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题名不同形状随行波湍流边界层减阻特性研究
被引量：6
- 1
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作者
郭晓娟
潘光
段卓毅
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机构
中航集团第一飞机设计研究院总体气动研究所
西北工业大学航海学院
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出处
《火力与指挥控制》
CSCD
北大核心
2008年第8期12-14,共3页
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基金
国家自然科学基金资助项目(19872056)
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文摘
针对U型,V型,半圆型三种不同形状的随行波,对它们的湍流边界层减阻特性进行了研究。通过比较其粘性底层厚度,湍流强度,壁面剪切应力,摩擦阻力系数,得出:V型和U型湍流边界层阻力特性相似,且均优于半圆型随行波;U型随行波减阻效果比顶角角度较小的V型稍好,但是如果将V型顶角增大会得到更好的减阻效果。
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关键词
湍流边界层
减阻特性
随行波
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Keywords
turbulent boundary layer, drag-reduction characteristics, travelling wave
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分类号
O357.5
[理学—流体力学]
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题名大型民用运输机噪声航迹及其仿真研究
被引量：3
- 2
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作者
李晓勇
陶嫣红
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机构
中航第一飞机设计研究院总体气动研究所
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出处
《飞机设计》
2008年第3期45-49,共5页
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文摘
噪声是民机型号适航合格取证的一项重要指标,噪声航迹是噪声合格审定的重要环节。本文讨论大型客机噪声合格审定基准噪声航迹及其计算。首先明确当前噪声航迹的定义,接着提出一种满足当前适航条例的民用运输机噪声航迹计算模型,最后给出算例分析,并指出未来研究的方向。
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关键词
民机
噪声航迹
适航
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Keywords
civil transport aircraft
noise flight path
aircraft airworthiness
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分类号
V271.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V216.54
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名基于工程环境的气动多目标优化设计平台研究
被引量：5
- 3
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作者
李权
郭兆电
雷武涛
赵轲
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机构
中航工业第一飞机设计研究院总体气动研究所
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期255-268,共14页
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基金
国家"863"计划(2012AA01A304)~~
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文摘
工程环境中,飞机气动力设计面临在多个目标和多种约束条件下寻找最优值,需在较短时限内完成设计优化,并保证最终方案可靠。基于高性能计算环境,采用现代计算流体力学(CFD)数值模拟技术和优化技术等构建了面向实际工程的飞行器气动多目标优化设计平台:采用基于非均匀有理B样条(NURBS)方法的自由曲面变形技术,实现对工程复杂气动外形的参数化表达;采用网格变形技术,实现优化过程中计算网格的自动更新;采用基于有限体积方法和多块结构网格的雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程并行解算器进行气动力求解;采用基于精英保留策略的非支配排序的多目标遗传算法(NSGA-II)进行多目标全局优化求解;采用非线性单纯形算法进行局部优化求解,优化过程中,通过人工调整优化种群,引入人工经验,构建"人在回路"的设计流程。以某翼型/机翼气动力优化设计为例对该平台技术进行验证:多目标优化设计可得到清晰的Pareto前沿解分布;优化后的翼型/机翼在满足各项约束的前提下,具备更高的综合气动性能。结果表明:所发展的气动多目标优化设计平台具有很好的工程适用性。
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关键词
多目标优化
气动设计
遗传算法
计算流体力学
自由曲面变形技术
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Keywords
multi-objective optimization
aerodynamic design
genetic algorithm
CFD
free form surface deformation technology
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分类号
V211
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名启发式算法在大飞机设计中的应用综述
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作者
武虎子
唐长红
耿建中
姚海林
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机构
中航工业第一飞机设计研究院总体气动研究所
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出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2012年第2期101-104,共4页
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文摘
主要介绍了神经网络系统、遗传算法、粒子群算法、模拟退火算法、支持向量机几种启发式优化算法(Heuristic Optimization Algorithm,HOA)在大飞机设计领域的发展和应用现状,对比分析了算法在航空工程设计上的优缺点,展望了启发式算法的发展方向,为大飞机设计提供了宝贵的理论和经验。
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关键词
启发式优化算法
大飞机设计
应用现状
发展方向
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Keywords
heuristic optimization algorithm
large aircraft design
status of application
development trends
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分类号
V221
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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