橡胶设备自动化安装流程的优化研究

1

作者 叶旭祥 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第11期239-242,共4页

随着工业4.0时代的到来,橡胶行业也开始进入自动化时代。橡胶设备行业主要是指生产和制造橡胶制品相关设备的行业,这些设备主要用于生产轮胎、橡胶鞋等橡胶制品。传统的橡胶设备安装流程存在一些问题和不足,导致橡胶制品生产效率和品质... 随着工业4.0时代的到来,橡胶行业也开始进入自动化时代。橡胶设备行业主要是指生产和制造橡胶制品相关设备的行业,这些设备主要用于生产轮胎、橡胶鞋等橡胶制品。传统的橡胶设备安装流程存在一些问题和不足,导致橡胶制品生产效率和品质大打折扣,急需改进。因此现通过对橡胶设备自动化安装流程的优化研究,可以对橡胶设备种类及其作用有一个系统的了解,进而在选择和安装设备时更有针对性,合理制定科学的橡胶设备自动化安装流程。 展开更多

关键词 橡胶设备 自动化 安装流程 优化

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全钢子午线轮胎胎肩胶边杂质的产生原因及解决措施

2

作者 周强 姚峰转 梁俊丽 《橡胶科技》 2025年第4期221-223,共3页

分析全钢子午线轮胎胎肩胶边杂质的产生原因,并提出相应解决措施。轮胎在硫化过程中,胎坯胎肩形状与模具形状不匹配,造成成品轮胎肩部胶边过多,胶边反粘到模具上,导致成品轮胎肩部粘胶边形成杂质,通过采取改变胎坯胎肩形状,减小胎面肩... 分析全钢子午线轮胎胎肩胶边杂质的产生原因,并提出相应解决措施。轮胎在硫化过程中,胎坯胎肩形状与模具形状不匹配,造成成品轮胎肩部胶边过多,胶边反粘到模具上,导致成品轮胎肩部粘胶边形成杂质,通过采取改变胎坯胎肩形状,减小胎面肩部宽度及采取折点设计,减小胎侧部件宽度和边部厚度,控制胎面辊压延展率,合理设定胎面辊压时后压辊转角位,调整模具分模线设计等措施,可有效避免胶边杂质的产生,改善轮胎外观质量。 展开更多

关键词 全钢子午线轮胎 胎肩 胶边 杂质 胎侧 模具

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人工智能技术在电气自动化控制中的应用探讨

3

作者 张宏 《中国科技期刊数据库 工业A》 2025年第3期161-164,共4页

人工智能是运用计算机技术来编制机器系统的程序编码。通过程序向机器设备发出命令,让它们按照程序进行操作,从而指导机械设备的各种生产行为。它有助于减轻工人的工作负荷,使机械设备在工作强度、工作时间等方面发挥更大的作用。在科... 人工智能是运用计算机技术来编制机器系统的程序编码。通过程序向机器设备发出命令,让它们按照程序进行操作,从而指导机械设备的各种生产行为。它有助于减轻工人的工作负荷,使机械设备在工作强度、工作时间等方面发挥更大的作用。在科学技术飞速发展的今天,电气自动化控制的人工智能应用所涉及广度和深度越来越大。事实上,随着科技水平的发展,很多工作都要求将人工智能应用到劳动生产中,从而提升劳动生产率。也正因为如此,这一新的高科技产品才会被广泛地运用到电气自动控制的进程中。 展开更多

关键词 人工智能技术 电气自动化控制 应用

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不同胶粉在丁苯橡胶中的使用性能研究 被引量：2

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作者 郭怀庆 李宁 杜爱华 《特种橡胶制品》 2021年第1期36-40,共5页

