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改进的车辆平顺性模型
被引量:
4
1
作者
孙中辉
李幼德
+1 位作者
孙中红
郭彦颖
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第3期497-503,共7页
首次利用坐标变换的方式建立了车辆平顺性系统数学模型,将模型输入信号转换为前、后桥的加速度信号。与传统的整车平顺性模型比较,由于把工程中常用的加速度信号作为模型的输入,不仅提高了模型的计算精度,而且在工程实际中更加具有使用...
首次利用坐标变换的方式建立了车辆平顺性系统数学模型,将模型输入信号转换为前、后桥的加速度信号。与传统的整车平顺性模型比较,由于把工程中常用的加速度信号作为模型的输入,不仅提高了模型的计算精度,而且在工程实际中更加具有使用价值;利用等效变换将复杂的轮胎分离出去,也增加了模型的真实性。利用matlab/simulink建立了整车平顺性仿真模型,考虑到板簧刚度、阻尼的非线性,对模型中的复杂输入参数进行了初步探讨。为了验证仿真模型的有效性,进行了相关的整车试验。对比试验数据和仿真曲线,可以看出平顺性模型的仿真结果与试验结果是非常吻合的。
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关键词
车辆工程
平顺性模型
数学模型
坐标变换
仿真分析
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职称材料
题名
改进的车辆平顺性模型
被引量:
4
1
作者
孙中辉
李幼德
孙中红
郭彦颖
机构
吉林大学
汽车
工程学院
鲁东大学现代教育
技术
教学部
中国第一汽车制造集团技术中心
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第3期497-503,共7页
基金
长春市振兴老工业基地科技攻关项目(2004175)
文摘
首次利用坐标变换的方式建立了车辆平顺性系统数学模型,将模型输入信号转换为前、后桥的加速度信号。与传统的整车平顺性模型比较,由于把工程中常用的加速度信号作为模型的输入,不仅提高了模型的计算精度,而且在工程实际中更加具有使用价值;利用等效变换将复杂的轮胎分离出去,也增加了模型的真实性。利用matlab/simulink建立了整车平顺性仿真模型,考虑到板簧刚度、阻尼的非线性,对模型中的复杂输入参数进行了初步探讨。为了验证仿真模型的有效性,进行了相关的整车试验。对比试验数据和仿真曲线,可以看出平顺性模型的仿真结果与试验结果是非常吻合的。
关键词
车辆工程
平顺性模型
数学模型
坐标变换
仿真分析
Keywords
vehicle engineering
ride comfort model
mathematical model
coordinate transform
simulation analysis
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
改进的车辆平顺性模型
孙中辉
李幼德
孙中红
郭彦颖
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
4
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