期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到1,526篇文章
< 1 2 … 77 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
创新驱动下的云南省交通规划设计研究院——云南交通行业首个863科技计划项目成果展示
1
《云南科技管理》 2017年第1期64-65,共2页
1课题概况“十二五”末,云南省交通规划设计研究院（陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室）承担的863计划“现代交通技术领域”项目“高原山区公路工程防灾减灾综合技术及智能预警系统研究与应用示范”,顺利通过了科技部组织的课题... 1课题概况“十二五”末,云南省交通规划设计研究院（陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室）承担的863计划“现代交通技术领域”项目“高原山区公路工程防灾减灾综合技术及智能预警系统研究与应用示范”,顺利通过了科技部组织的课题验收。这是我院第一次承担这一级别的科研任务,该课题也是我省交通行业的首个“863计划”科技项目。 展开更多
关键词 交通规划设计 技术发展规划 交通运输业 工程实验室 预警系统研究 灾害防治 高原山区 交通技术 成果展示 技术国家
下载PDF
浅谈云南省楚雄州武定县排水管网规划设计 被引量：1
2
作者 曾宇 《科技与创新》 2017年第7期113-114,共2页
简要介绍了云南省楚雄州武定县城排水规划设计,从规划理念、原则、方法等方面阐述了排水规划设计方法,并且详细说明了区域排水系统中雨水、污水管网的规划情况。县城雨水根据汇水面积分为9个区域,污水分为4个区域,分片区、分系统进行水... 简要介绍了云南省楚雄州武定县城排水规划设计,从规划理念、原则、方法等方面阐述了排水规划设计方法,并且详细说明了区域排水系统中雨水、污水管网的规划情况。县城雨水根据汇水面积分为9个区域,污水分为4个区域,分片区、分系统进行水力计算和管网布置,使得规划工作更加合理、科学。 展开更多
关键词 排水规划设计 雨水管网 污水管网 管网布置
下载PDF
海绵理念在高速公路服务区规划设计中的应用 被引量：4
3
作者 彭怡 徐大伟 《昆明冶金高等专科学校学报》 CAS 2022年第1期65-69,共5页
为解决传统服务区硬化铺装面积大、功能单一、雨水资源利用程度低等问题,基于海绵城市理念,以云南某海绵服务区设计为例,在传统服务区的设计基础上,从海绵服务区设计理念、场地评估、海绵设施布置、植物配置4个方面探讨了高速公路海绵... 为解决传统服务区硬化铺装面积大、功能单一、雨水资源利用程度低等问题,基于海绵城市理念,以云南某海绵服务区设计为例,在传统服务区的设计基础上,从海绵服务区设计理念、场地评估、海绵设施布置、植物配置4个方面探讨了高速公路海绵服务区设计。通过因地制宜地使用“渗、滞、蓄、净、用、排”等多种技术措施,使项目实现径流总量控制、径流峰值控制、径流污染控制及雨水资源化利用等目标;同时,打造功能完善、环境优美、特色鲜明的高速公路服务区,也是绿色公路建设的重要体现。 展开更多
关键词 海绵城市 景区化服务区 海绵设施 雨水利用
下载PDF
高速公路服务区景区化景观规划设计研究——以牟定服务区为例
4
作者 罗峰 《花卉》 2021年第8期40-41,共2页
