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中国船舶科学研究中心的工作流管理模型 被引量:1
1
作者 刘爱华 陈玮琪 《计算机工程与设计》 CSCD 2003年第3期30-33,共4页
由于使用工作流技术构建的信息系统模型具有良好的可扩展性和灵活性等特点,工作流技术的研究与使用已成为目前的一个热点。在对工作流技术深入研究的基础上,结合中国船舶科学研究中心的需求,描述了一个具有动态业务自学习过程和动态工... 由于使用工作流技术构建的信息系统模型具有良好的可扩展性和灵活性等特点,工作流技术的研究与使用已成为目前的一个热点。在对工作流技术深入研究的基础上,结合中国船舶科学研究中心的需求,描述了一个具有动态业务自学习过程和动态工作流自学习工程的工作流管理模型。 展开更多
关键词 中国船舶科学研究中心 工作流管理模型 应用软件 计算机 交互功能模块 工作流管理系统
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中国船舶科学研究中心关于船舶性能新技术的研究进展 被引量:11
2
作者 李百齐 朱德祥 何术龙 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期1-13,共13页
阐述了船舶性能新技术的重要性,并从原理、特点、功能、构成、应用效果诸方面较为详尽地介绍了中国船舶科学研究中心在船舶性能新技术领域的自主创新的若干成果,其中包括船型和性能数据库、船舶水动力性能集成设计系统、螺旋桨设计软件... 阐述了船舶性能新技术的重要性,并从原理、特点、功能、构成、应用效果诸方面较为详尽地介绍了中国船舶科学研究中心在船舶性能新技术领域的自主创新的若干成果,其中包括船型和性能数据库、船舶水动力性能集成设计系统、螺旋桨设计软件包、计算流体力学技术、掠海地效翼船、小水线面双体船、水翼船等七项研发成果。 展开更多
关键词 船舶、舰船工程 船舶水动力性能 数据库 船舶水动力性能集成设计系统 螺旋桨设计软件包 计算流体力学技术 掠海地效翼船 小水线面双体船 水翼船
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中国船舶科学研究中心关于EEDI的研究进展(英文) 被引量:6
3
作者 周伟新 李百齐 +4 位作者 胡琼 程红蓉 陈京普 魏锦芳 黄国富 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期13-22,共10页
介绍了中国船舶科学研究中心(CSSRC)关于EEDI的若干研究成果,包括EEDI衡准基面、船舶失速系数分析和水动力节能装置的研究成果,同时介绍了正在开发的EEDI验证评估软件平台。
关键词 船舶工程 能效设计指数(EEDI) 船舶失速 船舶节能装置 EEDI验证评估
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中国船舶科学研究中心小型冰水池柱状盐水模型冰单轴压缩强度分析 被引量:1
4
作者 田于逵 季少鹏 +3 位作者 寇莹 国威 陈支银 刚旭皓 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第12期1647-1656,共10页
新建的中国船舶科学研究中心小型冰水池采用淡盐水溶液制成了柱状模型冰。为了评估该模型冰的物理力学性能,进行了一系列试验测量。其中,利用取自冰层的大量样本对模型冰单轴压缩强度特性进行了检测分析,观察了模型冰的破坏模式和断裂行... 新建的中国船舶科学研究中心小型冰水池采用淡盐水溶液制成了柱状模型冰。为了评估该模型冰的物理力学性能,进行了一系列试验测量。其中,利用取自冰层的大量样本对模型冰单轴压缩强度特性进行了检测分析,观察了模型冰的破坏模式和断裂行为,研究了压缩强度对应变率的依赖性。在对试验结果进行综合分析和评价的基础上,提出了进一步改进模型冰单轴压缩强度研究的方向。 展开更多
关键词 冰水池 柱状盐冰 单轴压缩强度 加载速率 失效模式
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近十年来中国船舶科学研究中心在螺旋桨理论研究和现代测试技术方面的新发展 被引量:1
