直面汽车市场变局 打造东传企业命脉——东风汽车传动轴有限公司改革发展综述

1

作者 何鹤立 夏世英 《湖北汽车》 2003年第3期48-51,共4页

东风汽车传动轴有限公司面对汽车零部件市场的变化，采取积极应对措施，注重产品开发和技术准备、创新经营管理理念，以战略的高度，面对未来的市场，制定切实可行的企业发展战略，积极寻求合资合作渠道，引进和学习国外先进的技术和管... 东风汽车传动轴有限公司面对汽车零部件市场的变化，采取积极应对措施，注重产品开发和技术准备、创新经营管理理念，以战略的高度，面对未来的市场，制定切实可行的企业发展战略，积极寻求合资合作渠道，引进和学习国外先进的技术和管理，提高企业的核心竞争力，在中国的零部件市场上闯出了一片自己的天地。 展开更多

关键词 东风汽车传动轴有限公司 汽车工业 企业改革 汽车市场 产品开发 核心竞争力

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感应热处理技术在汽车传动轴上的应用 被引量：1

2

作者 牛恩来 赵俊平 才留伟 《金属加工（热加工）》 2013年第S1期120-123,共4页

选用16Mn材料制造重型商用车转动轴管,开发感应热处理工艺对转动轴管总成进行强化处理,生产1000MPa级高强度传动轴。通过相关试验验证及分析表明,感应热处理技术应用于汽车传动轴上,能够提高其强度,降低自重及采购成本,达到提高安全性... 选用16Mn材料制造重型商用车转动轴管,开发感应热处理工艺对转动轴管总成进行强化处理,生产1000MPa级高强度传动轴。通过相关试验验证及分析表明,感应热处理技术应用于汽车传动轴上,能够提高其强度,降低自重及采购成本,达到提高安全性和轻量化的目的。 展开更多

关键词 感应热处理 传动轴管 转动轴 热处理技术 重型商用车 高强度钢管 强化处理 显微组织分析 板条马氏体 热处理工艺参数

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汽车转向传动花键副公差设计新方法

3

作者 曾迥立 《汽车科技》 1999年第6期15-17,共3页

从不完全互换配合的要求出发.分析花键套分度圆作用弧齿宽和花键轴分度圆作用弧齿厚成形过程中的工艺系统误差的分布情况,对花键副的配合间隙进行可靠性设计,求出合适的配合公差,以降低成本.

关键词 汽车 转向传动花键副 公差 万向节

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汽车电动式动力转向系统转向路感研究 被引量：20

4

作者 叶耿 杨家军 +1 位作者 刘照 肖大友 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期24-26,共3页

对汽车转向路感的形成进行了讨论 ,给出了路感的定义并对转向路感进行了量化 ,将路感强度作为评价控制系统的一项性能指标 .介绍了电动式动力转向系统的组成 ,并对系统进行了动力学建模 ,分析了影响路感的主要因素 ,得到转向路感曲线 。

关键词 汽车 电动式动力转向系统 PID控制器 转向路感 路感强度 动力转向器

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汽车吸能转向机构与驾驶员碰撞的仿真与试验 被引量：17

5

作者 王登峰 曾迥立 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期20-24,共5页

利用非线性有限元方法建立了可收缩吸能转向机构与驾驶员所组成碰撞系统的仿真模型 ,深入讨论了碰撞仿真模型初始条件与边界条件的处理方法、材料非线性本构关系的选取、接触对摩擦系数的确定。并按照GB115 5 7规定的要求 ,对人体模块... 利用非线性有限元方法建立了可收缩吸能转向机构与驾驶员所组成碰撞系统的仿真模型 ,深入讨论了碰撞仿真模型初始条件与边界条件的处理方法、材料非线性本构关系的选取、接触对摩擦系数的确定。并按照GB115 5 7规定的要求 ,对人体模块有限元模型进行了验证。分析计算了吸能转向机构与人体模块碰撞时上下套管间的收缩位移和作用在转向柱上的碰撞力 。 展开更多

