金属涂装硅烷前处理技术的研究进展 被引量：2

1

作者 任伊锦 周全 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2014年第12期11-15,共5页

评述了金属涂装硅烷前处理技术的研究进展,对其成膜与防腐机理、工艺方法以及硅烷产品的改性做了详细的介绍。新型硅烷锆盐复合产品能够显著提高纳米膜层的耐蚀性,硅烷产品与高泳透力电泳涂料配套使用能够保证涂层的性能,硅烷产品稳定... 评述了金属涂装硅烷前处理技术的研究进展,对其成膜与防腐机理、工艺方法以及硅烷产品的改性做了详细的介绍。新型硅烷锆盐复合产品能够显著提高纳米膜层的耐蚀性,硅烷产品与高泳透力电泳涂料配套使用能够保证涂层的性能,硅烷产品稳定性的提高使其在工业生产中得到广泛应用。 展开更多

关键词 硅烷前处理 金属涂装 硅烷锆盐复合膜 附着力 耐蚀性

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高强韧铝硅合金变速箱中间板压铸件热处理工艺研究 被引量：5

2

作者 李文巧 袁海波 +4 位作者 马溶 陈涛 钱运亮 杨召岭 李楠 《铸造》 CAS 北大核心 2019年第12期1382-1386,共5页

为了提高铝硅合金变速箱中间板压铸件力学性能,采用正交实验方法研究了高强韧压铸铝合金Silafont36的热处理工艺。结果表明:影响抗拉强度和屈服强度的因素依次为固溶温度、时效时间、时效温度和固溶时间;影响伸长率的因素依次为时效温... 为了提高铝硅合金变速箱中间板压铸件力学性能,采用正交实验方法研究了高强韧压铸铝合金Silafont36的热处理工艺。结果表明:影响抗拉强度和屈服强度的因素依次为固溶温度、时效时间、时效温度和固溶时间;影响伸长率的因素依次为时效温度、固溶温度、固溶时间和时效时间。经实验和生产验证,变速箱中间板采用的最佳热处理工艺参数为495℃×2 h+180℃×3.5 h;同时发现,压铸工艺参数中的真空度对铸件伸长率有显著影响。 展开更多

关键词 高强韧 铝硅合金 压铸件 热处理工艺

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耐盐雾型透明防锈油的研究及应用 被引量：4

3

作者 刘伟平 何大礼 《润滑油》 CAS 2018年第1期26-29,共4页

薄层防锈油和超薄防锈油是目前国内外防锈油市场的主要品种,但不同的供应商供应的防锈油具有各自的优缺点。局限性主要有颜色深、黏度较大、低温流动性不好、耐盐雾性差、湿热能力需提高等。该研究是为解决公司薄层及超薄层防锈油应用... 薄层防锈油和超薄防锈油是目前国内外防锈油市场的主要品种,但不同的供应商供应的防锈油具有各自的优缺点。局限性主要有颜色深、黏度较大、低温流动性不好、耐盐雾性差、湿热能力需提高等。该研究是为解决公司薄层及超薄层防锈油应用时存在的上述缺陷而开展的。 展开更多

关键词 薄层防锈油 超薄防锈油 盐雾 湿热 黏度

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重卡车架大梁开裂失效分析

4

作者 刘胜 冯继军 +1 位作者 卢柳林 赵佳奇 《汽车科技》 2014年第6期61-65,共5页

某重型卡车出现车架大梁开裂的失效事件。采用宏、微观分析方法,并结合有限元分析对开裂的车架大梁进行了检测和分析。结果表明,车架大梁的开裂原因是用户严重超载且同时在恶劣路况下行驶导致的疲劳开裂,解决问题的对策是对车架大梁易... 某重型卡车出现车架大梁开裂的失效事件。采用宏、微观分析方法,并结合有限元分析对开裂的车架大梁进行了检测和分析。结果表明,车架大梁的开裂原因是用户严重超载且同时在恶劣路况下行驶导致的疲劳开裂,解决问题的对策是对车架大梁易开裂部位进行优化设计,增加大梁加强板厚度,提高大梁的强度和可靠性。 展开更多

