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航空交通运输专业硕士研究生培养体系构建研究——以中国民航大学为例
1
作者 谷润平 郭贤 赵青 《教育教学论坛》 2024年第48期164-167,共4页
探讨了航空交通运输专业硕士研究生培养体系构建,特别关注校企协同模式应用。通过研究国内外专业型硕士研究生培养现状,分析了国内专业型硕士研究生培养中存在的问题。以中国民航大学为例,构建了涵盖人才培养模式、课程优化设置、师资... 探讨了航空交通运输专业硕士研究生培养体系构建,特别关注校企协同模式应用。通过研究国内外专业型硕士研究生培养现状,分析了国内专业型硕士研究生培养中存在的问题。以中国民航大学为例,构建了涵盖人才培养模式、课程优化设置、师资队伍建设、教学质量监控的新型人才培养体系。专业能力培养依托核心课程打造、实训实践开展、导师队伍建设、研究项目参与等方面实现。通过师生座谈会、毕业生调查、课程成绩、学位论文质量等多维度评估学生培养目标达成度。初步评估显示整体满意率高,但校外实习和校企联合指导学位论文有改进空间。未来需要深入研究和改进,以满足航空行业高层次人才需求,促进行业现代化。 展开更多
关键词 航空交通运输专业 校企协同模式 专业型研究生 培养体系构建
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疫情背景下交通运输专业英语双线教学模式初探--以中国民航大学为例 被引量：2
2
作者 赵璐 刘博 李学明 《大学教育》 2022年第8期170-173,共4页
该研究以交通运输专业英语课程为例,探讨疫情背景下开展线上线下双线教学模式改革和翻转课堂等混合式教学方法尝试,对构建灵活柔性的新型教学模式提出建议。作者以交通运输专业英语课程为对象,制订线上线下翻转课堂授课方案,在开课前期... 该研究以交通运输专业英语课程为例,探讨疫情背景下开展线上线下双线教学模式改革和翻转课堂等混合式教学方法尝试,对构建灵活柔性的新型教学模式提出建议。作者以交通运输专业英语课程为对象,制订线上线下翻转课堂授课方案,在开课前期和结课后对108名大二本科生进行问卷调查,根据调查结果分析课程存在的主要问题和课程效果满意度。结果显示有82.5%的学生对双线教学整体效果感到满意,分别有20.1%和2.6%的学生感到一般和不满意,这说明绝大部分学生对双线教学效果认可,但双线教学还需要进一步改进和完善。 展开更多
关键词 专业英语 双线教学 翻转课堂 问卷调查
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基于工程教育认证的交通运输专业课程体系优化——以中国民航大学为例 被引量：9
3
作者 王兴隆 朱丽纳 刘明学 《教育教学论坛》 2020年第5期161-162,共2页
文章在分析交通运输专业工程教育认证的基础上,深入研究了为什么要以毕业学生能力为中心、为什么要优化课程体系、如何优化交通运输专业课程体系三个问题,并提出了采用反向设计方法构建课程体系结构、不断改进课程体系与毕业要求对应关... 文章在分析交通运输专业工程教育认证的基础上,深入研究了为什么要以毕业学生能力为中心、为什么要优化课程体系、如何优化交通运输专业课程体系三个问题,并提出了采用反向设计方法构建课程体系结构、不断改进课程体系与毕业要求对应关系和建立基于成果导向的课程达成度评价方式三种优化课程的方法,以中国民航大学为例实证研究。 展开更多
关键词 工程教育认证 交通运输专业 课程体系
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基于工程教育专业认证的交通运输专业课程体系优化——以中国民航大学交通运输专业为例 被引量：3
4
作者 李楠 戴福清 谷润平 《中国民航飞行学院学报》 2022年第5期45-50,56,共7页
本文介绍了中国民航大学交通运输专业培养方案现状,并结合交通运输专业工程教育认证标准对课程体系进行了分析,遵循“培养目标—毕业要求—课程体系”三者之间的内在逻辑,就完善培养目标及培养机制、优化课程体系提出了建议和措施,将以... 本文介绍了中国民航大学交通运输专业培养方案现状,并结合交通运输专业工程教育认证标准对课程体系进行了分析,遵循“培养目标—毕业要求—课程体系”三者之间的内在逻辑,就完善培养目标及培养机制、优化课程体系提出了建议和措施,将以产出(成果)为导向、以学生为中心和持续改进这三大基本理念贯穿其中,为交通运输专业建设提供参考。 展开更多
关键词 工程教育专业认证 交通运输专业 课程体系
