期刊文献+
共找到209篇文章
< 1 2 11 >
每页显示 20 50 100
“新工科”理念下民航安全工程产业学院建设探索——以“中国民用航空飞行学院”为例
1
作者 陈勇刚 刘翔 +1 位作者 张磊 熊升华 《中文科技期刊数据库(全文版)教育科学》 2023年第3期0032-0035,共4页
基于“新工科”理念下,本文以中国民用航空飞行学院民航安全工程学院为研究载体,通过深挖产业学院和目前民航安全所面临的现实问题,结合学科特色,探索建立和完善以民航安全需求为牵引,高校和企业深度合作的产业学院建设体制机制。通过... 基于“新工科”理念下,本文以中国民用航空飞行学院民航安全工程学院为研究载体,通过深挖产业学院和目前民航安全所面临的现实问题,结合学科特色,探索建立和完善以民航安全需求为牵引,高校和企业深度合作的产业学院建设体制机制。通过剖析学院建设目标,进一步明确建设思路,形成具有民航安全特色的产业学院构建举措,培养更多高技能应用型人才,为基于“新工科”理念下,有效展开高技能应用型人才培养给予启示,服务好2035年民航强国的重要战略指示。 展开更多
关键词 产业学院 新工科 民航安全工程
下载PDF
通用航空山区救援安全航迹规划模型 被引量:2
2
作者 艾洪舟 何鑫 +1 位作者 刘全义 胡茂绮 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期506-514,共9页
针对通用航空山区救援飞行环境的高复杂度地形问题,提出了一种基于改进型蚁群算法的三维救援航迹规划模型。首先,获取真实的山区地形环境数据,根据安全飞行规则,利用格栅法建立三维飞行环境模型。然后,以路径最短为目标函数、以航空性... 针对通用航空山区救援飞行环境的高复杂度地形问题,提出了一种基于改进型蚁群算法的三维救援航迹规划模型。首先,获取真实的山区地形环境数据,根据安全飞行规则,利用格栅法建立三维飞行环境模型。然后,以路径最短为目标函数、以航空性能为约束条件建立航迹规划模型。最后,利用改进型蚁群算法对模型求解,通过合理设置初始信息素分布和信息素更新规则,改进型蚁群算法,并对西南山区某次通航救援进行了救援航迹规划仿真。改进算法得到的飞行路径与球面直线的距离误差控制在15%以内,且飞行航路的俯仰角和偏转角均满足安全飞行规则,偏航次数较少。研究表明,对于山区环境下的通航应急救援航迹规划问题,提出的改进蚁群算法能够实现对障碍物的规避和对最优航迹的快速搜寻,保证了救援任务的安全性、高效性和可靠性。 展开更多
关键词 安全社会工程 应急救援 三维航迹规划 蚁群算法 数字高程模型 飞行安全
原文传递
锂离子电池在民用航空领域中应用的进展 被引量:4
3
作者 谢松 巩译泽 李明浩 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期388-392,共5页
分别对锂离子电池在民用航空领域的应用进程、技术瓶颈及前景进行回顾、梳理和展望。整理锂离子电池在多电、全电飞机领域的应用进程,梳理相关研究进展,总结在应用过程中面临的技术瓶颈以及未来前景。电池比能量是制约在全电飞机领域应... 分别对锂离子电池在民用航空领域的应用进程、技术瓶颈及前景进行回顾、梳理和展望。整理锂离子电池在多电、全电飞机领域的应用进程,梳理相关研究进展,总结在应用过程中面临的技术瓶颈以及未来前景。电池比能量是制约在全电飞机领域应用的关键因素,现有电池技术仅能满足小型电动飞机中短里程的需求。多电飞机方面,锂离子电池在比能量、循环寿命和维护成本方面都展现出优于传统机载电池的优势,但电池安全是制约推广应用的一大障碍。 展开更多
关键词 多电飞机 全电飞机 锂离子电池 电池安全 能量密度 民用航空
下载PDF
运输航空飞行安全绩效模糊动态评估模型 被引量:5
4
作者 陈勇刚 崔康 +1 位作者 孙向东 冯鹏宇 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期173-178,共6页