关键词 车架大梁 疲劳 有限元分析

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Mn-V微合金钢在汽车前轴中的应用 被引量：1

5

作者 刘中阳 杜强 +2 位作者 张峰 王一同 胡泽启 《锻造与冲压》 2024年第7期59-64,共6页

微合金钢是一种新型的结构钢,零件整体性能稳定,截面尺寸效应小,并且属绿色低碳钢种,主要用于汽车及其他车辆的承力锻造部件,如发动机连杆、曲轴、前轴和转向节等,零件通过热锻成形,并锻后通过适当的控制冷却即可获得较高的强度。本文... 微合金钢是一种新型的结构钢,零件整体性能稳定,截面尺寸效应小,并且属绿色低碳钢种,主要用于汽车及其他车辆的承力锻造部件,如发动机连杆、曲轴、前轴和转向节等,零件通过热锻成形,并锻后通过适当的控制冷却即可获得较高的强度。本文探讨了一种以Mn-V为主添加合金元素的微合金钢在汽车前轴中的试验及应用。 展开更多

关键词 微合金钢 添加合金元素 控制冷却 汽车前轴 热锻成形 转向节 发动机连杆 结构钢

原文传递

面向“十三五”新材料发展和新工科建设的材料物理专业英语大纲构建 被引量：2

6

作者 于成龙 王秀峰 +6 位作者 蒲永平 宁青菊 惠怀兵 王莉丽 江红涛 张新孟 伍媛婷 《中国轻工教育》 2018年第4期41-45,共5页

探讨了面向"十三五"新材料发展和新工科建设的材料物理专业英语大纲构建过程。以陕西科技大学材料物理专业为例,分析了专业英语开设的背景及必要性。提出了基本教学要求:精简学时,提高质量。明晰了核心思想:专业英语教学需准... 探讨了面向"十三五"新材料发展和新工科建设的材料物理专业英语大纲构建过程。以陕西科技大学材料物理专业为例,分析了专业英语开设的背景及必要性。提出了基本教学要求:精简学时,提高质量。明晰了核心思想:专业英语教学需准确、详细讲清楚汉语、英语相互关联。明确了学生学习能力要求:以明晰基本汉、英关系为基础;强化阅读和写作能力;努力改善和提高听、说能力;重点培训科技英文翻译能力。拟定了总体框架,含材料物理基础、材料物理性能、材料的热导与电导、扩散与材料表面、材料测试与表征技术及阅读材料。明晰了以讨论式、小课堂教学为主的"LECTURE"教学法。 展开更多

关键词 材料物理 专业英语 大纲框架 教学法 新工科

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某空压机曲轴断裂失效分析 被引量：7

7

作者 颜婧 冯继军 +1 位作者 张鑫明 卢柳林 《理化检验（物理分册）》 CAS 2016年第12期884-887,共4页

某空压机曲轴在车辆行驶过程中于轴颈圆角处发生断裂。通过宏观分析、扫描电镜分析、金相分析、圆角表面粗糙度测试以及硬度测试等方法对空压机曲轴的断裂原因进行了分析。结果表明:曲轴断裂为低应力下的高周疲劳断裂;裂纹起源于轴颈与... 某空压机曲轴在车辆行驶过程中于轴颈圆角处发生断裂。通过宏观分析、扫描电镜分析、金相分析、圆角表面粗糙度测试以及硬度测试等方法对空压机曲轴的断裂原因进行了分析。结果表明:曲轴断裂为低应力下的高周疲劳断裂;裂纹起源于轴颈与轴肩圆角过渡处的加工刀痕,经疲劳扩展后发生断裂;曲轴断裂的根本原因是圆角处加工刀痕粗大,表面粗糙度不满足加工标准要求,应力集中严重,以及曲轴基体硬度偏低。最后针对曲轴断裂失效原因,提出了相应的改进建议。 展开更多

