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基于BIM的桥梁工程设计与施工优化研究
1
作者 李磊 《工程建设（维泽科技）》 2024年第2期182-184,共3页
随着信息技术的快速发展和建筑行业的不断进步,建筑信息模型(BIM)在桥梁工程设计与施工中的应用逐渐受到关注。本论文旨在研究基于BIM的桥梁工程设计与施工优化方法,探讨其在提高工程效率、降低成本和优化质量方面的潜力。通过对相关文... 随着信息技术的快速发展和建筑行业的不断进步,建筑信息模型(BIM)在桥梁工程设计与施工中的应用逐渐受到关注。本论文旨在研究基于BIM的桥梁工程设计与施工优化方法,探讨其在提高工程效率、降低成本和优化质量方面的潜力。通过对相关文献的综述和案例分析,本研究总结了BIM在桥梁工程设计与施工中的应用优势,并提出了一套基于BIM的桥梁工程设计与施工优化方法。 展开更多
关键词 BIM 桥梁工程 设计 施工 优化
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BIM技术在超高层建筑工程深化设计中的应用
2
作者 刘忠富 《工程设计与施工》 2024年第2期59-61,共3页
随着超高层建筑普及率的不断提升,传统建筑施工技术已经逐渐无法满足超高层建筑工程的设计施工需求,施工单位需要不断加强BIM技术等先进技术在超高层建筑工程深化设计中的应用,通过BIM技术来提高超高层建筑工程的设计水平,并在保证其设... 随着超高层建筑普及率的不断提升,传统建筑施工技术已经逐渐无法满足超高层建筑工程的设计施工需求,施工单位需要不断加强BIM技术等先进技术在超高层建筑工程深化设计中的应用,通过BIM技术来提高超高层建筑工程的设计水平,并在保证其设计质量的同时大幅度提升其设计效率,这样才能够更好地推动建筑行业的快速发展。因此,论文通过BIM技术的应用特点、BIM技术在超高层建筑不同施工阶段的应用,以及BIM技术在超高层建筑工程深化设计中的具体应用等几个方面的内容对其进行具体的研究分析。 展开更多
关键词 BIM技术 超高层建筑工程 深化设计
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桥梁抗震设计要点及减隔震技术的应用分析
3
作者 刘海龙 《工程建设（维泽科技）》 2024年第2期172-174,共3页
桥梁抗震设计是一项重要的工程任务,涉及到结构的稳定性和安全性。在设计过程中,需要充分考虑地质条件、结构材料、支座类型等因素,减隔震技术作为提高桥梁抗震性能的有效手段之一,可以通过降低地震作用对桥梁的影响,减少结构受力,从而... 桥梁抗震设计是一项重要的工程任务,涉及到结构的稳定性和安全性。在设计过程中,需要充分考虑地质条件、结构材料、支座类型等因素,减隔震技术作为提高桥梁抗震性能的有效手段之一,可以通过降低地震作用对桥梁的影响,减少结构受力,从而保障桥梁在地震中的安全性。文章结合当前桥梁抗震设计中存在的主要问题,分析了桥梁抗震设计要点以及减隔震技术的有效应用策略,以不断提高桥梁工程质量。 展开更多
关键词 桥梁抗震 设计要点 减隔震技术
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山区高速公路改扩建工程路线总体设计要点与实践
4
作者 黎鸣 《工程建设（维泽科技）》 2024年第2期89-91,共3页
山区高速公路改扩建工程的路线总体设计面临着地形复杂、气候多变等独特挑战。文中综合总结了在山区地理条件下进行路线设计的要点与实践经验。关键考虑因素包括前瞻性规划、安全性、经济性和社会可接受性。前期调研需要全面了解山区地... 山区高速公路改扩建工程的路线总体设计面临着地形复杂、气候多变等独特挑战。文中综合总结了在山区地理条件下进行路线设计的要点与实践经验。关键考虑因素包括前瞻性规划、安全性、经济性和社会可接受性。前期调研需要全面了解山区地貌和气象条件,以制定具有前瞻性的规划。在设计中强调提高安全性,采用科学技术和工程措施确保施工和运营阶段的交通安全。优化经济性要考虑成本效益,采用合理的建设技术和材料。考虑社会可接受性需要充分听取当地居民意见,确保工程符合当地文化和社区利益。通过总结实际经验,旨在为未来山区高速公路改扩建项目的路线总体设计提供实用指南,促进更科学、可持续的工程实施。 展开更多
