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数字化转型促进企业管理升级——中铁十八局三公司数字化转型经验介绍
1
作者 纪飞 《施工企业管理》 2024年第4期84-86,共3页
围绕三公司数字化和管理融合的经验,从目标管理、预控管理、风险管理、动态管理、闭环管理等五个方面进行介绍。自2017年以来,十八局三公司已经走过了整整七年的数字化转型之路。在这七年里不断探索、实践,推进数字化转型战略,以成本管... 围绕三公司数字化和管理融合的经验,从目标管理、预控管理、风险管理、动态管理、闭环管理等五个方面进行介绍。自2017年以来,十八局三公司已经走过了整整七年的数字化转型之路。在这七年里不断探索、实践,推进数字化转型战略,以成本管理为核心,建设成了一个全链条闭环管控体系的信息化系统平台,包括经营、经管、工程、物资、设备、财务、安全、人资、办公、科技、党纪工团、决策支持等12个核心系统. 展开更多
关键词 数字化转型 管理融合 预控管理 风险管理 决策支持 闭环管理 闭环管控 人资
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信息化系统助力管理落地——中铁十八局三公司信息化系统成果介绍
2
作者 张伟光 《施工企业管理》 2024年第4期87-90,共4页
三公司信息化建设历经七年,建成包含12个核心子系统、8个专业系统、数据源唯一、数据互联互通、业财一体化的综合性一体化管理平台。三公司信息化建设历经七年,建成包含12个核心子系统、8个专业系统、数据源唯一、数据互联互通、业财一... 三公司信息化建设历经七年,建成包含12个核心子系统、8个专业系统、数据源唯一、数据互联互通、业财一体化的综合性一体化管理平台。三公司信息化建设历经七年,建成包含12个核心子系统、8个专业系统、数据源唯一、数据互联互通、业财一体化的综合性一体化管理平台。门户系统门户是各层级用户进入系统后的第一站,聚合了各类便捷入口。如企业内宣、各子系统和各级组织的主要入口、代办工作、自助服务、我的应用等便捷功能服务。 展开更多
关键词 信息化系统 信息化建设 一体化管理平台 数据互联 主要入口 成果介绍 核心子系统 门户系统
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多元化集团财务共享服务中心的建设策略探析
3
作者 杨晓静 《活力》 2024年第4期97-99,共3页
在信息化飞速发展的背景下,大多数企业的财务管理都会趋向于建立一种多样化的财务共享服务方式,这种方式不但可以降低企业的成本,还可以大大促进企业财务信息资源的交流和分享,进而可以有效提高企业的财务工作效率。但是目前在国内,集... 在信息化飞速发展的背景下,大多数企业的财务管理都会趋向于建立一种多样化的财务共享服务方式,这种方式不但可以降低企业的成本,还可以大大促进企业财务信息资源的交流和分享,进而可以有效提高企业的财务工作效率。但是目前在国内,集团公司建立多元化财务共享服务中心还处在一个过渡阶段,这就造成了在建立这个系统的时候会出现许多问题,如信息整合度差、操作复杂、员工工作能力有限等。因此,必须对这些问题展开深入的研究和分析,进而制定出一套行之有效的解决策略与方案。 展开更多
关键词 多元化 集团公司 财务共享服务中心
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三向地震作用下系杆拱桥结构的响应分析
4
作者 李强 《江苏航运职业技术学院学报》 2023年第2期30-36,共7页
为探究三向地震作用下系杆拱桥的结构响应规律,给系杆拱桥的抗震设计提供依据,依托某大型下承式系杆拱桥,采用Midas有限元分析系杆拱桥各部件位移和内力响应受三向地震作用的影响。结果表明:三向地震作用下,拱肋的横向位移响应最大,纵... 为探究三向地震作用下系杆拱桥的结构响应规律,给系杆拱桥的抗震设计提供依据,依托某大型下承式系杆拱桥,采用Midas有限元分析系杆拱桥各部件位移和内力响应受三向地震作用的影响。结果表明:三向地震作用下,拱肋的横向位移响应最大,纵向位移响应最小;拱脚的轴力最大,剪力最小;系杆0 m端与跨中内力相比,轴力增加13%,剪力增加33.5%,弯矩减小4倍;系杆66 m端与跨中内力相比,轴力减小19.6%,剪力增加30%,弯矩减小49%;系杆66 m端与0 m端内力相比,轴力减小43.3%,剪力减小5%,弯矩增加72%;系杆拱桥端横梁与中横梁的内力相比,轴力增加91%,剪力增加25%,弯矩增加62%;三向地震作用对系杆拱桥的拱肋横向位移、系杆端部及跨中和端横梁的内力响应有很大影响。 展开更多