关键词 驾驶员 汽车 吸能转向机构 碰撞 仿真 非线性有限元 台架试验

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树立集成经营理念实现公司做强目标

6

作者 何鹤立 《汽车科技》 2002年第4期1-2,共2页

关键词 东风汽车传动轴有限公司 经营管理 企业发展 价值链管理

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汽车动力转向器任意曲线切边矩形阀口压力静特性的计算分析 被引量：7

7

作者 曾迥立 刘嵘 《汽车技术》 北大核心 2003年第12期14-16,共3页

阀是动力转向器的关键元件,其静特性决定着转向器的性能。阀静特性包括其流量特性、压力特性和流量—压力特性。根据阀等效液压桥路模型,建立了汽车动力转向器恒流源阀压力静特性的一般公式和负载压力与阀入口压力之间的定量关系。对任... 阀是动力转向器的关键元件,其静特性决定着转向器的性能。阀静特性包括其流量特性、压力特性和流量—压力特性。根据阀等效液压桥路模型,建立了汽车动力转向器恒流源阀压力静特性的一般公式和负载压力与阀入口压力之间的定量关系。对任意曲线切边矩形阀口压力静特性的计算方法做了阐述。最后,以圆弧切边阀口为例,讨论了与阀压力静特性有关的一些问题。 展开更多

关键词 汽车工程 动力转向器 阀门 压力特性 节流口结构 圆弧切边阀口 流量控制

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汽车转向梯形机构设计校核计算的研究 被引量：2

8

作者 贝云忠 张枫念 《机械设计》 CSCD 北大核心 2004年第z1期177-178,93,共3页

当在转向梯形尺寸确定后必须对该梯形方案作校核,以往采用图解法较多因为图解法较简便,虽然其校核精度存在绘图与读图两重误差,因其简便仍然广为采用.现在我们用计算机编程计算来进行转向梯形的校核,文中介绍了用计算机编程计算的校核... 当在转向梯形尺寸确定后必须对该梯形方案作校核,以往采用图解法较多因为图解法较简便,虽然其校核精度存在绘图与读图两重误差,因其简便仍然广为采用.现在我们用计算机编程计算来进行转向梯形的校核,文中介绍了用计算机编程计算的校核方法通过实例计算,说明计算机编程选代计算使校核变得简捷、有效、校核精度高,已成为校核过程中必不可少的重要环节. 展开更多

关键词 汽车转向系 转向梯形 计算机迭代

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汽车转向器变厚齿齿根圆角的研究 被引量：4

9

作者 张枫念 何鹤立 张善兴 《机电产品开发与创新》 2003年第5期23-25,共3页

变厚齿扇齿齿根圆角的大小,除了结构主参数对其有影响之外主要与刀具的齿顶圆角有关,与偏置距的设定也有关。为了避免产生小端细微干涉而引起早期失效,刀具刀尖圆角半径必须小于齿扇齿条齿顶间隙的一半,其次要注意齿根圆角的系数的校核... 变厚齿扇齿齿根圆角的大小,除了结构主参数对其有影响之外主要与刀具的齿顶圆角有关,与偏置距的设定也有关。为了避免产生小端细微干涉而引起早期失效,刀具刀尖圆角半径必须小于齿扇齿条齿顶间隙的一半,其次要注意齿根圆角的系数的校核,使齿根圆角的系数qs<2.5的部分不大于齿宽b的1/4。 展开更多

关键词 汽车转向器 变厚齿 齿根圆角 扇齿轴

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汽车转向器扇齿的齿根圆角与早期失效的研究 被引量：1

10

作者 张枫念 贝云忠 陈晓勇 《轻型汽车技术》 2003年第12期7-10,共4页

变厚齿扇齿齿根圆角的大小,除了结构主参数对其有影响之外主要与刀具的齿顶圆角有关,与偏置距的设定也有关。为了避免产生小端细微干涉而引起早期失效,刀具刀尖圆角半径必须小于齿扇齿根齿条齿顶间隙的一半,其次要注意齿根圆角的系数的... 变厚齿扇齿齿根圆角的大小,除了结构主参数对其有影响之外主要与刀具的齿顶圆角有关,与偏置距的设定也有关。为了避免产生小端细微干涉而引起早期失效,刀具刀尖圆角半径必须小于齿扇齿根齿条齿顶间隙的一半,其次要注意齿根圆角的系数的校核,使齿根圆角的系数 q_s<2.5的部分不大于齿宽 b 的1/4。 展开更多