关键词 山区高速公路 改扩建工程 路线设计要点
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BIM技术在建筑节能设计中的实践应用 被引量：5
5
作者 周小庚 段稹 《石材》 2023年第12期135-137,共3页
BIM技术在建筑行业应用广泛,BIM技术具备可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性等优势,可以大大提高项目效率,为项目实现提供可靠的保障。在设计过程中,采用先进的技术手段作为保障,提升了工作人员的工作效率,极大地改善工程质量。... BIM技术在建筑行业应用广泛,BIM技术具备可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性等优势,可以大大提高项目效率,为项目实现提供可靠的保障。在设计过程中,采用先进的技术手段作为保障,提升了工作人员的工作效率,极大地改善工程质量。伴随可持续发展的推进,绿色节能建设如火如荼,为满足现代建筑需求,设计人员必须加强节能设计,有效运用BIM技术实现节能要求,以期为建筑节能提供有效的解决方案。 展开更多
关键词 BIM技术 建筑工程 节能设计
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基于有限元模型的桥梁高墩屈曲及强度分析
6
作者 董延龙 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第8期168-172,共5页
目前,山区的高速公路由于本身自然环境的限制,大多数采取桥梁的设计方式,而其桥梁的下部结构还是以平坦的柔性设计为主。因此相对于普通地形自然平坦的高速公路,山区高速公路桥梁的桥墩发挥着十分重要的作用,不仅承担着整个桥梁的重量,... 目前,山区的高速公路由于本身自然环境的限制,大多数采取桥梁的设计方式,而其桥梁的下部结构还是以平坦的柔性设计为主。因此相对于普通地形自然平坦的高速公路,山区高速公路桥梁的桥墩发挥着十分重要的作用,不仅承担着整个桥梁的重量,还要考虑整体的稳定性和安全性。本文通过对比研究各种不同软件建立的桥梁空间有限元模型和弯曲模型,计算出桥梁与桥墩在山区特定情况下达到预想的稳定性和强度应该是什么样的横截面积,为设计师的工程设计提供数据参考。 展开更多
关键词 高墩 稳定性 屈曲模态 强度
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智能网联环境下信号交叉口车辆轨迹重构模型
7
作者 杨涛 马玉琴 +2 位作者 刘梦 姚志洪 蒋阳升 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期1148-1157,共10页
车辆轨迹数据提供了大量的时空交通流信息,可用于各类交通研究.传统车辆轨迹模型多以人工驾驶环境为研究对象,普遍未考虑由常规车(RV)、网联人工驾驶车(CV)以及智能网联车(CAV)组成的混合交通流的影响.为解决该问题,构建智能网联环境下... 车辆轨迹数据提供了大量的时空交通流信息,可用于各类交通研究.传统车辆轨迹模型多以人工驾驶环境为研究对象,普遍未考虑由常规车(RV)、网联人工驾驶车(CV)以及智能网联车(CAV)组成的混合交通流的影响.为解决该问题,构建智能网联环境下信号交叉口全样本车辆轨迹重构模型.首先,介绍并分析智能网联环境下城市道路交叉口处车辆组成及排队通过情况;然后,构建城市道路混合交通流轨迹数量估计模型,并针对前后车的排队情况提出虚拟车的概念,用于估计不同车辆的交通状态;最后,设计数值仿真实验分析交通流密度和网联车渗透率对模型的影响,并基于NGSIM数据进行实例验证.结果表明:轨迹重构模型的数量误差和位置误差均随着交通流密度和网联车渗透率的增大而减小,如交通流密度由20 veh/km增大至50 veh/km的过程中,模型数量误差和位置误差均呈现下降趋势,且最大误差分别不超过6.88%和8.02 m;与网联人工驾驶车渗透率相比,智能网联车的渗透率对模型结果影响更大. 展开更多