关键词 空压机曲轴 低应力高周疲劳断裂 圆角 加工刀痕 应力集中

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52CrMnBA钢板弹簧断裂失效分析 被引量：3

8

作者 颜婧 冯继军 +3 位作者 张鑫明 卢柳林 刘胜 孙晓芬 《失效分析与预防》 2016年第4期250-255,共6页

渣土车的钢板弹簧(52CrMnBA)在工作过程中发生多片板簧片断裂或开裂失效。采用宏观裂纹分析、金相分析、扫描电镜分析及能谱分析、硬度检测、化学成分检测等手段对失效板簧进行了分析。结果表明:板簧失效模式为起源于表层腐蚀坑处的疲... 渣土车的钢板弹簧(52CrMnBA)在工作过程中发生多片板簧片断裂或开裂失效。采用宏观裂纹分析、金相分析、扫描电镜分析及能谱分析、硬度检测、化学成分检测等手段对失效板簧进行了分析。结果表明:板簧失效模式为起源于表层腐蚀坑处的疲劳断裂。板簧在使用过程中表面防护层脱落,基体裸露在大气环境下,表层产生许多腐蚀坑,导致应力集中,裂纹从腐蚀坑底部萌生,裂纹萌生后,板簧在大应力作用下发生了疲劳断裂。板簧的硬度偏低也导致了板簧的疲劳寿命降低。板簧表面腐蚀坑内的腐蚀产物主要为铁的氧化物,在腐蚀坑与基体交界处发生了Cr元素的富集。 展开更多

关键词 52CrMnBA钢板弹簧 腐蚀坑 应力集中 疲劳断裂

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调温器不锈钢焊接接头开裂分析 被引量：2

9

作者 张鑫明 冯继军 +3 位作者 卢柳林 孙晓芬 赵佳奇 刘胜 《失效分析与预防》 2014年第6期368-374,共7页

在试车过程中,发动机调温器焊接接头靠近SUS430壳体一侧开裂。通过对调温器壳体化学成分分析,焊接接头断口扫描观察、金相组织观察并结合调温器失效前的情况综合分析,确定了调温器不锈钢焊接接头开裂的模式及产生原因。结果表明:调温器... 在试车过程中,发动机调温器焊接接头靠近SUS430壳体一侧开裂。通过对调温器壳体化学成分分析,焊接接头断口扫描观察、金相组织观察并结合调温器失效前的情况综合分析,确定了调温器不锈钢焊接接头开裂的模式及产生原因。结果表明:调温器壳体一侧焊接接头为晶间腐蚀导致的沿晶开裂;焊接接头热影响细晶区的晶间腐蚀敏感性以及试机采用的自来水提供的腐蚀环境是导致调温器在壳体热影响细晶区腐蚀开裂的主因。针对调温器在焊接接头开裂的原因做出了合理的改进,取得了良好的效果。 展开更多

关键词 调温器 焊接接头 SUS430 开裂 晶间腐蚀 热影响区

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转向节早期断裂原因分析 被引量：2

10

作者 汪秀秀 冯继军 +3 位作者 卢柳林 刘胜 张鑫明 孙晓芬 《失效分析与预防》 2018年第4期223-227,共5页

针对早期频繁断裂的汽车转向节失效样品进行宏观断口分析,并结合扫描电镜、金相分析、化学成分检测和硬度测试等手段,研究结果表明,转向节失效模式为起源于感应淬火过渡区的疲劳开裂。转向节感应淬火硬化层过深,同时加热速率偏低,导致... 针对早期频繁断裂的汽车转向节失效样品进行宏观断口分析,并结合扫描电镜、金相分析、化学成分检测和硬度测试等手段,研究结果表明,转向节失效模式为起源于感应淬火过渡区的疲劳开裂。转向节感应淬火硬化层过深,同时加热速率偏低,导致在感应淬火过渡区产生较大内应力,这是导致转向节抗疲劳性能降低的重要原因。根据转向节几何结构进行感应淬火工艺调整,并采取延展硬化层技术要求,消除转向节柱面与法兰端面过渡部分断裂隐患,失效情况得到较好改善。 展开更多

