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电动汽车车架结构优化设计分析 被引量：3
1
作者 单承标 《国防制造技术》 2016年第1期51-53,共3页
电动汽车的车架作为承力的主体结构,其性能将会直接影响电动汽车的安全性和舒适性,因此,设计出具有足够强度和刚度的车架至关重要。本文对某款电动汽车车架结构的优化设计进行了分析,对电动汽车的轻量化技术应用奠定了基础。
关键词 电动汽车 车架结构 优化设计
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基于空气动力学的电动汽车造型设计 被引量：2
2
作者 单承标 《机械管理开发》 2016年第2期46-48,共3页
本文对基于空气动力学的电动汽车造型设计进行了讨论,对电动汽车的发展和普及起到一定的促进作用。
关键词 电动汽车 造型设计 空气动力学
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电动汽车车身轻量化设计
3
作者 单承标 《时代汽车》 2016年第1期67-67,共1页
能源和环境问题让电动能源汽车有了更加广阔的发展前景,纯电动汽车和混合动力汽车也成为了汽车行业发展的必然趋势。对电动汽车来说,现阶段因为电池单位质量储能较低以及续航情况较弱,因此必须要重视其车身的轻量化设计。
关键词 电动汽车 轻量化 车身设计
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基于感性工学和主成分分析的车身色彩设计 被引量：27
4
作者 苏畅 付黎明 +3 位作者 魏君 李硕 黄蕾 曹越 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期1414-1419,共6页
基于感性工学的基础理论,通过语义差分法实现感性意象词汇的量化,运用主成分分析将多个感性词汇变量转化为优选的综合变量。然后以自主品牌A级车为例,结合问卷调查的统计结果,针对目标人群的感性意象进行客观分析,提出了建立车身色彩分... 基于感性工学的基础理论,通过语义差分法实现感性意象词汇的量化,运用主成分分析将多个感性词汇变量转化为优选的综合变量。然后以自主品牌A级车为例,结合问卷调查的统计结果,针对目标人群的感性意象进行客观分析,提出了建立车身色彩分类数据库的方法,最终得出了基于重要词汇的A级车车身色彩设计优先级。研究结果提高了车身色彩设计的科学性和客观性,可为汽车企业在车身色彩开发过程中提供理论性指导并缩减色彩开发成本。 展开更多
关键词 车辆工程 车身色彩 优先级 感性工学 语义差分法 主成分分析
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基于分级加权模型的车身色彩感性评价方法 被引量：3
5
作者 苏畅 付黎明 +3 位作者 魏君 曹越 黄蕾 李硕 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期35-40,共6页
以某自主品牌经济型汽车车身色彩为例,进行感知实验。运用分级加权法,通过主成分分析先后确定样本权重和感性指标限定权重,继而建立感性变量与车身色彩样本的分级加权模型并获得相应的感性评价的指标系数,由此获知客户的感性诉求程度。... 以某自主品牌经济型汽车车身色彩为例,进行感知实验。运用分级加权法,通过主成分分析先后确定样本权重和感性指标限定权重,继而建立感性变量与车身色彩样本的分级加权模型并获得相应的感性评价的指标系数,由此获知客户的感性诉求程度。研究结果表明:采用分级加权模型对车身色彩样本进行感性评价可避免人为主观倾向对车身色彩设计与评审工作的干扰,可为企业进行车身色彩设计并根据实际产能合理安排喷涂生产等工作提供优先选择的可靠依据,提高产品设计部门和管理层在车身选色决策过程中的科学性,从而提高市场接受率和消费者满意度。 展开更多
关键词 车身色彩 主成分分析 分级加权模型 感性评价方法
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