产品档案管理现状的问题分析与解决策略——以渤海造船有限公司重点产品为例

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作者 张泽西 《机电兵船档案》 2024年第2期56-58,共3页

船舶档案管理是船舶建造的基础保障性工作,而在档案管理实践中存在着档案工作者与船舶生产脱节、缺乏内部交流与外部监督、档案归档不及时规范等问题。据此,中国船舶集团渤海造船有限公司档案馆明确“应归尽归”的归档宗旨,实行阶段性... 船舶档案管理是船舶建造的基础保障性工作,而在档案管理实践中存在着档案工作者与船舶生产脱节、缺乏内部交流与外部监督、档案归档不及时规范等问题。据此,中国船舶集团渤海造船有限公司档案馆明确“应归尽归”的归档宗旨,实行阶段性、分批次归档,让档案工作与生产单位保持密切联系,全面提升船舶档案管理现代化水准。 展开更多

关键词 船舶档案 存在问题 解决对策

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基于CAA的船舶工艺仿真环境搭建与LNS-SATSP排产优化

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作者 陶鹏 王华兴 +4 位作者 段代坤 万晨晖 黄凡林 胡友民 刘颉 《船海工程》 北大核心 2024年第4期71-77,共7页

为解决在DELMIA原生环境下手动操作较多、工作效率低问题,提出一种基于CAA的船舶工艺仿真环境搭建与LNS-SATSP排产相结合的方法。通过CAA实现自动构建流程库与PPR树有效降低仿真环境搭建时间,并结合基于大规模邻域搜索的三次模拟退火算... 为解决在DELMIA原生环境下手动操作较多、工作效率低问题,提出一种基于CAA的船舶工艺仿真环境搭建与LNS-SATSP排产相结合的方法。通过CAA实现自动构建流程库与PPR树有效降低仿真环境搭建时间,并结合基于大规模邻域搜索的三次模拟退火算法(LNS-SATSP)进行排产分析,规划产品加工路线并自动优化仿真环境。以船舶肋骨段加工为例,引入自动建模,通过改进排产算法使平均加工时间缩短7.04%,并对优化后仿真环境搭建流程进行验证。 展开更多

关键词 CAA 流程库创建 自动建模 大规模邻域搜索 三次模拟退火算法 船舶肋骨段

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船舶舵机电液负载模拟液压系统建模与分析

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作者 魏永海 门晓强 《液压与气动》 北大核心 2024年第10期180-188,共9页

针对多余力影响电液负载模拟装置精度和动态特性的问题,搭建电液负载模拟液压系统,并基于电液伺服阀和液压缸的数学模型,构建电液负载模拟装置的阀控液压缸位置伺服系统及力伺服系统的数学模型。采用AMESim软件对电液负载模拟液压系统... 针对多余力影响电液负载模拟装置精度和动态特性的问题,搭建电液负载模拟液压系统,并基于电液伺服阀和液压缸的数学模型,构建电液负载模拟装置的阀控液压缸位置伺服系统及力伺服系统的数学模型。采用AMESim软件对电液负载模拟液压系统加载缸的位移及加载力进行建模分析,分析结果表明力超调量过大,由此,提出采用加装先导式比例减压阀来减小外部负载冲击引起的多余力。通过仿真和试验表明,加装先导式比例减压阀可抑制系统压力冲击,有效降低系统多余力。可为电液负载模拟装置多余力的抑制提供理论指导。 展开更多

关键词 电液负载模拟装置 液压系统 数学模型 多余力 先导式比例减压阀

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基于PFMECA的船舶建造关键工序分析

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作者 郑辛 金星光 +1 位作者 胡瑞名 杨典哲 《今日制造与升级》 2024年第8期117-118,132,共3页

为了分析造船工序对船舶建造质量的影响,将造船工艺分为前期准备、船体建造工艺、舾装工艺、涂装工艺等4类进行分析。选取某船舶建造过程为研究对象,应用过程失效模式及后果分析方法对关键工序进行分析,得到了各工序的关键故障模式。对... 为了分析造船工序对船舶建造质量的影响,将造船工艺分为前期准备、船体建造工艺、舾装工艺、涂装工艺等4类进行分析。选取某船舶建造过程为研究对象,应用过程失效模式及后果分析方法对关键工序进行分析,得到了各工序的关键故障模式。对故障引起的危害进行风险评价,列出了风险优先数相对较高的关键工序,给出了工艺优化建议。 展开更多

