-
题名极端海洋环境对海洋平台疲劳寿命的影响
被引量：6
- 1
-
-
作者
黄维平
刘超
-
机构
中国海洋大学山东省海洋工程重点试验室
-
出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2012年第3期125-130,共6页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51079136
51179179)
-
文摘
基于渤海和南海的海洋平台设计环境条件,分析了近年来我国近海极端海洋环境条件的发生规律及其对海洋平台疲劳设计条件的冲击。采用Miner’s线性累积疲劳损伤准则和疲劳可靠性理论,研究了极端海况引起的疲劳损伤对海洋平台疲劳寿命的影响,提出了考虑极端海洋环境条件的海洋平台疲劳设计方法。研究表明,由于近年来全球气候变换带来的极端气象条件频发,导致海洋工程结构经历传统意义上的多年一遇海洋环境条件的概率大大增加,使得现行的海洋平台疲劳设计条件偏离了实际的海洋环境条件。数值算例表明,极端海况引起的疲劳损伤在总的疲劳损伤的比例大大增加,甚至成为疲劳损伤的主要部分。因此,这些极端海况引起的疲劳损伤对结构疲劳寿命的影响不容忽略,考虑极端海洋环境条件的海洋平台疲劳设计符合近年来的灾害性海况频发的现状。
-
关键词
海洋平台
疲劳损伤
疲劳寿命
疲劳设计
极端海况
-
Keywords
offshore platform
fatigue damage
fatigue life
fatigue design
extreme sea state
-
分类号
P751
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名考虑短期海况的海洋平台疲劳寿命估算方法
被引量：1
- 2
-
-
作者
刘超
黄维平
-
机构
中国海洋大学山东省海洋工程重点试验室
-
出处
《中国水运（下半月）》
2011年第3期69-71,共3页
-
文摘
在考虑一年一遇海况基础上,考察了短期海况的出现对结构疲劳寿命的影响。以南堡某导管架平台为例,对平台结构进行应力时程分析。通过雨流计数法,分别计算得到仅考虑一年一遇海况时平台的疲劳寿命以及综合考虑一年一遇和短期海况时平台的疲劳寿命。分析表明,在平台服役期间,短期海况的出现对结构的疲劳寿命具有较大影响,因此,在计算结构疲劳寿命时考虑短期海况的影响更加符合工程实际,这为今后的疲劳寿命计算提供了一种新的合理的方法。
-
关键词
短期海况
导管架平台
疲劳寿命
-
分类号
TE951
[石油与天然气工程—石油机械设备]
-
-
题名钢悬链式立管出平面运动刚体模态试验研究
被引量：4
- 3
-
-
作者
付雪鹏
黄维平
-
机构
中国海洋大学山东省海洋工程重点试验室
-
出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2018年第5期114-120,共7页
-
基金
国家自然科学基金项目(51239008)
国家级大学生创新创业训练计划项目(201610423121)
-
文摘
钢悬链式立管为深海浮式生产系统油气输送的首选立管。基于钢悬链式立管刚体摆动模型,通过理论分析和模型试验,研究了钢悬链式立管出平面运动的动力学特性,验证了作者此前提出的钢悬链式立管出平面运动的刚体模态特征。研究表明,在海洋环境荷载作用下,波浪力和涡激升力引起的悬链式立管振动不仅有弯曲变形模态,也存在刚体摆动模态。对于钢悬链式立管,刚体摆动将使触地区产生附加弯矩,从而增大了应力、加速了疲劳损伤。
-
关键词
钢悬链式立管
刚体模态
模型试验
振动测试
出平面运动
-
Keywords
steel catenary riser
rigid mode
model test
vibration test
out-of-plane motion
-
分类号
TU317
[建筑科学—结构工程]
P75
[天文地球—海洋科学]
-
-
题名海上风电场单桩基础结构冲刷实验研究
被引量：10
- 4
-
-
作者
刘超
孙文
张积乐
张平
黄维平
-
机构
山东电力工程咨询院有限公司
中国海洋大学山东省海洋工程重点试验室
-
出处
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期316-321,共6页
-
基金
国家自然科学基金(51179179
51239008)
-
文摘
针对海上风电场单桩基础结构的冲刷问题进行物理模型试验研究,采用7个直径分别为0.025、0.050、0.075、0.100、0.400、0.700、1.000 m的模型,试验流速根据实验室条件分别取0.1、0.3、0.5和0.6 m/s。试验结果显示,桩的冲刷深度与桩径的关系呈二次抛物线型。冲刷深度与桩径的比值随桩径的增大呈二次抛物线衰减,无量纲冲刷深度随流速的增大也呈二次抛物线增大,与DNV规范的推荐计算方法吻合。冲刷坑的大小与冲刷深度的比值基本为常数,与现行规范的计算方法吻合。
-
关键词
海上风电
桩基冲刷
局部冲刷
单桩基础
-
Keywords
offshore wind power
pile foundation scour
local scour
monopile foundation
-
分类号
TK89
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
-
-
题名国内外海上风电机组基础结构设计标准浅析
被引量：8
- 5
-
-
作者
孙文
刘超
张平
张积乐
黄维平
-
机构
山东电力工程咨询院有限公司
中国海洋大学山东省海洋工程重点试验室
-
出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2014年第6期128-136,共9页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51179179
51239008)
-
文摘
