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打造人才核心竞争力 坚持国际标准制用结合——中国铁建股份有限公司工程建设标准国际化工作成果及经验 被引量：1
1
作者 代敬辉 《工程建设标准化》 2022年第12期29-30,共2页
中国铁建股份有限公司(以下简称“中国铁建”)是全球最具实力、规模的特大型综合建设集团之一。在海外业务领域,中国铁建积极响应国家“一带一路”倡议,落地并大力实施“海外优先”战略。公司重视标准化工作并取得一系列成果。2016年,... 中国铁建股份有限公司(以下简称“中国铁建”)是全球最具实力、规模的特大型综合建设集团之一。在海外业务领域,中国铁建积极响应国家“一带一路”倡议,落地并大力实施“海外优先”战略。公司重视标准化工作并取得一系列成果。2016年,中国铁建组织研究的“中国铁建企业技术标准体系构建与实施研究”课题,通过了专家技术审查和成果评审,全面系统开展构建企业技术标准体系工作;2017年,中国铁建印发《中国铁建股份有限公司企业技术标准体系框架》,成为第一家系统制定企业技术标准体系的建筑类央企。 展开更多
关键词 中国铁建 工程建设标准 企业技术标准体系 央企 成果评审 标准化工作 一带一路 国际化
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企业党建与员工职业素养提升的关系研究——以中铁十九局集团矿业投资有限公司为例
2
作者 王振垠 《中文科技期刊数据库（全文版）社会科学》 2023年第5期0170-0173,共4页
随着市场竞争的加剧,企业需要不断提升自身的竞争力,而党建和员工职业素养的提升可以有效地促进企业的发展。因此,研究企业党建和员工职业素养提升之间的关系具有重要意义。本文旨在探讨企业党建和员工职业素养提升之间的关系,以中铁十... 随着市场竞争的加剧,企业需要不断提升自身的竞争力,而党建和员工职业素养的提升可以有效地促进企业的发展。因此,研究企业党建和员工职业素养提升之间的关系具有重要意义。本文旨在探讨企业党建和员工职业素养提升之间的关系,以中铁十九局集团矿业投资有限公司为例,分析该公司的党建情况和员工职业素养提升情况,探讨企业党建和员工职业素养提升之间的互动关系,为企业提升竞争力提供参考。 展开更多
关键词 企业党建 员工职业素养 中铁十九局集团矿业投资有限公司
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我们在非洲不仅仅是修路——中国铁建“真、实、亲、诚”助非洲在“一带一路”建设中发展 被引量：1
3
作者 曹保刚 《中国公路》 2017年第13期37-39,共3页
早在20世纪60年代,中国铁建便在非洲开展了基础设施建设,是中国企业在非洲投资发展的先行者。在扎根非洲、融入非洲方面,中国铁建同样拥有丰富的经验。在＂一带一路＂倡议下,中国铁建更加重视推进交通基础设施互通互联,促进所在国经济... 早在20世纪60年代,中国铁建便在非洲开展了基础设施建设,是中国企业在非洲投资发展的先行者。在扎根非洲、融入非洲方面,中国铁建同样拥有丰富的经验。在＂一带一路＂倡议下,中国铁建更加重视推进交通基础设施互通互联,促进所在国经济与社会健康发展。 展开更多
关键词 中国铁建 非洲投资 基础设施 互通互联 铁路干线 营运里程 铁路建设 中国培训 当地员工 在建铁路
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集中统一 智慧建造 加快推进中国铁建数字化转型
4
作者 刘成军 《建设机械技术与管理》 2021年第4期23-25,共3页