5
作者 董世汤 唐登海 周伟新 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1998年第A10期2-2,共1页
本文回顾近十年来中国船舶科学研究中心在船舶螺旋桨方面的现代理论及现代测试技术的研究进展。用计算结果和试验结果来说明研究成果所达到的水平。以此反映近十年来中国船舶科学研究中心在前沿研究工作中所取得成就的一个侧面,亦反映... 本文回顾近十年来中国船舶科学研究中心在船舶螺旋桨方面的现代理论及现代测试技术的研究进展。用计算结果和试验结果来说明研究成果所达到的水平。以此反映近十年来中国船舶科学研究中心在前沿研究工作中所取得成就的一个侧面,亦反映了我国在前沿研究工作中的水平,以此纪念《中国造船》创刊五十周年。 展开更多
关键词 螺旋桨 流体力学 理论研究 测试技术
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中国船舶科学研究中心在船舶CAE领域的应用与开发实践 被引量:1
6
作者 金建海 周炜 +1 位作者 李锋 冷文浩 《舰船科学技术》 2009年第3期11-14,共4页
关键词 CAE技术 中国船舶 科学研究 计算机技术 开发 应用 工程科学 CAE软件
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综述中国船舶科学研究中心十年来海洋工程水动力学的研究 被引量:1
7
作者 戚心源 顾懋祥 《中国海洋平台》 1993年第3期93-99,共7页
CSSRC 在海洋工程水动力研究方面取得了一系列成果,主要有单点系泊、张力腿平台、半潜平台、无底柱式平台、导流下沉基础、海洋浮标、浮式系统、海洋立管群等.
关键词 海洋工程 力学 平台 试验
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中国船舶科学研究中心高性能船开发新进展 被引量:1
8
作者 石理国 《江苏船舶》 1996年第5期4-5,共2页
关键词 高性能船 船型 船舶设计
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综述中国船舶科学研究中心十年来海洋工程水动力学的研究
9
作者 戚心源 顾懋祥 《中国海洋平台》 1994年第Z1期59-65,共7页
CSSRC在海洋工程水动力研究方面取得了一系列成果,主要有单点系泊、张力腿平台、半潜平台、无底柱式平台、导流下沉基础、海洋浮标、浮式系统、海洋立管群等。
关键词 海洋工程 力学 平台 试验
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船舶有航速时三维时域格林函数计算方法研究
10
作者 鲁江 张楠 +1 位作者 张新曙 顾民 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期20-35,共16页
船舶工业CAE软件势流求解器的开发对势流计算方法的可靠性提出要求,本文针对船舶有航速时深水三维时域格林函数计算方法开展研究。首先引入三维时域自由面格林函数,其瞬时项的求解采用Hess&Smith方法,自由面记忆项的求解采用美国密... 船舶工业CAE软件势流求解器的开发对势流计算方法的可靠性提出要求,本文针对船舶有航速时深水三维时域格林函数计算方法开展研究。首先引入三维时域自由面格林函数,其瞬时项的求解采用Hess&Smith方法,自由面记忆项的求解采用美国密歇根大学Beck团队的方法。其次,分区域推导出三维时域自由面格林函数记忆项及其导数的编程所用的数学展开表达式。然后,采用间接法模型求解分布源强和速度势,并采用压力直接积分法求出时域辐射力。最后,针对Wigley I船型开展了辐射力计算,并与公开的试验及计算结果进行对比,验证本文方法的可靠性。 展开更多
关键词 三维时域格林函数 辐射力 船舶CAE自主软件
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船舶结构设计准则和衡准的研究进展
11
作者 詹志鹄 吴文伟 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期947-958,共12页
