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云南省公路连拱隧道的技术进步 被引量：4
1
作者 李志厚 雷华 陈树汪 《隧道建设》 2007年第S2期218-223,共6页
回顾云南公路连拱隧道的发展历程,总结了云南山区高速公路连拱隧道在设计、施工等方面的特点及不足,并介绍了云南省在公路连拱隧道建设中取得的技术成果及经验。
关键词 连拱隧道 设计 施工 科研 技术成果
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云南砚平高速公路岩溶的勘察与处治研究 被引量：2
2
作者 刘汝明 《地球与环境》 CAS CSCD 北大核心 2005年第B10期568-572,共5页
文章叙述了砚平高速公路岩溶勘察情况,分析了砚平高速公路岩溶的工程地质特征及工程地质问题,提出了砚平高速公路岩溶的工程地质分类及处治原则,对岩溶地区公路的建设具有一定的参考和指导作用。
关键词 公路 岩溶 勘察 处治
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云南省公路水毁现状及对策 被引量：3
3
作者 方向池 徐学庶 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 1998年第1期10-15,共6页
本文阐述了云南省公路水毁情况以及公路与水毁的关系和影响，近１５年云南省管干线公路水毁逐年变化和升级。文章还提出了治理水毁的对策和措施。
关键词 公路 云南 治理对策 水毁现状
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云南省公路水毁灾害经济损失评估 被引量：3
4
作者 方向池 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 1998年第S1期436-439,共4页
文章讨论了公路水毁与社会经济发展的关系，提出了公路水毁灾害社会经济评估的要素。作者计算了１９８０年至１９９１年云南省公路水毁造成的灾害损失率，总的趋势是上升的。这一时期云南省公路经济损失是１９．２６—２３．４９亿元人... 文章讨论了公路水毁与社会经济发展的关系，提出了公路水毁灾害社会经济评估的要素。作者计算了１９８０年至１９９１年云南省公路水毁造成的灾害损失率，总的趋势是上升的。这一时期云南省公路经济损失是１９．２６—２３．４９亿元人民币，占同一时期国民生产总值的１‰。 展开更多
关键词 公路 灾害 评估
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提升高速公路勘察设计质量的五要素 被引量：4
5
作者 张发春 《中国勘察设计》 2008年第2期84-87,共4页
以往有关探索提升高速公路勘察设计产品质量的议论有不少的讨论。笔者根据多年勘察设计的实践经验,试图从另一个角度进行总结,找出了人才、科技、管理、法制、文化五要素,笔者认为,这才是提升勘察设计产品质量的真正动力。本文就五要素... 以往有关探索提升高速公路勘察设计产品质量的议论有不少的讨论。笔者根据多年勘察设计的实践经验,试图从另一个角度进行总结,找出了人才、科技、管理、法制、文化五要素,笔者认为,这才是提升勘察设计产品质量的真正动力。本文就五要素在提升高速公路勘察设计质量中的位置和作用以及对五要素本身的丰富与创新作了一些初步的认识和探讨。 展开更多
关键词 提升 高速公路 勘察设计 质量 要素
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云南省连拱隧道衬砌开裂和渗漏水调查结果及分析 被引量：110
6
作者 刘庭金 朱合华 +2 位作者 夏才初 李志厚 李国锋 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期64-67,共4页
为了对云南省4条高速公路连拱遂道的健康状态评估提供依据及为以后修建连拱隧道在设计和施工上提供宝贵经验及教训,提高中国高速公路连拱隧道的施工和设计水平,尽可能减少衬砌开裂和渗漏水等隧道病害,采用现场调查方法对云南省玉元、元... 为了对云南省4条高速公路连拱遂道的健康状态评估提供依据及为以后修建连拱隧道在设计和施工上提供宝贵经验及教训,提高中国高速公路连拱隧道的施工和设计水平,尽可能减少衬砌开裂和渗漏水等隧道病害,采用现场调查方法对云南省玉元、元磨、大保和昆石4条高速公路连拱隧道衬砌开裂、渗漏水等病害进行了较为全面的调查,初步分析了隧道病害产生的主要原因并进行了相应的分类,并据此提出了连拱隧道设计和施工中其相应的病害预防和整治措施,以期为提高中国连拱隧道修建水平提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 连拱隧道 病害调查 衬砌开裂 渗漏水 分类 防治措施
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山区公路滑坡灾害问题及对策分析——以云南元(江)磨(黑)高速公路为例 被引量：18
7
作者 苏生瑞 孙芳强 +2 位作者 吴华金 刘汝民 刘红卫 《工程地质学报》 CSCD 2005年第3期340-345,共6页
