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基于多属性效用理论的飞机设计选材方法 被引量:11
1
作者 蓝元沛 孟庆春 +2 位作者 李锋 许广兴 关志东 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期88-94,共7页
首先介绍目前工程领域提出的基于多属性决策(MADM)理论的选材方法,总结基于该理论选材方法的主要步骤。针对飞机金属结构的选材问题,提出基于多属性效用理论(MAUT)理论的选材方法。结合分析飞机结构设计不同设计准则和要求对机体结构金... 首先介绍目前工程领域提出的基于多属性决策(MADM)理论的选材方法,总结基于该理论选材方法的主要步骤。针对飞机金属结构的选材问题,提出基于多属性效用理论(MAUT)理论的选材方法。结合分析飞机结构设计不同设计准则和要求对机体结构金属材料性能提出的不同要求,提出飞机主要承力构件选材的材料性能评价指标体系和基于MAUT理论选材方法的实施要点。最后以战斗机机翼大梁选材实例说明方法的有效性。 展开更多
关键词 飞机结构设计 选材 材料性能 多属性决策理论 多属性效用理论
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飞机设计选材专家系统的开发 被引量:3
2
作者 蓝元沛 焦起祥 +1 位作者 关志东 许广兴 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1358-1364,共7页
在对飞机设计选材工作进行分析的基础上,提出基于浏览器/服务器(B/S,Browser/Service)结构的飞机设计选材专家系统总体框架和系统各功能的实现方式,并开发了系统的原型.该系统将基于规则、案例和模型的选材方法结合在一起,通过一个通用... 在对飞机设计选材工作进行分析的基础上,提出基于浏览器/服务器(B/S,Browser/Service)结构的飞机设计选材专家系统总体框架和系统各功能的实现方式,并开发了系统的原型.该系统将基于规则、案例和模型的选材方法结合在一起,通过一个通用的推理机实现推理.该推理机功能通过CLIPS(C Language Integrated Production System)专家系统开发工具实现.该系统主要有3个工作步骤:选材的定性推理,材料检索和材料综合性能排序.用户可以方便地使用浏览器对系统进行访问和操作.该系统飞机机翼大梁选材实例验证了该系统的有效性,可对飞机设计人员的选材工作起指导作用. 展开更多
关键词 飞机结构 飞机结构材料 专家系统
原文传递
全三维技术在飞机设计中的应用 被引量:14
3
作者 田承根 朱天文 刘新宇 《航空制造技术》 2011年第22期57-59,97,共4页
提出在飞机设计中采用数字化设计方法,实现全三维模型集成设计、制造、检验等信息,保证相互间的一致关联性,并作为唯一依据贯穿飞机研制全生命周期,提高设计制造效率,缩短研制周期。
关键词 产品数字化定义 数据集成 产品数据管理 轻量化模型
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粉末冶金纳米颗粒增强钛基复合材料研究进展
4
作者 李劭鹏 隋晓东 +3 位作者 王美琦 肖山 韩远飞 王向明 《航空材料学报》 北大核心 2025年第1期15-25,共11页
钛基复合材料(TMCs)作为新一代轻质高性能金属结构材料在航空、航天等重大装备领域展现出广阔的应用前景。与传统微米增强TMCs相比,纳米增强TMCs在强塑性协同与热变形能力等方面展现出更为显著的优势,但目前由于纳米增强体分散性和热稳... 钛基复合材料(TMCs)作为新一代轻质高性能金属结构材料在航空、航天等重大装备领域展现出广阔的应用前景。与传统微米增强TMCs相比,纳米增强TMCs在强塑性协同与热变形能力等方面展现出更为显著的优势,但目前由于纳米增强体分散性和热稳定性等问题,材料的性能潜力尚未充分发挥。如何设计TMCs的复合体系和制备途径引入纳米增强体,并在热加工与热处理过程中保持稳定性,一直是纳米颗粒增强TMCs面临的严峻挑战。本文围绕粉末冶金纳米颗粒增强TMCs工艺特点、制备方法、组织特征与力学性能等方面分析研究现状和进展,指出纳米增强体分散性、热稳定性等制约其发展的基础问题,提出未来研究的发展方向。未来应侧重的研究方向有:(1)碳纳米材料增强TMCs的界面反应控制与热稳定设计;(2)纳米颗粒增强TMCs粉体的批量化低成本制备技术;(3)纳米颗粒增强TMCs专用热变形及热处理工艺研究;(4)纳米颗粒增强TMCs组织构型化设计及强韧化机理研究;(5)纳米颗粒增强TMCs材料其他关键力学性能研究。 展开更多
