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双组分折边胶预固化工艺对汽车前罩变形的影响
1
作者 李佳 黄利 +1 位作者 彭超 李娇 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期138-143,共6页
为精准提升车身制造精度,本文探究了Lord丙烯酸与3M环氧树脂双组分胶黏剂,在不同预固化工艺条件下,对汽车前罩粘接接头于高温烘烤环境中的变形行为控制能力。通过利用前罩检具工装和差示扫描量热法(DSC)测量不同区域的变形量、胶黏剂固... 为精准提升车身制造精度,本文探究了Lord丙烯酸与3M环氧树脂双组分胶黏剂,在不同预固化工艺条件下,对汽车前罩粘接接头于高温烘烤环境中的变形行为控制能力。通过利用前罩检具工装和差示扫描量热法(DSC)测量不同区域的变形量、胶黏剂固化温度,分析了预固化工艺对粘接接头烘烤变形的影响。结果显示,丙烯酸双组分胶黏剂室温预固化速度的关键在于自由基聚合反应的链引发阶段,其自由基聚合诱发反应过程迅速,在室温预固化1 h后即可达到3.67 MPa的剪切强度,满足变形控制需求。而环氧树脂双组分胶黏剂固化反应的定速步骤在于开环反应后的酯化阶段,且受羧酸结构的影响,该酯化反应过程较长。在无外界加热条件下,需要预固化4 h,剪切强度才达到0.87 MPa,变形控制效果较差。研究表明,丙烯酸双组分胶黏剂在变形控制方面表现更佳,其在室温预固化方面的优势使其更适合用于汽车前罩粘接接头的高温烘烤变形控制。 展开更多
关键词 双组分胶黏剂 汽车前罩 粘接 烘烤变形 预固化
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新能源汽车用高强韧6063铝合金型材挤压工艺研究
2
作者 王海波 吴博 沈坤 《铝加工》 CAS 2024年第5期29-34,共6页
研究了新能源汽车用6063铝合金型材挤压工艺对其晶粒组织和力学性能的影响。结果表明,在铸锭加热温度450℃、挤压速度9 m·min^(-1)的工艺条件下,6063铝合金空心薄壁型材的强度、塑韧性、折弯性能、压溃性能等综合性能最佳,材料的... 研究了新能源汽车用6063铝合金型材挤压工艺对其晶粒组织和力学性能的影响。结果表明,在铸锭加热温度450℃、挤压速度9 m·min^(-1)的工艺条件下,6063铝合金空心薄壁型材的强度、塑韧性、折弯性能、压溃性能等综合性能最佳,材料的平均晶粒尺寸达到70μm,晶粒组织细小且均匀,6063铝合金的屈服强度(R_(p0.2))、抗拉强度(R_(m))及延伸率(A_(50))分别可达到221 MPa、253 MPa、16.9%,在弯曲试验及压溃试验后无明显裂纹,获得了满足应用要求的新能源汽车用高强韧铝合金型材。 展开更多
关键词 6063铝合金 晶粒细化 高强韧 压溃性能
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用于电动汽车的升压充电变换器控制设计 被引量：2
3
作者 胡鹏博 《微特电机》 2023年第10期40-44,共5页
为满足电动汽车高压平台对低压充电桩的兼容,实现动力电池充电,介绍了一种集成式升压充电系统,通过用电驱动系统的电机和电机控制器来组成Boost变换器。对两相交错并联时的工作特性进行分析,根据状态空间平均建立了交流小信号模型,设计... 为满足电动汽车高压平台对低压充电桩的兼容,实现动力电池充电,介绍了一种集成式升压充电系统,通过用电驱动系统的电机和电机控制器来组成Boost变换器。对两相交错并联时的工作特性进行分析,根据状态空间平均建立了交流小信号模型,设计了电压电流双闭环PI控制系统并进行了仿真。结果表明,该双闭环控制策略能实现两相交错并联变换器的动态控制,电流纹波小且输出电压稳定,满足电动汽车的应用需求。 展开更多
关键词 电动汽车 交错并联 BOOST变换器 闭环控制