数据是新一轮科技革命的重要基础,是数字经济和信息社会的核心资源,被誉为21世纪的“石油”和“钻石矿”,继“土地、劳动力、资本、技术”后,数据已经成为新的生产要素。在新时代,谁掌握了数据所有权谁就拥有了资源、财富,就能控制社会... 数据是新一轮科技革命的重要基础,是数字经济和信息社会的核心资源,被誉为21世纪的“石油”和“钻石矿”,继“土地、劳动力、资本、技术”后,数据已经成为新的生产要素。在新时代,谁掌握了数据所有权谁就拥有了资源、财富,就能控制社会、掌握未来。一旦形成数据垄断和数据霸权,将会导致政治、经济等社会风险。未来国家之间的竞争将重点体现在数据所有权上,企业之间的竞争将成为数据的竞争。 展开更多
关键词 中国铁建 数字化转型 集中统一 新一轮科技革命 加快推进 21世纪 劳动力 竞争
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中国铁建:践行“一带一路”倡议的先锋队
5
作者 杨燕 赵晓夏 罗地生 《中国公路》 2018年第11期16-20,共5页
业务覆盖全球118个国家和地区,其中包括＂一带一路＂沿线42个国家和地区,在海外建造铁路总里程超过10000公里,占中国企业在海外建造铁路总里程的80%以上……作为中国企业践行＂一带一路＂倡议的先锋队,中国铁建历经70年的耕耘与奋斗,在... 业务覆盖全球118个国家和地区,其中包括＂一带一路＂沿线42个国家和地区,在海外建造铁路总里程超过10000公里,占中国企业在海外建造铁路总里程的80%以上……作为中国企业践行＂一带一路＂倡议的先锋队,中国铁建历经70年的耕耘与奋斗,在海外走出了一条发展之路、创新之路,更为正在或即将＂走出去＂的中国企业,提供了一个可学习借鉴的样板。为此,本刊专访了中国铁建股份有限公司副总裁汪文忠,详解中国铁建如何铸就宏伟辽阔的＂海外版图＂。 展开更多
关键词 中国企业 铁路 海外 总里程 沿线 公里
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瓮马铁路乌江特大桥设计关键技术研究
6
作者 王小飞 张杰 +2 位作者 王新国 周继 罗春林 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第3期91-98,共8页
新建瓮马铁路乌江特大桥跨越两山之间深谷,地形复杂、设计难度大。为研究该桥梁方案,首先阐述了主桥的方案构思和结构设计,然后通过空间有限元软件对本桥进行静、动力仿真分析,总结了大跨铁路劲性骨架混凝土拱桥构造和受力特性。结果表... 新建瓮马铁路乌江特大桥跨越两山之间深谷,地形复杂、设计难度大。为研究该桥梁方案,首先阐述了主桥的方案构思和结构设计,然后通过空间有限元软件对本桥进行静、动力仿真分析,总结了大跨铁路劲性骨架混凝土拱桥构造和受力特性。结果表明:主跨337 m上承式劲性骨架混凝土拱桥具有刚度大、徐变小、后期养护维修工作量小等优点,主拱圈采用小矢跨比设计,兼顾安全、经济、环保和美观,能够满足铁路桥梁跨越山区“V”形峡谷的要求;主拱圈由劲性钢管混凝土骨架外包C55无收缩混凝土构成,通过分层分段浇筑方案改善拱圈各构件的内力;拱上结合梁采用两片工字形钢与混凝土桥面板相结合的形式,钢梁栓焊结合,便于制造、运输和施工;拱座采用梯形断面扩大基础,基础开挖永临结合,有效降低施工风险;数值分析表明该桥结构的刚度、强度、稳定性均能满足规范要求,能够满足客货共线铁路的安全性和乘坐舒适性要求。可为其他山区铁路桥梁桥式研究提供参考。 展开更多
关键词 山区铁路 铁路桥 钢管混凝土劲性骨架拱桥 数值计算 设计
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周边孔聚能装置间隔装药在光面爆破中的应用研究
7
作者 王清标 王涛 +5 位作者 田成林 孙永 魏祥 李中辉 王旭 李悦 《爆破》 CSCD 北大核心 2024年第1期77-84,共8页
