民用航空安全管理体系评估发展现状研究 被引量：4

1

作者 高平 师尚红 张元 《工业安全与环保》 2021年第12期78-83,共6页

通过对6种现存的SMS评估方法进行研究和对比,发现不同评价方法在指标体系设置、评价指标、评价方法选择、评价结果展示等方面均存在各自的优势与不足,通过取长补短,可为建立一套适合我国民航的SMS评价指标体系奠定基础,该体系应在强调... 通过对6种现存的SMS评估方法进行研究和对比,发现不同评价方法在指标体系设置、评价指标、评价方法选择、评价结果展示等方面均存在各自的优势与不足,通过取长补短,可为建立一套适合我国民航的SMS评价指标体系奠定基础,该体系应在强调遵守规章的基础上,以我国民航的具体实际情况为出发点,按照组织管理理论和系统安全的思想,以提高系统安全裕度和防范风险的能力为目标。 展开更多

关键词 民用航空 安全管理体系(SMS) 体系评估

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数据驱动的安全思维对航空从业人员学习方向影响研究

2

作者 高平 周秀婷 师尚红 《工业安全与环保》 2022年第8期66-68,共3页

对安全思维、数据收集和分析、学习,对安全政策之间的关系进行研究,对比分析了现存的2种安全思维模式的特征和优劣,论证了安全思维对数据驱动的决策有重要影响。通过对中国民航飞行品质监控(FOQA)基站监控数据进行分析研究,发现安全Ⅱ... 对安全思维、数据收集和分析、学习,对安全政策之间的关系进行研究,对比分析了现存的2种安全思维模式的特征和优劣,论证了安全思维对数据驱动的决策有重要影响。通过对中国民航飞行品质监控(FOQA)基站监控数据进行分析研究,发现安全Ⅱ型思维能够为分析和学习数据开辟全新的途径,结果表明,收集和分析大量未被利用的数据,用于不安全状态和行为的识别、收集及解释,是了解安全全貌的基础,扩大学习的机会和频次,有助于认识并解决当前系统设计和安全管理的障碍。 展开更多

关键词 航空 安全思维 数据分析 安全政策

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城乡消费者农产品质量安全感知及消费意愿差异研究——基于山东省的调查 被引量：6

3

作者 王承国 赵新斌 +2 位作者 杨建辉 刘伟玲 刘峰 《山东农业科学》 2017年第9期167-172,共6页

农产品消费在城乡消费二元结构中具有主导地位,研究城乡两端的农产品消费差异,对解决城乡农产品消费二元结构具有重要意义。利用对山东省415个消费者的调研数据,采用交叉统计描述和最优尺度回归模型,对城乡消费者的农产品质量安全认知... 农产品消费在城乡消费二元结构中具有主导地位,研究城乡两端的农产品消费差异,对解决城乡农产品消费二元结构具有重要意义。利用对山东省415个消费者的调研数据,采用交叉统计描述和最优尺度回归模型,对城乡消费者的农产品质量安全认知和安全农产品消费意愿进行了实证分析。结果表明,人口统计特征对城乡两个层面消费者农产品质量安全认知的影响具有显著性差异,对城市消费者的影响明显高于村镇;城市消费者的安全农产品消费意愿与对"三品一标"的认知、受教育程度和收入水平密切相关,村镇消费者则在对农产品质量安全的评价和受教育程度方面呈现显著性。降低城乡农产品消费差异应该从不断完善公平性、突出的政府引导机制、建立具有针对性的引导和推广方式、加强城乡农产品消费领域差异的研究等方面入手。 展开更多