围绕船舶与海上设施设计准则和衡准,聚焦IACS、IMO、ISO/TC8五年来的最新研究进展,考虑了IACS各成员国的新规范、指南,以及地区海事结构安全规则的研发,讨论了数值孪生、营运数据、可靠性和风险评估、设计阶段中人为因素等对结构设计准... 围绕船舶与海上设施设计准则和衡准,聚焦IACS、IMO、ISO/TC8五年来的最新研究进展,考虑了IACS各成员国的新规范、指南,以及地区海事结构安全规则的研发,讨论了数值孪生、营运数据、可靠性和风险评估、设计阶段中人为因素等对结构设计准则发展的影响等热点问题,给出了未来海事规则制定的总体方向的考虑。 展开更多
关键词 设计准则 设计衡准 可靠性 风险评估 人为因素
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基于改进人工势场法的船舶静态避碰研究
12
作者 李永正 陈怡 +5 位作者 赵师纬 张胜 张海华 杨立 许凯玮 张茜 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第21期76-80,共5页
智能航运能够高效协调航运相关资源,降低航运成本,高智能化的船舶还可高效利用能源,降低能耗。智能船舶的路径规划和自主决策能力是航运安全最为关键的环节,路径规划能够在复杂的海洋环境中规划出一条安全高效的路径,而自主决策在船舶... 智能航运能够高效协调航运相关资源,降低航运成本,高智能化的船舶还可高效利用能源,降低能耗。智能船舶的路径规划和自主决策能力是航运安全最为关键的环节,路径规划能够在复杂的海洋环境中规划出一条安全高效的路径,而自主决策在船舶遇到碰撞危险时能够迅速做出最优的避碰策略。本文主要针对船舶在静态环境中的路径规划和避碰决策进行研究。 展开更多
关键词 人工势场法 模拟退火法 碰撞危险度 全局路径规划 局部动态避碰
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某型舰船设备大负载复合材料支承冲击强度试验方法研究
13
作者 陈辉 刘建湖 +2 位作者 陈学兵 黄亚平 蔡荣坤 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期957-962,共6页
舰船设备支承件的冲击特性研究受到各国海军的重视,然而超过常规冲击机能力范围的冲击载荷等要求,使得开展大负载支承件冲击强度试验成为难题。以某型动力设备的大负载复合材料支承为对象,采用水下非接触爆炸的方式,以标准浮动冲击平台... 舰船设备支承件的冲击特性研究受到各国海军的重视,然而超过常规冲击机能力范围的冲击载荷等要求,使得开展大负载支承件冲击强度试验成为难题。以某型动力设备的大负载复合材料支承为对象,采用水下非接触爆炸的方式,以标准浮动冲击平台冲击环境为输入参数设计其冲击强度试验方法:在低速冲击条件下,通过保证冲击载荷、降低试验负载质量、提高系统安装频率的途径来设计试验装置,依据冲击谱和冲击载荷计算对应的试验冲击因子来设计强度试验工况,并得出了实际试验与设计参数之间因试验系统多个结合面对冲击载荷传递影响的折减系数。试验结果表明,复合材料支承承受的冲击载荷与要求值之间的偏差在5%以内,为今后开展类似试验提供了参考。 展开更多
关键词 舰船设备 支承件 冲击强度 浮动冲击平台 冲击环境
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高速水洞中超空泡稳定性与通气率定量试验研究
14
作者 李鹏 陈炜烨 +2 位作者 王志 张珂 颜开 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期479-484,共6页
超空泡航行体通气规律对空泡形态控制具有重要意义。本文描述了在高速水洞中建立水下航行体通气率对超空泡形态及稳定性影响的一种试验研究方法。基于不同空化器和模型攻角条件下的空泡形态及通气率测量试验结果,总结得到无量纲通气率... 超空泡航行体通气规律对空泡形态控制具有重要意义。本文描述了在高速水洞中建立水下航行体通气率对超空泡形态及稳定性影响的一种试验研究方法。基于不同空化器和模型攻角条件下的空泡形态及通气率测量试验结果,总结得到无量纲通气率计算的经验表达式。通过对有、无尾翼条件下的通气率试验进行比较,初步获得尾翼对超空泡泄气的影响规律。研究结果表明,通气率需要保持在一定范围内方可获得形状稳定、边界清晰的通气超空泡。依据试验结果给出了超空泡稳定性的判别方法。 展开更多
