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题名地道桥下穿高速公路动态施工过程数值模拟
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作者
陈孝轩
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机构
中国建材地勘中心广东总队
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出处
《工程建设》
2024年第4期25-30,共6页
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文摘
地道桥顶推下穿是一种高效且经济的解决路线交叉问题的施工方案,明确施工时地道桥的受力机理有助于优化设计,因此有必要对地道桥下穿过程进行模拟研究。文章以湖南省某公路地道桥下穿G4高速为例,基于有限差分法,对下穿顶推施工过程进行了数值模拟分析,研究得出地道桥盾构法动态施工过程应力场与位移场变化的规律。研究结果表明:随着顶推的进行,掌子面后方土层应力变化明显,影响范围在掌子面后6 m左右。同时,摩阻力系数与地层条件特别是土质情况联系密切,顶推施工时,箱涵底部产生的摩阻力占比超过总摩阻力的70%,计算结果明确了地道桥顶推过程中的受力特征与作用机理,能为类似的地道桥下穿施工提供合理的借鉴与参考。
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关键词
顶推地道桥
动态施工
极限摩阻力
极限顶力
数值模拟
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Keywords
top pushing of underpass bridge
dynamic construction
ultimate side friction
ultimate jacking force
numerical simulation
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分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名深厚淤泥地层条件下水平受荷桩的变形特征
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作者
陈孝轩
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机构
中国建材地勘中心广东总队
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出处
《土工基础》
2024年第3期427-431,共5页
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基金
国家自然科学基金青年基金(52208352)。
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文摘
以广东省某高速公路中深厚淤泥地层条件为背景,通过现场试验获得地层参数,建立符合原位力学特性的数值模型,利用现场实测数据对数值计算的准确性进行了验证。在数值建模计算的基础上,分析了桩在水平荷载作用下位移和弯矩的分布规律。研究表明:(1)深厚淤泥地层条件下桩对水平荷载的承载不利;(2)近地表土层对水平受荷桩影响较大,改变淤泥层厚度对桩的变形影响并不明显;(3)桩体位移及弯矩的传递主要分布在淤泥层,且水平方向位移及弯矩的传递范围仅在桩侧小范围内进行。
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关键词
水平荷载
深厚软土
有限差分法
数值模拟
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Keywords
Lateral Loads
Thick Soft Soils
Finite Difference Method
Numerical Simulation
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分类号
TU473
[建筑科学—结构工程]
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题名中国画(花鸟)
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作者
李志刚
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机构
中国建材地勘中心广东总队
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出处
《中国建材》
2018年第7期148-149,共2页
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分类号
TU
[建筑科学]
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