关键词 农产品 城乡消费者 最优尺度回归 差异

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飞马Ⅱ号润滑油中燃油污染红外光谱检测研究 被引量：2

4

作者 王艳茹 唐海军 张尧 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1541-1546,共6页

针对航空发动机润滑油燃油污染造成非计划停机、飞行故障等一系列问题,需要对在用润滑油进行必要的监测,从而确定润滑油换油的最佳时机。采用美国PerkinElmer公司的SpectrumTwo红外光谱仪及Spectrum Quant软件,结合美国材料与试验协会标... 针对航空发动机润滑油燃油污染造成非计划停机、飞行故障等一系列问题,需要对在用润滑油进行必要的监测,从而确定润滑油换油的最佳时机。采用美国PerkinElmer公司的SpectrumTwo红外光谱仪及Spectrum Quant软件,结合美国材料与试验协会标准(ASTM-E2412-10)关于合成酯类润滑油的监测说明,对民航广泛使用的MobiljetoilⅡ型润滑油进行燃油污染程度定量分析。运用两点基线面积法建立了燃油污染浓度与815~805cm^(-1)特征谱区面积的标准工作曲线,工作曲线的相关性达0.9996,标准预测误差为0.5441。利用该工作曲线预测已知润滑油燃油含量样品偏差在1.3%以内,5组重复试验标准偏差均低于0.1%,表明该方法具有较高的预测精度和良好的重复性。同时,采用该工作曲线和美国斯派超(SpectroScientific)公司燃油嗅探仪分别对相同润滑油样品进行检测,检测结果相当,表明建立的定量工作曲线可满足民航对润滑油燃油污染的监测需求。 展开更多

关键词 合成酯类润滑油 燃油污染 在用油监测 红外光谱 工作曲线

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基于QAR数据的中国民航飞行排放清单估计研究

5

作者 董锦涛 王纯 +1 位作者 孙华波 卢宾宾 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第12期322-331,共10页

近年来中国民用航空迅速发展,产生了大量的排放物,需要准确的排放清单来评估民航行业对环境的影响.针对现有的研究在估算精度与覆盖范围上存在的不足,本文利用了飞机QAR数据构建了估算单次飞行燃油消耗量与包括HC、CO、NO_(x)、PM、SO_... 近年来中国民用航空迅速发展,产生了大量的排放物,需要准确的排放清单来评估民航行业对环境的影响.针对现有的研究在估算精度与覆盖范围上存在的不足,本文利用了飞机QAR数据构建了估算单次飞行燃油消耗量与包括HC、CO、NO_(x)、PM、SO_(2)以及CO_(2)在内的排放物生成量的方法,并采用自下而上的方法,对2018年1月—2021年11月在中国国内民航活动产生的排放物进行了统计.在估算时考虑了机型、起飞机场和降落机场对飞行各阶段持续时间的影响.从排放模式来看,不同机场的飞行在LTO阶段的平均排放量存在差异,总的来说,机场规模越大,单次飞行排放量越多,大多数排放物在CCD阶段排放且该阶段的排放量与飞行时间存在明显的线性关系.2018年和2019年的排放量保持了上升,CO_(2)排放量分别为73.17×10^(6)t和76.85×10^(6)t,但自从2019年12月受到新冠疫情影响后,排放量与航班量随疫情控制情况波动,2020年和2021年1月—11月CO_(2)排放量分别为61.51×10^(6)t和60.08×10^(6)t.为了探究新冠疫情对排放物的影响,采用差分整合移动平均自回归模型对无疫情时2019年12月之后的排放量进行了估计,结果表明新冠疫情爆发后,到2021年11月为止各种排放物的排放量减少了20%左右. 展开更多