随着西部公路建设的蓬勃发展,越来越多的高等级公路必须穿越山区丘陵地带,这样必然导致大量的公路滑坡的出现,危及公路的正常运行及安全。本文以云南元(江)磨(黑)高速公路为例,在分析公路沿线自然环境条件及地质构造条件等的基础上,研... 随着西部公路建设的蓬勃发展,越来越多的高等级公路必须穿越山区丘陵地带,这样必然导致大量的公路滑坡的出现,危及公路的正常运行及安全。本文以云南元(江)磨(黑)高速公路为例,在分析公路沿线自然环境条件及地质构造条件等的基础上,研究公路沿线的地质灾害的特点及危害,重点研究公路沿线所发育的滑坡的分布特征、危害、形成机制及整治对策和措施。研究表明,山区公路滑坡不仅与滑坡发育的工程地质条件有关,而且与工程设计方案及公路建设过程施工方案等人为因素有关。 展开更多
关键词 元磨高速公路 剥蚀 中山地形 滑坡灾害
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公路工程反滤设计的方法和建议 被引量：5
8
作者 庞志伟 张林洪 +1 位作者 吴华金 陈加洪 《昆明理工大学学报（理工版）》 2003年第3期150-153,156,共5页
公路工程反滤设计的理论方法正在发展之中, 存在方法多, 难以取用; 要求严, 料难找,施工难度大, 费用高等问题. 本文在总结公路、水利等行业反滤设计理论方法的基础上, 提出了公路工程反滤设计的渗透破坏类型及条件、反滤设计准则、反... 公路工程反滤设计的理论方法正在发展之中, 存在方法多, 难以取用; 要求严, 料难找,施工难度大, 费用高等问题. 本文在总结公路、水利等行业反滤设计理论方法的基础上, 提出了公路工程反滤设计的渗透破坏类型及条件、反滤设计准则、反滤料允许的均匀程度、反滤层层数及反滤层厚度的确定原则等理论方法. 展开更多
关键词 公路工程 路基 反滤设计 渗透破坏形式 管涌 流土 接触冲刷 剥离 反滤层 反滤料 均匀程度 设计准则
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采用高强度钢和高性能混凝土的新型公路桥梁设计 被引量：2
9
作者 李龙 张焱 唐浩俊 《中外公路》 北大核心 2012年第4期285-287,共3页
以高强度钢材、混合梁及超高性能纤维增强混凝土(UHPFRC)板设计的新型双梁桥为实例。该桥梁的设计根据欧洲规范进行校核。这种混合梁的设计在很大程度上得益于欧洲规范,这是由于法国现行的规范中不允许出现钢屈服,所以这种混合梁在法国... 以高强度钢材、混合梁及超高性能纤维增强混凝土(UHPFRC)板设计的新型双梁桥为实例。该桥梁的设计根据欧洲规范进行校核。这种混合梁的设计在很大程度上得益于欧洲规范,这是由于法国现行的规范中不允许出现钢屈服,所以这种混合梁在法国桥梁中从未出现过。S460和S690两种规格钢材的运用,不仅减轻了上部结构的重量,同时对桥梁的墩台和基础设计有着积极的影响,而且也保护了自然资源。其资产负债经济表显示,用这种材料建成的桥梁钢材重量减少达40%,整体上部结构重量减少25%。 展开更多
关键词 组合桥梁 高强度钢材 混合梁 超高性能的纤维增强混凝土
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横穿公路的浅埋段隧道结构设计
10
作者 李志厚 陈树汪 《隧道建设》 2007年第S2期259-262,共4页
结合蒙自至新街高速公路窑头1号隧道的工程实践,简要介绍了横穿公路的浅埋软岩段隧道结构的设计与施工。
关键词 隧道 结构设计 横穿公路 浅埋
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保龙高速公路桥梁景观设计初探
11
作者 王莹 姚勇 +1 位作者 杨大禹 李纶 《太原科技》 2008年第11期31-32,共2页
随着经济发展和科学技术的进步,高速公路建设迅速发展。人们在要求桥梁满足安全坚固、交通便利等物质需要的同时,对其的美学景观、文化内涵等精神功能也提出了更高的要求。结合保龙高速公路的地域特点,讨论了沿线怒江大桥及跨线桥景观... 随着经济发展和科学技术的进步,高速公路建设迅速发展。人们在要求桥梁满足安全坚固、交通便利等物质需要的同时,对其的美学景观、文化内涵等精神功能也提出了更高的要求。结合保龙高速公路的地域特点,讨论了沿线怒江大桥及跨线桥景观的设计思路。 展开更多
关键词 保龙高速公路 桥梁 景观设计
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云南小湾大桥设计简介 被引量：4
12
作者 周永涛 周军生 周洲 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期44-47,共4页
云南小湾大桥为跨径 130m的悬链线无铰钢箱提篮拱桥。介绍该桥主要结构的设计与特点。
关键词 云南 小湾大桥 拱桥 中承式桥 提筛拱 拱圈 吊杆 桥梁设计
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云南山区公路水毁类型及发育机制 被引量：4
13
作者 方向池 黄润秋 《地质灾害与环境保护》 1998年第3期56-61,共6页
公路水毁是在气候、水文、地质环境和人类活动的综合作用下，公路沿线产生的一系列对公路工程的破坏和工程被破坏的过程。通过对云南山区公路水毁的调查研究，其主要类型有沿公路发生的崩塌、滑坡、泥石流、水毁桥涵、水毁路基、水毁路... 公路水毁是在气候、水文、地质环境和人类活动的综合作用下，公路沿线产生的一系列对公路工程的破坏和工程被破坏的过程。通过对云南山区公路水毁的调查研究，其主要类型有沿公路发生的崩塌、滑坡、泥石流、水毁桥涵、水毁路基、水毁路面、路基沉陷和路面翻浆等８类，重点探讨其中的崩塌、滑坡、泥石流、路基沉陷和路面翻浆５类的发育机制。 展开更多