关键词 纳米颗粒增强钛基复合材料 粉末冶金 微观组织 力学性能 强化机理
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飞机设计曲面快速分割程序开发与应用
5
作者 陈小鹏 沈晓东 +1 位作者 魏星 杨丽娜 《航空制造技术》 2015年第S2期74-76,共3页
阐述了基于CATIA V5系统进行二次开发,将飞机设计过程中需要在CAE分析软件中进行有限元网格划分的曲面在CATIA中实时分割成多个区域的实现方法。针对包含多个待分割曲面的数模文件,程序利用该文件中的曲线集合对所有的曲面进行区域分割... 阐述了基于CATIA V5系统进行二次开发,将飞机设计过程中需要在CAE分析软件中进行有限元网格划分的曲面在CATIA中实时分割成多个区域的实现方法。针对包含多个待分割曲面的数模文件,程序利用该文件中的曲线集合对所有的曲面进行区域分割,剔除噪声元素后得到分割结果,并保持分割结果与原始曲面的关联关系。在减少手工操作时间、实现与设计数据的同步更新、提高CAE分析工作的效率等方面取得明显效果。 展开更多
关键词 快速区域分割 噪声曲线 关联关系
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基于ARINC661的DF文件设计平台研究与实现 被引量:13
6
作者 袁磊 孙永荣 +2 位作者 周晓达 徐刚 曹猛 《现代电子技术》 2012年第5期156-159,共4页
随着电子技术的发展,航空机载设备越来越多,也越来越复杂,座舱显示仪表日趋电子化和综合化。为此,ARINC公司制订的ARINC661规范,对座舱显示系统(CDS)和用户应用系统(UA)之间的通信接口进行了定义。通过对ARINC661规范的分析,研究了窗体... 随着电子技术的发展,航空机载设备越来越多,也越来越复杂,座舱显示仪表日趋电子化和综合化。为此,ARINC公司制订的ARINC661规范,对座舱显示系统(CDS)和用户应用系统(UA)之间的通信接口进行了定义。通过对ARINC661规范的分析,研究了窗体部件的概念,重点对CDS与UA之间图形用户的接口定义文件(DF)展开了研究,研制开发了一套基于ARINC661规范的DF文件生成软件,为国内飞机座舱显示系统的开发提供了便利。 展开更多
关键词 ARINC661 DF文件 XML 图形用户接口
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航空座舱显示系统内核设计研究 被引量:7
7
作者 黄鸣丰 孙永荣 +2 位作者 孙旭东 曹猛 袁磊 《现代电子技术》 2011年第19期205-207,210,共4页
随着ARINC661规范的发展和在航空产品上的成功应用,基于ARINC 661规范进行航空座舱显示系统的开发成为新一代航电系统的发展趋势。航空座舱显示系统内核软件是新一代显示系统的关键。对基于ARINC661规范的通用机载显示系统内核的设计开... 随着ARINC661规范的发展和在航空产品上的成功应用,基于ARINC 661规范进行航空座舱显示系统的开发成为新一代航电系统的发展趋势。航空座舱显示系统内核软件是新一代显示系统的关键。对基于ARINC661规范的通用机载显示系统内核的设计开展了研究,分析了内核的工作原理,研究了内核的组成元素、实现结构。最后通过加载实际的定义文件,成功实现了基于该内核的虚拟仪表的显示。系统的可靠运行,验证了设计的机载显示系统内核是正确的、有效的。 展开更多
关键词 座舱显示系统 内核软件 ARINC661 虚拟仪表
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飞机主动侧杆系统的杆力控制方法研究 被引量:3
8
作者 王欢 孙永荣 +1 位作者 孙旭东 赵伟 《测控技术》 CSCD 2016年第12期79-82,共4页
针对飞机主动侧杆系统中杆力控制问题,采用力矩电机作为力加载机构,提出了以电机电枢电流为杆力观测器构成控制回路的方法,并基于专家PID算法实现对侧杆手柄力的精确控制;同时采用累加控制方式解决了驾驶杆回中不精确的问题。实验结果表... 针对飞机主动侧杆系统中杆力控制问题,采用力矩电机作为力加载机构,提出了以电机电枢电流为杆力观测器构成控制回路的方法,并基于专家PID算法实现对侧杆手柄力的精确控制;同时采用累加控制方式解决了驾驶杆回中不精确的问题。实验结果表明,该方法可以保证主动侧杆具有较高的杆力控制精度与稳定性,同时可以保证飞机主动侧杆响应的实时性与准确性,驾驶杆可以快速精确地回中,具有一定的现实可行意义。 展开更多