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乘用车电控空气悬架高度控制策略 被引量：4
4
作者 刘锦超 李军伟 +2 位作者 陈斌 赵雷雷 李凯 《液压与气动》 北大核心 2024年第2期108-115,共8页
为了提高乘用车电控空气悬架在车身高度调节过程的控制精度,设计了基于粒子群的PID控制器。首先通过对空气悬架系统工作机理的分析,利用AMESim建立单轮空气悬架数学模型,针对车高调节过程中出现的“过充过放”问题,设计了基于粒子群的PI... 为了提高乘用车电控空气悬架在车身高度调节过程的控制精度,设计了基于粒子群的PID控制器。首先通过对空气悬架系统工作机理的分析,利用AMESim建立单轮空气悬架数学模型,针对车高调节过程中出现的“过充过放”问题,设计了基于粒子群的PID控制器,然后在AMESim-Simulink-Carsim联合仿真平台中建立了整车空气悬架模型对其控制效果进行验证。最后进行了实车测试。结果表明,所设计的基于粒子群的PID控制器在不同工况下的车身高度稳态误差均小于2 mm,且没有出现明显的高度反复调节或者控制超调现象。 展开更多
关键词 电控空气悬架 粒子群PID算法 高度控制
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电机控制器平板IGBT模块流道低热阻设计研究
5
作者 谭亚敏 《微特电机》 2024年第10期54-57,共4页
基于直进直出的串联式散热水道,梳理了IGBT模块散热基板至水道间的热阻及散热影响因素。仿真分析了各因素对结温和水道流阻的影响规律。在串联水道结构的基础上,得到条形筋、圆柱筋和椭圆筋三种布置方式的低热阻水道结构,冷却能力分别... 基于直进直出的串联式散热水道,梳理了IGBT模块散热基板至水道间的热阻及散热影响因素。仿真分析了各因素对结温和水道流阻的影响规律。在串联水道结构的基础上,得到条形筋、圆柱筋和椭圆筋三种布置方式的低热阻水道结构,冷却能力分别提升了21%、28%和34.8%。研究结果可为电机控制器IGBT的冷却水道设计及散热路径上参数的选取提供一定的参考。 展开更多
关键词 电机控制器 IGBT结温 低热阻 散热流道
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浅析某集团财务共享建设过程中难点与对策的研究
6
作者 张力 《中文科技期刊数据库（全文版）经济管理》 2022年第7期78-83,共6页
财务共享是新时期很多企业财务发展和转型的方向,集团企业财务共享建设中会遇到许多管理类和技术类的问题,每一个问题背后都蕴含着企业多年管理问题的积累,都是难以解决的难题,企业财务共享建设中很重要的一个环节是成本测算。到底一个... 财务共享是新时期很多企业财务发展和转型的方向,集团企业财务共享建设中会遇到许多管理类和技术类的问题,每一个问题背后都蕴含着企业多年管理问题的积累,都是难以解决的难题,企业财务共享建设中很重要的一个环节是成本测算。到底一个共享中心建成后能够提升多少效率和节约多少成本,对于一个信息系统来说是很难进行测算的。本文力求通过某集团型企业共享中心中的问题分析和解决,提供一种可行的思路,供后续实施共享中心的企业借鉴。 展开更多
关键词 财务共享 企业服务总线 微服务 财务机器人
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一种“L型”进出口的IGBT散热水道优化设计
7
作者 谭亚敏 柴宏生 +1 位作者 唐玉生 王双全 《通信电源技术》 2023年第10期37-41,共5页