为完善民航安全绩效体系建设,提高企业风险防范能力,促进其健康发展,参考“空客飞行品质监控项目”和企业QAR监控项目,结合指标重要性分析和一线人员、专家的有关建议,构建飞行安全绩效评估指标体系。基于混合型中心点三角白化权函数和... 为完善民航安全绩效体系建设,提高企业风险防范能力,促进其健康发展,参考“空客飞行品质监控项目”和企业QAR监控项目,结合指标重要性分析和一线人员、专家的有关建议,构建飞行安全绩效评估指标体系。基于混合型中心点三角白化权函数和TAN模型设计运输航空飞行安全绩效模糊动态评估模型。研究结果表明:该模型具有良好的实用性和可操作性,能够满足航空公司对安全绩效评估的需求。 展开更多
关键词 安全绩效 模糊聚类 TAN模型 动态评估
下载PDF
民用航空运输机场消防站选址优化模型 被引量:2
5
作者 贺元骅 李想 熊升华 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2019年第11期1585-1588,共4页
针对机场消防站选址问题,在构建消防车行驶距离理论模型和机场消防救援路线拥堵程度模型的基础上,结合机场吞吐量系数,提出了民用航空运输机场消防站选址优化模型。实例分析表明,机场消防站的最佳位置不一定在跑道中部,其位置与机场的... 针对机场消防站选址问题,在构建消防车行驶距离理论模型和机场消防救援路线拥堵程度模型的基础上,结合机场吞吐量系数,提出了民用航空运输机场消防站选址优化模型。实例分析表明,机场消防站的最佳位置不一定在跑道中部,其位置与机场的吞吐量和航站楼位置等因素息息相关。 展开更多
关键词 机场消防站 消防站选址 消防救援 旅客吞吐量
下载PDF
民航客机货舱侧壁板材料的热解特性 被引量:1
6
作者 刘全义 马凯庆 +2 位作者 朱倩 魏超越 张奔 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期108-112,136,共6页
为了探究民航客机货舱侧壁板材料的热解特性,利用热重(TG)-傅里叶变换红外光谱(FTIR)联用对其热解及气体产物的释放特性进行了研究,根据热重数据使用两种非模型法计算热解动力学参数并对热力学参数的变化进行分析。结果表明,侧壁板材料... 为了探究民航客机货舱侧壁板材料的热解特性,利用热重(TG)-傅里叶变换红外光谱(FTIR)联用对其热解及气体产物的释放特性进行了研究,根据热重数据使用两种非模型法计算热解动力学参数并对热力学参数的变化进行分析。结果表明,侧壁板材料的热解有2个失重阶段,随着升温速率的增加,热失重曲线逐渐向高温区域移动,最大热失重率对应的温度也向高温区域移动;热解过程释放大量CO_(2)、CO、CH_(4)等气体以及其他含碳化合物;在主要反应区间内,侧壁板材料热解表观活化能的平均值分别为213.64 kJ/mol和233.84 kJ/mol;随着转化率的增加,样品的热解需要的活化能整体趋于增加。 展开更多
关键词 飞机货舱壁板 热解特性 红外光谱 热稳定性 热解动力学
下载PDF
通用航空飞行员异常行为检测及预警系统设计与实现
7
作者 陈农田 满永政 +3 位作者 袁浩 董俊杰 宁威峰 李俊辉 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2022年第11期71-75,共5页
为了实现通用航空飞行安全精准智慧监管,以通用航空飞行员驾驶舱异常行为图像和视频数据为基础,设计了通用航空飞行员异常行为检测预警系统。该系统采用高精度摄像头实现通用航空器驾驶舱飞行员行为动作图像和视频捕获,结合改进的YOLOv... 为了实现通用航空飞行安全精准智慧监管,以通用航空飞行员驾驶舱异常行为图像和视频数据为基础,设计了通用航空飞行员异常行为检测预警系统。该系统采用高精度摄像头实现通用航空器驾驶舱飞行员行为动作图像和视频捕获,结合改进的YOLOv3深度学习算法开展飞行员异常行为识别检测并建立声音和灯光告警触发机制,实现飞行员异常行为检测预警可视化。通过树莓派将预警信息上传云端,同步实现图像和视频数据实时存储及可追溯性。经实验测试验证,驾驶舱中飞行员抽烟行为检测准确率达88%、打电话行为检测准确率达92%,表明该系统能稳定且有效实现面向通用航空运行安全的飞行员异常行为检测预警,为下一步开展通用航空器机载原型系统适航工程验证奠定基础。 展开更多
关键词 驾驶异常行为 检测预警 改进YOLOv3 深度学习 图像视频采集
下载PDF
火灾环境下航空地毯燃烧特性及火灾危险性评估
8