高速公路服务区的景观建设直接影响人们在高速公路服务区内的滞留时间,丰富且具有差异化特色的景观有利于人们积极尝试当地旅游项目。据此,本文以高速公路服务区设计的基本理念入手,简要介绍牟定服务区的基本建设改观与优势,并提出服务... 高速公路服务区的景观建设直接影响人们在高速公路服务区内的滞留时间,丰富且具有差异化特色的景观有利于人们积极尝试当地旅游项目。据此,本文以高速公路服务区设计的基本理念入手,简要介绍牟定服务区的基本建设改观与优势,并提出服务区景观建设的创新性建议,以期为相关单位提供设计思路。 展开更多
关键词 高速公路 服务区 景观设计
下载PDF
复杂条件下山区高速公路路线平纵设计比选研究
5
作者 朱仁政 龚旺 《价值工程》 2025年第11期85-88,共4页
现阶段我国对复杂条件下高速公路建设技术尚不完善,因此,对复杂条件下高速公路路线设计进行研究是非常迫切和必要的。本文通过对隆林委乐至革步高速公路二期工程典型路段的路线平纵设计进行比选研究,得到在复杂地形地质和复杂周边环境... 现阶段我国对复杂条件下高速公路建设技术尚不完善,因此,对复杂条件下高速公路路线设计进行研究是非常迫切和必要的。本文通过对隆林委乐至革步高速公路二期工程典型路段的路线平纵设计进行比选研究,得到在复杂地形地质和复杂周边环境等制约条件下高速公路建设过程中路线设计中的设计原则和路线设计的关键技术,可供其他类似项目参考与借鉴。 展开更多
关键词 复杂条件 高速公路 路线设计 比选研究
下载PDF
交通投资建设企业数字化系统建设方案研究
6
作者 杨舒淳 王军 《价值工程》 2025年第4期81-84,共4页
随着数字经济的快速发展,企业实现数字化转型已成为必然趋势。对于交通投资建设企业而言,数字化转型不仅能提升管理水平,更能促进可持续发展。本文将详细探讨交通投资建设企业的数字化系统建设方案,通过科技赋能推动企业数字化转型,助... 随着数字经济的快速发展,企业实现数字化转型已成为必然趋势。对于交通投资建设企业而言,数字化转型不仅能提升管理水平,更能促进可持续发展。本文将详细探讨交通投资建设企业的数字化系统建设方案,通过科技赋能推动企业数字化转型,助力企业迈向更智能、高效、可持续的发展道路,为建设交通强国贡献力量。 展开更多
关键词 数字化转型 数字化系统 云计算 数字技术平台
下载PDF
山地城镇道路规划设计关键技术问题探讨 被引量：2
7
作者 赏江伟 赵昶康 李铠同 《绿色环保建材》 2019年第5期137-137,140,共2页
结合山地城镇的特点,对规划设计过程中出现的关键技术问题展开讨论,提出了建议和解决办法,为山地城镇道路建设者提供借鉴。
关键词 山地城镇 道路 规划设计 关键技术
下载PDF
市政道路规划设计对城市发展的重要性探析
8
作者 单寻 《交通科技与管理》 2021年第5期131-132,共2页
随着城市化发展水平的不断提高,市政道路建设将会在其中扮演着重要的角色。就市政道路而言,他对于公民能否实现快速出行,全面提升城市环境水平,将会起到重要作用,因此全面完善交通基础设施建设,科学规划市政道路,对于现代化城市发展,具... 随着城市化发展水平的不断提高,市政道路建设将会在其中扮演着重要的角色。就市政道路而言,他对于公民能否实现快速出行,全面提升城市环境水平,将会起到重要作用,因此全面完善交通基础设施建设,科学规划市政道路,对于现代化城市发展,具有十分重要的影响,在我国现代的城市化进程过程当中,也出现了很多城市市政道路设计不合理的现象,本文将会对市政道路科学规划与城市发展的密切关系进行讨论和分析,为我国市政道路规划水平的提高,城市化发展水平的提升提供重要帮助。 展开更多
关键词 市政道路 城市发展 关系
下载PDF
基于制动行为的高速公路平均纵坡坡长研究
9
作者 张驰 国廷玉 +2 位作者 胡瑞来 高艳阳 周郁茗 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期12-26,共15页