电驱动系统随着多合一的应用发展,电机控制器外部接口变化多样,而不同的控制器接口方式影响着绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)散热水道进出口的位置。针对一种进出口位置近似“L型”的IGBT直接冷却水道,通... 电驱动系统随着多合一的应用发展,电机控制器外部接口变化多样,而不同的控制器接口方式影响着绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)散热水道进出口的位置。针对一种进出口位置近似“L型”的IGBT直接冷却水道,通过仿真计算分析流阻及IGBT模块温升,提出散热优化方向,并通过仿真模拟的方法总结不同方案间IGBT芯片温度及水道流阻的变化规律,得到L型进出口的IGBT推荐应用水道,为后续同类产品的散热设计奠定基础。 展开更多
关键词 IGBT模块 L型进出口 散热优化
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基于GB/T 34590标准的电动汽车用电池管理系统功能安全概念设计研究
8
作者 邵海贺 付越 《中国汽车》 2024年第2期7-9,32,共4页
介绍了GB/T 34590—2022《道路车辆功能安全》系列标准中概念阶段的开发要求,并以电动汽车用动力蓄电池系统作为对象,进行相关项定义、危害分析和风险评估及功能安全概念等相关工作成果分析,推导出电池管理系统的安全目标和功能安全要求。
关键词 GB/T 34590 电池管理系统 危害分析和风险评估 安全目标 功能安全概念
原文传递
钢轨正火感应器设计
9
作者 李强 杨喆 +1 位作者 陈鸿 来跃深 《科技与创新》 2020年第4期130-131,共2页
随着中国高速铁路的不断发展和持续建设,钢轨焊缝基础理论与应用技术研究也取得了显著进步。对高铁钢轨焊缝感应加热时,焊缝温度场分布不均匀,温差大于100℃的问题进行研究。设计了一套感应器,通过Maxwell软件感应器磁场仿真、deform软... 随着中国高速铁路的不断发展和持续建设,钢轨焊缝基础理论与应用技术研究也取得了显著进步。对高铁钢轨焊缝感应加热时,焊缝温度场分布不均匀,温差大于100℃的问题进行研究。设计了一套感应器,通过Maxwell软件感应器磁场仿真、deform软件焊缝温度场仿真,实验表明,使用本文设计的感应器,配合适当的参数,钢轨焊缝感应加热温差能控制在100℃。 展开更多
关键词 高速铁路 温度均匀 模型仿真实验 钢轨焊缝
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邻近地网暂态特性研究
10
作者 冉冉 陈佳祺 +3 位作者 陈思学 刘芸秋 戴丽平 郭在华 《电瓷避雷器》 CAS 北大核心 2023年第6期75-84,共10页
由于雷电流冲击接地网时,造成地网将产生较高的地电位抬升,强大的过电压会将线路或装置的绝缘材料击穿损坏。基于人工引雷实验,观测两个相距10 m的雷击地网和邻近地网的地电位抬升电压特征,提出一种采用有限元法建立仿真模型,求解接地... 由于雷电流冲击接地网时,造成地网将产生较高的地电位抬升,强大的过电压会将线路或装置的绝缘材料击穿损坏。基于人工引雷实验,观测两个相距10 m的雷击地网和邻近地网的地电位抬升电压特征,提出一种采用有限元法建立仿真模型,求解接地网三维瞬间变化,以此分析雷电流在接地网中的分布规律的研究方法。采用有限元仿真软件构建电磁暂态模型,将试验数据和仿真数据进行对比,得出结论,1)雷电流回击引起雷击地网和邻近地网电压瞬间都有明显的抬升,邻近地网GPR电压幅值上出现较大的衰减。2)雷电流是导致雷击地网GPR的主要因素,感应耦合的影响相对较小;邻近地网的转移电位可能是由土壤散流和雷击地网的电阻分量共同作用形成的。3)水平接地电极中电流的密度较大,散流能力较明显,且电场强度沿导体埋地深度的增加其相应的电场强度就会减弱。4)邻近地网靠近雷击地网的导体部分有很强的电场,邻近地网电场强度随远离雷击地网的距离的增加而不断衰减。 展开更多
关键词 人工触发闪电 地网 仿真原件
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