作者 刘全义 马凯庆 +1 位作者 朱倩 魏超越 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期3913-3919,共7页
为了探究民航客机用航空地毯材料的燃烧特性,结合锥形量热仪试验数据研究其在不同火灾环境下的燃烧特性,并且采用3种评价指标对材料的火灾危险性进行评估。结果表明:材料的热释放速率(Heat Release Rate,HRR)曲线只有1个增长峰,热辐射... 为了探究民航客机用航空地毯材料的燃烧特性,结合锥形量热仪试验数据研究其在不同火灾环境下的燃烧特性,并且采用3种评价指标对材料的火灾危险性进行评估。结果表明:材料的热释放速率(Heat Release Rate,HRR)曲线只有1个增长峰,热辐射强度从20 kW/m^(2)增至50 kW/m^(2)时,材料燃烧的热释放速率峰值从233.16 kW/m^(2)增至349.55 kW/m^(2),质量损失速率随辐射强度增加而增加;燃烧过程中CO生成量随辐射强度增加而增加,CO_(2)生成量在较高辐射强度影响下随辐射强度的增加而增加;通过燃烧点燃模型得到航空地毯材料的理论临界热流为3.57 kW/m^(2);热辐射强度的变化对航空地毯的火灾危险指标影响较大。 展开更多
关键词 安全工程 火灾危险性 航空地毯 燃烧特性 热释放速率
原文传递
民航客机货舱侧壁板玻纤酚醛复合材料燃烧特性研究
9
作者 刘全义 马凯庆 +1 位作者 魏超越 张奔 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第4期454-458,共5页
为了探究民航客机货舱侧壁板材料的燃烧特性,采用锥形量热仪研究其在火灾环境下的燃烧特性,并且采用两种评价指标对材料的火灾危险性进行评估。试验结果表明:材料的热释放速率曲线只有1个增长峰,热辐射强度从20 kW/m^(2)增至50 kW/m^(2)... 为了探究民航客机货舱侧壁板材料的燃烧特性,采用锥形量热仪研究其在火灾环境下的燃烧特性,并且采用两种评价指标对材料的火灾危险性进行评估。试验结果表明:材料的热释放速率曲线只有1个增长峰,热辐射强度从20 kW/m^(2)增至50 kW/m^(2)时,材料燃烧的热释放速率峰值从98.64 kW/m^(2)增至201.46 kW/m^(2),质量损失随着辐射强度的增加而增加;燃烧过程中CO和CO_(2)生成量随辐射强度的增加而增加;通过燃烧点燃模型得到侧壁板材料的理论临界热流为10.20 kW/m^(2);热辐射值的变化对飞机货舱侧壁板的火灾危险指标影响较大。 展开更多
关键词 飞机货舱壁板 玻璃纤维/酚醛树脂 燃烧特性 热释放速率
下载PDF
民航机务维修不安全事件N-K风险耦合分析 被引量:13
10
作者 陈勇刚 熊升华 +1 位作者 贺强 詹婷雯 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期104-109,共6页
为探究民航机务维修不安全事件中风险耦合关系,基于人员、设备、环境和管理等4个方面风险因素探讨机务维修不安全事件风险耦合机制;考虑到机务维修不安全事件风险耦合过程具有不确定性和复杂性的特点,运用复杂网络N-K模型构建机务维修... 为探究民航机务维修不安全事件中风险耦合关系,基于人员、设备、环境和管理等4个方面风险因素探讨机务维修不安全事件风险耦合机制;考虑到机务维修不安全事件风险耦合过程具有不确定性和复杂性的特点,运用复杂网络N-K模型构建机务维修不安全事件风险耦合度量模型;应用所构建模型对某航空公司2013—2016年发生的643起机务维修不安全事件风险耦合程度进行度量分析。结果表明:风险耦合因素越多,机务维修不安全事件的发生概率越高;管理因素缺陷是引发机务维修不安全事件的主因。 展开更多
关键词 机务维修 不安全事件 风险耦合 N-K模型 耦合机制
原文传递
航空安全领域研究进展可视化综述 被引量:6
11
作者 杨骁勇 张辉 +1 位作者 刘尚豫 张恒 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2021年第3期8-16,共9页