系统研究了采用常温粉碎、水射流粉碎、湿法粉碎和冷冻粉碎等工艺制备的4种胶粉基本性质及其在丁苯橡胶(SBR)中的应用性能。结果表明,4种胶粉(GTR)的表面形貌和组成以及在丁苯橡胶中的使用性能均有较大差异,其中湿法胶粉比表面积较大,... 系统研究了采用常温粉碎、水射流粉碎、湿法粉碎和冷冻粉碎等工艺制备的4种胶粉基本性质及其在丁苯橡胶(SBR)中的应用性能。结果表明,4种胶粉(GTR)的表面形貌和组成以及在丁苯橡胶中的使用性能均有较大差异,其中湿法胶粉比表面积较大,冷冻法胶粉表面形貌光滑。将4种胶粉分别加入到丁苯橡胶中,相应混炼胶的t90和t10均缩短;随着胶粉用量的增大,t90和t10均持续缩短。在实验范围内,湿法胶粉硫化胶拉伸强度均优于其他胶粉硫化胶。胶粉表面形貌粗糙,比表面积较高,其SBR硫化胶拉伸强度较高。 展开更多

关键词 胶粉 丁苯橡胶 拉伸强度 湿法粉碎 冷冻粉碎

原文传递

反式聚辛烯橡胶在轮胎内衬层胶中的应用

5

作者 姚峰转 梁俊丽 周强 《橡胶科技》 CAS 2023年第8期386-389,共4页

研究反式聚辛烯橡胶(TOR)在轮胎内衬层胶中的应用。结果表明:随着TOR用量的增大,胶料的t_(s1)和t_(10)先延长后缩短,但均长于未添加TOR的胶料,t_(90)呈逐渐延长趋势;添加4份TOR后,胶料的包辊性明显改善;添加TOR后,硫化胶的邵尔A型硬度... 研究反式聚辛烯橡胶(TOR)在轮胎内衬层胶中的应用。结果表明:随着TOR用量的增大,胶料的t_(s1)和t_(10)先延长后缩短,但均长于未添加TOR的胶料,t_(90)呈逐渐延长趋势;添加4份TOR后,胶料的包辊性明显改善;添加TOR后,硫化胶的邵尔A型硬度变化不大,拉伸强度有所降低,拉断伸长率和撕裂强度明显提高,气密性变化不大,耐屈挠性能提高;添加5份TOR的内衬层的挺性和抗塌性提高,保证了半成品的尺寸稳定性,有利于下道工序加工。 展开更多

关键词 反式聚辛烯橡胶 轮胎 内衬层 尺寸稳定性 挺性 抗塌性 加工性能

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基于有限元技术优化设计10.00-2016PR斜交轮胎

6

作者 袁定军 王胜学 +2 位作者 王建兵 陈五七 杨慧英 《轮胎工业》 CAS 2023年第12期712-714,共3页

基于有限元技术优化设计10.00-2016PR A-3花纹斜交轮胎。在10.00-2016PR A-2花纹斜交轮胎的基础上,通过有限元分析验证,采取改进模具设计(胎冠弧由1段弧调整为2段弧并增大胎肩沟深度)、调整胎体帘布以及优化胎面胶配方等措施,实现了在... 基于有限元技术优化设计10.00-2016PR A-3花纹斜交轮胎。在10.00-2016PR A-2花纹斜交轮胎的基础上,通过有限元分析验证,采取改进模具设计(胎冠弧由1段弧调整为2段弧并增大胎肩沟深度)、调整胎体帘布以及优化胎面胶配方等措施,实现了在减小轮胎质量的同时提高其耐久性能的目标。 展开更多

关键词 斜交轮胎 耐久性能 有限元分析 胎面胶配方

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全钢子午线轮胎胎侧径向单条实鼓的原因分析及解决措施 被引量：1