关键词 通气超空泡 圆盘空化器 通气率 水洞试验
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水下无人航行器高速航行下的运动特性及仿真控制研究
15
作者 王磊 任梦晨 +3 位作者 张占阳 李德军 张伟 杨青松 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第6期86-89,共4页
水下无人航行器具有水下活动范围大、机动性好优点,主要用于大范围地形地貌勘探,水下高速长航程航行时,水下航行器运动特性和姿态控制是研究重点。本文建立水下航行器垂直面航行运动模型,分析高速航行下的运动特性。为保证高速航行高效... 水下无人航行器具有水下活动范围大、机动性好优点,主要用于大范围地形地貌勘探,水下高速长航程航行时,水下航行器运动特性和姿态控制是研究重点。本文建立水下航行器垂直面航行运动模型,分析高速航行下的运动特性。为保证高速航行高效稳定,提出PID方法控制纵倾和滑模方法控制深度的组合控制策略。通过仿真试验,开展高速航行运动仿真研究。研究结果表明,在高速航行下,水下航行器会产生一定纵倾,且随着航速增加,纵倾影响会越大,高速状态放大了水下航行器外形上下轻微不对称的特性,诱导产生的垂向水动力及力矩增大,进而引起纵倾;在高速航行条件下,水下航行器能稳定保持定深度长距离航行,控制策略具有很好的适用性。 展开更多
关键词 水下无人航行器 运动特性 高速航行 仿真 控制
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大型船舶波浪载荷预报研究
16
作者 耿彦超 吴东伟 杨骏 《中国水运(下半月)》 2023年第9期1-3,共3页
根据现有的关于大型船舶的相关资料和海浪统计资料,采用三维时域计算方法,对船体运动和波浪载荷开展计算,然后进行傅里叶变换,转换成频域结果,最后进行长期预报。运动包括垂荡、纵摇等,载荷包括各剖面的垂向剪力、垂向波浪弯矩、水平弯... 根据现有的关于大型船舶的相关资料和海浪统计资料,采用三维时域计算方法,对船体运动和波浪载荷开展计算,然后进行傅里叶变换,转换成频域结果,最后进行长期预报。运动包括垂荡、纵摇等,载荷包括各剖面的垂向剪力、垂向波浪弯矩、水平弯矩和扭矩等。根据文中计算结果,可给出该大型船舶的波浪载荷特征,为该船的总强度评估和结构优化设计提供基础。 展开更多
关键词 三维 运动 波浪载荷 传递函数 长期预报
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基于自航模的某海洋调查船回转性能数值研究
17
作者 朱锋 郭昂 +1 位作者 陈斌 张辉 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第7期31-34,共4页
本文针对某海洋调查船在实船海试过程中出现回转横倾角过大问题,采用基于RANS方程的数值模拟技术结合自航模型对其回转性能进行数值模拟,获得了其回转性能预报结果,为了减小该船回转过程中的横倾角,对船底呆木开展改进设计,获得呆木改... 本文针对某海洋调查船在实船海试过程中出现回转横倾角过大问题,采用基于RANS方程的数值模拟技术结合自航模型对其回转性能进行数值模拟,获得了其回转性能预报结果,为了减小该船回转过程中的横倾角,对船底呆木开展改进设计,获得呆木改进设计方案后该船的回转性横倾。通过对比分析可知,改进方案有效降低了回转过程中的横倾角,避免了回转中横倾过大的问题,为该船的顺利交付提供了技术支撑。 展开更多
关键词 海洋调查船 RANS方程 自航模 回转性能
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欠驱商船的自主靠泊轨迹规划研究
18
作者 李永正 陈怡 +5 位作者 白旭 张海华 杨立 许凯玮 张茜 赵师纬 《江苏科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第1期1-6,35,共7页