关键词 智能交通 跟驰模型 交通波理论 智能网联车 混合交通流 信号交叉口
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干湿循环作用下云母石英片岩抗剪强度损伤劣化模型
8
作者 李志刚 刘伟 +3 位作者 叶宏林 徐光黎 张钟文 马郧 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期1555-1561,共7页
为探究干湿循环作用对片岩抗剪特性的影响,以鄂西北广泛分布的云母石英片岩为研究对象,通过直剪试验揭示其在干湿循环作用下抗剪性能的劣化规律,并建立损伤劣化模型。结果表明:云母石英片岩抗剪性能在干湿循环作用下劣化效应明显,且前... 为探究干湿循环作用对片岩抗剪特性的影响,以鄂西北广泛分布的云母石英片岩为研究对象,通过直剪试验揭示其在干湿循环作用下抗剪性能的劣化规律,并建立损伤劣化模型。结果表明:云母石英片岩抗剪性能在干湿循环作用下劣化效应明显,且前期劣化速率较快、幅度较大,后期劣化速率减慢、幅度降低;干湿循环20次后,云母石英片岩不同法向应力下峰值剪应力劣化度为16.27%~29.59%,黏聚力、内摩擦角劣化度分别为26.58%、15.36%,黏聚力对干湿循环作用的影响更为敏感。基于Lemaitre损伤理论与统计损伤本构模型,建立起云母石英片岩抗剪强度损伤劣化模型,计算所得峰值剪应力预测值与试验值相对误差为1%~6%,可有效预测干湿循环作用下云母石英片岩的抗剪强度变化。 展开更多
关键词 云母石英片岩 干湿循环 抗剪强度 损伤劣化模型
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基于多传感信息融合的高速公路机电设备智能运维监控方法 被引量：1
9
作者 牛朋超 《交通工程》 2024年第1期75-78,86,共5页
针对传统机电设备智能监控方法存在能量消耗较大、延时较大的不足问题,提出了基于多传感信息融合的高速公路机电设备智能运维监控方法.设置多种传感器装置,基于多尺度分析法得到函数二进制的伸缩与平移,挖掘出机电设备中多传感器信息数... 针对传统机电设备智能监控方法存在能量消耗较大、延时较大的不足问题,提出了基于多传感信息融合的高速公路机电设备智能运维监控方法.设置多种传感器装置,基于多尺度分析法得到函数二进制的伸缩与平移,挖掘出机电设备中多传感器信息数据;对多传感数据信息进行分类,通过加权融合算法将多传感数据信息进行融合;结合云计算技术,构建多功能一体化智能运维监控平台,实现异常告警与智能运维.测试结果表明:使用多传感信息融合后,当测试次数在0~600次时,时延范围在5~12 s,且平均时延只有8 s;当运行时间在5~60 h时,能耗始终维持在180 J以下. 展开更多
关键词 多传感 信息融合 高速公路 机电设备 智能运维 监控
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新型膨胀型防火涂层的耐火性能研究
10
作者 周小庚 陈志琪 《建筑技术开发》 2024年第8期136-139,共4页
对用于钢结构的膨胀型防火涂料进行了试验研究。该涂料主要由硅灰石和膨润土填料构成,试验样品包括5种配方共计10个试样,每种配方研磨时间分别为1~2min。依据《建筑设计防火规范》进行了耐火试验,记录了基材的温度。采用电子显微镜对残... 对用于钢结构的膨胀型防火涂料进行了试验研究。该涂料主要由硅灰石和膨润土填料构成,试验样品包括5种配方共计10个试样,每种配方研磨时间分别为1~2min。依据《建筑设计防火规范》进行了耐火试验,记录了基材的温度。采用电子显微镜对残余炭成分及残炭量进行了分析。利用X射线光电子能谱(XPS)分析了炭的结合能和元素组成,X射线衍射(XRD)分析表明残余炭中含有硼酸铝和硼磷酸盐,并通过傅立叶变换红外吸收光谱(FTIR)的官能团分析进行了确认。场发射扫描电镜(FESEM)和高分辨透射电镜(HRTEM)分析表明,炭形态与硅灰石颗粒有关。热裂解–气相色谱/质谱(Py–GC/MS)结果显示,涂料燃烧产生的有害气体产物浓度更低,对坏境的破坏更小。 展开更多
关键词 硅灰石 膨润土 膨胀型防火涂层 X射线光电子能谱 热裂解–气相色谱/质谱