货车制动毂温度过高是制动失效的主要原因,为提高货车在连续下坡路段行驶的安全性,对平均纵坡设计指标进行细化,研究驾驶人制动行为与货车制动毂温升特性之间的相关性,并基于驾驶人制动行为提出纵坡坡长可靠度设计方法。首先,选取西部... 货车制动毂温度过高是制动失效的主要原因,为提高货车在连续下坡路段行驶的安全性,对平均纵坡设计指标进行细化,研究驾驶人制动行为与货车制动毂温升特性之间的相关性,并基于驾驶人制动行为提出纵坡坡长可靠度设计方法。首先,选取西部山区某高速公路连续下坡路段进行实车试验,采集道路纵坡参数、驾驶人制动行为数据;其次,根据实测数据提出评价指标、位移强度系数和制动毂温度梯度,并基于回归分析探究了位移强度系数和道路平、纵线形的关系以及位移强度系数和制动毂温度梯度的关系;最后,根据驾驶人制动行为和临界温度构建可靠度模型,基于蒙特卡罗仿真法,给出了连续下坡路段不同平均纵坡所对应的临界坡长,并与规范进行对比分析。结果表明:圆曲线半径与位移强度系数相关性不大,纵坡坡度与位移强度系数呈显著正相关,拟合优度r2达0.95;当纵坡坡度大于2%时,驾驶人采取的制动行为多为持续性刹车,与纵坡坡度小于2%时驾驶人多采取点刹的制动行为区别较大,位移强度系数与制动毂温度梯度呈显著正相关,拟合优度r2为0.845;当驾驶人制动比例为85%时,驾驶人制动行为与规范界定坡长的条件基本一致;取可靠度为0.95时,平均纵坡为2.1%~3.0%,连续坡长临界值为14.95~30.12 km。所给出相关参考值考虑了真实行车环境中的随机性,可为平均坡度小于2.5%的坡长设计提供依据。 展开更多
关键词 道路工程 制动行为 位移强度系数 可靠度 临界坡长
下载PDF
云南山区高速公路沟谷型弃渣场洪水影响评价方法研究 被引量：1
10
作者 赵志成 李浩 吕飞 《城市道桥与防洪》 2024年第10期162-166,M0016,共6页
以会泽—巧家高速公路腰店子沟弃渣场为例,研究云南山区高速公路的弃渣场洪水影响评价,对弃渣场的防洪标准、暴雨洪水特征、河道演变进行分析,通过河道特征值量算、洪水计算、过流能力计算、雍水计算、冲刷分析等研究得出洪评结论,为弃... 以会泽—巧家高速公路腰店子沟弃渣场为例,研究云南山区高速公路的弃渣场洪水影响评价,对弃渣场的防洪标准、暴雨洪水特征、河道演变进行分析,通过河道特征值量算、洪水计算、过流能力计算、雍水计算、冲刷分析等研究得出洪评结论,为弃渣场的设计、施工、管理提供指导。同时可为同地区的其他弃渣场的规划建设提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 高速公路 弃渣场 洪水 平价方法
下载PDF
基于模糊逻辑的山区高速公路交通事故预测研究 被引量：1
11
作者 吴云川 李太峰 +1 位作者 田毕江 熊昌安 《交通科技》 2024年第4期115-120,共6页
为解决事故预测中变量及变量关系之间的模糊性,引入模糊逻辑方法,建立基于模糊逻辑的山区高速公路交通事故预测模型。收集云南省某典型山区高速公路的道路几何线形和交通事故等数据,按道路是否位于山阴面进行分类,提出能表征特殊节点和... 为解决事故预测中变量及变量关系之间的模糊性,引入模糊逻辑方法,建立基于模糊逻辑的山区高速公路交通事故预测模型。收集云南省某典型山区高速公路的道路几何线形和交通事故等数据,按道路是否位于山阴面进行分类,提出能表征特殊节点和不良天气影响程度的显著变量;将变量划分为5个模糊集合,并采用三角形、梯形隶属函数将变量模糊化,训练得到693条有效模糊控制规则,按照模糊推理机制对模型进行推理,反模糊化后得到精确的事故预测结果。结果表明,模型的预测精度、平均绝对误差和平均绝对百分比误差分别为90.2,0.88次/km,11%,预测精度较高且适用于同类型的山区高速公路。因此,利用模糊逻辑对山区高速进行事故预测具有一定的可行性和可移植性。 展开更多