关键词 碳排放 排放清单 统计预测 新冠疫情 QAR数据

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地理环境因子对民航飞行“接地距离远”超限事件影响分析

6

作者 冉瑾瑜 孙华波 刘岳峰 《航空工程进展》 CSCD 2024年第3期81-89,共9页

“15 m(50 ft)至接地距离远”是民航客机在着陆阶段常发生的超限事件。研究机场地理环境因子对该超限事件的影响,能够为机场选址和飞行品质评估提供参考依据。使用飞机快速存储记录器(QAR)数据、机场的地形和气象数据,通过全局和局部相... “15 m(50 ft)至接地距离远”是民航客机在着陆阶段常发生的超限事件。研究机场地理环境因子对该超限事件的影响,能够为机场选址和飞行品质评估提供参考依据。使用飞机快速存储记录器(QAR)数据、机场的地形和气象数据,通过全局和局部相关性分析,确定“接地距离远”事件的主要地理环境影响因子;基于地理加权回归模型,建立“接地距离远”事件频率与高程、起伏度以及气温之间的回归模型;根据回归系数,采用Kmeans聚类算法将因子的影响模式分为五类,探究地理环境因子对“接地距离远”事件影响的空间格局及作用机制。结果表明:“接地距离远”事件频率与高程、起伏度、气压和气温有显著的相关性,各因子对“接地距离远”事件的影响强度和方向存在明显的空间分异现象,同一影响模式下的机场在空间分布上呈现出聚集性。 展开更多

关键词 飞行品质监控 接地距离远事件 快速存储记录器 地理环境因子 地理加权回归

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某型航空活塞式发动机气缸内沉积物生成机理 被引量：1

7

作者 孟现召 冯岩鹏 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期256-262,共7页

针对某型航空活塞式发动机存在由气缸内沉积物诱发气缸压缩性衰减的问题,以相同运行条件下未出现类似故障的不同型号的发动机作为对比,通过对故障发动机气缸内沉积物的微观形貌及成分分析,结合该型发动机的结构设计和运行数据,分析这种... 针对某型航空活塞式发动机存在由气缸内沉积物诱发气缸压缩性衰减的问题,以相同运行条件下未出现类似故障的不同型号的发动机作为对比,通过对故障发动机气缸内沉积物的微观形貌及成分分析,结合该型发动机的结构设计和运行数据,分析这种气缸内沉积物的形成机理.结果表明:气缸内燃气温度过低是形成气缸内沉积物的充分条件,而该型发动机燃油系统设计特性造成空中慢车时气缸内混合气过富油是其缸内燃气温度过低的主要原因.由此提出,以提高小功率状态下缸内燃气温度为目的的控制排气温度不低于427℃的测试方案,经实践验证有效. 展开更多

关键词 航空活塞式发动机 含铅汽油 气缸压缩性 气缸内沉积物 缸内燃气温度 空中慢车

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异常值检测方法在民航告警中的应用 被引量：12

8

作者 赵新斌 李斌 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期524-530,共7页

随着民用飞机和航线数量的不断攀升,民航业进入了大数据时代,如何有效地检测异常数据并且避免它们对分析结果的不利影响是研究的焦点。本文围绕四分位法和目前民航界惯用的标准差法展开讨论,主要从数据集分布、异常值比例、异常值检测... 随着民用飞机和航线数量的不断攀升,民航业进入了大数据时代,如何有效地检测异常数据并且避免它们对分析结果的不利影响是研究的焦点。本文围绕四分位法和目前民航界惯用的标准差法展开讨论,主要从数据集分布、异常值比例、异常值检测能力、抗扰动性和可视化效果5方面对四分位法和标准差法进行分析。最后通过快速存取记录器(Quick access recorder,QAR)数据分析论证,四分位法在上述5方面都表现出比标准差法更好的性质,四分位法更适合应用在民航告警领域。 展开更多

关键词 异常值检测 民航告警 标准差 四分位数 抗扰动性

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某型航空活塞式发动机排气门积铅阈值测定 被引量：1

9

作者 孟现召 冯岩鹏 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期334-339,共6页

针对某型航空活塞式发动机以含铅汽油为燃料时出现的排气门积铅问题,通过分析排气门沉积物的微观形貌及元素成分,结合该型发动机的结构和实际运行环境分析沉积物的形成机理,结果表明:空中慢车(怠速)时排气门温度过低是导致排气门积铅的... 针对某型航空活塞式发动机以含铅汽油为燃料时出现的排气门积铅问题,通过分析排气门沉积物的微观形貌及元素成分,结合该型发动机的结构和实际运行环境分析沉积物的形成机理,结果表明:空中慢车(怠速)时排气门温度过低是导致排气门积铅的根本原因.在此基础上为获取便于工程实践中操作的积铅阈值,在发动机上测量了地面慢车状态下排气门体密封面附近的实际温度,得到以排气温度为变量的气门积铅阈值为427℃,由此提出空中小功率调贫的提高排气门最低温度方案,经测试证明该方案有效. 展开更多