隧道光面爆破工程的周边孔需要采用间隔装药方式,而大部分间隔装药方式采用“导爆索+雷管”联合起爆技术,此技术具有一定的局限性且经常发生拒爆现象。如何在保证隧道掘进效率的前提下提高光面爆破效果成为目前亟待解决的难题,从现场试... 隧道光面爆破工程的周边孔需要采用间隔装药方式,而大部分间隔装药方式采用“导爆索+雷管”联合起爆技术,此技术具有一定的局限性且经常发生拒爆现象。如何在保证隧道掘进效率的前提下提高光面爆破效果成为目前亟待解决的难题,从现场试验方面开展相关研究,提出“聚能装置+数码电子雷管”新型联合起爆技术,将其应用于高原某隧道,通过与原始的“导爆索+数码电子雷管”联合起爆技术的爆破后效果进行对比分析。实验结果表明:对比原始技术,新技术炸药单耗降低了0.2 kg/m^(3),半孔留痕率提高了5%,平均装药时间由原来的1.3 h降为1.0 h,稳定循环进尺的同时极大降低了耗材费用,提高了隧道光面爆破效果。 展开更多
关键词 隧道开挖 光面爆破 间隔装药 联合起爆技术 聚能装置
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基于EDA统计图量化的桥梁动态监测数据
8
作者 殷鹏程 谭曼丽莎 +1 位作者 曹阳梅 单德山 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期9-16,共8页
探索性数据分析统计图在桥梁健康监测动态数据质量评估中已有广泛应用。为了减少人工观察统计图的主观性,通过近似度量方法实现统计图的量化分析,得到多个指标对监测数据进行快速质量评估。在运营环境激励作用下,桥梁结构动力响应具有... 探索性数据分析统计图在桥梁健康监测动态数据质量评估中已有广泛应用。为了减少人工观察统计图的主观性,通过近似度量方法实现统计图的量化分析,得到多个指标对监测数据进行快速质量评估。在运营环境激励作用下,桥梁结构动力响应具有短时线性平稳性,近似服从正态分布。以某大跨斜拉桥振动数据为研究对象,首先,绘制样本数据直方图和Q-Q图,通过观察数据分布特征预先判断数据质量,确定优、良和差3个等级。然后,分别通过KL散度和余弦相似度2种近似度量方法对样本数据直方图和Q-Q图进行量化,得到数据服从正态分布程度的指标;通过箱线图检测样本数据全局异常点,得到正常数据占比;统计分析得到量化值和先验质量等级的对应关系,确定以直方图KL散度和余弦相似度为主、以箱线图正常数据占比为辅的数据质量评估标准。最后,取部分数据为验证集,进一步验证所提方法各个指标的合理性,并给出该方法在实际工程上的应用结果。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥梁结构健康监测 数据质量评估 探索性数据分析 KL散度 余弦相似度 箱线图
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超长大跨度公铁合建桥梁结构体系研究
9
作者 王小飞 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第1期87-95,共9页
新建甬舟铁路西堠门公铁两用大桥连接金塘岛和册子岛,桥位处海域宽2.7 km,最大水深93 m,地形复杂,桥梁设计难度大。为研究超长大跨度公铁合建桥梁合理结构体系,结合地形地质条件,选取主跨1500 m悬索桥、斜拉桥及斜拉悬索协作体系3种桥... 新建甬舟铁路西堠门公铁两用大桥连接金塘岛和册子岛,桥位处海域宽2.7 km,最大水深93 m,地形复杂,桥梁设计难度大。为研究超长大跨度公铁合建桥梁合理结构体系,结合地形地质条件,选取主跨1500 m悬索桥、斜拉桥及斜拉悬索协作体系3种桥型方案,对上部结构设计进行详细介绍,并从静力性能、动力性能、经济性能等方面对不同结构体系进行对比分析。研究表明:(1)与斜拉体系相比,协作体系桥可减小30%~50%的主梁内力和60%的桥塔内力,一定程度上解决了加劲梁承受巨大轴压力造成屈曲问题,并有效减小了桥塔规模;(2)与悬索桥相比,协作体系可减小50%的主缆内力,主缆钢丝和锚碇的工程量相应减小,施工难度得以降低,同时协作体系扭转频率更高,降低了结构在较低风速下发生涡激振动的可能性;(3)斜拉悬索协作体系能够充分发挥斜拉结构和悬索结构的组合优势,实现超大跨度的同时具有较大的纵向刚度和竖向刚度,满足铁路行车对结构刚度的要求;(4)对于主跨1500 m级超长大跨度公铁合建桥梁,斜拉悬索协作体系经济性更好。 展开更多