为探索国际航空安全领域的研究热点和趋势,以文献计量和可视化分析软件CiteSpace和VOSviewer为工具,对2001—2020年Web of Science(WOS)核心合集数据库收录的1340篇航空安全领域的文章在时空分布、核心作者、共被引网络和关键词聚类方... 为探索国际航空安全领域的研究热点和趋势,以文献计量和可视化分析软件CiteSpace和VOSviewer为工具,对2001—2020年Web of Science(WOS)核心合集数据库收录的1340篇航空安全领域的文章在时空分布、核心作者、共被引网络和关键词聚类方面进行了可视化分析。结果表明:(1)国际航空安全领域发文数量整体呈波动增长态势,2014年之后进入高速增长阶段。中国在该领域发文数量排名全球第二,但尚未发现明显的核心作者群。(2)9·11恐怖袭击事件加速了航空安全尤其是机场安检筛查的研究进展工作,研究热点包括了模糊推理、航空安保、安全管理、风险分析、风险评估、机场地面安全以及随机系统等。(3)当前研究方向主要围绕航空人员安全行为能力研究,机场安检系统及航空设施发展研究,安全管理水平进展研究3个方面展开,未来趋势是大数据和人工智能在航空安全设施上的应用。 展开更多
关键词 航空安全 科学计量可视化 文献综述
下载PDF
气压及加热功率对锂离子电池热安全的影响机制
12
作者 何俊贤 谢松 陈现涛 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期3197-3206,共10页
随着锂离子电池的普及应用,其在航空低气压环境下的热安全问题受到广泛关注。对此,在20~95 kPa的气压环境下,以30~100 W的加热功率诱导电池热失控,通过电池热失控现象、温度及时间的分析,研究航空低气压环境下加热功率对锂离子电池热安... 随着锂离子电池的普及应用,其在航空低气压环境下的热安全问题受到广泛关注。对此,在20~95 kPa的气压环境下,以30~100 W的加热功率诱导电池热失控,通过电池热失控现象、温度及时间的分析,研究航空低气压环境下加热功率对锂离子电池热安全行为的影响机制。研究表明:气压的降低导致电池安全阀打开时间提前,但由于低气压环境下对流换热系数和特征达姆科勒数的减小,电池从安全阀开启到热失控的过渡时间延长;而加热功率的提高显著缩短了电池的热失控时间,加剧了电池热失控燃爆,同时也缩短了电池的加热时间,导致外部热源传递给电池的热量减少,热失控过程中电池表面峰值温度降低;在二者的综合作用下,电池的热失控时间总体呈现出随功率增加而减小的趋势,但气压的作用导致其变化规律呈现出明显差异。为实现气压及加热功率综合影响下电池热失控时间的预测,通过多项式拟合,构建电池热失控时间预测模型,预测精度控制在(3±2) s。 展开更多
关键词 低气压 加热功率 锂离子电池 热失控 热安全
原文传递
U形管内含水航空燃油流动及换热特性数值模拟
13
作者 陈勇刚 张天来 +2 位作者 赵梁 刘翔 李世林 《航空发动机》 北大核心 2023年第4期1-8,共8页
为探究航空发动机燃油管路内流动及换热特性,建立发动机外部U形燃油管路含水燃油离散相模型(DPM)进行数值模拟。结果表明:体积含水率(≤10%)越高,U形管全管段的压降梯度越大,换热系数越高;流动分离、迪恩涡、离心力作用和油水两相相互... 为探究航空发动机燃油管路内流动及换热特性,建立发动机外部U形燃油管路含水燃油离散相模型(DPM)进行数值模拟。结果表明:体积含水率(≤10%)越高,U形管全管段的压降梯度越大,换热系数越高;流动分离、迪恩涡、离心力作用和油水两相相互作用导致流动阻力增大,是弯管段压降梯度明显大于一般直管的主要原因。不同流量条件下:迪恩涡引起的燃油横向输运和二次流流速分布对弯管段的周向换热不均现象影响较大,弯管内、外侧的换热系数大小关系可以根据弯管段迪恩数判定。环境温度不变,流量越大,U形管全管段压降越高,沿程换热系数越大,且含水率越高,流量对压降梯度的影响越明显;流量不变,环境温度越低,U形管全管段压降越高,沿程换热系数越小。 展开更多
关键词 U形管 压降 传热 含水率 环境温度 航空发动机
下载PDF
航空器突发事件应急演练实训平台建设技术研究
14
作者 智茂永 陈现涛 +1 位作者 孙强 刘全义 《科技与创新》 2023年第20期89-91,共3页