关键词 STM32 主动侧杆 力矩控制 观测器 专家PID
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TA15钛合金线性摩擦焊在飞机结构上的应用研究 被引量:4
9
作者 许平 毕世权 +1 位作者 苏智星 都泽鑫 《航空制造技术》 2015年第17期69-72,78,共5页
针对TA15钛合金的线性摩擦焊开展了焊后热处理制度优化研究,在确定的热处理制度下测试了线性摩擦焊接头的力学性能,开展了具有典型结构特征的四点弯曲梁的静力/疲劳试验研究。研究结果表明:TA15钛合金线性摩擦焊接头的静强度、疲劳性能... 针对TA15钛合金的线性摩擦焊开展了焊后热处理制度优化研究,在确定的热处理制度下测试了线性摩擦焊接头的力学性能,开展了具有典型结构特征的四点弯曲梁的静力/疲劳试验研究。研究结果表明:TA15钛合金线性摩擦焊接头的静强度、疲劳性能和断裂韧性等均较好,可以用于飞机结构件的焊接。 展开更多
关键词 TA15钛合金 线性摩擦焊 焊后热处理 力学性能 四点弯曲梁 主承力结构
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飞机进气道锤击波载荷评估方法研究 被引量:4
10
作者 朱宇 沈天荣 《航空发动机》 2015年第3期6-11,共6页
进气道锤击波载荷是由航空发动机喘振超压引起的,其峰值压力可达到自由来流总压的2倍量级,为进气道结构设计的最大载荷。为了给新研飞机进气道设计提供最大载荷依据、降低结构质量,对增压比等影响发动机喘振超压的因素进行归纳总结,并... 进气道锤击波载荷是由航空发动机喘振超压引起的,其峰值压力可达到自由来流总压的2倍量级,为进气道结构设计的最大载荷。为了给新研飞机进气道设计提供最大载荷依据、降低结构质量,对增压比等影响发动机喘振超压的因素进行归纳总结,并进行了实测和评估分析,认为锤击波压比值的上限是由稳态压力畸变引起的喘振确定的,最大锤击波载荷基本上随发动机压比的增大呈线性增大;分析了锤击波载荷的特征和评估曲线,认为通过积累新研发动机地面试验数据和CFD手段可有效解决飞机设计的载荷输入,应用概率统计方法可有效降低复合材料结构的大"S"弯进气管道结构质量。 展开更多
关键词 载荷 锤击波 进气道 喘振 结构强度 飞机 航空发动机
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基于DELMIA的飞机三维装配工艺设计与仿真 被引量:24
11
作者 景武 赵所 刘春晓 《航空制造技术》 北大核心 2012年第12期80-86,共7页
针对我国航空制造业当前装配工艺规划与设计的现状,开展了基于DELMIA进行飞机三维装配工艺设计与仿真方法的研究,对三维装配工艺设计与仿真的关键技术进行了重点分析,包括三维工艺组件划分、装配生产线布局规划、基于知识的装配工艺规划... 针对我国航空制造业当前装配工艺规划与设计的现状,开展了基于DELMIA进行飞机三维装配工艺设计与仿真方法的研究,对三维装配工艺设计与仿真的关键技术进行了重点分析,包括三维工艺组件划分、装配生产线布局规划、基于知识的装配工艺规划,以及装配仿真中的装配干涉检查、人机工效仿真,并通过某型飞机机翼装配对三维工艺设计与仿真进行了应用验证。 展开更多
关键词 飞机制造 装配工艺设计 装配仿真DELMIA 三维
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三维重建的飞机机动动作库设计与可视化 被引量:3
12
作者 苏光旭 张登成 +3 位作者 魏金鹏 李海泉 张艳华 雷玉昌 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期1277-1287,共11页