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交通运输专业毕业设计现状及思考——以中国民航大学为例
5
作者 王红勇 郭宇鹏 《教育教学论坛》 2022年第36期11-16,共6页
随着国际民航运输形势的日趋复杂和快速发展,民航特色类交通运输专业培养体系面临严峻挑战,毕业设计质量亟须提升。通过对近五年中国民航大学交通运输专业本科毕业设计选题、毕业设计过程等的分析,剖析毕业设计质量不高的深层次原因。... 随着国际民航运输形势的日趋复杂和快速发展,民航特色类交通运输专业培养体系面临严峻挑战,毕业设计质量亟须提升。通过对近五年中国民航大学交通运输专业本科毕业设计选题、毕业设计过程等的分析,剖析毕业设计质量不高的深层次原因。并进一步结合毕业设计管理节点细化、校企合作多类融合、基于成果导向的选题等方面提出毕业设计质量提升方法。研究成果对中国民航大学交通运输专业建设具有一定的指导意义,也可为其他高校相关专业毕业设计质量的提升提供一定参考。 展开更多
关键词 交通运输 毕业设计 成果导向 专业建设
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支持稳定航迹优化的空中交通多元复杂度计算方法
6
作者 温瑞英 何家兴 王红勇 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期258-269,共12页
传统轨迹优化方法难以在改进局部飞行效率的同时保证整体空域稳定运行,为此本文提出针对空域栅格评估的多元复杂度计算方法,并研究该方法在轨迹搜索算法中的应用。首先,由“接近”“汇聚”两种运动趋势计算交互复杂度,由空域结构和气象... 传统轨迹优化方法难以在改进局部飞行效率的同时保证整体空域稳定运行,为此本文提出针对空域栅格评估的多元复杂度计算方法,并研究该方法在轨迹搜索算法中的应用。首先,由“接近”“汇聚”两种运动趋势计算交互复杂度,由空域结构和气象环境计算背景复杂度。其次,将两类复杂度分配到空域栅格上,得到栅格的复杂度图。最后,应用于改进的轨迹优化方法中以评估优化结果对空域运行压力的影响。基于仿真空域和实际上海终端区运行数据进行仿真验证。结果表明:空中交通场景的运行压力能够由多元复杂度进行量化。对比原始数据,基于复杂度评估方法改进的A^(*)算法能使优化结果的飞行距离下降20.10%,预计飞行时间下降30.00%,机动次数下降16.67%;同时对比原始数据和传统A^(*)算法的优化轨迹,优化后的局部空域运行压力有所下降。 展开更多
关键词 航空运输 空中交通复杂度 改进A*算法 空域 线性动力系统 空中交通管理
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基于中国民航管制员英语等级测试的管制员英语熟练度提升方法研究
7
作者 刘博 刘永欣 +2 位作者 赵璐 王建忠 王万乐 《中国民航飞行学院学报》 2024年第6期21-25,36,共6页
从时间维度梳理了管制员英语熟练度需求提出的时代背景与时间线,然后以国际民航组织Doc.9835文件和我国管制员英语等级测试要求为基础,阐述了管制员英语熟练度6个能力金字塔结构与我国管制员英语等级测试主要题型及时长;以管制员英语学... 从时间维度梳理了管制员英语熟练度需求提出的时代背景与时间线,然后以国际民航组织Doc.9835文件和我国管制员英语等级测试要求为基础,阐述了管制员英语熟练度6个能力金字塔结构与我国管制员英语等级测试主要题型及时长;以管制员英语学习与备考中经常出现的3个问题为切入点,详细分析了管制员英语熟练度在语法、词汇和发音不同级别之间的差异性以及语言习得方法,创新性地提出了面对空管话题的4种回答范式,可以在一定程度上帮助管制员提高应对管制员英语等级测试的能力,从根本上提升管制员英语熟练度。 展开更多
关键词 中国民航管制员英语等级测试 管制员 英语熟练度 评分量表 语言习得
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中国民航飞行品质监控体系研究综述
8
作者 陈行娟 卢飞 陈昊南 《科技创新与生产力》 2024年第11期11-14,共4页
本文首先介绍了中国民航业面临的挑战;其次简要概述了飞行品质的监控体系,包括其定义、工作内容和流程,回顾了中国民航飞行品质监控体系的发展过程;最后深入研究了飞行品质监控体系的现状,重点关注了飞行员操作品质分析、飞行超限事件... 本文首先介绍了中国民航业面临的挑战;其次简要概述了飞行品质的监控体系,包括其定义、工作内容和流程,回顾了中国民航飞行品质监控体系的发展过程;最后深入研究了飞行品质监控体系的现状,重点关注了飞行员操作品质分析、飞行超限事件分析和航空器状态检测3个方面。 展开更多