利用虚拟仿真技术建设了航空器突发事件应急演练实训平台,介绍了实训平台的建设依据和关键技术,并从航空器突发事件的应急救援技术需求出发,突出消防救援、医疗救护及残损航空器搬移等技术环节。利用突发事件演练实训平台开展实训教学,... 利用虚拟仿真技术建设了航空器突发事件应急演练实训平台,介绍了实训平台的建设依据和关键技术,并从航空器突发事件的应急救援技术需求出发,突出消防救援、医疗救护及残损航空器搬移等技术环节。利用突发事件演练实训平台开展实训教学,结合航空器突发事件的典型场景,实现从理论知识到实践技能方面的学习,掌握了应急处置中的各部门职责和团队协作技能,极大地调动了学员的学习积极性。 展开更多
关键词 突发事件 仿真技术 应急演练 消防救援
下载PDF
工程教育专业认证背景下《燃烧学基础》课程教学改革研究
15
作者 智茂永 刘全义 +1 位作者 贾旭宏 邓力 《广州化工》 CAS 2023年第21期124-126,共3页
《燃烧学基础》是消防工程本科专业的核心课程,具有较强的理论性、逻辑性和实践性。基于工程教育专业认证要求,结合消防工程专业培养方案的毕业要求,以提高人才培养质量为出发点,从教学目标的制定、教学资料的建设、教学计划的实施、教... 《燃烧学基础》是消防工程本科专业的核心课程,具有较强的理论性、逻辑性和实践性。基于工程教育专业认证要求,结合消防工程专业培养方案的毕业要求,以提高人才培养质量为出发点,从教学目标的制定、教学资料的建设、教学计划的实施、教学质量的改进等四个方面进行课程教学建设研究,积极探索以教师为主导、学生为主体的成果导向教学模式。通过研讨式教学和案例教学法,着力培养学生的科研思维和合作精神。 展开更多
关键词 工程教育专业认证 燃烧学基础 教学建设 成果导向
下载PDF
基于QAR数据的民机高高原进近着陆风险评估方法
16
作者 陈农田 满永政 李俊辉 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期77-85,共9页
民机高高原进近着陆是高原飞行高风险阶段。为有效实施高高原进近着陆风险识别和等级判据,提出基于熵权可变模糊识别的长短时记忆网络与深度神经网络(LSTM-DNN)相融合的深度学习风险评估方法。基于快速存取记录器(QAR)记录的高高原飞行... 民机高高原进近着陆是高原飞行高风险阶段。为有效实施高高原进近着陆风险识别和等级判据,提出基于熵权可变模糊识别的长短时记忆网络与深度神经网络(LSTM-DNN)相融合的深度学习风险评估方法。基于快速存取记录器(QAR)记录的高高原飞行数据,借鉴民机飞行品质监控(FOQA)咨询通告和行业QAR监控标准,结合指标重要度分析与Delphi专家调查,提取着陆时航向变化大、航迹低、610~305 m进近时下降率大、接地时垂直加速度及153~15 m进近时下降率大5个关键监控项目作为民机高高原进近着陆风险评估指标。为克服评估指标权重主观性偏差,应用熵权法确定评估指标权重,基于可变模糊识别方法构建风险等级隶属函数,建立基于LSTM-DNN的民机高高原进近着陆风险评估模型。以成都—拉萨进近着陆航段为例,提取QAR数据,对该风险评估模型进行训练与测试,并与Logistic多元回归、支持向量机(SVM)等评估方法进行比较,结果表明:所提方法平均准确率达到94.18%,最高可达94.79%,验证了方法的客观有效性。 展开更多
关键词 高高原飞行 快速存取记录器数据 熵权 可变模糊识别 LSTM-DNN深度学习 风险评估
原文传递
基于多层次特征融合的Transformer人脸识别方法
17
作者 夏桂书 朱姿翰 +2 位作者 魏永超 朱泓超 徐未其 《四川大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期61-68,共8页
卷积神经网络中的卷积操作只能捕获局部信息,而Transformer能保留更多的空间信息且能建立图像的长距离连接.在视觉领域的应用中,Transformer缺乏灵活的图像尺寸及特征尺度适应能力,通过利用层级式网络增强不同尺度建模的灵活性,且引入... 卷积神经网络中的卷积操作只能捕获局部信息,而Transformer能保留更多的空间信息且能建立图像的长距离连接.在视觉领域的应用中,Transformer缺乏灵活的图像尺寸及特征尺度适应能力,通过利用层级式网络增强不同尺度建模的灵活性,且引入多尺度特征融合模块丰富特征信息.本文提出了一种基于改进的Swin Transformer人脸模型——Swin Face模型.Swin Face以Swin Transformer为骨干网络,引入多层次特征融合模块,增强了模型对人脸的特征表达能力,并使用联合损失函数优化策略设计人脸识别分类器,实现人脸识别.实验结果表明,与多种人脸识别方法相比,Swin Face模型通过使用分级特征融合网络,在LFW、CALFW、AgeDB-30、CFP数据集上均取得最优的效果,验证了此模型具有良好的泛化性和鲁棒性. 展开更多
