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风区停留动车组的纵向气动力仿真及防溜计算
被引量：
2
1
作者
李荧
周伟
+2 位作者
石邹亮
刘堂红
葛盛昌
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期107-114,共8页
为研究高速动车组在风区的防溜安全问题,首先建立8车编组的CRH2G型动车组的数值仿真模型,计算不同风速、不同风向角下动车组的纵向气动力;然后建立动车组在坡道停留时的力学模型,按照动车组在纵向气动力、起动阻力、停放制动力及铁鞋制...
为研究高速动车组在风区的防溜安全问题,首先建立8车编组的CRH2G型动车组的数值仿真模型,计算不同风速、不同风向角下动车组的纵向气动力;然后建立动车组在坡道停留时的力学模型,按照动车组在纵向气动力、起动阻力、停放制动力及铁鞋制动力的综合作用下能够保持停放稳定不溜逸的要求,确定不同工况下需要为动车组设置铁鞋的数量。结果表明:风致纵向气动力的最不利风向角约为30°;在动车组停放制动正常且超载状态下,仅在风速17级(60m·s^(-1))和坡度22‰的工况下需要为头车设置1个铁鞋,其他工况下均无需为动车组设置铁鞋;在动车组停放制动失效且超载状态下,当动车组停留在22‰坡度的线路上时,风速自0级直至14级(47.5m·s^(-1))工况下至少需要设置4个铁鞋,风速达15~17级(51.7~60.0m·s^(-1))工况下,至少需要设置5个铁鞋;在最不利的17级(60.0m·s^(-1))环境风条件下仿真计算出的铁鞋设置数量低于现行铁总办法规定的铁鞋设置数量。
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关键词
风区铁路
纵向气动力
动车组遛逸
防溜安全
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职称材料
时速160公里“复兴号”动力集中动车组新疆运营适应性研究
被引量：
3
2
作者
石邹亮
韩春刚
+2 位作者
张新
李阳
王智勇
《五邑大学学报（自然科学版）》
CAS
2021年第1期31-36,共6页
为提高动力集中动车组在新疆恶劣环境运营的适应性、舒适性、可靠性与安全性,研究了时速160公里“复兴号”动力集中动车组在高温、强风沙、大温差、高寒等环境下的运营应对措施及维修标准.分析得出:高温影响主要表现为空调制冷不良,强...
为提高动力集中动车组在新疆恶劣环境运营的适应性、舒适性、可靠性与安全性,研究了时速160公里“复兴号”动力集中动车组在高温、强风沙、大温差、高寒等环境下的运营应对措施及维修标准.分析得出:高温影响主要表现为空调制冷不良,强风沙影响主要表现为雨刮器刮片翻转与烟感探测器误报警,大温差影响主要表现为通讯线积水与塞拉门下滑道积冰,高寒影响主要表现为过分相被击打与制动夹钳呼吸器积冰.
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关键词
动力集中动车组
环境适应性
新疆铁路
故障与维护
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职称材料
题名
风区停留动车组的纵向气动力仿真及防溜计算
被引量：
2
1
作者
李荧
周伟
石邹亮
刘堂红
葛盛昌
机构
中南大学交通运输工程学院
乌鲁木齐铁路局
乌鲁木齐铁路局动车运用所
乌鲁木齐铁路局
科学技术研究所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期107-114,共8页
基金
国家自然科学基金高铁联合基金资助项目(U1334205)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015J007-N
2015T002-A)
文摘
为研究高速动车组在风区的防溜安全问题,首先建立8车编组的CRH2G型动车组的数值仿真模型,计算不同风速、不同风向角下动车组的纵向气动力;然后建立动车组在坡道停留时的力学模型,按照动车组在纵向气动力、起动阻力、停放制动力及铁鞋制动力的综合作用下能够保持停放稳定不溜逸的要求,确定不同工况下需要为动车组设置铁鞋的数量。结果表明:风致纵向气动力的最不利风向角约为30°;在动车组停放制动正常且超载状态下,仅在风速17级(60m·s^(-1))和坡度22‰的工况下需要为头车设置1个铁鞋,其他工况下均无需为动车组设置铁鞋;在动车组停放制动失效且超载状态下,当动车组停留在22‰坡度的线路上时,风速自0级直至14级(47.5m·s^(-1))工况下至少需要设置4个铁鞋,风速达15~17级(51.7~60.0m·s^(-1))工况下,至少需要设置5个铁鞋;在最不利的17级(60.0m·s^(-1))环境风条件下仿真计算出的铁鞋设置数量低于现行铁总办法规定的铁鞋设置数量。
关键词
风区铁路
纵向气动力
动车组遛逸
防溜安全
Keywords
Railway in wind area
Longitudinal aerodynamic force
Unwanted rolling away of EMU
Anti rolling away safety
分类号
U279.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
时速160公里“复兴号”动力集中动车组新疆运营适应性研究
被引量：
3
2
作者
石邹亮
韩春刚
张新
李阳
王智勇
机构
乌鲁木齐铁路局动车运用所
出处
《五邑大学学报（自然科学版）》
CAS
2021年第1期31-36,共6页
文摘
为提高动力集中动车组在新疆恶劣环境运营的适应性、舒适性、可靠性与安全性,研究了时速160公里“复兴号”动力集中动车组在高温、强风沙、大温差、高寒等环境下的运营应对措施及维修标准.分析得出:高温影响主要表现为空调制冷不良,强风沙影响主要表现为雨刮器刮片翻转与烟感探测器误报警,大温差影响主要表现为通讯线积水与塞拉门下滑道积冰,高寒影响主要表现为过分相被击打与制动夹钳呼吸器积冰.
关键词
动力集中动车组
环境适应性
新疆铁路
故障与维护
Keywords
Power centralized EMUs
Environmental adaptability
Xinjiang railways
Faults and maintenance
分类号
U271.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
风区停留动车组的纵向气动力仿真及防溜计算
李荧
周伟
石邹亮
刘堂红
葛盛昌
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
2
下载PDF
职称材料
2
时速160公里“复兴号”动力集中动车组新疆运营适应性研究
石邹亮
韩春刚
张新
李阳
王智勇
《五邑大学学报（自然科学版）》
CAS
2021
3
下载PDF
职称材料
已选择
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参考文献
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