期刊导航
期刊开放获取
重庆大学
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
电动汽车制动真空助力系统真空度值可信度故障检测方法研究
被引量：
3
1
作者
祝浩
徐家良
隋建鹏
《汽车科技》
2020年第4期17-25,共9页
针对真空度传感器电压偏移后对于电动汽车制动安全和电动真空泵工作耐久性的重大影响,本文在分析真空助力器结构和工作原理基础上,提出可以通过制动前后真空助力器里真空度变化量来判断真空度传感器电压是否存在偏移,并且从原理上推导...
针对真空度传感器电压偏移后对于电动汽车制动安全和电动真空泵工作耐久性的重大影响,本文在分析真空助力器结构和工作原理基础上,提出可以通过制动前后真空助力器里真空度变化量来判断真空度传感器电压是否存在偏移,并且从原理上推导了当真空度传感器电压发生偏移后,与传感器电压未发生偏移时对比,制动前后真空度变化量偏差与制动踏板角度无关,只与制动前初始真空度有关,最后进行了实车数据采集和建模验证,结果表明本方法可有效的检测出传感器电压偏移导致的可信度故障。
展开更多
关键词
电动汽车
制动助力系统
真空度传感器
可信度诊断
下载PDF
职称材料
双电机混合动力车辆串并联驱动模式切换控制方法
被引量：
3
2
作者
祝浩
张天强
+1 位作者
刘元治
徐家良
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期106-115,共10页
为实现双电机混联构型混合动力车辆(HEV)的串并联切换控制,通过对双电机混联构型进行串并联驱动模式分析,提出一种通过三动力源协调控制的无动力中断切换方法。将串联到并联切换过程分为发动机工作点转移、离合器结合、动力源切换3个阶...
为实现双电机混联构型混合动力车辆(HEV)的串并联切换控制,通过对双电机混联构型进行串并联驱动模式分析,提出一种通过三动力源协调控制的无动力中断切换方法。将串联到并联切换过程分为发动机工作点转移、离合器结合、动力源切换3个阶段,将并联到串联行驶切换过程划分为动力源切换、离合器打开、发动机工作点转移3个阶段,并通过仿真分析和实车测试对控制方法进行了验证。结果表明:在时速80 km/h进行串联到并联切换时,切换过程历时1.76 s,切换冲击度小于10 m/s^(3),相同时速进行并联到串联切换时,切换过程历时2.57 s,切换冲击度小于5 m/s^(3),整个切换过程,均没有出现动力中断现象。因此,本控制方法,能够顺利地完成串并联切换控制。
展开更多
关键词
混合动力车辆(HEV)
双电机构型
串并联切换
控制策略
下载PDF
职称材料
双电机混动车辆串并联模式切换过程设计与实现
被引量：
1
3
作者
祝浩
于钊
徐家良
《汽车科技》
2022年第1期35-42,共8页
针对双电机混动车辆在车辆运行过程中串并联驱动模式的切换需求,通过分析双电机混联构型结构特点,提出一种通过发动机、发电机和驱动电机协调控制实现无动力中断的切换控制方法。将串联到并联切换过程分为发动机工作点转移、离合器结合...
针对双电机混动车辆在车辆运行过程中串并联驱动模式的切换需求,通过分析双电机混联构型结构特点,提出一种通过发动机、发电机和驱动电机协调控制实现无动力中断的切换控制方法。将串联到并联切换过程分为发动机工作点转移、离合器结合、动力源切换三个阶段,将并联到串联切换过程划分为动力源切换、离合器打开、发动机工作点转移三个阶段,能够实现串并联驱动模式的顺利切换,同时上述切换阶段划分也能较好的支持串并联切换过程中的切换意图改变操作。最后进行了控制策略的实车验证,切换过程中冲击度小于8。结果表明,所提出的串并联切换控制方法能够完全支持车辆运行过程中的串并联切换。
展开更多
关键词
双电机构型
混合动力
串并联切换
控制方法
下载PDF
职称材料
双电机混合动力车辆发动机起停机控制方法研究
被引量：
2
4
作者
祝浩
徐家良
《北京汽车》
2020年第5期43-48,54,共7页
针对双电机混联构型混合动力的结构特点,在城市低速工况下,整车驱动模式仅在纯电动模式和串联模式间切换,为保证模式切换的快速进行,需要开发一套高效的发动机起停机控制方法,以实现发动机快速的起机和停机控制。将发动机起机过程分为...
