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题名悬挂胶轮列车与钢桥的振动试验及仿真研究
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作者
李奇
吕超
李黎
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机构
同济大学土木工程学院
西藏农牧学院
中铁第六勘察设计院集团有限公司桥梁设计院
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2024年第1期143-151,166,共10页
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基金
西藏自治区自然科学基金重点项目(XZ202301ZR0040G)。
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文摘
为评价悬挂胶轮列车及钢轨道梁桥的结构性能,以开封悬挂式单轨示范线为背景开展现场试验与仿真研究。开发了胶轮列车-钢轨道梁桥耦合振动分析程序,根据现场实测的胶轮车辆的空气弹簧、走行轮刚度和阻尼等力学参数,建立胶轮列车模型。对车桥动力响应的现场试验与动力仿真分析结果进行综合比较,采用相关规范对列车走行性以及轨道梁桥的动力性能进行综合评估。结果表明:车桥动力特性及其振动响应的理论与实测结果基本吻合,车桥耦合分析方法可应用于悬挂式胶轮单轨交通系统振动性能研究;轨道梁竖向挠跨比小于相关规范的限值,竖向刚度设计合理;在列车竖向静活载作用下,相邻两跨轨道梁梁端竖、横向转角之和最大值分别为4.5‰和1.5‰;车速80 km/h下轨道梁纵、横向应力动力系数最大值分别为1.17和1.14;考虑到悬挂式胶轮列车没有脱轨风险,列车轮重减载率及钢轨道梁桥横向加速度较传统铁路偏大,其相应限值可较现行铁路规范适当放松。
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关键词
悬挂式胶轮列车
钢轨道梁桥
车桥耦合振动
动力仿真
现场测试
振动响应
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Keywords
rubber-tire suspended train
steel guideway bridge
vehicle–bridge coupling vibration
dynamic simulation
field test
vibrating response
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分类号
U232
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名高烈度震区大跨连续梁抗震性能研究
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作者
张许
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机构
中铁第六勘察设计院集团有限公司桥梁设计院
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出处
《中国铁路》
2023年第4期9-14,共6页
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文摘
以高烈度震区渝昆高铁(60+100+60)m大跨连续梁为例,采用有限元软件非线性时程分析方法,研究分析设置摩擦摆支座+金属阻尼构件的减隔震措施对结构抗震性能的影响。通过对比分析常规体系与减隔震体系桥梁受力情况发现,采用减隔震措施后,不仅能够对结构进行有效的耗能,还可将上部传递的地震力合理的分配到各桥墩上,连续梁固定墩的内力可减小60%~80%,并且纵向最大地震位移199 mm,横向最大地震位移268 mm,满足摩擦摆支座地震位移300 mm限值标准,达到抗震设计性能要求。
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关键词
大跨连续梁
抗震分析
减隔震支座
阻尼器
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Keywords
long-span continuous beam
seismic analysis
seismic reduction and isolation bearing
damper
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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