关键词 超长大跨度公铁合建桥 斜拉悬索协作体系 斜拉桥 悬索桥 桥梁结构体系
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高速铁路大跨度桥梁轨道静态长波不平顺设计控制参数研究
10
作者 陈良江 孙宗磊 +2 位作者 严爱国 郭远航 杨得旺 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期177-183,共7页
我国现行高速铁路设计、验收规范中,采用300 m基线150 m矢距差法对轨道长波不平顺性进行评价。对于大跨度桥梁,受温度变化、混凝土收缩徐变等多种因素影响,桥上轨道线形随温度变化而发生动态变化,仍沿用规范的评价方法,难以与桥梁固有... 我国现行高速铁路设计、验收规范中,采用300 m基线150 m矢距差法对轨道长波不平顺性进行评价。对于大跨度桥梁,受温度变化、混凝土收缩徐变等多种因素影响,桥上轨道线形随温度变化而发生动态变化,仍沿用规范的评价方法,难以与桥梁固有变形特性相适应。通过分析我国现行高速列车敏感波长,结合多座大桥运营监测结果及不同弦长的有效测量范围,确定选用60 m中点弦测法评价大跨桥梁轨道长波不平顺性;通过仿真及实测手段,得到列车速度为250、300、350 km/h时60 m中点弦测法平顺性控制限值。多座高速铁路大跨度桥梁工程实践表明,60 m中点弦测法适用性较好,可供今后高速铁路大跨度桥梁设计、验收参考。 展开更多
关键词 高速铁路 大跨度桥梁 长波不平顺 中点弦测法
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服役期隧道结构安全控制技术研究综述
11
作者 黄俊 张顶立 +5 位作者 梁文灏 董飞 李奥 赵光 杨奎 牛晓凯 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第4期1-19,共19页
结构安全问题始终贯穿着隧道全寿命周期,是保障交通线路正常通行的关键节点之一。从隧道结构典型病害类型、病害感知、结构安全状态评价与病害整治等方面入手,梳理服役期隧道结构安全控制技术的研究现状。研究结果表明:服役期隧道结构... 结构安全问题始终贯穿着隧道全寿命周期,是保障交通线路正常通行的关键节点之一。从隧道结构典型病害类型、病害感知、结构安全状态评价与病害整治等方面入手,梳理服役期隧道结构安全控制技术的研究现状。研究结果表明:服役期隧道结构病害主要包括水害、混凝土结构裂损、结构变形超限以及衍生病害;渗漏点的分布与隧道结构的复杂程度有一定关联。隧道病害受周边环境和结构自身共同影响,不同病害之间相互影响、关系密切,在特定情况下互为因果。高清数字图像、激光点云、探地雷达图像均可作为深度学习的训练数据集,病害识别的效果与计算机性能、GPU以及神经网络模型有直接关系,工程中通常借助快速移动平台提高病害的识别效率;依托量子计算的人工智能手段将是隧道病害感知发展的方向。健康监测系统的实施是掌握隧道结构安全状态的重要手段之一,针对其故障率高、成本高、条件要求高的缺点,业内已开展了关于轻量化监测的有关探索。规范中推荐的隧道安全评价方法有单指标评价和综合评价,目前常用的安全评价理论有数十种之多,未来应将相关理论与实际工程应用相结合作为研究的重点。注浆是隧道病害整治的重要手段之一。新技术的应用极大提升了隧道病害整治行业的技术水平,但距离大面积推广尚有一段距离,目前隧道病害整治效果的后评估体系尚未建立。 展开更多