关键词 交通安全 山区高速公路 交通事故预测 模糊逻辑 可移植性
下载PDF
云南省公路隧道辅助通道设计实践与思考 被引量：1
12
作者 郑勇 李浩 +3 位作者 殷志峰 陈俊武 何俊 郑欣 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第S02期428-436,共9页
为解决山区高速公路特长隧道辅助通道设计中方案比选多、工作繁琐及技术要求高等难题,结合多座特长隧道设计与咨询实践,研究和总结辅助通道及地下联络道的总体方案、结构设计等关键技术。主要得出以下结论:1)辅助通道方案应从辅助施工... 为解决山区高速公路特长隧道辅助通道设计中方案比选多、工作繁琐及技术要求高等难题,结合多座特长隧道设计与咨询实践,研究和总结辅助通道及地下联络道的总体方案、结构设计等关键技术。主要得出以下结论:1)辅助通道方案应从辅助施工和运营通风2个角度出发,综合比选后确定。2)对较小交通量隧道,火灾工况下烟雾行程可适当突破5000 m,采用全射流纵向式排烟。3)提出的中置式地下风机房方案可减少约45%的地下洞室工程规模,有效降低施工风险和工程造价。4)采用互补式通风可有效降低土建规模,且运营费用低。 展开更多
关键词 公路隧道 辅助通道 地下联络道 通风方案 烟雾行程
下载PDF
不同栓钉排布方式下大直径群钉抗剪性能研究
13
作者 朱豪杰 张谢东 +3 位作者 谢助兵 李勇 林源 朱海清 《公路工程》 2025年第1期50-60,88,共12页
为研究不同排布方式下大直径栓钉的抗剪性能,以某钢混组合梁桥为研究对象,结合该桥负弯矩区集束式大直径栓钉尺寸、材料、排布方式和施工方案等情况,考虑大直径栓钉推出试验过程的材料、接触及几何非线性,建立精细化集束式大直径栓钉推... 为研究不同排布方式下大直径栓钉的抗剪性能,以某钢混组合梁桥为研究对象,结合该桥负弯矩区集束式大直径栓钉尺寸、材料、排布方式和施工方案等情况,考虑大直径栓钉推出试验过程的材料、接触及几何非线性,建立精细化集束式大直径栓钉推出模型,研究栓钉排布的行数与列数改变时栓钉抗剪性能的变化规律。主要结论如下:大直径栓钉单行单列排布时其极限抗剪承载力与抗剪刚度最大,增加栓钉行数或列数后平均单钉的极限抗剪承载力与抗剪刚度均会产生折减,大直径栓钉3行3列布置相对于单钉布置平均单钉的极限抗剪承载力与抗剪刚度分别折减了17.35%和45.97%。大直径栓钉3列排布剪切破坏时,垂直剪力方向外侧栓钉屈服区域大于内侧栓钉屈服区域,外侧栓钉根部后方混凝土受压损伤区域同样大于内侧,钢梁翼缘板外侧发生翘曲。研究成果可为钢混组合结构中集束式大直径栓钉抗剪设计提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢-混凝土组合桥梁 集束式大直径栓钉 推出试验 抗剪性能
下载PDF
云南省高速公路大孔径挖空灌注桩桩基承载力机理试验研究 被引量：2
14
作者 李帅 普琼香 王开洋 《中国水运（下半月）》 2023年第8期132-134,143,共4页