关键词 飞行品质监控 QAR数据 航空安全 飞行运行管理
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空中交通CPS结构特性及韧性评估 被引量：1
9
作者 王兴隆 魏奕雯 贺敏 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1187-1196,共10页
针对空中交通体系结构复杂、耦合性强、脆弱性高的特点,为缓解因受扰导致的级联失效现象,对其结构韧性进行研究。建立了空中交通信息物理系统(CPS)模型,提出同层度与层间度、同层介数与层间介数等指标,分析级联失效过程;提出空中交通CP... 针对空中交通体系结构复杂、耦合性强、脆弱性高的特点,为缓解因受扰导致的级联失效现象,对其结构韧性进行研究。建立了空中交通信息物理系统(CPS)模型,提出同层度与层间度、同层介数与层间介数等指标,分析级联失效过程;提出空中交通CPS韧性的概念,并采用定量评估方法对受损能力和恢复能力进行度量;对比不同扰动-恢复策略下的空中交通CPS表现,制定最佳恢复策略,提高受扰时的韧性。以华东地区空中交通CPS为例进行分析,结果表明:空中交通CPS网络度分布服从幂率分布,介数服从指数分布;在基于介数度值扰动下,采用介数恢复策略可以有效提高受扰时空中交通CPS的韧性。 展开更多
关键词 信息物理系统 级联失效 扇区网络 航路网络 空中交通CPS韧性
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面向智能视频监控的空中交通管制员图像分割 被引量：1
10
作者 王超 董杰 陈含露 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期206-212,共7页
为解决复杂场景下空中交通管制员检测与分割精度低、鲁棒性差的问题,提出一种基于掩码区域卷积神经网络(Mask Region-based Convolutional Neural Networks, Mask R-CNN)的管制员图像分割模型ATC Mask R-CNN(ATC Mask Region-based Conv... 为解决复杂场景下空中交通管制员检测与分割精度低、鲁棒性差的问题,提出一种基于掩码区域卷积神经网络(Mask Region-based Convolutional Neural Networks, Mask R-CNN)的管制员图像分割模型ATC Mask R-CNN(ATC Mask Region-based Convolutional Neural Networks)。首先,构建管制员监控图像数据集(ATC Monitor Image Dataset, AMID)并用于模型训练、测试;其次,在主干网络中引入瓶颈注意力模块(Bottleneck Attention Module, BAM)以增强管制员特征提取,采取改进的柔性非极大值抑制算法(Soft Non-maximum Suppression, Soft-NMS)替代NMS算法进行候选框选取,提高对遮挡目标的检测分割;最后,基于AMID进行管制员图像分割试验。结果显示:ATC Mask R-CNN的精确率、召回率和平均精度分别为96.49%、95.62%和88.84%,表明了该方法的有效性。与Mask R-CNN相比,ATC Mask R-CNN有效降低了复杂场景的不利影响,更适用于管制员工作场景,可以为管制大厅安全管理自动化应用提供技术支撑。 展开更多
关键词 安全工程 智能视频监控 复杂场景 空中交通管制员 实例分割
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考虑加减速行为不对称的终端区空中交通流跟驰模型
11
作者 李善梅 纪亚宏 +3 位作者 王超 黄宝军 王远洲 赵末 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期286-297,共12页