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无人机倾斜摄影测量立面贴近精细化三维建模
11
作者 王磊 《智能城市》 2024年第6期45-47,共3页
普通倾斜摄影测量航线规划建立的三维模型存在空洞、扭曲缺陷。在初始倾斜摄影测量的基础上,以初始获取的建筑物模型为基础参数,设计立面贴近测量飞行方案,解算飞行参数,实现立面数据的准确获取和全面覆盖。结果表明,该方法可从粗到细... 普通倾斜摄影测量航线规划建立的三维模型存在空洞、扭曲缺陷。在初始倾斜摄影测量的基础上,以初始获取的建筑物模型为基础参数,设计立面贴近测量飞行方案,解算飞行参数,实现立面数据的准确获取和全面覆盖。结果表明,该方法可从粗到细建立建筑物精细化三维模型,解决普通倾斜摄影测量立面表达不准确问题。 展开更多
关键词 倾斜摄影测量 初始航线 立面 精细化
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我国自行车交通系统规划的思考
12
作者 张哲 陈世龙 《黑龙江交通科技》 2024年第6期171-174,178,共5页
自行车作为一种灵活、健康的交通出行工具,在人们短途通勤中有着无法替代的优势;尤其是2016年后随着共享单车的迅速发展,各地也越来越重视自行车道的规划与建设,在出行、环保、休闲等方面取得了一系列的成就。然而,我国的自行车道的发... 自行车作为一种灵活、健康的交通出行工具,在人们短途通勤中有着无法替代的优势;尤其是2016年后随着共享单车的迅速发展,各地也越来越重视自行车道的规划与建设,在出行、环保、休闲等方面取得了一系列的成就。然而,我国的自行车道的发展仍相对滞后,比如,缺乏整体的自行车道网络、自行车路权无法保证、自行车道缺乏舒适感以及骑行环境较差等,这些因素极大制约了人们选择自行车出行的意愿。通过分析自行车的交通特性,结合国内自行车交通的发展现状,对当前自行车道系统规划提出一些策略与思考,使之达到布局合理、通行高效、绿色环保、民众认可的效果。 展开更多
关键词 自行车道 交通规划 绿色出行 策略研究
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吊杆无应力长度及竖直度控制技术研究
13
作者 廖硕 《交通科技》 2024年第1期71-75,共5页
吊杆无应力长度直接影响钢箱拱桥施工阶段及成桥状态下桥梁的运行。由于施工阶段各因素影响,其计算值与实际值存在一定误差,导致对吊杆竖直度的控制及对吊杆安装精度产生影响。文中提出了吊杆无应力长度计算时应考虑的因素及计算模型,... 吊杆无应力长度直接影响钢箱拱桥施工阶段及成桥状态下桥梁的运行。由于施工阶段各因素影响,其计算值与实际值存在一定误差,导致对吊杆竖直度的控制及对吊杆安装精度产生影响。文中提出了吊杆无应力长度计算时应考虑的因素及计算模型,并以某钢箱拱桥为背景,利用midas Civil 2021有限元软件建立钢箱拱桥的施工阶段及成桥模型,计算得到吊杆无应力长度,并结合修正因素对吊杆无应力长度的影响进行数据分析。验证了吊杆制作及安装时环境的温度差异、拱肋及桥面系的几何偏差、吊杆材料非线性变化对吊杆无应力长度及安装精度的影响。通过对吊杆无应力长度及竖直度的研究,得到吊杆较为精确的下料长度,从而保证吊杆安装精度及吊杆竖直度。 展开更多
关键词 钢箱拱桥 吊杆无应力长度 安装精度 温度 几何偏差 竖直度
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高墩大跨度连续刚构桥的动力力学特性分析思考
14
作者 李毅 《智能城市应用》 2024年第3期37-40,共4页