关键词 系杆拱桥 三向地震 内力 位移 拱肋
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混流泵内部应力及变形分布规律三维有限元模拟及研究
5
作者 李传金 《山西大同大学学报（自然科学版）》 2019年第6期68-72,103,共6页
以中新天津生态城中部片区雨水泵站工程为实例研究对象,借助Ansys有限元数值模拟软件建立三维数模,对流量为300 m3/s、150 m3/s和90 m3/s等三组工况下混流泵叶轮的应力、应变分布规律进行了系统研究,并对工程存在的隐患及机理进行了分析... 以中新天津生态城中部片区雨水泵站工程为实例研究对象,借助Ansys有限元数值模拟软件建立三维数模,对流量为300 m3/s、150 m3/s和90 m3/s等三组工况下混流泵叶轮的应力、应变分布规律进行了系统研究,并对工程存在的隐患及机理进行了分析,为天津市中部雨水泵站混流泵设计合理性提供建议。 展开更多
关键词 混流泵 叶轮 静压力 三维数学模型
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三维激光扫描在隧道施工测量中的精度分析
6
作者 李原驰 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2023年第3期0197-0200,共4页
三维激光扫描是一种高新集成测量技术,可快速精准地测量出物体在空中的详细数据,而将三维激光扫描应用在隧道施工测量中,可更加精准地获取到三维点云数据,并以此构建出隧道中真实的场景。在实际的隧道施工中,数据的测量精度直接关乎到... 三维激光扫描是一种高新集成测量技术,可快速精准地测量出物体在空中的详细数据,而将三维激光扫描应用在隧道施工测量中,可更加精准地获取到三维点云数据,并以此构建出隧道中真实的场景。在实际的隧道施工中,数据的测量精度直接关乎到整个项目的施工结果,而三维激光扫描的应用不仅能够极大的减少人员的工作量,而且还能保障最有效的测量精准度。本研究将通过三维激光扫描技术与传统测量技术的对比,以及结合实际案例的分析的形式,从而探究三维激光扫描仪应用于隧道施工测量中的可行性。 展开更多
关键词 三维激光 扫描技术 隧道施工 测量精度
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地铁站旁电力管沟防护与监测技术
7
作者 冯弘杨 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第7期65-71,共7页
通过采用微型隔离桩和隔离砂桩,成功解决了电力管沟与车站端头井之间的关键区域施工问题,并探讨了工程监测方法及应急预案。在施工过程中,严格按照规范实施了隔离加固措施,确保工程的顺利进行。对地表沉降、位移变化以及电力管沟振动进... 通过采用微型隔离桩和隔离砂桩,成功解决了电力管沟与车站端头井之间的关键区域施工问题,并探讨了工程监测方法及应急预案。在施工过程中,严格按照规范实施了隔离加固措施,确保工程的顺利进行。对地表沉降、位移变化以及电力管沟振动进行了全面监测。通过实时跟踪施工过程,有效地控制了施工对周边环境和电力管沟的影响。提出的施工工艺和监测方案的综合运用为工程的安全顺利实施提供了有力支持。 展开更多
关键词 地铁车站 电力管沟 隔离桩 监测 沉降 位移 有限元分析
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暗挖通道下穿立交桥地层加固施工关键技术及监测分析
8
作者 邢雨蒙 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第7期50-54,共5页
地铁车站暗挖通道下穿立交桥的复杂施工工况涉及地下结构建设和地面交通结构的相互协调,高效可靠的地层加固技术及关键指标监测是保障施工顺利进行的重要手段。以济南地铁4号线车站暗挖通道下穿立交桥为例,分析了工程的主要风险,提出超... 地铁车站暗挖通道下穿立交桥的复杂施工工况涉及地下结构建设和地面交通结构的相互协调,高效可靠的地层加固技术及关键指标监测是保障施工顺利进行的重要手段。以济南地铁4号线车站暗挖通道下穿立交桥为例,分析了工程的主要风险,提出超前深孔注浆地层加固技术,并对施工过程中的地表沉降、通道结构变形及立交桥沉降等监测数据进行预警判断分析,并提出相应措施。 展开更多
关键词 地铁车站 暗挖通道 加固 注浆 监测 变形
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停车场出入场线暗挖区间施工技术
9