7

作者 金玉龙 陈薇 +1 位作者 张道梁 周强 《轮胎工业》 CAS 2024年第2期112-115,共4页

分析全钢子午线轮胎胎侧径向单条实鼓的原因并提出相应的解决措施。径向单条实鼓分为强光下呈现胎侧部位凹陷和凸起两种形式,产生的原因主要有对应位置胎体帘线密、胎体帘线稀开、胎侧/内衬层复合件接头大或裂开等。通过采取调整缝合器... 分析全钢子午线轮胎胎侧径向单条实鼓的原因并提出相应的解决措施。径向单条实鼓分为强光下呈现胎侧部位凹陷和凸起两种形式,产生的原因主要有对应位置胎体帘线密、胎体帘线稀开、胎侧/内衬层复合件接头大或裂开等。通过采取调整缝合器压合轮间隙、碟簧片间距,规范压合底辊形式,打磨压合轮及规范胎侧/内衬层接头大小等措施,有效解决了全钢子午线轮胎胎侧径向单条实鼓的问题。 展开更多

关键词 全钢子午线轮胎 径向单条实鼓 缝合器 胎侧/内衬层复合件接头

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硫化外温对全钢轻型载重轮胎性能的影响 被引量：1

8

作者 刘敏 《橡胶科技》 CAS 2024年第4期227-229,共3页

研究硫化外温对全钢轻型载重轮胎性能的影响。结果表明,随着硫化外温的升高,轮胎的耐久性能和高速性能呈缓慢下降的趋势,虽然在一定温度范围内,提高硫化外温对轮胎性能的影响不明显,但可以缩短硫化时间,提高轮胎生产效率,进而提升产品... 研究硫化外温对全钢轻型载重轮胎性能的影响。结果表明,随着硫化外温的升高,轮胎的耐久性能和高速性能呈缓慢下降的趋势,虽然在一定温度范围内,提高硫化外温对轮胎性能的影响不明显,但可以缩短硫化时间,提高轮胎生产效率,进而提升产品的竞争力。 展开更多

关键词 全钢轻型载重轮胎 硫化外温 轮胎性能

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195/70R15 12PR全钢子午线轮胎的设计

9

作者 吕福秋 廉旭 王劝劝 《轮胎工业》 CAS 2024年第3期138-141,共4页

介绍195/70R15 12PR全钢子午线轮胎的设计。结构参数:外直径651 mm,断面宽207 mm,行驶面宽度150mm,行驶面弧度高6.7mm,胎圈着合直径379mm,胎圈着合宽度178mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.942 9,胎面采用4条沟变节距纵向花纹设计,花纹块表... 介绍195/70R15 12PR全钢子午线轮胎的设计。结构参数:外直径651 mm,断面宽207 mm,行驶面宽度150mm,行驶面弧度高6.7mm,胎圈着合直径379mm,胎圈着合宽度178mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.942 9,胎面采用4条沟变节距纵向花纹设计,花纹块表面采用排水式钢片设计,花纹深度8.5 mm,花纹饱和度71.4%,花纹周节数30。施工设计:胎面采用四复合设计,胎侧采用三复合挤出,1^(#)和2^(#)带束层采用3+8×0.23HT钢丝帘线,2层冠带层采用电子预硫化1670dtex/2 DSP聚酯帘布0°缠绕,胎体采用3×0.22/9×0.20 CCHT钢丝帘线,采用二次法成型机冠包侧工艺成型,热板硫化机过热水硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能、高速性能、胎圈性能和接地印痕等均符合相应的设计和国家标准要求。 展开更多

关键词 全钢子午线轮胎 结构设计 施工设计 冠带层 冠包侧工艺 成品轮胎性能

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全钢子午线轮胎硫化工艺节能减排和硫化压力波动的改善

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作者 梁俊丽 姚峰转 应婷 《橡胶科技》 CAS 2024年第11期637-642,共6页

针对全钢子午线轮胎氮气硫化工艺在高压蒸汽充入阶段冷凝水排出时出现硫化压力波动大、排出热能较多问题进行改善研究。结果表明,将蒸汽排凝管路中的节流孔板孔径由Φ10 mm调整至Φ8 mm,可有效改善硫化压力波动大、热能排出较多的问题,... 针对全钢子午线轮胎氮气硫化工艺在高压蒸汽充入阶段冷凝水排出时出现硫化压力波动大、排出热能较多问题进行改善研究。结果表明,将蒸汽排凝管路中的节流孔板孔径由Φ10 mm调整至Φ8 mm,可有效改善硫化压力波动大、热能排出较多的问题,在保证胶囊内部快速升温的同时减小上下模温差,缩短硫化时间,有效提高轮胎硫化程度均匀性和生产效率。 展开更多