连续刚构桥是预应力混凝土连续梁桥中一种特殊结构型式,即是一种桥墩主墩与上部结构主梁固结的预应力混凝土连续梁桥。连续刚构桥多用于山区环境中,充分利用其跨径大、桥墩高的优点,完成对河谷、峡沟的跨越。其中,连续刚构桥的桥墩高度... 连续刚构桥是预应力混凝土连续梁桥中一种特殊结构型式,即是一种桥墩主墩与上部结构主梁固结的预应力混凝土连续梁桥。连续刚构桥多用于山区环境中,充分利用其跨径大、桥墩高的优点,完成对河谷、峡沟的跨越。其中,连续刚构桥的桥墩高度较大、桥墩柔性较强,且河谷、峡沟处风力往往较大,对连续刚构桥梁的动力影响较为突出。因此,连续刚构桥的动力研究分析,是连续刚构桥研究中的一个重难点。本论文为了研究高墩大跨连续刚构桥动力特性的影响,以国内某大桥为工程背景,利用有限元软件Midas Civil 2023建立主桥三维模型,从桥梁自震频率、地震反应谱、车桥耦合动力、桥墩高度、动力特性优化等方面分析该桥梁的动力特性。结果表明:○1主桥的自振频率与墩梁刚度比的变化呈正相关关系,变化速率呈先大后小的趋势;○2主桥的1阶纵向频率受主墩高度变化影响也很大,变化幅度大于50%。本论文研究结论可为高墩大跨连续刚构桥的动力分析设计提供参考和指导。 展开更多
关键词 高墩大跨 连续刚构桥 动力特性 子空间迭代 有限元法 自振特性
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建筑工程造价全过程管控实践研究
15
作者 涂矩锋 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第8期0064-0067,共4页
本文旨在研究建筑工程造价全过程的管控实践,包括决策阶段、设计阶段、招标阶段、项目实施阶段和竣工阶段的工程造价管理。通过对每个阶段的具体内容进行分析和总结,探讨如何有效地实施工程造价管理,以确保项目顺利进行并控制成本。本... 本文旨在研究建筑工程造价全过程的管控实践,包括决策阶段、设计阶段、招标阶段、项目实施阶段和竣工阶段的工程造价管理。通过对每个阶段的具体内容进行分析和总结,探讨如何有效地实施工程造价管理,以确保项目顺利进行并控制成本。本文重点关注设计阶段的价格控制、项目实施阶段的造价管理主要内容和关键,以及竣工阶段的工程结算审核等问题。 展开更多
关键词 建筑工程造价 全过程管控 竣工阶段 实践研究 设计阶段 项目实施阶段
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建筑工程管理中创新模式的应用与发展研究
16
作者 李婧媛 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第11期029-032,共4页
当前,伴随着我国经济的飞速发展,若将我国的经济系统比作一座大厦,而建设企业则是这栋大厦上的主体承重,只有确保了这些承重结构的质量,才能让这栋大楼继续运转下去。在当今时代,我国建设项目建设中,越来越重视建筑工程的施工质量。提... 当前,伴随着我国经济的飞速发展,若将我国的经济系统比作一座大厦,而建设企业则是这栋大厦上的主体承重,只有确保了这些承重结构的质量,才能让这栋大楼继续运转下去。在当今时代,我国建设项目建设中,越来越重视建筑工程的施工质量。提高建设项目的建设品质,对提高人民的生活品质,提高提升城市发展实力,具有重要的意义。然而,目前在国内建设项目中,“豆腐渣”式的建设项目却屡见不鲜,这既影响了项目的正常运行,又增加了项目的安全隐患。所以要加强建设工程管理,可以学习和借鉴外国的工程管理模式,对国内的建设工程管理体制进行创新,将其更好地运用到建设工程建设中,创造高品质的建设工程项目。 展开更多
关键词 建筑 建筑工程管理 创新模式 应用 发展分析
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建筑工程中深基坑中支护施工质量管理分析
17
作者 刘忠富 《工程设计与施工》 2024年第4期10-12,共3页
论文主要阐述了建筑工程中深基坑支护施工技术的特点和关键技术,就土方开挖、深层搅拌桩、钻孔灌注桩等施工质量控制的要点展开深入的研究。在此基础上结合实际工程案例详细论述深基坑支护技术在实践中的应用。研究表明,由于建筑工程条... 论文主要阐述了建筑工程中深基坑支护施工技术的特点和关键技术,就土方开挖、深层搅拌桩、钻孔灌注桩等施工质量控制的要点展开深入的研究。在此基础上结合实际工程案例详细论述深基坑支护技术在实践中的应用。研究表明,由于建筑工程条件不断变化和基坑深度日趋变大,深基坑支护施工存在着较高的安全风险和质量控制难度,因此需要采用多种技术手段进行支护,要求在施工过程中加强监测和控制,确保施工质量和安全。论文旨在为深基坑支护施工提供技术参考和实践指导,以期促进建筑工程质量和安全水平的有效提升。 展开更多
