优化理念改进枢纽与站场设计的探讨 被引量：2

1

作者 丁学锋 杨丽娟 付昌友 《高速铁路技术》 2014年第6期32-35,44,共5页

深入研究与比较了上海、广州的综合交通布局高铁客运站的站址选择,上海虹桥站与机场设在一起,虹桥综合交通枢纽能实现空铁联运客流的"零"距离换乘,而广州的机场与高铁站间直线距离就达50 km,空铁联运客流十分不便两者差距巨大... 深入研究与比较了上海、广州的综合交通布局高铁客运站的站址选择,上海虹桥站与机场设在一起,虹桥综合交通枢纽能实现空铁联运客流的"零"距离换乘,而广州的机场与高铁站间直线距离就达50 km,空铁联运客流十分不便两者差距巨大,其启示是:(1)客站选址应高度重视空铁联运,树立综合交通的理念;(2)研究了石家庄枢纽主要编组站从双向三级七场缩小到单向二级四场的发展与变化,编组站设计作业量测算十分复杂,有一定的不确定性,但不可能出现数量级上的巨大失误,因此,出现这样的问题应归结为非技术因素,其启示是设计应强化效益优先的理念;(3)研究了济南枢纽晏城北技术站布局的闲置问题,济南西、晏城北站两站相距约30 km,晏城北站没有折角车流与地方车流,两站分散作业的方案显然不可取,因此,其启示是设计应强化专业合作的理念,复杂的问题应由团队来解决。 展开更多

关键词 综合交通 经济效益 解编能力 专业合作

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高速铁路车站两端最小曲线半径的选择 被引量：1

2

作者 周广杰 付昌友 彭妮兰 《山西建筑》 2012年第17期170-172,共3页

通过对车站两端影响曲线半径选择的因素进行分析,提出车站两端的最小曲线半径在满足设计最高行车速度的基础上,还需根据列车开行方案、旅客列车技术性能、曲线距车站的距离等,结合实际运营情况和V—S曲线,确定与舒适度相匹配的超高值,... 通过对车站两端影响曲线半径选择的因素进行分析,提出车站两端的最小曲线半径在满足设计最高行车速度的基础上,还需根据列车开行方案、旅客列车技术性能、曲线距车站的距离等,结合实际运营情况和V—S曲线,确定与舒适度相匹配的超高值,从而选择合理的平面设计标准。 展开更多

关键词 高速铁路 进出站 曲线半径 计算

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宜昌紫云地方铁路提升沿线物流服务能力对策探讨 被引量：1

3

作者 张海丽 《铁道经济研究》 2024年第1期47-52,共6页

为推动区域经济高质量发展,紫云铁路亟需提升物流服务能力,加快提高运营效益。在分析紫云铁路基础设施、物流服务区域、货运量完成情况等现状的基础上,剖析紫云铁路物流服务能力存在货运设施设备有待补强、运营效益有待提高等问题,通过... 为推动区域经济高质量发展,紫云铁路亟需提升物流服务能力,加快提高运营效益。在分析紫云铁路基础设施、物流服务区域、货运量完成情况等现状的基础上,剖析紫云铁路物流服务能力存在货运设施设备有待补强、运营效益有待提高等问题,通过借鉴国内外铁路发展现代物流相关经验启示,研究提出紫云铁路提升物流服务能力对策,即:既有货运设施物流化补强改造、积极拓展铁路物流市场、做强铁水多式联运、采用HXN系列大功率内燃机车、提升紫云铁路综合效益等,促进紫云铁路更好地服务沿线工业园区及港区发展需要。 展开更多

关键词 宜昌 紫云铁路 地方铁路 工业园区 物流服务能力 运营效益 提升 对策

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基于库存理论的铁路始发直达运输产品设计 被引量：2

4

作者 杨帆 赵伊楠 +5 位作者 范丁元 左淑婷 刘畅 杨沐 倪少权 林柏梁 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第2期103-109,共7页