关键词 全钢子午线轮胎 过热水硫化 氮气硫化 碳排放 硫化测温

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国产星形支化溴化丁基橡胶在全钢子午线轮胎气密层中的应用

11

作者 胡金龙 金振涣 +2 位作者 江伟 魏艳 彭杰 《轮胎工业》 2025年第5期282-286,共5页

研究国产星形支化溴化丁基橡胶(BIIR)2302S在全钢子午线轮胎气密层中的应用。结果表明:在气密层中用BIIR2302S等量替代BIIR2302,胶料的门尼粘度降低,焦烧时间延长,加工性能提升,物理性能略有降低,气密性能在常温时提高明显、高温时相当,... 研究国产星形支化溴化丁基橡胶(BIIR)2302S在全钢子午线轮胎气密层中的应用。结果表明:在气密层中用BIIR2302S等量替代BIIR2302,胶料的门尼粘度降低,焦烧时间延长,加工性能提升,物理性能略有降低,气密性能在常温时提高明显、高温时相当,Payne效应和60℃时的损耗因子(tanδ)减小,成品轮胎的耐久性能提高;BIIR2302S等量替代BIIR2302的同时环烷油用量减小2份,胶料的加工性能变化不大,硫化胶的物理性能相当,气密性能进一步提高,Payne效应和60℃时的tanδ进一步减小。 展开更多

关键词 溴化丁基橡胶 全钢子午线轮胎 气密层 物理性能 气密性能

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基于MATLAB的电力系统静态稳定性分析与仿真 被引量：3

12

作者 常臻 张静 +1 位作者 范舒羽 邵志良 《电子设计工程》 2023年第6期52-56,共5页

对电力系统稳定性的基本概念进行了阐述,电力系统几乎每时每刻都会遭受到来自于小扰动的威胁,可能会导致电力系统在运行时的各项参数发生很大的变化,从而整个系统运行失稳。因此研究电力系统在遭受小扰动情况下的静态稳定性具有一定的... 对电力系统稳定性的基本概念进行了阐述,电力系统几乎每时每刻都会遭受到来自于小扰动的威胁,可能会导致电力系统在运行时的各项参数发生很大的变化,从而整个系统运行失稳。因此研究电力系统在遭受小扰动情况下的静态稳定性具有一定的理论和工程实际意义。通过Simulink对构建的单机无穷大系统中的小扰动进行建模和测试仿真,分别对影响静态稳定性的三个条件:自动励磁、系统稳定器、改变电压增益后系统的稳定性进行实验分析,对结果进行验证对比,发现励磁电压增益的作用没有前两者明显。 展开更多

关键词 MATLAB SIMULINK 电力系统 静态稳定性 仿真

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轮胎X光图像瑕疵检测FasterR-CNN算法改进研究 被引量：4

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作者 郭培林 陈金水 +3 位作者 卢建刚 戴柏炯 史敦禹 孙洪林 《自动化博览》 2020年第8期94-98,共5页

轮胎是我国国民经济的重要支柱,利用X光机对轮胎进行质量检测在整个轮胎生产过程中是极其重要的一道工序。目前国内工厂普遍采用肉眼观察轮胎X光图像进行识别,存在效率低下、人工成本高等一系列问题,因此采用计算机视觉技术进行自动识... 轮胎是我国国民经济的重要支柱,利用X光机对轮胎进行质量检测在整个轮胎生产过程中是极其重要的一道工序。目前国内工厂普遍采用肉眼观察轮胎X光图像进行识别,存在效率低下、人工成本高等一系列问题,因此采用计算机视觉技术进行自动识别是今后的发展方向。本文将目标检测算法Faster R-CNN应用于轮胎质检,并加以改进:(1)在模型中融合FPN(Feature Pyramid Network,特征金字塔网络),用以解决轮胎瑕疵尺度变化大的问题;(2)在算法中融合背景特征信息,对候选框进行重排名,增加检测模型最终的检测精度。通过对某轮胎厂提供的轮胎X光图像进行瑕疵检测对比表明,这些改进措施提高了检测模型的m AP(mean Average Precision)指标,具有良好的应用前景。 展开更多