关键词 航空活塞式发动机 含铅汽油 积铅阈值 排气门 空中慢车

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基于QAR数据的飞行员个体超限风险精细化评价模型

10

作者 汪磊 安佳宁 +1 位作者 赵新斌 俞力玲 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期35-42,共8页

为定量评价飞行员个体超限风险,提出一种基于快速存取记录器(QAR)数据和飞行品质监控(FOQA)的飞行员个体超限风险精细化评价模型。首先,根据事故统计结果、国际民航组织(ICAO)及FOQA基站划分的核心风险类别,选取其中3类风险的FOQA监控... 为定量评价飞行员个体超限风险,提出一种基于快速存取记录器(QAR)数据和飞行品质监控(FOQA)的飞行员个体超限风险精细化评价模型。首先,根据事故统计结果、国际民航组织(ICAO)及FOQA基站划分的核心风险类别,选取其中3类风险的FOQA监控项目作为评价指标,计算飞行员个体单项核心风险值;然后,运用熵权逼近理想解排序法(TOPSIS)测算各项核心风险值所占权重,提出飞行员个体超限风险精细化评价模型;最后,将模型运用于实际飞行风险量化评价,通过采集中国民航(CAAC)FOQA基站中共9317条多源融合数据,量化飞行员个体超限风险,得到飞行员个体超限风险量化值排序,结合K-means聚类算法划分飞行员个体超限风险等级。结果表明:该模型可量化排序1693名飞行员个体超限风险,并将飞行员超限风险等级划分为高风险、中风险和低风险3类。 展开更多

关键词 快速存取记录器(QAR)数据 个体超限风险 精细化评价 飞行品质监控(FOQA) 熵权逼近理想解排序(TOPSIS)法 K-MEANS聚类

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从马航失联看航空安全新挑战

11

作者 舒平 《现代职业安全》 2014年第4期48-48,共1页

2014年3月8日,从吉隆坡飞往北京的马来西亚航空公司MH370航班在空中突然失去联系。该航班使用的是先进的波音777-200飞机,在地面本身就是一个庞然大物,在号称＂卫星都能看清车牌,雷达都能探测鸽子＂的年代,动用了26个国家的人力物力怎... 2014年3月8日,从吉隆坡飞往北京的马来西亚航空公司MH370航班在空中突然失去联系。该航班使用的是先进的波音777-200飞机,在地面本身就是一个庞然大物,在号称＂卫星都能看清车牌,雷达都能探测鸽子＂的年代,动用了26个国家的人力物力怎么还是找不着呢？现代科技都到哪去了。 展开更多

关键词 “黑匣子” 航空安全 马航 法航 国际民航组织 定位信标 自动弹出 法国航空 ICAO 舰载战斗机

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基于航班间晚点传播的机场停机位分配模型及算法 被引量：5

12

作者 张晨 郑攀 胡思继 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1603-1608,共6页

针对机场航班进入指定停机位的晚点时间分析,以在同一停机位上的两相邻航班间晚点传播时间作为评价机场停机位分配服务质量的标准,建立了机场停机位分配最优化模型。为机场管制人员提供一个停机位分配的优化方案,以期尽量降低延误的后... 针对机场航班进入指定停机位的晚点时间分析,以在同一停机位上的两相邻航班间晚点传播时间作为评价机场停机位分配服务质量的标准,建立了机场停机位分配最优化模型。为机场管制人员提供一个停机位分配的优化方案,以期尽量降低延误的后续影响。最后,结合中国某机场的实际数据,利用禁忌搜索算法进行求解,其结果具有一定的实际意义。 展开更多