针对双电机混联构型混合动力的结构特点,在城市低速工况下,整车驱动模式仅在纯电动模式和串联模式间切换,为保证模式切换的快速进行,需要开发一套高效的发动机起停机控制方法,以实现发动机快速的起机和停机控制。将发动机起机过程分为发动机拖动和工作点调整两个阶段,将停机过程分为工作点调整和发动机降转速两个阶段,基于整车的驱动模式请求,可在起停机各个阶段之间灵活跳转,快速实现发动机起机和停机控制,最后进行试验验证,结果表明,起停机策略能够及时完成发动机起停机控制,支持整车驱动模式切换。
展开更多
关键词
双电机
混合动力
模式切换
起停机控制
原文传递
题名
电动汽车制动真空助力系统真空度值可信度故障检测方法研究
被引量：
3
1
作者
祝浩
徐家良
隋建鹏
机构
中国第一汽车集团公司新能源开发院
中国第一汽车集团公司
智能网联
开发
院
出处
《汽车科技》
2020年第4期17-25,共9页
文摘
针对真空度传感器电压偏移后对于电动汽车制动安全和电动真空泵工作耐久性的重大影响,本文在分析真空助力器结构和工作原理基础上,提出可以通过制动前后真空助力器里真空度变化量来判断真空度传感器电压是否存在偏移,并且从原理上推导了当真空度传感器电压发生偏移后,与传感器电压未发生偏移时对比,制动前后真空度变化量偏差与制动踏板角度无关,只与制动前初始真空度有关,最后进行了实车数据采集和建模验证,结果表明本方法可有效的检测出传感器电压偏移导致的可信度故障。
关键词
电动汽车
制动助力系统
真空度传感器
可信度诊断
Keywords
BEV
Brake Booster System
Vacuum Sensor
Credibility Diagnosis
分类号
U472 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
双电机混合动力车辆串并联驱动模式切换控制方法
被引量：
3
2
作者
祝浩
张天强
刘元治
徐家良
机构
中国第一汽车集团公司新能源开发院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期106-115,共10页
文摘
为实现双电机混联构型混合动力车辆(HEV)的串并联切换控制,通过对双电机混联构型进行串并联驱动模式分析,提出一种通过三动力源协调控制的无动力中断切换方法。将串联到并联切换过程分为发动机工作点转移、离合器结合、动力源切换3个阶段,将并联到串联行驶切换过程划分为动力源切换、离合器打开、发动机工作点转移3个阶段,并通过仿真分析和实车测试对控制方法进行了验证。结果表明:在时速80 km/h进行串联到并联切换时,切换过程历时1.76 s,切换冲击度小于10 m/s^(3),相同时速进行并联到串联切换时,切换过程历时2.57 s,切换冲击度小于5 m/s^(3),整个切换过程,均没有出现动力中断现象。因此,本控制方法,能够顺利地完成串并联切换控制。
关键词
混合动力车辆(HEV)
双电机构型
串并联切换
控制策略
Keywords
hybrid electric vehicle(HEV)
dual-motor structure
series-parallel switching
control method
分类号
U464.235 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
双电机混动车辆串并联模式切换过程设计与实现
被引量：
1
3
作者
祝浩
于钊
徐家良
机构
中国第一汽车集团公司新能源开发院
出处
《汽车科技》
2022年第1期35-42,共8页
文摘
针对双电机混动车辆在车辆运行过程中串并联驱动模式的切换需求,通过分析双电机混联构型结构特点,提出一种通过发动机、发电机和驱动电机协调控制实现无动力中断的切换控制方法。将串联到并联切换过程分为发动机工作点转移、离合器结合、动力源切换三个阶段,将并联到串联切换过程划分为动力源切换、离合器打开、发动机工作点转移三个阶段,能够实现串并联驱动模式的顺利切换,同时上述切换阶段划分也能较好的支持串并联切换过程中的切换意图改变操作。最后进行了控制策略的实车验证,切换过程中冲击度小于8。结果表明,所提出的串并联切换控制方法能够完全支持车辆运行过程中的串并联切换。
关键词
双电机构型
混合动力
串并联切换
控制方法
Keywords
Dual-Motor Structure
HEV
Series-Parallel Switching
分类号
U464.235 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
双电机混合动力车辆发动机起停机控制方法研究
被引量：
2
4
作者
祝浩
徐家良
机构
中国第一汽车集团公司新能源开发院
出处
《北京汽车》
2020年第5期43-48,54,共7页
文摘
针对双电机混联构型混合动力的结构特点,在城市低速工况下,整车驱动模式仅在纯电动模式和串联模式间切换,为保证模式切换的快速进行,需要开发一套高效的发动机起停机控制方法,以实现发动机快速的起机和停机控制。将发动机起机过程分为发动机拖动和工作点调整两个阶段,将停机过程分为工作点调整和发动机降转速两个阶段,基于整车的驱动模式请求,可在起停机各个阶段之间灵活跳转,快速实现发动机起机和停机控制,最后进行试验验证,结果表明,起停机策略能够及时完成发动机起停机控制,支持整车驱动模式切换。
关键词
双电机
混合动力
模式切换
起停机控制
分类号
U464.235 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电动汽车制动真空助力系统真空度值可信度故障检测方法研究
祝浩
徐家良
隋建鹏
《汽车科技》
2020
3
下载PDF
职称材料
2
双电机混合动力车辆串并联驱动模式切换控制方法
祝浩
张天强
刘元治
徐家良
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
3
下载PDF
职称材料
3
双电机混动车辆串并联模式切换过程设计与实现
祝浩
于钊
徐家良
《汽车科技》
2022
1
下载PDF
职称材料
4
双电机混合动力车辆发动机起停机控制方法研究
祝浩
徐家良
《北京汽车》
2020
2
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