为精细化描述空中交通流跟驰行为,考虑空中交通加减速跟驰行为的不对称性,本文提出一种基于改进智能驾驶员模型(Intelligent Driver Model,IDM)的空中交通流跟驰模型。采用成都终端区实际航迹数据,筛选出跟驰航迹数据;在此基础上,应用... 为精细化描述空中交通流跟驰行为,考虑空中交通加减速跟驰行为的不对称性,本文提出一种基于改进智能驾驶员模型(Intelligent Driver Model,IDM)的空中交通流跟驰模型。采用成都终端区实际航迹数据,筛选出跟驰航迹数据;在此基础上,应用遗传算法对经典跟驰模型进行参数标定,选取出IDM模型的拟合精度最好;进而,考虑加速度、前后机间隔、平均速度差和机型等因素,分别构建加速和减速场景下的改进IDM跟驰模型;最后,采用奈奎斯特图分析改进模型的局部稳定性和渐近稳定性,并对加减速场景下的改进跟驰模型进行仿真实验。结果表明,改进IDM模型的稳定范围增大,且在加速和减速场景下,改进IDM模型所需稳定时间分别仅为原始IDM模型的13.9%和22.2%,头机为不同机型时,模型均表现较强稳定性,且头机为重型机时,所需稳定时间最长,这与实际运行中重型机产生的尾流对后机影响最为严重相一致。 展开更多
关键词 航空运输 空中交通流 跟驰模型 稳定性 智能驾驶员模型 参数标定
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基于相依网络的空中交通复杂度评估与关键要素识别
12
作者 齐雁楠 王新彤 王兴隆 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第33期14472-14482,共11页
针对终端空域运行复杂性态势量化难度大和评估维度单一的问题,根据飞机间运动和管制协调的依赖关系,提出一种基于相依网络的空中交通复杂度评估方法。依据管制、飞行网络层内节点间冲突关系和层间节点间的关联性,建立管制-飞行相依网络... 针对终端空域运行复杂性态势量化难度大和评估维度单一的问题,根据飞机间运动和管制协调的依赖关系,提出一种基于相依网络的空中交通复杂度评估方法。依据管制、飞行网络层内节点间冲突关系和层间节点间的关联性,建立管制-飞行相依网络,提出空中交通网络复杂度模型。采用Pearson相关系数进行网络复杂度影响因素分析,确定影响网络复杂度的关键节点,最后,从管制调配角度识别并验证影响交通复杂度的关键要素。使用北京终端历史ADS-B数据对评估模型进行验证,结果表明:考虑网络相依度的复杂度评估方法能够客观、及时反映空中交通的复杂态势,并且更加有预见性;网络复杂度与关键节点复杂状态有极大相关性,其中节点速度变化是影响网络复杂度的关键要素;对关键节点速度进行速度干预,可以在一定程度上控制网络复杂度态势的发展,保障空中交通运行安全。 展开更多
关键词 运行安全 空中交通相依网络 空中交通复杂度 关键要素识别
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基于复杂网络的空中交通流量短期预测
13
作者 王飞 魏林琳 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期741-749,共9页
为合理预测空中交通流量,结合复杂网络链路预测进行研究。首先,将时间序列转化为可视图得到拓扑特征量,然后结合基于局部信息、路径和随机游走的算法,比较在三亚不同扇区内的预测精度,发现RWR0.85算法预测精度最高。由于链路预测只能预... 为合理预测空中交通流量,结合复杂网络链路预测进行研究。首先,将时间序列转化为可视图得到拓扑特征量,然后结合基于局部信息、路径和随机游走的算法,比较在三亚不同扇区内的预测精度,发现RWR0.85算法预测精度最高。由于链路预测只能预测可能存在的连边,不能预测节点,因此引入D⁃S证据理论预测流量值,预测精度最高可达99.85%。结果表明,复杂网络链路预测结合D⁃S证据理论进行空中交通流量的预测是可行有效的,为进一步深入研究奠定了基础。 展开更多
关键词 复杂网络 空中交通流 链路预测 时间序列 D⁃S证据理论
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基于GWO-HMM的空中交通网络流系统态势预测研究
14
作者 张兆宁 杨刚 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第4期50-55,共6页
针对空中交通流量管理部门如何更高效地实施流量管理的问题,本文将态势感知理论应用于空中交通网络流系统(ATNFS,air traffic network flow system),建立空中交通网络流系统的运行态势预测模型。首先,给出了空中交通网络流系统的态势感... 针对空中交通流量管理部门如何更高效地实施流量管理的问题,本文将态势感知理论应用于空中交通网络流系统(ATNFS,air traffic network flow system),建立空中交通网络流系统的运行态势预测模型。首先,给出了空中交通网络流系统的态势感知过程,从节点和航线的角度筛选出航线饱和度、不正常航班率、节点饱和度、节点延误架次比、节点航班取消率5个态势要素,使用态势值作为态势理解的指标;其次,分析隐马尔可夫模型(HMM,hidden Markov model)的优势与不足,建立了基于灰狼优化(GWO,grey wolf optimization)算法和改进隐马尔可夫模型的态势预测模型;最后,使用某空中交通网络流系统的实际运行数据进行算例验证。结果表明,改进后的预测模型相较于原本的隐马尔可夫预测模型精度更高,预测结果更准确。 展开更多