机动动作库是飞机空战仿真的重要基础,可靠的、具有针对性的机动动作库能够提高空战仿真的真实性和应用价值。为了建立具有针对性的机动动作库,提出了一种通过三维逆向建模进行气动特性计算再建立飞机机动动作库的技术途径,对气动参数... 机动动作库是飞机空战仿真的重要基础,可靠的、具有针对性的机动动作库能够提高空战仿真的真实性和应用价值。为了建立具有针对性的机动动作库,提出了一种通过三维逆向建模进行气动特性计算再建立飞机机动动作库的技术途径,对气动参数未知飞机的空战仿真问题提供了技术支撑。首先,对飞机的几何外形进行了三维重建,计算分析了其纵向气动特性;然后,将气动数据加入飞行仿真的限制环节,设计了针对该型飞机典型战术动作的机动动作库;最后,基于MATLAB函数进行了机动动作的可视化研究。研究结果表明:机动动作库体现了对于飞机类型的针对性和可靠性,可视化实现了飞行轨迹和飞机姿态的三维显示及参数游标,为空战决策、空战仿真模拟训练和提高作战效能奠定了基础。 展开更多
关键词 三维重建 气动特性 飞行仿真 机动动作库 可视化
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ARINC661符号设计器研究与实现 被引量:1
13
作者 季丽 孙永荣 +1 位作者 周晓达 赵科东 《航空计算技术》 2016年第4期95-98,共4页
随着航空电子技术的飞速发展,航电系统将走向高度综合化、数字化、自动化、智能化,ARINC661协议应运而生。协议为座舱显示系统的设计引入标准化的接口设计及模块化理念,并提升其可移植性和可扩展性。通过对ARINC661协议的分析,研究了符... 随着航空电子技术的飞速发展,航电系统将走向高度综合化、数字化、自动化、智能化,ARINC661协议应运而生。协议为座舱显示系统的设计引入标准化的接口设计及模块化理念,并提升其可移植性和可扩展性。通过对ARINC661协议的分析,研究了符号的基本概念,对符号设计器中图形坐标转换、图形高效填充绘制及数据库访问等关键技术开展研究。在此基础上设计开发了一套符合ARINC661规范的符号设计器,满足座舱显示系统的个性化需求设计。 展开更多
关键词 ARINC661 符号设计器 XML 图形绘制
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拓扑优化在飞机舱门摇臂结构设计中的应用 被引量:5
14
作者 邢本东 王福雨 王向明 《计算机辅助工程》 2018年第5期48-50,共3页
针对采用经典的"缘条-腹板-筋条"板杆结构形式的某型飞机舱门摇臂结构在耳片连接区应力水平较低、存在较大减重设计空间的问题,对舱门摇臂结构进行拓扑优化设计,在满足等刚度设计约束条件下,以质量最小为优化目标,实现摇臂结... 针对采用经典的"缘条-腹板-筋条"板杆结构形式的某型飞机舱门摇臂结构在耳片连接区应力水平较低、存在较大减重设计空间的问题,对舱门摇臂结构进行拓扑优化设计,在满足等刚度设计约束条件下,以质量最小为优化目标,实现摇臂结构构型创新设计。优化结果表明:与原舱门摇臂结构相比,拓扑优化后的新型摇臂结构质量减小19. 5%,减重效果显著。 展开更多
关键词 舱门摇臂 耳片连接区 拓扑优化 等刚度设计
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小流量斜流压气机设计及优化
15
作者 王鹤 蔡为民 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2014年第6期8-12,7,共6页
采用快速气动设计方法设计了一小型斜流压气机的三维初始几何。应用三维数值分析手段,获取了该斜流压气机的性能及流场结构,分析了S1、S2流面流动特点及制约压气机性能的主要因素。应用人工神经网络方法进行压气机流道优化设计,并与优... 采用快速气动设计方法设计了一小型斜流压气机的三维初始几何。应用三维数值分析手段,获取了该斜流压气机的性能及流场结构,分析了S1、S2流面流动特点及制约压气机性能的主要因素。应用人工神经网络方法进行压气机流道优化设计,并与优化前对比。结果表明:初始设计的斜流压气机,设计转速下的最高效率点流量为1.039kg/s,压比为1.514,效率为88.57%,综合裕度达73.66%;叶轮尾缘近轮盖处的射流-尾迹现象,导致流动损失较大。优化后,设计转速下压气机的流通能力和效率均有所提高,相同压比条件下其流量为1.060 kg/s,效率达89.30%,但综合裕度降低至49.80%。 展开更多
关键词 斜流压气机 特性 流动分析 气动优化 人工神经网络
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面向飞机数字化装配的结构设计技术 被引量:1
16
作者 胡海阳 《航空制造技术》 北大核心 2013年第6期96-97,共2页