将库存理论运用到铁路始发直达运输产品设计,能够有效实现运输服务组织成本与库存成本的有机统一。为实现库存成本在铁路始发直达运输中的加载,在考虑周期非完整情况下的库存成本的同时,将铁路运输和库存成本纳入同一目标函数,在装卸车... 将库存理论运用到铁路始发直达运输产品设计,能够有效实现运输服务组织成本与库存成本的有机统一。为实现库存成本在铁路始发直达运输中的加载,在考虑周期非完整情况下的库存成本的同时,将铁路运输和库存成本纳入同一目标函数,在装卸车地库存能力约束下,构建基于库存理论的铁路始发直达运输产品设计模型,确定成本最小的铁路始发直达运输产品设计方案。以赤峰地区至山东省煤炭运输网络为例,设计方案有效降低了成本,有助于吸引客户选择铁路运输,以及辅助铁路运营单位研究调整始发直达运输产品方案。 展开更多

关键词 铁路运输 直达列车 0-1整数规划 库存成本 装车地

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煤炭装车站股道作业时分及能力的探讨 被引量：13

5

作者 奚文媛 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第11期11-13,共3页

在煤炭集运系统建设中,煤炭装车站的功能是否齐备、各种股道规模是否匹配,直接影响煤炭装车站的作业效率及工程投资。通过对煤炭装车站作业流程的分解及各项作业时分的分析,论述煤炭装车站股道的能力、规模及各种装车站站型的适应情况。

关键词 煤炭集运系统 装车站 股道 能力

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粤东地区城际铁路线网布局规划研究 被引量：4

6

作者 李向农 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第11期58-63,共6页

为推动粤东地区城际铁路发展,加快推进粤东地区一体化发展,通过阐述粤东地区交通运输发展现状及趋势,预测粤东地区城际铁路客流需求,分析城际铁路线网的合理规模,选取结点并进行层次划分,经过结点重要度排序,合理确定粤东地区城际铁路... 为推动粤东地区城际铁路发展,加快推进粤东地区一体化发展,通过阐述粤东地区交通运输发展现状及趋势,预测粤东地区城际铁路客流需求,分析城际铁路线网的合理规模,选取结点并进行层次划分,经过结点重要度排序,合理确定粤东地区城际铁路线网第一层次、第二层次、第三层次布局规划,形成粤东地区城际铁路线网"一线两环加射线"优化布局,有利于统筹安排粤东地区城际铁路建设,促进粤东地区融入粤港澳大湾区,推动粤东地区一体化战略的实施。 展开更多

关键词 城际铁路 区位 节点重要度 客流预测 路网规划 分层布局

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从城市布局谈北京枢纽新客运站规划 被引量：4

7

作者 夏瑞伶 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第11期1-4,共4页

京津城际铁路已开通运营,京沪高速铁路、京石客运专线正在建设中,京沈、京唐、京张等客运专线或城际铁路将相继开工。诸多客运专线铁路引入枢纽,既有北京枢纽客运站能力将不足,需研究北京枢纽新客运站规划选址。北京枢纽新客运站规划应... 京津城际铁路已开通运营,京沪高速铁路、京石客运专线正在建设中,京沈、京唐、京张等客运专线或城际铁路将相继开工。诸多客运专线铁路引入枢纽,既有北京枢纽客运站能力将不足,需研究北京枢纽新客运站规划选址。北京枢纽新客运站规划应结合城市规划和发展布局,克服北京枢纽客运站南重北轻的不足,在北京市城区东北部区域进行规划选址,以达到城市综合交通和谐发展。 展开更多

关键词 城市规划 铁路枢纽 客运站 规划

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西平线越永寿梁线路方案研究 被引量：4

8

作者 杨文东 《铁道标准设计》 2005年第12期20-22,共3页

新建铁路西安至平凉线线路穿越永寿梁,通过对越永寿梁线路方案分析与比较,总结越岭选线的几点基本原则。

关键词 西平线 越岭铁路隧道 线路方案

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锡二线引入锡林浩特地区方案研究 被引量：3

9

作者 张学斌 《铁道标准设计》 2008年第8期20-25,共6页

分析地区内既有、拟建及在建铁路项目,剖析城市现状和规划,特别是煤炭资源分布状况,对比研究锡二线引入地区内不同的接轨方案,结合地区总图规划,综合考虑,最终确定锡二线并行锡乌线引入地区,同时,进一步优化总图布局。