作者 张华伟 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第1期148-152,共5页
以某市环园中路停车场出入场线项目为背景,在停车场出入场线暗挖区间施工中,通过分析工程难点,采用杂填土层注浆加固、超前大管棚、暗挖区间矿山法、二次衬砌以及地基处理等关键技术,成功克服了杂填土段开挖和下穿商场等难题。工程实践... 以某市环园中路停车场出入场线项目为背景,在停车场出入场线暗挖区间施工中,通过分析工程难点,采用杂填土层注浆加固、超前大管棚、暗挖区间矿山法、二次衬砌以及地基处理等关键技术,成功克服了杂填土段开挖和下穿商场等难题。工程实践结果表明,该施工方案高效、安全、可控。 展开更多
关键词 地下工程 停车场 暗挖区间 矿山法 加固 施工技术
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济南某地铁区间盾构专项施工技术
10
作者 董刘强 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第7期40-45,共6页
针对地铁区间盾构施工,研究了工程地质及水文情况以及沿线环境,通过对这些因素的综合考虑,确定了适用于地铁区间盾构的盾构机选型及配置方案。在此基础上,探讨了盾构始发、正常掘进和接收过程中的施工工艺,为实现高效、安全施工提供了... 针对地铁区间盾构施工,研究了工程地质及水文情况以及沿线环境,通过对这些因素的综合考虑,确定了适用于地铁区间盾构的盾构机选型及配置方案。在此基础上,探讨了盾构始发、正常掘进和接收过程中的施工工艺,为实现高效、安全施工提供了可行性方案。此外,论文还详细介绍了施工区间的测量方法,通过精确的测量手段为盾构施工提供了可靠的数据支持。同时,为应对可能出现的突发状况,制定了工程应急预案,确保在施工过程中能够迅速、有效地应对各类不可预见的问题。总体而言,本研究通过综合考虑多个因素,提供了一套系统而全面的地铁区间盾构施工方案。 展开更多
关键词 地铁 盾构 掘进参数 姿态控制 施工技术 监测
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基于盐水冻结加固的地铁隧道联络通道施工技术研究
11
作者 尹希旺 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第7期72-76,共5页
联络通道作为地铁隧道常用的附属设施,相关的施工技术总结相对欠缺。基于实际工程,针对某中~强风化泥质粉砂岩中地铁隧道联络通道施工进行分析总结。梳理了冻结加固施工过程中的冻结关键技术,明确了冻结施工参数,总结了联络通道施工全... 联络通道作为地铁隧道常用的附属设施,相关的施工技术总结相对欠缺。基于实际工程,针对某中~强风化泥质粉砂岩中地铁隧道联络通道施工进行分析总结。梳理了冻结加固施工过程中的冻结关键技术,明确了冻结施工参数,总结了联络通道施工全过程的关键技术要点,整理了冻结加固地层的联络通道注浆工艺,阐述了注浆加固关键技术,提出了联络通道施工过程中的风险处置措施。 展开更多
关键词 地铁 盾构 隧道 联络通道 冻结加固 注浆
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地铁车站基坑半铺盖系统盖板下门式起重机吊装技术研究
12
作者 范宜为 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第7期55-59,71,共6页
随着地铁项目建设规模逐年增大,地铁车站深基坑施工项目也在大量兴建。半盖挖法施工是在地铁车站基坑施工过程中快速恢复地表交通、同时保证基坑正常开挖的有效措施。但半盖挖法施工过程中基坑钢支撑吊装一直是基坑支撑施工的难点。针... 随着地铁项目建设规模逐年增大,地铁车站深基坑施工项目也在大量兴建。半盖挖法施工是在地铁车站基坑施工过程中快速恢复地表交通、同时保证基坑正常开挖的有效措施。但半盖挖法施工过程中基坑钢支撑吊装一直是基坑支撑施工的难点。针对地铁车站深基坑半铺盖系统,提出了一种盖板下门式起重机吊装技术。同时依托实际工程经验,整理了吊装施工过程中各环节的关键技术要点。针对盖板下门式起重机吊装施工过程进行了风险分析,提出了应急处理措施。 展开更多
关键词 地铁车站 深基坑 支护 半盖挖法 吊装 门式起重机
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基于粒子群优化极限学习机的隧道地表沉降预测
13
作者 汪敏 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第7期60-64,共5页