关键词 轮胎X光图像 瑕疵检测 深度学习 背景特征

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基于果蝇优化算法的反馈控制型直流稳压电源研究 被引量：3

14

作者 刘韵婷 李绅科 +2 位作者 邵志良 方文标 郭辉 《电气技术》 2022年第9期8-13,共6页

针对目前精密直流电源领域存在的调整精度低、结构复杂和输出直流电不纯的问题,本文提出以STM32单片机为核心控制器,最终实现输出精稳的12V和5V直流电源的方法。该方法首先通过变压器将220V交流电压变换到48V,并通过整流桥后经过两个Buc... 针对目前精密直流电源领域存在的调整精度低、结构复杂和输出直流电不纯的问题,本文提出以STM32单片机为核心控制器,最终实现输出精稳的12V和5V直流电源的方法。该方法首先通过变压器将220V交流电压变换到48V,并通过整流桥后经过两个Buck电路进行斩波;然后使用PID实现对PWM输出波形状态的控制,其中PID的各项参数使用果蝇优化算法(FOA)进行优化;最后对传统的PID算法与果蝇优化算法进行动态特性负载突增和负载突降对比实验,实验结果证明了本文所提方法的有效性。 展开更多

关键词 数显反馈控制 直流稳压电源 果蝇优化算法 BUCK电路

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轮胎热裂解炭黑在轮胎胎体中的应用 被引量：3

15

作者 徐世传 殷俊风 《轮胎工业》 CAS 2016年第7期411-414,共4页

研究轮胎热裂解炭黑的补强性能及其在轮胎胎体中的应用情况。结果表明:轮胎热裂解炭黑胶料的物理性能优于炭黑N660等软质炭黑胶料;在轻型载重子午线轮胎胎体中以轮胎热裂解炭黑RT-F04部分替代炭黑N660,提高了胶料的物理性能和工艺性能,... 研究轮胎热裂解炭黑的补强性能及其在轮胎胎体中的应用情况。结果表明:轮胎热裂解炭黑胶料的物理性能优于炭黑N660等软质炭黑胶料;在轻型载重子午线轮胎胎体中以轮胎热裂解炭黑RT-F04部分替代炭黑N660,提高了胶料的物理性能和工艺性能,降低了胶料压延过程中的工艺损耗,且配方成本降低,成品轮胎性能较优。 展开更多

关键词 轮胎热裂解炭黑 胎体 物理性能 工艺性能

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7.00R16LT 14PR公路型全钢轻型载重子午线轮胎的开发 被引量：3

16

作者 王建兵 蒋婷婷 +1 位作者 阳晓岚 王胜学 《轮胎工业》 CAS 2022年第2期78-81,共4页

介绍7.00R16LT 14PR公路型全钢轻型载重子午线轮胎的开发。结构设计:外直径768 mm,断面宽198 mm,行驶面宽度148 mm,行驶面弧度高4.8 mm,胎圈着合直径404.1 mm,胎圈着合宽度152 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.9907;采用有限元分析方法... 介绍7.00R16LT 14PR公路型全钢轻型载重子午线轮胎的开发。结构设计:外直径768 mm,断面宽198 mm,行驶面宽度148 mm,行驶面弧度高4.8 mm,胎圈着合直径404.1 mm,胎圈着合宽度152 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.9907;采用有限元分析方法,通过调整轮胎外轮廓曲线解决冠部花纹异常磨损问题;花纹沟壁采用单边双层设计,花纹沟底采用偏心设计,可有效改善花纹沟夹石子问题。施工设计:胎体采用3×0.22/9×0.20CCHT钢丝帘线,带束层采用2层2+7×0.30ST超高强度钢丝帘线,以提升轮胎的高速性能和承载性能;胎面配方优化设计后可提高轮胎的耐磨及抗刺扎性能。成品轮胎性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸及强度、耐久和高速性能均符合设计要求。 展开更多