关键词 深基坑 支护施工 技术特点 施工质量控制 实际工程
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钢混组合梁截面形式优化研究
18
作者 叶梦雨 《工程建设（维泽科技）》 2024年第2期149-152,共4页
组合梁桥是指采用剪力连接件将抗拉性能好的钢材构件与抗压性能好的钢筋混凝土结构结合成组合截面工作的一种复合式结构。近年来,随着组合梁技术的不断发展,其使用范围已扩展到连续梁桥、拱桥和斜拉桥等多种复杂体系。组合梁中的钢梁部... 组合梁桥是指采用剪力连接件将抗拉性能好的钢材构件与抗压性能好的钢筋混凝土结构结合成组合截面工作的一种复合式结构。近年来,随着组合梁技术的不断发展,其使用范围已扩展到连续梁桥、拱桥和斜拉桥等多种复杂体系。组合梁中的钢梁部分也由早先单一的钢板梁拓宽到钢箱梁、钢槽梁和钢桁梁,组合梁的截面形式也由工字形发展到箱型、倒梯形甚至三角形[1]。当主梁截面采用多根单梁组成多箱室截面时,不同的截面形式造成单梁之间横向联系方式和混凝土桥面板施工方法大不相同。本文研究同等跨径、同等宽度条件下某省两条高速公路主线桥钢混组合梁截面形式由钢箱梁优化为钢槽梁后各方面性能指标,为今后的项目建设提供依据和参考. 展开更多
关键词 钢混组合梁 钢箱梁 钢槽梁 截面优化
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长短桩结合被动区加固在深厚软土基坑中的应用研究
19
作者 李松 《低温建筑技术》 2024年第7期152-156,共5页
在深厚软土地区进行基坑支护设计长期以来是基坑工程界的一大难题,往往出现基坑开挖深度不大、桩长设置很长且不能满足规范要求的情况。为解决上述问题,文中在深入分析长短桩结合被动区加固作用机理的基础上,以武汉中体科技体育中心项... 在深厚软土地区进行基坑支护设计长期以来是基坑工程界的一大难题,往往出现基坑开挖深度不大、桩长设置很长且不能满足规范要求的情况。为解决上述问题,文中在深入分析长短桩结合被动区加固作用机理的基础上,以武汉中体科技体育中心项目为例,详细介绍了此项目所运用的长短桩结合被动区加固支护结构,并使用弹性抗力法对基坑变形和稳定性进行计算分析,得到了短桩结合被动区加固可有效控制基坑位移、长桩控制基坑整体稳定性的结论,基坑监测数据表明此项目长短桩结合被动区加固的运用是成功的。最后,提出了深厚软土地区基坑长短桩结合被动区加固的设计流程,以期为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 基坑支护 长短桩 被动区加固 深厚软土区
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陆路交通可达性与区域经济空间耦合协调关系分析--以武汉都市圈为例
20
作者 张誉中 李慧颖 +4 位作者 蒋利超 罗诗芸 陈瑜烙 李佳明 姜莉 《交通工程》 2024年第11期62-67,77,共7页
针对武汉都市圈研究其区域陆路交通可达性与经济发展的空间非均衡性,以辅助区域交通和经济发展的良性互动。本研究借助多源异构数据,运用加权平均旅行时间法和熵值法综合测度陆路交通可达性与经济发展水平,引入耦合协调度模型,系统分析... 针对武汉都市圈研究其区域陆路交通可达性与经济发展的空间非均衡性,以辅助区域交通和经济发展的良性互动。本研究借助多源异构数据,运用加权平均旅行时间法和熵值法综合测度陆路交通可达性与经济发展水平,引入耦合协调度模型,系统分析陆路交通可达性与区域经济之间的空间耦合关系,并用ArcGIS实现不同区域特征类型差异的可视化表达。研究结果表明:武汉都市圈陆路交通可达性差异较大,极化效应影响下形成以武汉为核心的“中心—外围”空间格局;各城市交通可达性与经济发展的耦合关系整体协调度偏低,约54.4%的城市耦合协调度低于平均水平,受地理分异、空间分割等因素影响区域不均衡现象较显著。 展开更多
关键词 交通可达性 经济发展 耦合协调度 武汉都市圈
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