关键词 汽车工程 转向器 扇齿轴 变厚齿 齿根圆角 早期失效 偏置距 齿根圆角系数

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汽车动力转向器非对称阀压力静特性的研究 被引量：1

11

作者 曾迥立 刘嵘 《汽车科技》 2003年第3期22-24,共3页

根据阀的等效液压桥路模型,推导出了恒流源阀压力静特性的一般公式和负载压降增益与阀口高度相对增益的关系式,分析了转阀矩形阀口任意曲线切边的设计规律。

关键词 汽车 动力转向器 非对称阀 压力静特性 等效液压桥路模型 恒流源阀

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汽车转向器变厚齿扇齿厚跨距半径计算的研究 被引量：1

12

作者 张枫念 贝云忠 《机电产品开发与创新》 2004年第4期22-24,共3页

本文分析了常规的跨距半径计算,即查表计算方法其精度较低下,介绍了用计算机迭代计算的方法。特别是对于带有偏心的变厚齿扇跨距半径计算,将以上两种方法作了对比,说明用计算机迭代计算是十分精确、快捷、有效的。

关键词 汽车转向器 变厚齿扇 齿厚测量计算

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热处理及机加工艺对汽车转向器疲劳寿命影响研究 被引量：1

13

作者 江海涛 赵俊平 《汽车科技》 2019年第2期70-73,共4页

对影响汽车转向器疲劳寿命的热处理工艺及机加工艺进行了分析和研究,主要从齿轮心部硬度,回火温度,强力喷丸工艺,机加表面质量,热处理后非马组织,插齿刀圆角半径等六个方面分别进行了分析,提出了提高汽车转向器疲劳寿命的方案。

关键词 热处理 转向器 疲劳寿命

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汽车转向器导管对称度的计算

14

作者 张枫念 蒋宏宇 查晓华 《机电产品开发与创新》 2005年第3期7-9,共3页

在汽车导管的设计计算中,导管的对称度很重要。为了建立转向器导管挡片位置的计算方法,本文介绍了两种方法。一种比较全面、精确,但比较复杂。必须先建立该曲线的数学模型,然后编写程序求解。另一种方法是近似计算,该法比较简单。但只... 在汽车导管的设计计算中,导管的对称度很重要。为了建立转向器导管挡片位置的计算方法,本文介绍了两种方法。一种比较全面、精确,但比较复杂。必须先建立该曲线的数学模型,然后编写程序求解。另一种方法是近似计算,该法比较简单。但只能校核挡片的不对称度。用两种方法对实例进行计算,得到两种不同方法的不同特点和用途。 展开更多

关键词 汽车转向器 导管

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某重型卡车离合器压盘温度场分布研究 被引量：4

15

作者 付建蓉 王青春 +1 位作者 侯勇 王玉鑫 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2012年第10期336-340,共5页

研究某重型卡车Φ430离合器压盘的温度场分布问题。在温度场影响下,重型卡车离合器压盘在使用过程中常常出现热烧蚀、热开裂等问题,会大大降低了离合器总成的使用寿命。为解决上述问题,通过Pro/E软件建立了压盘的三维模型,并建立了离合... 研究某重型卡车Φ430离合器压盘的温度场分布问题。在温度场影响下,重型卡车离合器压盘在使用过程中常常出现热烧蚀、热开裂等问题,会大大降低了离合器总成的使用寿命。为解决上述问题,通过Pro/E软件建立了压盘的三维模型,并建立了离合器接合过程中压盘的热传导物理模型,然后使用Hypermesh软件建立款压盘的有限元模型,最后通过使用ABAQUS软件仿真计算,得到了压盘温度场分布情况,为改进设计提供了参考,同时为今后设计离合器总成延长使用寿命提供了一定的理论参考。 展开更多

