢檩条 加固方法 试验研究 C形截面 抽芯铆钉

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