关键词 服役期隧道 结构病害 病害感知 安全评价 病害整治 综述
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我国上市公司资金管理与公司绩效关系的实证研究 被引量：5
12
作者 戚桂杰 范永芳 《学术论坛》 CSSCI 北大核心 2010年第11期144-147,共4页
文章以建筑业上市公司为例,分析研究了当前国内建筑企业的经营绩效与资金管理间的关系。研究结果表明,当前国内建筑企业的综合经营绩效与企业的资金管理间负相关,建筑企业不存在规模效益,反映出了当前国内建筑企业在资金管理方面还存在... 文章以建筑业上市公司为例,分析研究了当前国内建筑企业的经营绩效与资金管理间的关系。研究结果表明,当前国内建筑企业的综合经营绩效与企业的资金管理间负相关,建筑企业不存在规模效益,反映出了当前国内建筑企业在资金管理方面还存在着较大问题,资金使用效率不高,未能充分发挥资金资源的作用。 展开更多
关键词 经营绩效 资金使用 资金存量
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基于Revit的地铁铺轨参数化建模及工程应用
13
作者 陶琦 张忠 +1 位作者 刘正元 酒静超 《智能建筑与智慧城市》 2024年第2期85-87,共3页
文章以广州地铁十四号线二期工程轨道铺设项目为工程背景,基于Revit软件开展了地铁铺轨参数化建模研究,完善了地铁轨道及附属部件的参数化族库,实现了地铁轨道模型的快速搭接工作。研究结果表明:开展的地铁铺轨参数化建模显著提升了地... 文章以广州地铁十四号线二期工程轨道铺设项目为工程背景,基于Revit软件开展了地铁铺轨参数化建模研究,完善了地铁轨道及附属部件的参数化族库,实现了地铁轨道模型的快速搭接工作。研究结果表明:开展的地铁铺轨参数化建模显著提升了地铁轨道构件的建模效率,降低了建模出错率;基于地铁轨道参数化模型可以提高地铁轨道工程三维模型的装配和搭接效率,加快施工进度。 展开更多
关键词 REVIT 地铁铺轨 参数化 建模效率
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岩质边坡锚杆框架梁加固的有限元分析 被引量：2
14
作者 李书兵 苏骏 毕辉 《湖北工业大学学报》 2011年第2期113-115,130,共4页
针对石家庄至武汉铁路客运专线岩质边坡,采用有限元数值计算方法分析了锚杆(索)框架梁加固岩质边坡的受力情况.得到了边坡位移场和应力场分布规律和锚杆(索)轴向力的大小.计算结果表明:实际工程中采用锚杆、预应力锚索加抗滑桩这种新型... 针对石家庄至武汉铁路客运专线岩质边坡,采用有限元数值计算方法分析了锚杆(索)框架梁加固岩质边坡的受力情况.得到了边坡位移场和应力场分布规律和锚杆(索)轴向力的大小.计算结果表明:实际工程中采用锚杆、预应力锚索加抗滑桩这种新型的复合式支护结构能有效地限制边坡的水平位移,提高边坡的稳定性,锚索的布置和预应力设计值大小显著影响坡体内部的位移及应力场分布,研究结论对岩质边坡的工程设计具有一定的借鉴意义. 展开更多
关键词 岩质边坡 有限元 锚杆 抗滑桩 边坡稳定性
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基于改进的提升平台法在管廊工程施工中的应用
15
作者 李建伟 《建筑机械》 2024年第1期59-61,65,共4页