关键词 公路 灾害 水毁类型 发育机制 崩塌 滑坡
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云南祥临澜沧江大桥总体设计 被引量：1
14
作者 周泳涛 胡伟 +1 位作者 周军生 周洲 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第5期42-45,共4页
云南祥临澜沧江大桥主桥为跨度380m的单跨悬索桥,主梁为钢与混凝土叠合梁。介绍了该桥的总体设计,包括结构形式、桥跨布置、断面形式、下部构造及引桥。
关键词 悬索桥 叠合梁 桥梁设计
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云南澜沧江特大桥钢-混组合加劲梁设计及施工技术 被引量：3
15
作者 张发春 黄少雄 《中外公路》 北大核心 2007年第4期135-137,共3页
该文全面介绍了云南祥临澜沧江特大桥钢-混组合加劲梁的断面形式、结构构造、设计要点及施工技术特点等。作为国内少有的采用钢-混组合加劲梁结构的悬索桥之一,该桥加劲梁的相关新工艺、新技术对今后类似桥梁的设计施工具有重要的参考... 该文全面介绍了云南祥临澜沧江特大桥钢-混组合加劲梁的断面形式、结构构造、设计要点及施工技术特点等。作为国内少有的采用钢-混组合加劲梁结构的悬索桥之一,该桥加劲梁的相关新工艺、新技术对今后类似桥梁的设计施工具有重要的参考意义。 展开更多
关键词 澜沧江特大桥 悬索桥 钢-混组合加劲梁 桥面压重
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关于云南省旅游发展的几点思考 被引量：2
16
作者 王亮 鲍学俊 魏华 《西华大学学报（哲学社会科学版）》 2004年第4期37-38,44,共3页
进入新世纪以来 ,人们生活消费结构已发生了很大变化 ,旅游正在成为新的消费点。市场需求的拉动力使得旅游这一“朝阳产业”步入了一个新的台阶。同时 ,它又是“无烟产业” ,这与人们追求的生态保护、可持续发展的思想不谋而合。云南作... 进入新世纪以来 ,人们生活消费结构已发生了很大变化 ,旅游正在成为新的消费点。市场需求的拉动力使得旅游这一“朝阳产业”步入了一个新的台阶。同时 ,它又是“无烟产业” ,这与人们追求的生态保护、可持续发展的思想不谋而合。云南作为我国的“旅游资源大省”有着广阔的旅游发展空间。实现从旅游资源大省到旅游经济大省的转变 。 展开更多
关键词 旅游业 旅游圈 入境旅游 国内旅游 文化
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云南公路的环境地质灾害及工程对策 被引量：10
17
作者 刘汝明 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2002年第1期57-60,69,共5页
文章论述了云南公路建设中的环境地质灾害 ,主要包括自然原因所产生的地质灾害 :地震、崩塌、滑坡、泥石流、水毁、岩溶和特殊性土灾害以及人为原因所产生的地质灾害 :截断含水层、降低地下水位、破坏边坡稳定、破坏植被、水土流失、淤... 文章论述了云南公路建设中的环境地质灾害 ,主要包括自然原因所产生的地质灾害 :地震、崩塌、滑坡、泥石流、水毁、岩溶和特殊性土灾害以及人为原因所产生的地质灾害 :截断含水层、降低地下水位、破坏边坡稳定、破坏植被、水土流失、淤积和侵蚀等 。 展开更多
关键词 环境地质灾害 工程对策 地震 崩塌 滑坡 泥石岩 岩溶 云南公路
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思茅至小勐养高速公路总体设计理念及路线方案探索 被引量：9
18
作者 庄凌云 《中外公路》 北大核心 2007年第1期11-16,共6页
该文主要以思茅至小勐养高速公路的设计为例,介绍山区高速公路总体设计思路及路线方案比选和优化,供类似的山区高速公路设计参考。
关键词 山区 高速公路 总体设计 路线方案
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非对称连续刚构的设计——云南三界怒江大桥 被引量：4
19
作者 潘文跃 陈孔令 陈骏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期33-35,共3页
云南三界怒江大桥是云南省道228线金厂岭～六库二级公路的控制性工程,跨越怒江,主桥跨径布置为(55+138+95)m,为非对称连续刚构。重点介绍该桥的设计与施工关键技术。
关键词 刚构桥 预应力混凝土结构 桥梁设计
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山区公路隧道洞门美学效果设计 被引量：9
20
作者 柏松平 李德宏 《公路隧道》 2005年第2期1-4,共4页
本文阐述了山区公路的隧道洞门美学设计。
关键词 山区公路 隧道 洞门 美学设计 云南 适宜条件 力学基础 适应性
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