关键词 空中交通流量管理 空中交通网络流系统 隐马尔可夫模型(HMM) 灰狼优化(GWO)算法 态势感知 态势预测
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基于Multi-Agent的空中交通协同流量管理 被引量：7
15
作者 王飞 徐肖豪 张静 《广西师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2008年第1期125-128,共4页
充分考虑到空中交通流量管理系统三级结构的特点,把那些具有自主性和智能性,并对系统有重要影响的实体用Agent来实现,构建了空中交通流量管理系统的框架,详细阐述了终端区各分Agent系统的结构以及主要功能;将多Agent应用到空中交通流量... 充分考虑到空中交通流量管理系统三级结构的特点,把那些具有自主性和智能性,并对系统有重要影响的实体用Agent来实现,构建了空中交通流量管理系统的框架,详细阐述了终端区各分Agent系统的结构以及主要功能;将多Agent应用到空中交通流量管理系统,可有效提高系统的动态环境适应性和自治性,降低系统设计与实现的复杂性,为建设流量管理系统提供了新的思维模式。 展开更多
关键词 流量管理 多AGENT 系统结构 终端区
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中国民航管制学员注意力差异分析 被引量：7
16
作者 项恒 梁曼 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第12期141-145,共5页
研究性别、训练和睡眠剥夺三个因素对民航管制学员注意力的影响。通过舒尔特方格法、数字游戏、睡眠限制、微软打字等方法进行研究。在性别差异实验中,男生舒尔特测试平均用时10.885 s,女生平均用时10.875 s,管制数字游戏男生和女生平... 研究性别、训练和睡眠剥夺三个因素对民航管制学员注意力的影响。通过舒尔特方格法、数字游戏、睡眠限制、微软打字等方法进行研究。在性别差异实验中,男生舒尔特测试平均用时10.885 s,女生平均用时10.875 s,管制数字游戏男生和女生平均分数仅差0.2分,显著性差异P值大于0.05。训练差异实验中,受过舒尔特方格训练与数字游戏训练的管制学员的注意力分配效率明显高于训练较少和没有训练的管制学员注意力分配效率,显著性差异P值都小于0.05。睡眠限制实验中,积累性疲劳作用下的两天睡眠限制的测试结果在打字测试中注意力相对影响度大幅下降了20.8%,在管制数字游戏中也同样大幅下降了19.42%。说明性别对于管制学员的注意力差异的影响不显著,加强训练对提高管制学员注意力分配效率有着积极作用,连续睡眠剥夺会显著影响管制员工作的注意力分配与管理。 展开更多
关键词 民航管制学员 注意力差异 实验分析
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民航空中交通管制员危险感知差异研究 被引量：2
17
作者 王霞 孙石磊 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第12期22-26,共5页
为探究不同经验的民航空中交通管制员危险感知能力差异性及其与管制安全行为的关系,采用场景分类法和问卷调查法进行试验,研究不同经验下管制员危险感知能力。根据情景难度、扇区内航空器数量、气象等条件将管制情境划分为4种场景,利用... 为探究不同经验的民航空中交通管制员危险感知能力差异性及其与管制安全行为的关系,采用场景分类法和问卷调查法进行试验,研究不同经验下管制员危险感知能力。根据情景难度、扇区内航空器数量、气象等条件将管制情境划分为4种场景,利用数据挖掘中的关联规则Apriori算法对比分析4组数据,寻找不同管制情境对管制员危险感知影响差异性。研究结果表明:危险感知能力与管制经验相关联;二级管制员感知危险数量最多,只有二级管制员能将管制指令时间作为危险感知的标准,三级和助理管制员做不到这点;影响管制员危险感知能力的关键因素是指令时间、安全间隔、航路拥挤与气象条件。 展开更多
关键词 航空安全 危险感知 APRIORI算法 管制经验 场景分类法