关键词 船舶建造 PFMECA 工艺优化建议

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国有造船企业安全管理的重要性

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作者 孙巍 车增玲 王辉 《中国科技期刊数据库 工业A》 2023年第11期150-153,共4页

随着中国企业从计划经济向市场经济转变,国有企业的安全管理也逐渐从单纯的政府管理变为了综合性专业管理,安全管理工作也逐渐走向了精细化管理阶段,有效推动了公司的生产经营活动得以有序开展,但在工作中也暴露出了许多弊端,必须在机... 随着中国企业从计划经济向市场经济转变,国有企业的安全管理也逐渐从单纯的政府管理变为了综合性专业管理,安全管理工作也逐渐走向了精细化管理阶段,有效推动了公司的生产经营活动得以有序开展,但在工作中也暴露出了许多弊端,必须在机制、制度和管理方式上进行进一步规范与完善。本文立足国有造船企业生产实际,简要阐述国企安全管理的重要性,分析管理现状及存在的诸多问题,最后从完善安全管理制度、加强安全运营监管等方面讨论具体优化措施。 展开更多

关键词 国有企业 安全管理 改进优化

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冷却剂泵试验台冷态调试性能分析

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作者 赵京 王志 +7 位作者 郝承明 杨红发 熊思勇 霍蒙 叶奇 喻巧 王用超 岳为民 《阀门》 2024年第4期486-489,共4页

本文对某新建冷却剂泵试验台架冷态运行性能调试进行了概述,并进一步对台架测量误差和试验泵容差分别分析。结果表明:新建试验台架测量额定点与基准额定点误差为1.08%,其余试验结果与基准值误差均在1.6%以内,满足泵精度要求;以不同基准... 本文对某新建冷却剂泵试验台架冷态运行性能调试进行了概述,并进一步对台架测量误差和试验泵容差分别分析。结果表明:新建试验台架测量额定点与基准额定点误差为1.08%,其余试验结果与基准值误差均在1.6%以内,满足泵精度要求;以不同基准曲线额定点为试验泵性能要求,试验泵流量和扬程数据均在允许容差范围内。 展开更多

关键词 试验台架 冷态调试 误差分析

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阀用K417合金在南海环境下的海洋大气腐蚀行为研究

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作者 王用超 李志杰 +3 位作者 岳为民 司源 张雨 焦禹 《阀门》 2024年第5期572-576,共5页

在南海某岛礁上对阀用K417镍基合金进行了为期24个月的自然暴晒试验。暴晒一定周期试样取回,利用宏观形貌、微观形貌、腐蚀速率和电化学分析等手段研究了其在典型南海海洋大气环境中的腐蚀行为特征。结果表明:K417合金在南海大气环境下... 在南海某岛礁上对阀用K417镍基合金进行了为期24个月的自然暴晒试验。暴晒一定周期试样取回,利用宏观形貌、微观形貌、腐蚀速率和电化学分析等手段研究了其在典型南海海洋大气环境中的腐蚀行为特征。结果表明:K417合金在南海大气环境下腐蚀速率十分缓慢,具有良好的抗海洋大气腐蚀能力。合金暴晒12个月以上仍未出现明显腐蚀产物。合金的点蚀坑尺寸也很小,暴晒24个月后平均点蚀坑深度仅为0.34μm。电化学测试结果也说明K417合金在海洋大气环境下具有优越的耐腐蚀能力。 展开更多

关键词 K417合金 腐蚀 阀门 海洋大气环境

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环氧富锌涂层配套体系长效防护性能研究

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作者 刘凯吉 赵慧宇 +3 位作者 曲政 董彩常 丁国清 刘雯 《环境技术》 2024年第3期30-37,共8页