关键词 铁路线路 接轨 方案

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国境站货物列车整列换装区作业流程 被引量：2

10

作者 奚文媛 《铁道标准设计》 2006年第9期28-30,共3页

国境换装站设在轨距不同的两国国境铁路衔接地点,办理两国间进、出口货物的交接、换装以及旅客运输作业。对国境换装站中整列货物换装区作业流程进行较为详细的分析和介绍,为今后国境站整列换装区的设计提供参考。

关键词 国境站 整列换装区 作业流程

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快速公交车站客流预测模型问题研究

11

作者 李明 王海霞 《道路交通与安全》 2009年第4期48-53,共6页

在分析传统"四阶段"客流预测方法优缺点的基础上,引入了"出行者收入水平"这一概念,重新定义了出行方式阻抗函数,提出了一种快速公交车站进出站客流预测的"四阶段"预测法的改进方法。选取阜石路快速公交... 在分析传统"四阶段"客流预测方法优缺点的基础上,引入了"出行者收入水平"这一概念,重新定义了出行方式阻抗函数,提出了一种快速公交车站进出站客流预测的"四阶段"预测法的改进方法。选取阜石路快速公交系统中的甘家口车站进行实例分析,对车站高峰小时进出站客流量进行了预测。 展开更多

关键词 快速公交车站 客流预测 模型

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新建地方铁路范辛线必要性分析

12

作者 曾灵敏 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第6期32-34,共3页

地方铁路范辛线是既有地方铁路平禹线和漯舞线的联络线。通过对该线近远期吸引运量的预测,以及利用既有线路可能性的分析,说明新建该线的必要,该线的建设将使河南省登平、平禹、漯舞、漯阜等地方铁路连成网络,形成登封一阜阳的能源运输... 地方铁路范辛线是既有地方铁路平禹线和漯舞线的联络线。通过对该线近远期吸引运量的预测,以及利用既有线路可能性的分析,说明新建该线的必要,该线的建设将使河南省登平、平禹、漯舞、漯阜等地方铁路连成网络,形成登封一阜阳的能源运输通道,对拉动和加快沿线的登封、禹州、平顶山3大矿区丰富煤炭资源外运起到较大的作用。 展开更多

关键词 地方铁路 范辛线 能源 通道 网络

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关于卸车站的系统思考

13

作者 柴清源 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第11期074-079,共6页

非洲某铁矿石铁路专用线是某大型矿山开采的配套设施,从矿山到港口全长约 660 公里,是一条内燃双线重载铁路,本文结合港口规划、港口吞吐能力、沿线及港口地形地质条件及卸车作业特点等条件,对大型铁矿石港口卸车站的选址方案进行分析... 非洲某铁矿石铁路专用线是某大型矿山开采的配套设施,从矿山到港口全长约 660 公里,是一条内燃双线重载铁路,本文结合港口规划、港口吞吐能力、沿线及港口地形地质条件及卸车作业特点等条件,对大型铁矿石港口卸车站的选址方案进行分析研究综合比选;对卸车方式、卸车线的配置和股道规模、装车环线货场等关键问题进行研究比选;从工程费用角度、项目风险、运输管理、工程地质与环境保护等多方面,对各种卸车站布置形式、卸车系统进行比选。研究表明,港口站设计应在遵循因地制宜和工程经济的原则上,尽量选用降低工程风险,合理的卸车方式,运输效率高,利于环保,节约土地资源的方案。本文为大型矿山铁路港口卸车站的设计提供参考。 展开更多

关键词 矿山铁路 港口卸车站 牵出线卸车 环形卸车 比选

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利用既有铁路开行市域(郊)列车运输组织和运营管理模式研究 被引量：2