针对大型商船在自主靠泊时的轨迹规划任务,分别考虑远码头轨迹规划和码头末端镇定靠泊两部分.基于大型船舶自身特点及限制等多约束分析的分阶段路径规划方法,完成面向大型商船自主靠泊的轨迹规划任务.考虑大型商船自身体型较大,低速运... 针对大型商船在自主靠泊时的轨迹规划任务,分别考虑远码头轨迹规划和码头末端镇定靠泊两部分.基于大型船舶自身特点及限制等多约束分析的分阶段路径规划方法,完成面向大型商船自主靠泊的轨迹规划任务.考虑大型商船自身体型较大,低速运动时船舶的舵效和实船操纵性能差等难题,提出大型船舶自身限制等多约束分析的人工势场法,改进传统人工势场法中存在引力过大、目标不可达的问题.同时考虑镇定阶段船舶自身及泊位信息对船舶艏向和速度的约束,绘制舵角的输出变化曲线,并进行航迹规划,为商船选择合适的航线进行靠泊提供了理论依据. 展开更多
关键词 自主靠泊 欠驱 人工势场法 商船
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多连通域浮式平台波浪载荷水池模型试验研究
19
作者 耿彦超 丁军 +5 位作者 俞俊 王琦彬 凌宏杰 邬志佳 朱云龙 谢卓雨 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2024年第1期58-66,共9页
大型多连通域浮式平台的典型代表是大型海上旅游浮式综合体,依据概念设计,开展大型多连通域浮式平台的波浪载荷水池模型试验研究,试验对不同海况下4种典型多连通域浮式平台方案进行波浪载荷测量,包括剖面的垂向弯矩、水平弯矩和扭矩等,... 大型多连通域浮式平台的典型代表是大型海上旅游浮式综合体,依据概念设计,开展大型多连通域浮式平台的波浪载荷水池模型试验研究,试验对不同海况下4种典型多连通域浮式平台方案进行波浪载荷测量,包括剖面的垂向弯矩、水平弯矩和扭矩等,通过观察试验现象和分析测量数据,获得了不同方案大型多连通域浮式平台的波浪载荷特性。试验结果表明:由于平台质量大、振动阻尼大,所以高频载荷成分小;平台在自由状态下载荷值基本都小于平台只释放垂荡状态载荷值;在方案四高波高状态下,平台波浪载荷的高频成分包含了波浪的非线性、约束柱与平台之间的耦合、平台自身的高频振动等。研究成果可为大型海上旅游浮式综合体的结构设计提供设计载荷输入,支撑平台的强度校核评估。 展开更多
关键词 多连通域浮体 海洋平台 波浪载荷 水弹性响应
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成组法疲劳试件个数选取方法研究
20
作者 张凡 王艺陶 +1 位作者 王丹 竺一峰 《装备环境工程》 CAS 2024年第1期74-80,共7页
目的 在成组法疲劳试验过程中,确定最少疲劳试件个数判据,获取有效可靠的疲劳试验结果。方法基于疲劳可靠性的基本原理,在疲劳寿命对数正态分布的假设下,根据t分布理论,结合船舶及海洋工程一般构件具有95%置信度和可靠度p=97.72%下的P-... 目的 在成组法疲劳试验过程中,确定最少疲劳试件个数判据,获取有效可靠的疲劳试验结果。方法基于疲劳可靠性的基本原理,在疲劳寿命对数正态分布的假设下,根据t分布理论,结合船舶及海洋工程一般构件具有95%置信度和可靠度p=97.72%下的P-S-N曲线的基本要求,推算出相应置信度和可靠度下5%误差限度内的疲劳试件个数与允许的最大变异系数数值的对应关系,以此作为成组法疲劳试验最少试件个数的判据,开展典型节点的疲劳试验。结果 得到了具有95%置信度的百位估计值Np,并通过线性相关系数r,判断对数疲劳应力Y=lg S与X=lg Np之间线性相关的程度,采用最小二乘法对对数疲劳寿命lg Np和对数疲劳应力lg S进行线性拟合,得到了具有95%置信度的P-S-N曲线,与IIW规范中相应的曲线一致。结论 文中给出的成组法疲劳试验个数确定方法是合理、可靠的,为船舶与海洋工程结构物典型焊接接头成组法疲劳试验个数的确定提供了依据。 展开更多
关键词 试件个数 P-S-N曲线 变异系数 疲劳可靠性 成组法 疲劳试验 船舶结构
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