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碳达峰目标下中国民航CO_(2)与NO_(x)减排协同效益分析 被引量：9
18
作者 韩博 邓志强 +2 位作者 于敬磊 石依琳 于剑 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期53-62,共10页
民用航空作为交通运输的重要组成部分,对落实国家碳达峰和碳中和战略具有重大意义。本文构建了一套符合民航特征的大气污染物与CO_(2)排放综合预测模型,针对民航飞机未来增长情况和2019—2050年民航CO_(2)和NO_(x)排放量开展预测分析,... 民用航空作为交通运输的重要组成部分,对落实国家碳达峰和碳中和战略具有重大意义。本文构建了一套符合民航特征的大气污染物与CO_(2)排放综合预测模型,针对民航飞机未来增长情况和2019—2050年民航CO_(2)和NO_(x)排放量开展预测分析,并利用协同控制坐标系和协同减排弹性系数评价产生的减排协同效益。结果表明,未来民航飞机年增量呈现出不断增长的趋势,与GDP、潜在产出及劳动效率的发展关联密切。燃油效率的提高并不能改变民航CO_(2)和NO_(x)排放量持续增长的现状,可持续航空燃料的发展使民航CO_(2)排放量于2045年达峰,约为3.18×10^(8)t,并会促进NO_(x)排放量持续增长。通过技术改进与新动力飞机的进入可消除此影响,使民航CO_(2)排放量达峰时间提前到2040年,排放量约为2.65×10^(8)t,在此基础上,推进可持续航空燃料的应用可使民航CO_(2)排放量在2037年达峰,约为2.47×10^(8)t,可见民航业无法实现2030碳达峰愿景,且研究表明,适当引进可持续航空燃料,加快对民航技术的改进和新动力飞机的应用是强化民航CO_(2)与NO_(x)协同减排的最佳选择。因此短期内着力提高飞机燃油经济性;中期加速推进可持续航空燃料的应用比例;长期依靠新型动力飞机实现零碳飞行,是民航业实现双碳的最佳路径。 展开更多
关键词 航空运输 协同效益 情景分析 CO_(2) NO_(x)
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基于多Agent空中交通流量管理系统的体系结构 被引量：1
19
作者 赵嶷飞 张亮 王红勇 《中国民航大学学报》 CAS 2007年第A01期4-5,共2页
分析总结了中国目前流量管理组织形式的现状,结合具体的实际情况,指出了层级式结构的不足,同时根据多Agent系统的特点和组织结构,提出了基于多Agent的中国空中交通流量管理系统的组织形式,即中央交通流量管理中心Agent、区域流量管理中... 分析总结了中国目前流量管理组织形式的现状,结合具体的实际情况,指出了层级式结构的不足,同时根据多Agent系统的特点和组织结构,提出了基于多Agent的中国空中交通流量管理系统的组织形式,即中央交通流量管理中心Agent、区域流量管理中心Agent和三级流量管理Agent。详细描述了各个Agent的功能以及之间的工作方式和合作机制,为中国流量管理系统的建立提供了理论依据。 展开更多
关键词 智能交通系统 空中交通流量管理 多AGENT 体系结构 组织形式
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TULIP平台学习行为数据聚类分析——以空中交通管理本科专业课为例 被引量：1
20
作者 刘永欣 赵元棣 +1 位作者 张彬 李昂 《高教学刊》 2023年第21期193-196,共4页
构建TULIP虚拟仿真平台的目标是有效提升学习者的逻辑思维和实践能力。采集学习者在TULIP平台有关空中交通管理本科专业课程的在线学习行为数据,选取9个学习行为量化指标,采用主成分分析和k-均值聚类方法,对学习者在TULIP平台14个任务... 构建TULIP虚拟仿真平台的目标是有效提升学习者的逻辑思维和实践能力。采集学习者在TULIP平台有关空中交通管理本科专业课程的在线学习行为数据,选取9个学习行为量化指标,采用主成分分析和k-均值聚类方法,对学习者在TULIP平台14个任务的学习行为数据进行聚类分析。通过分析聚类结果,将任务分为识记、资料拓展、前序课程延续、综合应用四类,并准确识别成绩优秀和成绩较差学习者的学习行为特征。探讨基于TULIP平台的教学方法,通过有针对性地制定教学方案和干预措施,实现提升学习效果的目标。 展开更多
关键词 教育信息化 TULIP平台 学习行为 主成分分析 K-均值聚类
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