关键词 人脸识别 TRANSFORMER 多尺度特征 特征融合
下载PDF
视觉图神经网络的人脸识别方法
18
作者 魏永超 朱泓超 +2 位作者 朱姿翰 徐未其 刘伟杰 《现代计算机》 2024年第3期1-8,17,共9页
目前,大部分人脸识别方法依赖CNN,通过级联融合局部特征实现特征提取,却忽视全局语义空间信息且训练代价巨大。基于Transformer的方法相较于CNN,参数更少且能有效表征全局特征信息,但对全局各特征区域相对空间依赖关系表征不足。针对以... 目前,大部分人脸识别方法依赖CNN,通过级联融合局部特征实现特征提取,却忽视全局语义空间信息且训练代价巨大。基于Transformer的方法相较于CNN,参数更少且能有效表征全局特征信息,但对全局各特征区域相对空间依赖关系表征不足。针对以上问题,提出了一种视觉图神经网络的人脸识别方法,引入GCN作为特征提取网络,捕获邻近特征关系并建立全局特征区域的依赖性;结合ECA模块,提高模型对人脸特征感知能力。此外,基于Triplet Loss与Center Loss,构建联合损失函数作为目标函数,约束类内特征,提高模型泛化能力。本方法在LFW、CFP和AgeDB⁃30基准测试集上取得较好的效果,且模型参数量与计算复杂度更少。 展开更多
关键词 人脸识别 图神经网络 空间多尺度 注意力机制
下载PDF
基于多模态特征融合的飞机货舱火警探测技术
19
作者 刘全义 韩冬 +2 位作者 艾洪舟 王海斌 胡茂绮 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期538-544,共7页
针对当前飞机货舱火警误报率高及人工特征提取适应性差的问题,使用一维卷积神经网络,建立了多模态融合火警预测模型,进行特征提取,开展模型的评估与验证,将特征提取与分类进行整合,实现了端到端的火警预测任务,提高了模型的可靠性与准... 针对当前飞机货舱火警误报率高及人工特征提取适应性差的问题,使用一维卷积神经网络,建立了多模态融合火警预测模型,进行特征提取,开展模型的评估与验证,将特征提取与分类进行整合,实现了端到端的火警预测任务,提高了模型的可靠性与准确性。采用双波长烟雾探测技术,探测悬浮颗粒物的索特平均粒径、温度、红外光和蓝光的接收光与发射光功率比值。相较于传统火警探测算法将特征提取和分类分开处理策略,按照无火、阴燃、有火3种类别,进行火警信息的分类预测。结果表明,多模态融合的火警探测模型相对于单模态火警探测模型可以达到更高的探测精度,精度可达0.95以上。 展开更多
关键词 安全工程 多模态融合 一维卷积神经网络 双波长烟雾探测 飞机货舱 火警探测
原文传递
航空煤油流淌火蔓延特性试验研究 被引量:5
20
作者 刘全义 杨锐 张辉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期47-51,共5页
为保证航空燃油储运安全和机场消防安全,设计并搭建航空燃油流淌火试验平台,以航空煤油(JP4)为试验燃料,根据蠕动泵转速选取4种不同泄漏速率,开展航空煤油流淌火试验研究。试验中记录航空煤油流淌火的火焰前沿位置、燃烧面积、蔓延速率... 为保证航空燃油储运安全和机场消防安全,设计并搭建航空燃油流淌火试验平台,以航空煤油(JP4)为试验燃料,根据蠕动泵转速选取4种不同泄漏速率,开展航空煤油流淌火试验研究。试验中记录航空煤油流淌火的火焰前沿位置、燃烧面积、蔓延速率等典型特征参数,并对试验过程进行录像,分析典型特征参数的变化。结果显示,航空煤油流淌火的稳定线燃烧速率为3.71×10-5m/s,初始蔓延速率随泄漏速率的增加率约5.5 mm/s。航空煤油流淌火的典型特征参数均与泄漏速率正相关。 展开更多
关键词 流淌火 火焰前沿 燃烧面积 初始蔓延速率 蔓延规律
原文传递
上一页 1 2 11 下一页 到第
使用帮助 返回顶部