关键词 转向节 40Cr 疲劳断裂 感应淬火 淬硬层

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传动轴管与万向节叉焊接接头断裂分析 被引量：1

11

作者 张鑫明 冯继军 +3 位作者 卢柳林 孙晓芬 刘胜 郭文芳 《失效分析与预防》 2016年第3期156-161,共6页

汽车传动轴在轴管与万向节叉焊接接头处断裂,通过化学成分分析,焊接接头断口及金相组织观察、硬度分析,确定了焊接接头断裂的模式及产生的原因。结果表明:传动轴管与万向节叉焊接接头为疲劳断裂,疲劳起源于V型焊缝底部万向节叉一侧焊接... 汽车传动轴在轴管与万向节叉焊接接头处断裂,通过化学成分分析,焊接接头断口及金相组织观察、硬度分析,确定了焊接接头断裂的模式及产生的原因。结果表明:传动轴管与万向节叉焊接接头为疲劳断裂,疲劳起源于V型焊缝底部万向节叉一侧焊接接头熔合线附近的应力集中部位;万向节叉一侧焊接热影响区的脆性马氏体对疲劳裂纹的萌生和扩展有较大的促进作用;针对焊接接头失效的原因改进了焊接工艺,严控轴管成分,取得了较好的效果。 展开更多

关键词 传动轴管 万向节叉 焊接接头 疲劳 马氏体

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排气系统缠绕式金属软管断裂原因分析 被引量：1

12

作者 颜婧 冯继军 +3 位作者 张鑫明 卢柳林 刘胜 高勇 《失效分析与预防》 2017年第1期43-48,共6页

卡车发动机排气系统中的缠绕式金属软管在行驶过程中发生断裂及卡死现象。通过宏观分析、断口观察、金相分析、能谱分析及硬度检测等手段,对金属软管断裂的原因进行分析:粘着磨损和磨粒磨损导致金属软管的截面厚度逐渐变薄,截面变薄后... 卡车发动机排气系统中的缠绕式金属软管在行驶过程中发生断裂及卡死现象。通过宏观分析、断口观察、金相分析、能谱分析及硬度检测等手段,对金属软管断裂的原因进行分析:粘着磨损和磨粒磨损导致金属软管的截面厚度逐渐变薄,截面变薄后零件抗疲劳性能下降,最终发生疲劳断裂。发生卡死的原因是车辆在行驶过程中,由车轮激起的泥沙或其他异物逐渐进入金属软管空隙,在金属软管间隙内淤积,而卡死也加速了金属软管的断裂。针对失效原因,提出了防止金属软管发生卡死和断裂的方法。 展开更多

关键词 排气系统 缠绕式金属软管 磨损 断裂 卡死

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硫在铸铁中的作用 被引量：2

13

作者 金通 袁福安 +3 位作者 涂欣达 冯世荣 王作勇 潘志敏 《汽车工艺与材料》 2019年第6期63-66,共4页

研究分析了硫元素以及硫与锰、稀土复合作用对灰铸铁组织性能的影响,试验结果表明,在一定范围内提高硫元素含量,灰铸铁的白口减小,强度有所降低;在硫元素含量不变情况下,超量锰元素含量的提高对灰铸铁的强度无影响;在一定硫元素含量基... 研究分析了硫元素以及硫与锰、稀土复合作用对灰铸铁组织性能的影响,试验结果表明,在一定范围内提高硫元素含量,灰铸铁的白口减小,强度有所降低;在硫元素含量不变情况下,超量锰元素含量的提高对灰铸铁的强度无影响;在一定硫元素含量基础上添加微量的稀土元素,能显著降低铸件白口;稀土元素相对于硫元素过量易形成碳化物,并使石墨蠕化。 展开更多