关键词 航空运输 晚点传播 停机位分配模型 禁忌搜索算法

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基于时态GIS的QAR大数据时空分析 被引量：3

13

作者 孙华波 刘岳峰 +2 位作者 陈越 王纯 舒平 《计算机工程与设计》 北大核心 2018年第3期694-700,720,共8页

分析目前飞行品质监控研究中存在缺少对不同时间、空间的飞行数据进行有效关联挖掘的问题,提出-种基于时 态GIS的飞行品质监控时空分析方法,构建QAR数据时间快照-〉时间序列-〉时空演化模型!设计不安全事件的动态时空 统计分析系统.分... 分析目前飞行品质监控研究中存在缺少对不同时间、空间的飞行数据进行有效关联挖掘的问题,提出-种基于时 态GIS的飞行品质监控时空分析方法,构建QAR数据时间快照-〉时间序列-〉时空演化模型!设计不安全事件的动态时空 统计分析系统.分析结果表明,该系统可以进行飞行大数据处理,发现全行业的部分不安全事件时空分布规律,为提升飞 行品质监控的行业水平提供-种研究思路. 展开更多

关键词 飞行品质监控'时态GIS QAR数据 时空分析 飞行大数据

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基于偏态分布的飞行品质风险度量方法 被引量：10

14

作者 赵新斌 王岩 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期160-166,共7页

为防控飞行风险,利用安全风险矩阵的构建思想和概率论知识,研究飞行品质风险的量化分析方法。通过对满足偏态性的数据进行正态性转换,由正态分布的概率密度函数得到事件发生的概率和事件严重度;基于"风险为概率与严重度乘积"... 为防控飞行风险,利用安全风险矩阵的构建思想和概率论知识,研究飞行品质风险的量化分析方法。通过对满足偏态性的数据进行正态性转换,由正态分布的概率密度函数得到事件发生的概率和事件严重度;基于"风险为概率与严重度乘积"的思想,提出飞行品质风险度量方法;从轻、中、重、综合等4个不同角度度量飞行品质风险,并运用快速存取记录(QAR)数据对方法进行分析论证。研究表明:该方法可整合事件发生的概率和事件的严重度,能够度量4类飞行品质风险,所得结果可用于指导风险的差异化管理。 展开更多

关键词 航空安全 偏态分布 飞行品质监控(FOQA) 风险度量 快速存取记录(QAR)数据

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民用飞机着陆垂直加速度标准的优化模型 被引量：3

15

作者 赵新斌 李斌 《沈阳师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2017年第1期61-67,共7页

飞行品质监控是分析查找原因、消除隐患、确保飞行安全的有效手段。为了避免人为主观因素对飞行品质监控项目标准制定的影响,提高监控项目预测的准确性,基于着陆垂直加速度的截尾正态性和风险度量理论,提出了民用飞机着陆垂直加速度标... 飞行品质监控是分析查找原因、消除隐患、确保飞行安全的有效手段。为了避免人为主观因素对飞行品质监控项目标准制定的影响,提高监控项目预测的准确性,基于着陆垂直加速度的截尾正态性和风险度量理论,提出了民用飞机着陆垂直加速度标准的诊断模型,该模型通过风险极大化的思想,得到了着陆垂直加速度的次优监控标准。通过对某航空公司的数据进行数值试验,给出了某高原机场和某普通机场的着陆垂直加速度超限标准和一些相关结论,结果表明,监控项目标准具有动态性,该诊断模型是合理有效的,除了用来诊断着陆垂直加速度,此诊断模型还可以运用到满足截尾正态分布的其他参数上。 展开更多

关键词 民用航空安全 重着陆 着陆垂直加速度 监控标准 截尾正态分布

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风暴“辛西娅”的应对及法国洪涝灾害政策变化 被引量：2

16

作者 师尚红 高平 吴大明 《中国减灾》 2021年第11期58-61,共4页

法国极易遭受洪涝灾害的威胁。风暴"辛西娅"(Xynthia)是近年来法国最致命的风暴之一。本文通过阐述法国在应对"辛西娅"过程中遇到的问题及风暴过后法国洪涝灾害管理政策变化,对我国应急管理提出相关建议。