为了提高地表沉降预测的精度和速度,提出了一种改进的极限学习机模型用于预测地表沉降。引入粒子群算法优化极限学习机的权值和阈值,提高极限学习机的预测效果。以济南轨道交通4号线燕山立交桥站为例,进行模型实证分析,利用改进的极限... 为了提高地表沉降预测的精度和速度,提出了一种改进的极限学习机模型用于预测地表沉降。引入粒子群算法优化极限学习机的权值和阈值,提高极限学习机的预测效果。以济南轨道交通4号线燕山立交桥站为例,进行模型实证分析,利用改进的极限学习机进行盾构隧道地表沉降预测,并与传统的极限学习机模型进行对比。经过粒子群算法改进的极限学习机模型MSE降低了22%,RMSE降低了28%,MAPE降低了5.3%,验证了经粒子群算法改进后的极限学习机具有较好的预测精度和预测速度。对改进的极限学习机进行了泛化能力实证,验证了该模型具有较好的泛化能力。 展开更多
关键词 地铁车站 隧道 地表沉降 极限学习机 粒子群算法 预测
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断层破碎带暗挖通道超前大管棚施工技术
14
作者 巩军辉 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第7期46-49,共4页
地处断层破碎带的地下工程通常面临着复杂地质环境带来的安全威胁,给工程施工带来了严峻的挑战。基于济南市轨道交通4号线暗挖通道工程,沿通道纵向拱顶范围打设超前大管棚对进洞前地层进行加固,该技术在复杂地质条件下应用灵活,有效支... 地处断层破碎带的地下工程通常面临着复杂地质环境带来的安全威胁,给工程施工带来了严峻的挑战。基于济南市轨道交通4号线暗挖通道工程,沿通道纵向拱顶范围打设超前大管棚对进洞前地层进行加固,该技术在复杂地质条件下应用灵活,有效支护了隧道周围土体,降低了地表沉降风险。以实际工程为基础,详细阐述了超前大管棚施工技术的优越性,介绍了关键施工参数和方法。 展开更多
关键词 地下工程 隧道 断层破碎带 超前大管棚 施工技术
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工程数字化建造技术在隧道机械化快速施工中的应用探索 被引量：1
15
作者 刘晏斌 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2021年第2期5-10,共6页
以"BIM+隧道机械化施工"为切入点,以攻克隧道钻爆法机械化快速修建技术难题为目标,以郑万高铁苏家岩隧道"加强Ⅰ型"机械化配套施工隧道实践为依托,总结隧道快速施工修建关键技术。探索BIM技术在隧道机械化配套施工... 以"BIM+隧道机械化施工"为切入点,以攻克隧道钻爆法机械化快速修建技术难题为目标,以郑万高铁苏家岩隧道"加强Ⅰ型"机械化配套施工隧道实践为依托,总结隧道快速施工修建关键技术。探索BIM技术在隧道机械化配套施工管理过程中发挥优化施工工艺、降低安全风险和提质增效等重要作用。针对隧道机械化施工工艺参数、工效指标、配置标准及成本测算等方面,以数字化手段进行总结并形成系统性成果,为川藏铁路建设"开山铺路"。 展开更多
关键词 隧道机械化 钻爆法 BIM 快速建造 数字化
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基于BIM技术的房建梁柱节点配筋优化和成本研究
16
作者 常芳芳 《江苏建筑职业技术学院学报》 2024年第1期37-41,共5页
以天津生态城南部片区15号地块公屋二期2C期项目梁柱节点钢筋稠密的房建工程实践为例开展分析,该工程绑扎钢筋空间狭小导致时常出现钢筋绑扎间距不合规范要求,并容易出现梁柱钢筋碰撞、钢筋数量和设计数值不匹配、钢筋具有较高损耗率且... 以天津生态城南部片区15号地块公屋二期2C期项目梁柱节点钢筋稠密的房建工程实践为例开展分析,该工程绑扎钢筋空间狭小导致时常出现钢筋绑扎间距不合规范要求,并容易出现梁柱钢筋碰撞、钢筋数量和设计数值不匹配、钢筋具有较高损耗率且加工措施十分烦琐等问题。为此,文章结合BIM技术和精益建造技术,依托Revit构建梁柱节点三维模型并对梁柱节点进行参数化分析,优化钢筋配置,有效解决了钢筋避让等施工重难点,同时BIM技术的应用能够辅助开展钢筋智能化加工,有效提高钢筋加工速率的同时也降低了生产损耗,具有广泛的应用价值。 展开更多
关键词 BIM技术 房建 梁柱节点 钢筋配置 优化设计 成本研究
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基于低等级公路级配碎石基层施工技术优化
17
作者 张鑫 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2024年第1期24-27,共4页