关键词 灰铸铁 硫 锰 稀土 组织 性能

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齿轮用渗碳钢弯曲疲劳试验浅析 被引量：3

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作者 陈郧 皇百红 《汽车工艺与材料》 2017年第11期67-72,共6页

简述了评价渗碳钢弯曲疲劳的几种主要试验方法,即旋转弯曲疲劳试验、三点弯曲疲劳试验、四点弯曲疲劳试验、悬臂梁弯曲疲劳试验以及标准齿轮弯曲疲劳试验等,并针对各试验方法的适用领域以及齿轮弯曲疲劳强度的提高途径给出了建议,以期... 简述了评价渗碳钢弯曲疲劳的几种主要试验方法,即旋转弯曲疲劳试验、三点弯曲疲劳试验、四点弯曲疲劳试验、悬臂梁弯曲疲劳试验以及标准齿轮弯曲疲劳试验等,并针对各试验方法的适用领域以及齿轮弯曲疲劳强度的提高途径给出了建议,以期为齿轮弯曲疲劳评价提供依据和参考。 展开更多

关键词 齿轮 弯曲疲劳 试验方法

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对垂直分型线在铸造厂应用的思考 被引量：2

15

作者 袁福安 涂欣达 +2 位作者 向光耀 黄建成 李长生 《金属加工（热加工）》 2014年第23期9-11,共3页

因为垂直无箱造型线具有生产节拍快、成本低、人为因素影响小等优点，所以在各铸造厂中得到了非常广泛的应用。我国早在1969年就引进了丹麦DISA垂直分型造型线，目前除DISA外，还有西班牙洛拉门迪公司、日本光洋公司，以及我国的保定维... 因为垂直无箱造型线具有生产节拍快、成本低、人为因素影响小等优点，所以在各铸造厂中得到了非常广泛的应用。我国早在1969年就引进了丹麦DISA垂直分型造型线，目前除DISA外，还有西班牙洛拉门迪公司、日本光洋公司，以及我国的保定维尔铸机公司等生产垂直分型造型线。 展开更多

关键词 垂直分型 铸造厂 应用 分型线 无箱造型线 生产节拍 DISA 人为因素

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推进感应淬火替代渗碳淬火的应用

16

作者 赵俊平 《金属加工（热加工）》 2015年第1期4-6,共3页

感应淬火最早得到应用是为了提高零件表面硬度,以满足耐磨性的要求。经过几十年的发展,感应淬火已经发展成为应用范围最为广泛的热处理技术,在汽车、铁路、船舶、工程机械、机床以及军工等行业形成了完善的技术和质量体系。

关键词 感应淬火 应用 渗碳淬火 热处理技术 表面硬度 工程机械 质量体系 耐磨性

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平衡轴承毂开裂分析

17

作者 张鑫明 冯继军 +3 位作者 卢柳林 刘胜 颜婧 汪秀秀 《失效分析与预防》 2017年第5期314-318,共5页

卡车上QT400平衡轴承毂在总装入库一段时间后开裂。通过对平衡轴承毂断口及金相组织观察,化学成分、拉伸性能及冲击性能测试,确定了平衡轴承毂开裂的模式及产生的原因。结果表明:平衡轴承毂为一次性脆性开裂,在平衡轴承毂生产过程孕育... 卡车上QT400平衡轴承毂在总装入库一段时间后开裂。通过对平衡轴承毂断口及金相组织观察,化学成分、拉伸性能及冲击性能测试,确定了平衡轴承毂开裂的模式及产生的原因。结果表明:平衡轴承毂为一次性脆性开裂,在平衡轴承毂生产过程孕育剂添加过多导致平衡轴承毂硅含量过高,脆性较大是导致平衡轴承毂开裂的主要因素。通过严格控制生产过程孕育剂添加量,使平衡轴承毂硅含量回到正常范围,冲击韧性明显提高,由此解决了平衡轴承毂的脆性开裂问题。 展开更多