14

作者 肖李蔚宁 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第9期49-59,共11页

研究利用既有线开行市域(郊)列车,对于盘活既有铁路资源,扩宽市域(郊)运输市场具有重要的现实意义。结合相关标准规范和典型市域(郊)铁路案例,首先从客流需求、运能富余、工程代价、投融资条件等方面,对既有线开行市域(郊)列车的开行条... 研究利用既有线开行市域(郊)列车,对于盘活既有铁路资源,扩宽市域(郊)运输市场具有重要的现实意义。结合相关标准规范和典型市域(郊)铁路案例,首先从客流需求、运能富余、工程代价、投融资条件等方面,对既有线开行市域(郊)列车的开行条件进行适应性分析。在此基础上,以提升市域(郊)列车的开行效益为目标,提出多样化开行方案、强化枢纽换乘衔接、推进线路互联互通、非高峰时段参与城市配送等运输组织方案。最后,根据既有线产权和运营权的归属关系,研究对比不同运营管理模式的优劣并判断其适用性。建议在市域(郊)运输发展近远期,对既有线改造升级和市域(郊)开行需求较大的项目,采用委托铁路局集团公司管理模式,既有线产权属于合资公司;对改造升级和市域(郊)开行需求较小的项目,采用政府直接购买服务模式,既有线产权属于铁路局集团公司。远景阶段,受干线列车影响较小的项目,可考虑采用网运分离模式,进一步调动运输市场的积极性。 展开更多

关键词 既有铁路资源 市域(郊)列车 开行条件 运输组织 运营管理模式

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晋陕蒙地区煤炭运输通道运营对策研究 被引量：2

15

作者 孟昕馨 董雪婷 《铁道经济研究》 2024年第2期39-44,50,共7页

晋陕蒙地区煤炭运输通道的建设是落实国家“双碳”战略导向、运输结构调整政策,健全煤炭内循环体系的重要组成部分。基于保障国家能源安全战略目标,结合现阶段晋陕蒙地区煤炭生产布局调整及能源安全,分析晋陕蒙地区煤炭运输通道功能分... 晋陕蒙地区煤炭运输通道的建设是落实国家“双碳”战略导向、运输结构调整政策,健全煤炭内循环体系的重要组成部分。基于保障国家能源安全战略目标,结合现阶段晋陕蒙地区煤炭生产布局调整及能源安全,分析晋陕蒙地区煤炭运输通道功能分工及运输通道症结,根据晋陕蒙地区煤炭产销结构与趋势分析及煤炭运输通道外运量预测,提出晋陕蒙地区铁路煤炭运输通道格局调整优化方案,从煤运通道需求、运输企业运营2个方面,提出打通运输市场隐形“瓶颈”,合理分流公路运量,降低铁路运营成本,提高铁路运输效率,优化铁路运输结构等运营对策。 展开更多

关键词 晋陕蒙地区 煤炭 运输通道 铁路运输 能源结构 “公转铁” 运输结构 运营对策

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城市快速公交系统发展水平评价方法研究 被引量：13

16

作者 王海霞 宋瑞 李明 《交通运输工程与信息学报》 2008年第3期77-84,共8页

快速公交系统以其特有的优势成为城市公共交通系统不可或缺的组成部分。本文结合快速公交系统的自身特点,首次从设施水平、服务水平、效益水平和与城市协调水平四个方面构建了适合快速公交系统的评价指标体系及其递阶层次结构,并对各评... 快速公交系统以其特有的优势成为城市公共交通系统不可或缺的组成部分。本文结合快速公交系统的自身特点,首次从设施水平、服务水平、效益水平和与城市协调水平四个方面构建了适合快速公交系统的评价指标体系及其递阶层次结构,并对各评价指标的含义进行了具体的说明;接着提出了各评价指标的等级划分标准;然后,对灰色聚类评价方法进行了简要的介绍;最后,应用灰色聚类评价方法对某城市的快速公交系统发展水平进行了具体的评价。研究结果表明,运用灰色聚类评价方法能够对快速公交系统的发展水平进行正确的综合评价。 展开更多

关键词 快速公交系统 评价指标体系 灰色聚类分析

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基于模糊机会约束的战略装车点选址模型研究 被引量：5

17

作者 周博拓 郑宇 《铁道货运》 2009年第2期8-11,共4页

考虑客观环境中单位运输费用及货源地货物发送量和客户需求量的模糊性,并针对装车点货物量最低吸引原则及整列始发直达列车牵引重量特殊要求,构建了基于模糊机会约束条件的战略装车点选址模型。将模糊规划模型转化为确定性模型后利用遗... 考虑客观环境中单位运输费用及货源地货物发送量和客户需求量的模糊性,并针对装车点货物量最低吸引原则及整列始发直达列车牵引重量特殊要求,构建了基于模糊机会约束条件的战略装车点选址模型。将模糊规划模型转化为确定性模型后利用遗传算法求解。最后结合算例求得一定置信水平下问题的结果。 展开更多