关键词 离合器 压盘 温度场 有限元

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动力转向器复合棱边坡口转阀静特性的计算分析 被引量：4

16

作者 陈诚 顾晋 李敏 《汽车技术》 北大核心 2013年第8期4-6,共3页

分析了动力转向器阀芯棱边与静特性的几何关系,提出采用直线与圆弧组合成阀芯复合棱边取代传统的单段圆弧结构,以改善传统产品高速行驶不灵敏区过大、常用工作区手感差的问题。理论计算和试验结果表明,复合棱边阀口静特性比传统结构更... 分析了动力转向器阀芯棱边与静特性的几何关系,提出采用直线与圆弧组合成阀芯复合棱边取代传统的单段圆弧结构,以改善传统产品高速行驶不灵敏区过大、常用工作区手感差的问题。理论计算和试验结果表明,复合棱边阀口静特性比传统结构更符合理想曲线,多项性能指标均明显提高。 展开更多

关键词 动力转向器 阀芯 复合棱边 静特性

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离合器从动盘结构静力学特性分析与改进 被引量：2

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作者 王青春 范子杰 侯勇 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期500-503,共4页

采用试验和有限元的方法研究了离合器从动盘结构的刚度和强度,并对应力集中的区域提出了改进方案。根据离合器从动盘的工作原理建立了结构的有限元模型,计算了从动盘结构的刚度和应力分布;进行了相应的试验,验证了所建立有限元模型的正... 采用试验和有限元的方法研究了离合器从动盘结构的刚度和强度,并对应力集中的区域提出了改进方案。根据离合器从动盘的工作原理建立了结构的有限元模型,计算了从动盘结构的刚度和应力分布;进行了相应的试验,验证了所建立有限元模型的正确性;根据有限元计算的结果,提出了结构的改进方案。改进方案可以在降低应力集中的同时,减小结构的质量。 展开更多

关键词 离合器 从动盘 有限元 强度 刚度

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动力转向器转阀外圆跳动对静特性的影响 被引量：3

18

作者 陈诚 顾晋 《机床与液压》 北大核心 2013年第17期88-90,共3页

探讨了动力转向器转阀刃口结构对总成静特性的影响,通过建立输入轴外圆跳动与刃口宽度变化的数学关系,确定了外圆跳动是造成转阀刃口宽度变化的主要原因,提出了改进措施以保证转向器静特性符合理想曲线。

关键词 动力转向器 转阀 静特性 圆跳动

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电刷镀设备装置的设计与改造

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作者 刘晔红 刘立炳 肖先红 《机械工人（热加工）》 2005年第4期45-46,共2页

关键词 设备装置 改造 设计 电刷镀技术 推广应用 研究开发 设备维修 强化处理 表面修复 生产实际 研究试验 处理工艺 刷镀修复 模具表面 劳动强度 机械操作 机械设备 零部件

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进口数控磨床专用伺服变频器国产化

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作者 刘带强 《设备管理与维修》 2005年第5期47-47,共1页

2004年2月，东风汽车传动轴有限公司十堰分公司的瑞士进口数控磨床TS150专用伺服主轴高频变频器(法国产)损坏，无法修复，进口备件费钱费时，严重影响公司的生产。为此，进行国产化改造。机床原伺服专用变频器的型号为REFU-316／12FE，... 2004年2月，东风汽车传动轴有限公司十堰分公司的瑞士进口数控磨床TS150专用伺服主轴高频变频器(法国产)损坏，无法修复，进口备件费钱费时，严重影响公司的生产。为此，进行国产化改造。机床原伺服专用变频器的型号为REFU-316／12FE，一台变频器带两台电机分时工作。改造难点是CNC的PIE是固化的，改造后的变频器给CNC的信号必须和原变频器给出的信号完全一样； 展开更多

关键词 东风汽车传动轴有限公司十堰分公司 数控磨床 伺服变频器 TST50

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