低等级公路主要指乡村公路和农村公路,它们的交通量较低,路面结构较简单,一般采用级配碎石作为基层。级配碎石基层具有良好的承载能力,但也存在一些问题,如离析、裂缝、变形等。为了提高低等级公路级配碎石基层的施工质量和使用性能,本... 低等级公路主要指乡村公路和农村公路,它们的交通量较低,路面结构较简单,一般采用级配碎石作为基层。级配碎石基层具有良好的承载能力,但也存在一些问题,如离析、裂缝、变形等。为了提高低等级公路级配碎石基层的施工质量和使用性能,本文优选级配碎石方案,并对拌和、摊铺、碾压等施工技术提出优化方案。 展开更多
关键词 低等级公路 级配碎石基层 室内试验 施工优化
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废旧橡胶颗粒改性沥青混合料力学性能研究
18
作者 任泽润 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2024年第1期17-20,共4页
为加强永久性路面建设,提高气候温度易变地区沥青路面路用性能,本文对掺60目废旧橡胶颗粒改性沥青混合料进行研究。测定不同橡胶颗粒掺量(12%、14%、16%和18%)对改性沥青基本性能的影响;通过冻融劈裂试验和小梁弯曲疲劳试验测定沥青混... 为加强永久性路面建设,提高气候温度易变地区沥青路面路用性能,本文对掺60目废旧橡胶颗粒改性沥青混合料进行研究。测定不同橡胶颗粒掺量(12%、14%、16%和18%)对改性沥青基本性能的影响;通过冻融劈裂试验和小梁弯曲疲劳试验测定沥青混合料力学性能。结果表明,随着橡胶颗粒掺量增加,改性沥青质地变硬,黏性逐渐增大,交联作用逐渐增强。当采用AC-16型级配,最佳油石比为6.0%,橡胶颗粒掺量为16%制备试件,混合料冻融劈裂强度比和疲劳寿命最大,具有较好的力学性能。 展开更多
关键词 橡胶颗粒 改性沥青 掺量 力学性能
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基于增量法的高层房建施工深基坑支护计算
19
作者 黄骁 《兰州文理学院学报（自然科学版）》 2024年第2期78-82,共5页
为了准确计算出深基坑支护桩的变形量,提升高层房建施工中深基坑支护结构的稳定性,提出了基于增量法的高层房建施工深基坑支护计算方法.根据高层房建施工的基本原理,利用增量法计算土体的水平弹性抗力,获取深基坑内土体的水平抗力系数,... 为了准确计算出深基坑支护桩的变形量,提升高层房建施工中深基坑支护结构的稳定性,提出了基于增量法的高层房建施工深基坑支护计算方法.根据高层房建施工的基本原理,利用增量法计算土体的水平弹性抗力,获取深基坑内土体的水平抗力系数,确定深基坑支护结构的反力增量;通过计算高层房建施工深基坑内侧和外侧的土压力,构建了深基坑支护结构的土体压力模型;根据深基坑支护结构与连续墙的等效原理,对深基坑支护结构的桩径换算,利用软件划分为规定意义上的有限个小个体,利用增量法对各个网格进行求导,然后进行微积分求解,得到深基坑支护结构的变形量.结果表明,本文方法得到的深基坑支护变形量计算结果与理论结果更加接近,具有更高的准确性. 展开更多
关键词 增量法 高层建筑 支护计算 房建施工 深基坑 反力增量
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公路隧道内壁接缝处弹性密封垫的防水失效机理研究
20
作者 陶然 《广东水利电力职业技术学院学报》 2024年第1期26-29,共4页
依托某公路隧道工程项目,通过有限元软件建立弹性密封垫与混凝土沟槽的数值模型。研究施加水压力后弹性密封垫的变形和受力特性,对不同水压力作用下的失效机理进行剖析,从而验证其合理性。结果表明:未施加水压力时,弹性密封垫接触应力... 依托某公路隧道工程项目,通过有限元软件建立弹性密封垫与混凝土沟槽的数值模型。研究施加水压力后弹性密封垫的变形和受力特性,对不同水压力作用下的失效机理进行剖析,从而验证其合理性。结果表明:未施加水压力时,弹性密封垫接触应力沿中轴线呈对称分布,峰值出现在端部位置。由于水压力对密封垫的冲击,使得弹性密封垫出现了明显变形,主要表现在密封垫中间孔洞的缩小和左侧与沟槽间空间的增大。左侧孔洞明显变小,但仍上下对称。施加水压力后,施加水压力的一侧接触应力减小,接触应力非对称分布,总体呈现出左高右低的变化趋势,且接触应力大小变化趋势相较于无水压工况较为滞后。 展开更多
关键词 弹性密封垫 盾构隧道 防水措施 数值模拟
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