关键词 洪涝灾害 应急管理 风暴 政策 法国 应对 遇到的问题

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美国森林管理局野火消防装备与人员简介 被引量：1

17

作者 许阳 师尚红 +1 位作者 高平 刘超林 《城市与减灾》 2021年第5期39-43,共5页

随着气候变化和环境破坏,森林大火频发,对于人类和自然资源的威胁也越来越大。林火具有发生突然、蔓延迅速、防控困难、危害性大等特点,高效扑救森林火灾成为世界性难题。加强森林保护,快速有效应对森林火灾,已成为各国关注的焦点。

关键词 森林保护 森林大火 森林火灾 消防装备 气候变化 自然资源 林火 有效应对

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民航安全管理的重要内容——安全绩效管理

18

作者 张元 陈艳秋 戎梅 《国际航空》 2014年第8期85-87,共3页

国际民航组织（ICAO）在2008年要求各缔约国按照《芝加哥公约》附件的要求，建立并实施国家航空安全方案（SSP）和安全管理体系（SMS），而安全绩效管理是SSP和SMS的重要内容。实施安全绩效管理是ICAO对各缔约国的一项要求。安全绩效管... 国际民航组织（ICAO）在2008年要求各缔约国按照《芝加哥公约》附件的要求，建立并实施国家航空安全方案（SSP）和安全管理体系（SMS），而安全绩效管理是SSP和SMS的重要内容。实施安全绩效管理是ICAO对各缔约国的一项要求。安全绩效管理的实施包括企事业单位自身的安全绩效管理和局方对企事业单位的安全绩效监管两个方面。 展开更多

关键词 安全管理体系 国际民航组织 绩效管理 企事业单位 安全方案 ICAO 安全绩效 芝加哥

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某型航空活塞发动机排气门积铅机理

19

作者 孟现召 冯岩鹏 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1586-1593,共8页

针对某型航空活塞发动机在含铅汽油条件下因排气门积铅而出现严重的气缸压缩性衰减问题,通过对排气门上沉积物的微观形貌及成分分析,结合该型发动机的结构设计和实际运行环境分析这种排气门沉积物的形成机理.研究表明:空中慢车时排气门... 针对某型航空活塞发动机在含铅汽油条件下因排气门积铅而出现严重的气缸压缩性衰减问题,通过对排气门上沉积物的微观形貌及成分分析,结合该型发动机的结构设计和实际运行环境分析这种排气门沉积物的形成机理.研究表明:空中慢车时排气门运行温度过低是导致污染物在排气门上沉积的根本原因,而空中慢车时的螺旋桨风车因素和该型发动机燃油系统设计特性是导致排气门运行温度过低的主要原因。据此提出将螺旋桨风车转速降低200 r/min和小功率调贫控制排气温度在427℃以上等提高气门运行温度的方案,经实际运行测试有效。 展开更多

关键词 活塞发动机 气门积铅 气缸压缩性衰减 气门运行温度 螺旋桨风车转速 空中慢车

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基于飞行数据分析的安全管理

20

作者 舒平 《现代职业安全》 2014年第6期46-46,共1页

截至2014年4月30日,中国民航的运输航空已安全飞行2 289万h,再创历史新高,运输总周转量从2005年开始已稳居世界第二,并以每年15%左右的速度持续增长。回顾民航以往的快速发展期,总伴随着令人心碎的飞行事故,如果保持90年代的事故率水平... 截至2014年4月30日,中国民航的运输航空已安全飞行2 289万h,再创历史新高,运输总周转量从2005年开始已稳居世界第二,并以每年15%左右的速度持续增长。回顾民航以往的快速发展期,总伴随着令人心碎的飞行事故,如果保持90年代的事故率水平,中国民航现在几乎每个月都会摔一架飞机。 展开更多

关键词 运输总周转量 飞行数据 令人心碎 飞行事故 飞行安全 持续增长 事故率 发展期 适航管理 主动安全

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