在热带沿海地区,高湿热、高盐和高辐照是一种极端严酷的腐蚀环境。在这类特殊条件下,金属材料的腐蚀失效问题已成为制约装备发展与应用的重大瓶颈,而目前工程中常用的环氧富锌涂层在此类严酷恶劣环境下的长效防护性能还缺乏深入研究。... 在热带沿海地区,高湿热、高盐和高辐照是一种极端严酷的腐蚀环境。在这类特殊条件下,金属材料的腐蚀失效问题已成为制约装备发展与应用的重大瓶颈,而目前工程中常用的环氧富锌涂层在此类严酷恶劣环境下的长效防护性能还缺乏深入研究。本文通过进行紫外/凝露、中性盐雾、湿热试验的循环试验,研究了环氧富锌涂层配套体系在高湿热、高盐和高辐照的腐蚀环境下对碳钢的长期保护性能,通过附着力、涂层划痕处腐蚀蔓延宽度、表面微观形貌和电化学阻抗谱等方法对涂层的防腐性能进行研究。结果表明:经过175 d的循环加速腐蚀试验后,在不同周期36 d、70 d、100 d、175 d的附着力相对于初始附着力(10.45 MPa),下降率分别为4.3%、10.0%、13.2%、18.7%,尽管附着力有所降低,但下降幅度不大。划痕处在不同周期36 d、70 d、100 d、175 d的腐蚀蔓延宽度分别为0.75 mm、1.25 mm、1.74 mm和2.38 mm,均小于富锌底漆涂料规定的≤3 mm。SEM观察结果显示,在涂层暴露的四个周期内,涂层表面产生明显变化,试验后期生成大量块状产物。EIS结果显示,涂层的阻抗数值在36d~100d的过程中呈现出逐渐降低的过程,从2.93×10^(10)Ω·cm^(2)到6.148×10^(9)Ω·cm^(2),而在(100~175)d时,感抗弧的半径大小有一个小幅度的增大,阻抗谱没有出现第二个时间常数,可以说明环氧富锌涂层配套体系在这类环境下仍能保持完整和均匀,这与涂层中锌粉的阴极保护作用有关。研究结果表明环氧富锌涂层配套体系在此类严酷的腐蚀环境中仍然具有优异的长期防腐性能。 展开更多

关键词 严酷腐蚀环境 碳钢 环氧富锌 循环加速试验 保护性能

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安全保障水池清淤机器人的设计及制造

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作者 苏志伟 苏志勇 +2 位作者 陈浩森 王晔晗 丁雪东 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第1期0048-0052,共5页

以我国压水堆的安全保障水池定期清淤为研究内容,对安全保障水池清淤机器人的结构设计、样机制造、使用方式等内容进行了详细介绍。基于ANSYS软件对管道内部压力分布、速度分布进行了仿真分析,仿真结果符合设计要求。结合市场成熟产品... 以我国压水堆的安全保障水池定期清淤为研究内容,对安全保障水池清淤机器人的结构设计、样机制造、使用方式等内容进行了详细介绍。基于ANSYS软件对管道内部压力分布、速度分布进行了仿真分析,仿真结果符合设计要求。结合市场成熟产品及技术,确定了主要设备的选型及参数,通过实体样机加工制作及应用,对清淤机器人设计的合理性、可靠性进行了验证。 展开更多

关键词 压水堆 安全保障水池 清淤机器人 ANSYS

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高速铁路捎带模式下公铁联运适用范围及其影响因素特征分析

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作者 靳志宏 薛涵 +2 位作者 胡协梅 岳明磊 徐奇 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第3期90-98,共9页

高铁快运作为一种新型运输模式,可有效减少公路运输造成的环境污染,在促进高附加值、小批量货物运输的可持续发展方面具有重要意义。利用高速铁路富余能力组织快件“捎带运输”有着巨大发展空间,如何发挥公铁联运优势并优化高铁快运模... 高铁快运作为一种新型运输模式,可有效减少公路运输造成的环境污染,在促进高附加值、小批量货物运输的可持续发展方面具有重要意义。利用高速铁路富余能力组织快件“捎带运输”有着巨大发展空间,如何发挥公铁联运优势并优化高铁快运模式决策成为亟待解决的关键问题。据此,以运输成本最小化为目标,建立高速铁路捎带下公铁联运和公路运输2种模式的成本分析模型,并进一步分析模式选择的适用范围。以哈大高速铁路为例,分析2种运输模式的成本与影响因素特征,将不同站点环境下货车晚点到站对模式选择影响的风险等级进行划分,可为快递运输公司快件集疏运模式选择提供决策参考。 展开更多