针对大孔径挖空灌注桩桩基承载力主要由桩端抗力和桩侧摩阻力承担这一特点,采用室内高压固结试验的方法,研究不同含水率条件下的桩端土样的压缩系数、压缩模量和压缩指数的变化情况,研究讨论桩端抗力的工作机理;采用室内直剪试验的方法... 针对大孔径挖空灌注桩桩基承载力主要由桩端抗力和桩侧摩阻力承担这一特点,采用室内高压固结试验的方法,研究不同含水率条件下的桩端土样的压缩系数、压缩模量和压缩指数的变化情况,研究讨论桩端抗力的工作机理;采用室内直剪试验的方法,研究不同含水率和固结条件下的桩侧土样的剪切强度指标的变化,研究讨论桩侧摩阻力的工作原理和摩阻力极值范围。研究发现,在桩端高压固结试验中,桩端土的压缩模量随含水率呈线性变化,随着含水率的增大而减小。桩端土的压缩指数随含水率呈非线性变化,随着含水率的增大而增加;通过桩土界面摩擦性状研究试验可知,含水率的变化对桩侧土的抗剪强度影响最大。当含水率在3.1%~14.1%范围区间内时,抗剪强度指标随含水率的增加而减小。当含水率超过14%时,其对抗剪强度指标中内摩擦角的影响较小,粘聚力随着含水率的增加而减小,成非线性关系。研究结果表明:开展对挖孔灌注桩桩基土体和桩侧土体的室内试验研究,可以为确定桩端抗力极限值和桩侧摩阻力极限值提供可靠依据,进而为桩身设计及施工提供数据支撑。 展开更多
关键词 挖孔灌注桩 含水率 直剪 高压固结 压缩指标 内摩擦角 粘聚力
下载PDF
某高速公路钢-混组合梁桥设计分析与研究
15
作者 段宇 陆久飞 +1 位作者 李春生 李杰 《价值工程》 2024年第10期70-73,共4页
钢混组合梁结构是充分利用钢梁与混凝土的组合性能的优势,提升了桥梁结构安全、经济、美观等综合性能。以具体的钢混组合梁结构设计项目为例,桥面板为混凝土桥面,桥面板底设置2根槽型钢箱梁,通过剪力钉连接桥面板与槽型钢箱梁,横向是通... 钢混组合梁结构是充分利用钢梁与混凝土的组合性能的优势,提升了桥梁结构安全、经济、美观等综合性能。以具体的钢混组合梁结构设计项目为例,桥面板为混凝土桥面,桥面板底设置2根槽型钢箱梁,通过剪力钉连接桥面板与槽型钢箱梁,横向是通过内横撑和箱间横梁连接,主要是从结构总体设计、结构的验算和施工工艺方法三个方面对钢-混凝土组合梁结构进行设计分析研究,结果表明该组合梁结构合理、安全可靠;进一步利用大型桥梁专用软件Midas/Civil建立钢-混凝土组合梁结构的有限元空间梁格模型并进行分析,理论计算结果表明,钢混组合梁桥力学性能满足规范设计要求;钢箱梁在制造加工、运输、吊装等过程中整体稳定性和刚度均满足要求。 展开更多
关键词 钢混组合梁 有限元分析 梁格模型 结构设计 结构计算
下载PDF
有限元软件在钢波纹管涵结构设计中的对比应用研究
16
作者 张仁全 王明江 +2 位作者 陈俊武 洪徐东 孙敦江 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第12期217-220,共4页
整体安装钢波纹钢管涵的实施运营。适用于应对软弱地基沉降量大及不均匀沉降,解决高填方涵洞跳车难题;且环保低碳、投资节约;本文结合南平市顺邵高速公路工程钢波纹管涵工程,探讨不同FEM软件在钢波纹管结构设计计算中的应用,并对比ABAQU... 整体安装钢波纹钢管涵的实施运营。适用于应对软弱地基沉降量大及不均匀沉降,解决高填方涵洞跳车难题;且环保低碳、投资节约;本文结合南平市顺邵高速公路工程钢波纹管涵工程,探讨不同FEM软件在钢波纹管结构设计计算中的应用,并对比ABAQUS、CANDE两种FEM软件的设计计算结果,并介绍了该类结构的施工控制要点,计算结果表明两种软件均可应用于该类结构设计并得到吻合度较高的计算结果,并与施工工况情况较符合,应用较成功,可为类似工程的设计和施工提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 钢波纹管 有限元分析 ABAQUS CANDE
下载PDF
山区公路无控平交口实时交通冲突风险预警系统设计及效果评估