关键词 战略装车点 模糊规划 选址 遗传算法

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新建荆州至岳阳铁路主要技术标准的研究 被引量：5

18

作者 叶伟 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第3期26-30,共5页

荆州至岳阳铁路线路全长171.183 km,该项目对于改善沿线交通运输条件,促进沿线区域经济发展;完善路网结构,增强路网机动灵活性;完善区域综合交通体系,实现可持续发展;对于加强战备及长江防洪抗灾;对于盘活国有固定资产、提高资产利用效... 荆州至岳阳铁路线路全长171.183 km,该项目对于改善沿线交通运输条件,促进沿线区域经济发展;完善路网结构,增强路网机动灵活性;完善区域综合交通体系,实现可持续发展;对于加强战备及长江防洪抗灾;对于盘活国有固定资产、提高资产利用效率等方面均具有重要意义。铁路主要技术标准是铁路建筑物和设备的类型、能力和规模的基本标准,对铁路能否满足国家的要求、运营效率的高低、投资的规模及经济效益的大小有重要的影响。对新建荆州至岳阳铁路主要技术标准的选择进行了研究分析。结论为:该线设计为Ⅰ级单线,部分复线,全线预留双线条件,设计行车速度160 km/h,限坡6‰,电力牵引,牵引质量4 000 t。 展开更多

关键词 技术标准 荆岳线 铁路等级 速度 牵引种类

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琼州海峡跨海铁路通道分期建设方案研究 被引量：3

19

作者 郑笑 沈晓鹏 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第10期144-148,共5页

随着我国“十四五”铁路规划的逐步实施,湛海高速铁路作为海南岛对外客运的陆路主通道,建设必要性日趋紧迫。在阐述了跨海通道实施分为2个阶段的基础上,对第一阶段采用轮渡方案,并设计“摆渡人”“(4×4)摆渡车”“(8+8)摆渡车”3... 随着我国“十四五”铁路规划的逐步实施,湛海高速铁路作为海南岛对外客运的陆路主通道,建设必要性日趋紧迫。在阐述了跨海通道实施分为2个阶段的基础上,对第一阶段采用轮渡方案,并设计“摆渡人”“(4×4)摆渡车”“(8+8)摆渡车”3个方案,经多方面分析推荐“摆渡人”方案;第二阶段考虑通过修建桥梁或隧道工程形成固定跨海铁路通道,先对跨海铁路通道位置进行了东线、中线、西线3种通道方案比选,综合比选后将中线、西线通道位置与桥隧方案结合,重点分析西线桥梁方案和中线隧道方案,综合考虑后推荐中线隧道方案作为未来琼州海峡跨海铁路通道的首选方案,最后结合超高速磁浮、新能源汽车等新技术对远期建设方案进行了展望。 展开更多

关键词 琼州海峡铁路通道 轮渡 桥梁 隧道 超高速磁浮 新能源汽车

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Holt-Winters模型在铁路货运量预测中的应用 被引量：10

20

作者 丁源 于波 《铁道货运》 2010年第12期19-21,共3页

铁路货运量的预测结果直接影响到铁路运输计划及有关运输政策的制定。通过提出基于Holt-Winters的铁路货运量预测模型,介绍了平滑系数α、β、γ的选取及初始平滑因子、递推计算过程等关键预测环节,并对该预测模型设计了相应的算法,最... 铁路货运量的预测结果直接影响到铁路运输计划及有关运输政策的制定。通过提出基于Holt-Winters的铁路货运量预测模型,介绍了平滑系数α、β、γ的选取及初始平滑因子、递推计算过程等关键预测环节,并对该预测模型设计了相应的算法,最后利用实例验证了Holt-Winters预测方法的有效性和实用性。 展开更多

关键词 铁路货物运输 运量预测 Holt-Winter模型 指数平滑

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