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题名冷金属过渡焊接技术的研究及应用
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作者
岳彩月
卜峰
罗添元
郝瑞
王东阳
王雷
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机构
中车长春轨道客车股份有限公司国铁事业部
中国第一汽车集团有限公司研发总院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第2期112-115,共4页
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文摘
[目的]为研究铝合金材料焊接变形程度与焊接方式之间的关系,特进行此项研究,旨在探索不同焊接工艺对铝合金焊接变形的影响。[方法]通过对比CMT(冷金属过渡焊接技术)与熔化极MIG(惰性气体保护焊)技术的焊接性能,详细论述了CMT焊接工艺的特点及其应用。实验过程中,针对厚度为3 mm和8 mm的铝板,分别采用CMT和MIG两种焊接工艺进行焊接,并观察记录焊接变形情况。[结果及结论]对于厚度为3 mm的铝板,使用CMT焊接后铝板几乎没有变形,而使用MIG焊接后铝板出现了4 mm焊接变形;对于厚度为8 mm的铝板,虽然两种焊接工艺均会产生一定的变形,但CMT焊接后的变形量明显小于MIG焊接后的变形量。此外,使用CMT和MIG焊接工艺均能形成均匀美观的焊缝,且焊缝熔深均为0.5 mm,无显著差异。因此,CMT焊接工艺在控制铝合金焊接变形方面具有显著优势,适用于对焊接变形要求较高的铝合金零部件的焊接。
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关键词
轨道交通车辆
冷金属过渡焊接技术
惰性气体保护焊
焊接工艺
焊接变形
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Keywords
rail transit vehicles
CMT
MIG
welding process
welding deformation
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分类号
P755.1
[天文地球—海洋科学]
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