现代飞机的设计和装配已全面进入数字化时代,为满足我国飞机高精度、长寿命等结构完整性的更高要求,数字化装配技术的研究应用成为必然,结构数字化设计技术水平也需相应提高。
关键词 数字化装配 结构设计 现代飞机 装配技术 数字化设计技术 数字化时代 结构完整性 高精度
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颗粒增强钛基复合材料构型化复合研究进展
17
作者 李劭鹏 隋晓东 +5 位作者 李福 王美琦 肖山 韩远飞 吕维洁 王向明 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期3563-3582,共20页
近年来以空天飞行器为代表的国家重大战略装备蓬勃发展,对轻质、高强钛基复合材料(TMCs)的需求呈高速增长趋势,并促使其向高性能化方向发展。在复合化的基础上“师法自然”,对组织进行构型化设计是提高钛基复合材料综合性能的有效途径... 近年来以空天飞行器为代表的国家重大战略装备蓬勃发展,对轻质、高强钛基复合材料(TMCs)的需求呈高速增长趋势,并促使其向高性能化方向发展。在复合化的基础上“师法自然”,对组织进行构型化设计是提高钛基复合材料综合性能的有效途径。构型化组织中软硬相间的变形协调作用与异质变形诱导的强化和应变硬化效应能够显著提升材料的加工硬化能力,并获得理想的强塑性协同效果。本文围绕材料研制的各个环节,从基元复合技术、构型化复合工艺途径、组织特征与力学性能等方面综述了钛基复合材料构型化复合的研究现状,深入讨论了构型化组织的共性特征与强韧化机理,总结了目前研究存在的问题与技术难点,并指出钛基复合材料构型化复合的未来发展方向。 展开更多
关键词 钛基复合材料 构型化复合 微观组织 力学性能 强韧化机理
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飞机线束的验收检验工作研究
18
作者 王猛 《企业技术开发(下旬刊)》 2015年第6期65-66,共2页
文章总结了飞机线束在验收检验时需要进行的检验项目,应包含的检验内容,并给出了检验的方法手段以及合格判定标准等。
关键词 线束 验收检验 标识 防插错设计 电性能 拉脱力值
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增材技术在飞机结构研制中的应用 被引量:34
19
作者 王向明 苏亚东 吴斌 《航空制造技术》 北大核心 2014年第22期16-20,共5页
增材技术是一项"变革性"的设计、制造一体化技术,具有诸多技术优势和潜力,但存在个异化强、工艺窗口过窄等问题,变形、开裂、力学性能等控制仍是关键技术。尽管在某些型号上已开始试用,但仍需要充分的工程化验证,并持续开展应用技术... 增材技术是一项"变革性"的设计、制造一体化技术,具有诸多技术优势和潜力,但存在个异化强、工艺窗口过窄等问题,变形、开裂、力学性能等控制仍是关键技术。尽管在某些型号上已开始试用,但仍需要充分的工程化验证,并持续开展应用技术研究。 展开更多
关键词 一体化技术 飞机结构 应用 工艺窗口 力学性能 工程化
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基于ARINC661的座舱显示系统通信机制研究 被引量:13
20
作者 钱雪佳 孙永荣 +2 位作者 袁磊 郑澄 王岩 《测控技术》 CSCD 北大核心 2013年第10期105-108,共4页
随着航空电子技术的发展,航空座舱显示系统向着开放式体系发展,ARINC661应运而生。ARINC661规范定义了座舱显示系统(CDS)和用户应用(UA)间的通信接口。在分析ARINC661协议基础上,对CDS开放式座舱显示原理进行研究,重点对运行过程中CDS... 随着航空电子技术的发展,航空座舱显示系统向着开放式体系发展,ARINC661应运而生。ARINC661规范定义了座舱显示系统(CDS)和用户应用(UA)间的通信接口。在分析ARINC661协议基础上,对CDS开放式座舱显示原理进行研究,重点对运行过程中CDS和UA间的数据通信机制展开深入研究,开发设计了一套通用UA软件,对DF定义文件进行加载实例化,对CDS和UA间的通信进行了验证实现。 展开更多
关键词 通信机制 座舱显示系统 ARINC661 UA 指令
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