为解决传统管线支架施工存在的效率低、进度慢、安全风险高的难题,本文以新建10万吨级油品泊位和公用管廊工程为例,对活动管架施工进行改进,提出提升平台法施工技术。改进后的施工工艺有效节省管道施工空间、降低建设成本、提高施工效率... 为解决传统管线支架施工存在的效率低、进度慢、安全风险高的难题,本文以新建10万吨级油品泊位和公用管廊工程为例,对活动管架施工进行改进,提出提升平台法施工技术。改进后的施工工艺有效节省管道施工空间、降低建设成本、提高施工效率,同时实现工程安全风险可控。当前该管廊工程已完工,并取得巨大经济环境效益,改进的方法具有进一步推广应用价值。 展开更多
关键词 管线支架 提升平台法 施工工艺 改进
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大跨度铁路斜拉桥索力快速识别方法研究
16
作者 曹阳梅 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第4期116-122,共7页
大跨度铁路桥梁天窗时间有限且上道条件苛刻,如何基于常规监测设备利用简易方式实现大跨度铁路斜拉桥索力高精度识别十分重要。研究提出一种考虑斜拉索抗弯刚度的索力快速识别方法,既可提高索力识别精度又可大量简化运营期索力识别步骤... 大跨度铁路桥梁天窗时间有限且上道条件苛刻,如何基于常规监测设备利用简易方式实现大跨度铁路斜拉桥索力高精度识别十分重要。研究提出一种考虑斜拉索抗弯刚度的索力快速识别方法,既可提高索力识别精度又可大量简化运营期索力识别步骤,且不受拉索边界条件和铁路桥梁实际运营状态的限制。研究表明,抗弯刚度是对索力识别精度影响较大的因素之一,通过考虑拉索实际抗弯刚度可以提高索力识别的准确性,基于拉索加速度振动实测数据在拉索简支梁模型基础上建立索频、索力以及抗弯刚度的函数关系,通过数值方法计算实测多阶模态下抗弯刚度—索力连续变化图,再通过多阶模态的交线则可进一步确定拉索的唯一抗弯刚度和索力值,并以某大跨度铁路斜拉桥为依托工程,对方法的有效性进行了验证。结果表明:(1)该方法识别的索力结果相对误差可降低5.22%,换算成绝对索力值可达254.45 kN;(2)在实际应用中识别结果易受到低阶频率干扰,宜采用拉索高阶频率进行识别,建议采用5阶及以上实测频率。 展开更多
关键词 大跨度铁路桥梁 斜拉桥 索力识别 抗弯刚度 简支梁模型 实测频率 多阶模态交线
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昌九高铁扬子洲赣江公铁合建连续钢桁梁桥设计研究
17
作者 黄振 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第4期88-94,108,共8页
昌九高铁为时速350 km的高速铁路,其南昌扬子洲跨赣江中支主桥根据通航、防洪要求跨度采用(78+134+152+134+78) m,该桥为国内首座高速铁路公铁混层合建的大跨径平行弦连续钢桁梁桥,同时该主梁为首座采用带双层挑臂的钢桁梁断面。为掌握... 昌九高铁为时速350 km的高速铁路,其南昌扬子洲跨赣江中支主桥根据通航、防洪要求跨度采用(78+134+152+134+78) m,该桥为国内首座高速铁路公铁混层合建的大跨径平行弦连续钢桁梁桥,同时该主梁为首座采用带双层挑臂的钢桁梁断面。为掌握该类型桥梁的关键技术及总结该类型桥的设计经验,开展系列研究,运用数值分析的方法,进行结构静动力分析及车桥耦合分析。结果表明:(1)带双层挑臂的钢桁梁断面具有剪力滞效应小、结构整体性强、跨越能力大、腹杆及横梁受力小、行车视野好及造价经济等优点,带双层挑臂的钢桁梁断面为公铁合建桥的适宜断面形式;(2)带双层挑臂的钢桁梁桥,墩顶处上层桥面系、跨中处上层桥面系及跨中处下层桥面系,其轴力主要由桥面板承担,分别占比为61.4%、68.7%及60.0%,墩顶处下层桥面系轴力主要由下弦杆承担,占比为72.5%;(3)带双层挑臂的钢桁梁剪力滞系数为墩顶上桥面(1.49)>跨中下桥面(1.38)>跨中上桥面(1.13);(4)带双层挑臂的平行弦连续钢桁梁桥能满足时速350 km公铁合建桥的行车运行要求,结构静动力性能良好,适用跨径能达150 m及以上。 展开更多