关键词 QT400 平衡轴承毂 开裂 脆性 孕育剂

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聚四氟乙烯气制动高温软管的设计开发

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作者 刘伟 杨丹 +1 位作者 上官岳 赵炀 《汽车工艺与材料》 2015年第2期60-63,67,共5页

以低蠕变、高柔性的聚四氟乙烯树脂为管体材料,通过管体结构设计、管体结构与管接头的匹配性设计,开发出聚四氟乙烯气制动高温软管,解决了氟树脂管易弯折、难密封的问题,并成功替代了氟橡胶高温软管应用于商用车气制动管路系统,在有效... 以低蠕变、高柔性的聚四氟乙烯树脂为管体材料,通过管体结构设计、管体结构与管接头的匹配性设计,开发出聚四氟乙烯气制动高温软管,解决了氟树脂管易弯折、难密封的问题,并成功替代了氟橡胶高温软管应用于商用车气制动管路系统,在有效提高汽车制动安全性的同时,显著降低了零件制造成本。 展开更多

关键词 聚四氟乙烯 氟树脂 高温 气制动软管

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汽车天窗弹簧卡子弹片断裂失效分析 被引量：2

19

作者 张鑫明 冯继军 +4 位作者 卢柳林 仵阳 郭文芳 刘胜 赵佳奇 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期204-208,共5页

某汽车天窗弹簧卡子在开闭耐久试验过程中弹片出现断裂,通过对弹片断口微观观察、化学成分分析、显微组织及硬度检测并结合其工作状况及生产工艺综合分析,确定了弹片断裂的模式及产生的原因。结果表明,弹片断裂为表面脱碳或侧表面冲裁... 某汽车天窗弹簧卡子在开闭耐久试验过程中弹片出现断裂,通过对弹片断口微观观察、化学成分分析、显微组织及硬度检测并结合其工作状况及生产工艺综合分析,确定了弹片断裂的模式及产生的原因。结果表明,弹片断裂为表面脱碳或侧表面冲裁质量差导致的低周疲劳断裂。对弹片的冲裁和预先热处理工艺进行了改进,取得了良好的效果。 展开更多

关键词 弹簧卡子 弹片 疲劳断裂 脱碳

原文传递

发动机凸轮表面耐磨减摩薄膜的制备与表征 被引量：3

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作者 卢求元 赵俊平 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期171-174,共4页

采用闭环磁场非平衡磁控溅射技术在发动机80B钢凸轮表面分别制备了类金刚石(DLC)和CrTiAlN两种薄膜,并从显微硬度、微观形貌、摩擦因数和磨损量、接触疲劳寿命等方面对薄膜进行了表征。结果表明,薄膜硬度大于凸轮基体材料,薄膜均匀致密... 采用闭环磁场非平衡磁控溅射技术在发动机80B钢凸轮表面分别制备了类金刚石(DLC)和CrTiAlN两种薄膜,并从显微硬度、微观形貌、摩擦因数和磨损量、接触疲劳寿命等方面对薄膜进行了表征。结果表明,薄膜硬度大于凸轮基体材料,薄膜均匀致密且膜基结合良好;镀膜凸轮在油润滑下的情况下减摩效果不明显,但耐磨性能大大提升,且其接触疲劳寿命均明显提高为凸轮基体的约2.5倍。DLC薄膜由于在摩擦的过程中形成了转移膜从而具有较小的磨损量和较高的抗接触疲劳寿命,在大马力发动机上具有更广阔的应用前景。 展开更多

关键词 凸轮 DLC薄膜 CrTiAlN薄膜 转移膜

原文传递