关键词 公路型 轻型载重子午线轮胎 有限元分析 结构设计 施工设计 强度 耐久性能 高速性能

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全钢子午线轮胎肩部帘线弯曲原因分析与改善措施 被引量：3

17

作者 林荫祥 姚峰转 蒋婷婷 《橡胶科技》 CAS 2023年第9期457-459,共3页

分析全钢子午线轮胎肩部帘线弯曲原因,并提出相应的改善措施。通过合理设计挤出半成品尺寸、成型平面宽、胎坯尺寸与模具尺寸的匹配度等参数,并严格控制半成品挤出、钢丝帘布压延、成型和硫化工艺参数,有效解决了轮胎肩部帘线弯曲问题,... 分析全钢子午线轮胎肩部帘线弯曲原因,并提出相应的改善措施。通过合理设计挤出半成品尺寸、成型平面宽、胎坯尺寸与模具尺寸的匹配度等参数,并严格控制半成品挤出、钢丝帘布压延、成型和硫化工艺参数,有效解决了轮胎肩部帘线弯曲问题,提高了轮胎质量。 展开更多

关键词 全钢子午线轮胎 肩部帘线弯曲 成型 硫化压力

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炭黑N339在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用 被引量：2

18

作者 金玉龙 宁振威 +1 位作者 向婵 马浩 《橡胶科技》 CAS 2023年第9期434-437,共4页

研究炭黑N339在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与加入52份炭黑N220的胶料相比,采用炭黑N339替代50%或全部替代炭黑N220的胶料的硫化速率增大,硫化胶的硬度和300%定伸应力增大,压缩生热分别降低3.8和4.5℃,耐磨性能提高;... 研究炭黑N339在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与加入52份炭黑N220的胶料相比,采用炭黑N339替代50%或全部替代炭黑N220的胶料的硫化速率增大,硫化胶的硬度和300%定伸应力增大,压缩生热分别降低3.8和4.5℃,耐磨性能提高;当炭黑N339和炭黑N220用量比为1/1时,硫化胶的滚动阻力和动态生热低,成品轮胎的耐久性能优异,高速性能相当。 展开更多

关键词 高耐磨炭黑 全钢载重子午线轮胎 胎面胶 耐磨性能 滚动阻力 耐久性能 生热

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功能化硅烷偶联剂的制备与性能研究 被引量：1

19

作者 徐世传 邵志良 许仁昌 《轮胎工业》 CAS 2013年第9期551-553,共3页

研究功能化硅烷偶联剂的制备及其对轮胎胎面基部胶性能的影响。结果表明:与偶联剂Si69和抗硫化返原剂PK900相比,加入功能化硅烷偶联剂的硫化胶拉伸强度增大,老化后300%定伸应力和拉伸强度增大,抗硫化返原性能提高,压缩生热降低。

关键词 硅烷偶联剂 轮胎 胎面基部胶 物理性能 抗硫化返原性能 压缩生热

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轮胎气密层表面自粘性影响因素分析及改善 被引量：1

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作者 刘德通 王建兵 +3 位作者 丁琳 陈薇 姚峰转 张明 《轮胎工业》 CAS 2019年第7期438-439,共2页

从气密层预硫化辐照剂量和挤出机销钉排布方面研究轮胎制造过程中气密层半成品部件表面自粘性的影响因素。结果表明,在预硫化辐照剂量为40 kGy、销钉减少20%的情况下,可保证气密层的挤出工艺通过性和表面自粘性均良好。

关键词 轮胎 气密层 自粘性 辐照剂量 销钉排布

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