关键词 高速铁路 公铁合建桥 连续钢桁梁桥 平行弦 静动力特性 桥梁设计
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盾尾密封油脂防水密封性能评价指标的相关性分析
18
作者 郭世情 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期181-185,共5页
[目的]盾尾油脂的性能对盾尾防水密封效果有显著的影响。盾尾油脂的性能检测指标较多,但这些指标与盾尾防水性能的关系尚未阐明,需对油脂各检测指标与防水性能之间的关系展开研究。[方法]选取了4种典型的盾尾油脂材料,分别进行了泵送性... [目的]盾尾油脂的性能对盾尾防水密封效果有显著的影响。盾尾油脂的性能检测指标较多,但这些指标与盾尾防水性能的关系尚未阐明,需对油脂各检测指标与防水性能之间的关系展开研究。[方法]选取了4种典型的盾尾油脂材料,分别进行了泵送性试验、稠度试验及耐水压密封性试验,获取了4种油脂的泵送量、锥入深度、保压时间及防水失效压力等4个性能指标的测试数据。基于自主设计的盾尾防水性能试验装置,开展了盾尾油脂的防水性能试验。采用皮尔逊相关系数法,分析了这4个性能指标与防水性能的相关性。[结果及结论]具有长纤维的油脂可以抵抗一定的应力,且较好的保压性能。不同盾尾油脂的防水失效压力有较大差异,其防水失效压力在0.41~0.70 MPa之间,并不是所有盾尾油脂都能满足0.60 MPa的设计防水压力,在油脂选型时应对油脂的性能进行检测。锥入深度与耐水压密封性、锥入深度与防水失效压力之间均呈高度负相关。 展开更多
关键词 地铁隧道施工 盾尾油脂 防水密封性能 性能指标 相关性分析
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昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥方案比选
19
作者 邓祖龙 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期19-24,共6页
昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为承载时速350 km高速铁路的大跨度公铁合建桥,主跨320 m,公铁混层对称布置,下层桥面中间布置双线无砟轨道高速铁路、两侧布置双向4车道城市主干路,上层桥面布置双向8车道城市快速路。结合桥址区建... 昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为承载时速350 km高速铁路的大跨度公铁合建桥,主跨320 m,公铁混层对称布置,下层桥面中间布置双线无砟轨道高速铁路、两侧布置双向4车道城市主干路,上层桥面布置双向8车道城市快速路。结合桥址区建设条件,对跨径布置为(64+128+320+128+64)m箱桁组合梁斜拉桥和钢桁架拱桥2种桥型方案进行对比,结果表明箱桁组合梁斜拉桥受力明确,具有较好的施工稳定性和良好的经济性,为选定方案。针对扇形双索面密索体系、扇形双索面稀索体系和竖琴形双索面密索体系3种体系斜拉桥方案,从结构受力性能、施工难度、经济性、景观性等方面进行综合分析,最终选择受力合理、施工简便、经济性优、景观效果好的竖琴形双索面斜拉桥方案。桥塔采用花瓶形构造,主梁采用中间双桁、带挑臂的箱桁组合截面,结构受力合理,具有优良的整体性和结构刚度。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 拱桥 斜拉索体系 箱桁组合梁 桥型方案比选 桥梁设计
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