17
作者 苏宇 熊昌安 +2 位作者 杨小宇 杨文臣 田毕江 《交通科技》 2024年第1期102-106,共5页
为解决我国大规模山区公路无控平交口交通事故预防的诸多难点和症结,设计研发了一款山区公路无控平交口实时交通冲突风险预警系统,包括路侧一体化智能预警单元和中心远程管理系统软件。当路口存在冲突风险时,系统采用图形、文字和灯光... 为解决我国大规模山区公路无控平交口交通事故预防的诸多难点和症结,设计研发了一款山区公路无控平交口实时交通冲突风险预警系统,包括路侧一体化智能预警单元和中心远程管理系统软件。当路口存在冲突风险时,系统采用图形、文字和灯光的多模态LED板,向驾驶员一体化发布交通冲突风险预警信息和动态路况信息。现场安装测试结果表明:①在5种冲突风险场景下,预警策略显示正确率为100%;②当无车辆冲突、主路仅显示提示信号时,约60%的车辆有刹车减速行为;当路口车辆存在交通冲突,主路发布冲突警示信号时,80%左右车辆会减速;③70~85 km/h车速范围内的车辆占比从60%下降到45%,85%车速从示范前的81.4 km/h下降为78.1 km/h。 展开更多
关键词 交通工程 山区公路 无控平交口 交通冲突 风险预警
下载PDF
公路设计应考虑的交通安全因素研究 被引量：1
18
作者 王天星 袁水河 《建材与装饰》 2018年第2期280-281,共2页
随着社会经济的不断发展,也相信提升了公路建设的发展规模。然而在实际建设公路期间存在较多的安全问题,影响公路可持续发展。在交通事故当中,人们往往将主要原因归咎在人为因素,却没有了解到公路建设的不合理设计也会导致发生交通事故... 随着社会经济的不断发展,也相信提升了公路建设的发展规模。然而在实际建设公路期间存在较多的安全问题,影响公路可持续发展。在交通事故当中,人们往往将主要原因归咎在人为因素,却没有了解到公路建设的不合理设计也会导致发生交通事故。本文主要是分析在设计公路时需要注意的各项问题,希望能够对相关设计人员起到参考性价值,从而全面推动我国公路事业的健康稳定发展。 展开更多
关键词 公路设计 交通安全 策略研究
下载PDF
云南省高速公路网规模合理性研究 被引量：1
19
作者 卢江 杨芳 《价值工程》 2019年第9期55-57,共3页
运用类比分析和统计分析两种方法,从量和质两个角度对《云南省道网规划修编(2016-2030年)》中制定的1.45万公里高速公路布局规模的合理性进行研究分析,并提出进一步发展的相关建议。
关键词 高速公路 合理规模
下载PDF
沥青路面玻纤格栅抗反射裂缝性能疲劳试验研究
20
作者 眭南 《建筑机械》 2025年第4期298-300,304,共4页
文章针对沥青路面反射裂缝问题,基于其形成机理及玻纤格栅特性,创新设计复合形试件及试验方案。试验分析结果表明:玻纤格栅能有效提升抗反射效果,使试件疲劳寿命显著提高,无格栅裂缝开裂快且扩展迅速;不同尺寸格栅对疲劳次数和抗反射性... 文章针对沥青路面反射裂缝问题,基于其形成机理及玻纤格栅特性,创新设计复合形试件及试验方案。试验分析结果表明:玻纤格栅能有效提升抗反射效果,使试件疲劳寿命显著提高,无格栅裂缝开裂快且扩展迅速;不同尺寸格栅对疲劳次数和抗反射性能影响不一,格栅能消散应力集中使裂缝扩展缓慢,可为提高沥青路面结构耐久性提供重要依据。 展开更多
关键词 沥青路面 玻纤格栅 反射裂缝 疲劳寿命 性能评价
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 77 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部