关键词 交通运输工程 高速铁路捎带运输 公铁联运 影响因素特征 风险等级划分

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船体外板矫平速度对质量的影响分析

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作者 张强 魏明志 +2 位作者 王秋实 连军 孙奕凡 《船舶物资与市场》 2024年第10期47-49,共3页

矫平机主要应用于矫平金属板材,随着设备的更新换代,矫平机由老式的速度单一,变成了速度可改变的变频式矫平机,矫平速度的快慢同时也成为了影响矫平质量的重要因素。通过试验矫平机在不同给进速度条件下矫平同样的金属板材,得出结论,矫... 矫平机主要应用于矫平金属板材,随着设备的更新换代,矫平机由老式的速度单一,变成了速度可改变的变频式矫平机,矫平速度的快慢同时也成为了影响矫平质量的重要因素。通过试验矫平机在不同给进速度条件下矫平同样的金属板材,得出结论,矫平机的给进速度对船体外板的矫平质量有影响,矫平机速度与板材矫平质量成反比,当矫平速度为给进电机60%时,船体外板的矫平质量最佳船体外板内部应力更加均匀。矫平机短暂停止之后再次启动,出现很严重的异响,使矫平速度逐步增加,可以避免矫平辊表面产生明显的振纹,同时起到保护矫平机精度和矫平机使用寿命的作用,避免振纹刻印在板材上。 展开更多

关键词 船体外板 矫平机 矫平速度

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工况对鼠笼式电装的影响性分析

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作者 李志杰 刘旭生 +1 位作者 金菊 李雷 《阀门》 2024年第2期216-219,共4页

核电用某型闸阀在进行无介质、有介质、蒸汽介质3种不同工况下的动作性能检查时,在无介质、蒸汽介质工况下执行开启动作至开阀灯亮后阀门出现明显撞击声,执行关闭动作瞬时断电后阀门自由下行至关阀灯亮等异常现象。经过数据分析后得出... 核电用某型闸阀在进行无介质、有介质、蒸汽介质3种不同工况下的动作性能检查时,在无介质、蒸汽介质工况下执行开启动作至开阀灯亮后阀门出现明显撞击声,执行关闭动作瞬时断电后阀门自由下行至关阀灯亮等异常现象。经过数据分析后得出阀门采用的鼠笼式电装在无介质、蒸汽介质工况下运行惯量、断电后转动力矩过大,导致位置信号失去作用,引发阀门出现过开、过关等异常现象,严重损伤了阀门机械部分零件的使用寿命。经过调整阀门用鼠笼式电装后在无介质、有介质、蒸汽介质3种不同工况下进行动作性能试验,均未出现阀门过开、过关等异常现象。本文对鼠笼式电装存在的表观现象进行汇总、分析。 展开更多

关键词 工况 鼠笼式电装 运行惯量 转动力矩

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基于CFD-DEM方法的回转体水下运动兴波破冰数值模拟研究

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作者 倪宝玉 谭浩 +1 位作者 李鸿远 周朔 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2024年第1期52-57,共6页

该文采用CFD-DEM方法对回转体水下运动兴波破冰问题进行了数值模拟研究,探究回转体运动速度、潜深对破冰效果的影响,对比分析了不同工况下冰盖的裂纹扩展规律和破坏程度,其中速度无因次化为弗劳德数Fr,潜深无因次化为回转体深度与回转... 该文采用CFD-DEM方法对回转体水下运动兴波破冰问题进行了数值模拟研究,探究回转体运动速度、潜深对破冰效果的影响,对比分析了不同工况下冰盖的裂纹扩展规律和破坏程度,其中速度无因次化为弗劳德数Fr,潜深无因次化为回转体深度与回转体最大直径的比值,记作h。研究结果表明:在回转体运动兴波破冰过程中,回转体中后部冰盖的破坏情况较为严重;随着回转体的运动,冰盖裂纹向前扩展,出现新的纵向裂纹与横向裂纹,待裂纹完全发展后,冰盖呈现出以横向裂纹为主的破坏形式;存在临界速度Ccri,当回转体的运动速度处于临界速度附近时,冰盖的破坏效果较好,对应的速度区间为Fr=0.55~0.75;随着回转体潜深增大,冰盖破坏程度总体呈现出下降趋势,h>3.43后,冰盖不再发生明显破碎。 展开更多

关键词 破冰 水下运动 CFD-DEM方法 可破碎冰盖

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