对国内外海上风电机组基础结构设计规范和相关标准进行了对比研究,结合我国海上风电机组基础结构设计开发中遇到的问题,论述海上风电机组基础结构设计中关于安全理念和设计荷载的设计方法和标准;分析对比各国规范对海上风电机组基础结构设计的推荐做法,剖析各国规范的设计理念和方法;比较海上风电机组基础结构与海洋石油平台在设计理念和设计标准方面的异同,并根据海上风电和海洋油气的行业特点,分析海上风电机组基础结构设计规范和海洋石油平台设计规范对于海上风电机组基础结构设计的适用性。在此基础上,基于我国海洋工程技术和海上风电产业的发展水平,提出发展我国海上风电机组基础结构的设计建议,指出我国海上风电开发中应注意和避免发生的问题。
-
关键词
海上风电
基础结构
风力发电
设计标准
结构设计
-
Keywords
offshore wind power
support structure
wind energy generation
design standard
structure design
-
分类号
TK89
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
-
-
题名钢悬链式立管涡激振动流固耦合非线性分析方法研究
被引量：7
- 6
-
-
作者
刘娟
黄维平
-
机构
中国海洋大学山东省海洋工程重点试验室
青岛农业大学建筑工程学院
-
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期41-45,共5页
-
基金
国家自然科学基金(51079136
51179179
51239008)
-
文摘
随着油气资源勘探和开发活动不断向深海发展,钢悬链式立管(SCRs)成为深海浮式生产系统油气输送的首选立管,涡激振动是钢悬链式立管设计的核心问题。运用柔性索理论,采用具有弯曲刚度的大挠度细长梁模型模拟SCR,并根据提出的钢悬链式立管非锁定区考虑流固耦合的两向涡激振动模型,研究立管尤其是触地点处的涡激振动特性,算例表明,考虑流固耦合的两向涡激振动模型能够较好的模拟钢悬链式立管的涡激振动,可进行均匀流场中涡激振动的研究分析;钢悬链式立管触地点处的涡激振动响应较大且复杂,应作为SCR涡激振动研究的关键点。
-
关键词
钢悬链式立管
涡激振动
大挠度细长梁
触地点
流固耦合
-
Keywords
steel catenary riser （SCR）
vortex induced vibration （VIV）
slender beams with large deflection
touch down point
fluid-structure interaction
-
分类号
P751
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名海上风电场基础结构设计综述
被引量：21
- 7
-
-
作者
黄维平
李兵兵
-
机构
中国海洋大学山东省海洋工程重点试验室
抚矿工学院
-
出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2012年第2期150-156,共7页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51079136,51179179)
-
文摘
针对我国海上风电场开发建设的现状和发展趋势,结合海上风电场基础结构设计研发现状和存在的问题,探讨海上风电场基础结构设计的关键问题——设计理念、设计方法和设计标准等,分析海上风电场基础结构的结构、荷载和服役特点,分析海上风电场基础结构与水工结构和海洋石油平台设计的异同。并根据海上风电和海洋石油的行业特点,分析API规范和DNV规范对于海上风电场基础结构设计的适用性,阐述了海上风电场基础结构设计的特殊性、荷载取值和参考标准等问题。基于我国海洋工程技术发展水平和海上风电产业的发展趋势,提出发展适合我国国情的海上风电场基础结构型式及设计,指出我国海上风电产业发展应注意和避免发生的问题。
-
关键词
海上风电
基础结构
风力发电
结构设计
-
Keywords
offshore wind generation
support structure
wind energy generating
structure design
-
分类号
P751
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
TK89
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
-
-
题名计及舵出水效应的横甩运动数值模型研究
被引量：2
- 8
-
-
作者
于立伟
马宁
王树青
-
机构
中国海洋大学山东省海洋工程重点试验室
上海交通大学海洋工程国家重点试验室
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2017年第A01期152-161,共10页
-
基金
国家自然科学基金项目（51579144）
-
文摘
骑浪横甩是船舶在尾随浪下倾覆的主要原因之一.尾随浪下舵出水导致的舵效损失是横甩的重要成因.论文在现有骑浪横甩数值模型的基础上,提出一个改进模型,用以考虑舵附近波浪粒子速度修正和舵出水引起的舵面积及展弦比的变化等因素的影响.通过与原有模型的对比验证了改进模型的有效性.然后基于改进模型对不同工况下的ITTC ShipA2渔船的骑浪横甩运动进行数值模拟,通过与原有模型结果对比,分析舵出水对横甩运动的影响.在骑浪发生时,舵浸深大幅减小且舵前来流速度被波浪粒子速度削弱,它们造成了尾随浪下的舵效损失.验证了舵出水是骑浪后横甩运动的主要成因,且舵出水的影响主要发生在高傅汝德数时.还提出一个简化模型,采用舵半浸来等效舵出水的影响,以期能应用于骑浪横甩的第二代完整稳性衡准.
-
关键词
骑浪
横甩
船舶倾覆
舵出水
统一模型
-
Keywords
surf - riding
broaching
ship capsize
rudder emersion
unified theory
-
分类号
U661.32
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
