我国水运工程科学研究的现状 被引量：5

1

作者 赵冲久 《水道港口》 2008年第4期229-232,共4页

经过近年来的快速发展,我国的水运工程科学研究已经达到了较高的水平,但距离工程实际的需求还有很大差距,与国外同行业相比有很多不足。文章总结了淤泥质海岸泥沙运动规律,粉沙质海岸泥沙运动规律,海岸动力及沙质海岸泥沙运动规律,山区... 经过近年来的快速发展,我国的水运工程科学研究已经达到了较高的水平,但距离工程实际的需求还有很大差距,与国外同行业相比有很多不足。文章总结了淤泥质海岸泥沙运动规律,粉沙质海岸泥沙运动规律,海岸动力及沙质海岸泥沙运动规律,山区河流航道整治技术,平原河流航道整治技术,通航枢纽建设关键技术,水工构造物检测、评估与加固技术,环境保护技术,淤泥质海岸港口适航水深应用技术和水动力数值模拟软件包TK-2D等10个方面的研究现状。总结了现场调查和有关资料分析,理论分析研究,物理模型试验研究和数值模拟研究等4种研究手段的发展现状。目的是促进核心技术的形成,提高为重大工程服务的能力和水平,增强国际竞争力。 展开更多

关键词 水运工程 研究 现状

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基于振动法检测预应力混凝土梁有效应力的实验研究及有限元分析 被引量：4

2

作者 徐满意 孙熙平 马津渤 《水道港口》 2008年第6期432-437,共6页

在已建的预应力结构中,结构当前的应力检测一直是较难解决的问题。文中利用振动法研究无粘结预应力混凝土梁的振动特性,通过理论分析和实验研究发现,预应力改变了混凝土梁的有效刚度,从而改变了预应力混凝土梁的振动频率。因此可以通过... 在已建的预应力结构中,结构当前的应力检测一直是较难解决的问题。文中利用振动法研究无粘结预应力混凝土梁的振动特性,通过理论分析和实验研究发现,预应力改变了混凝土梁的有效刚度,从而改变了预应力混凝土梁的振动频率。因此可以通过振动频率值反推得到梁的有效应力。通过实验测试和有限元计算得到了预应力混凝土梁在不同预应力作用下的振动频率值,二者的结果吻合较好。研究表明,振动法可以用来检测无粘结预应力混凝土梁的有效应力,为结构的有效应力检测提供了一条参考途径。 展开更多

关键词 振动法 无粘结预应力混凝土梁 有效应力 有限元

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天津港高桩码头岸坡变形整治加固技术研究 被引量：4

3

作者 李越松 张强 祝振宇 《水道港口》 2008年第6期438-442,共5页

近几年天津港多个突堤转角处的高桩码头岸坡变形比较明显,导致码头后方承台结构构件出现明显的相对错位、变形等破损情况,严重影响了码头结构物安全。根据最新的研究成果,对岸坡变形的整治方案进行了探索,并用数学模型手段对其加固效果... 近几年天津港多个突堤转角处的高桩码头岸坡变形比较明显,导致码头后方承台结构构件出现明显的相对错位、变形等破损情况,严重影响了码头结构物安全。根据最新的研究成果,对岸坡变形的整治方案进行了探索,并用数学模型手段对其加固效果进行了验证。验证结果表明,文章提出的方案对高桩码头岸坡变形加固整治效果明显,改善了码头受力状态。 展开更多

关键词 高桩码头 岸坡变形 整治

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天津港典型软粘土蠕变试验研究 被引量：3

4

作者 田双珠 李越松 及春宁 《水道港口》 2009年第6期440-443,共4页

为了掌握天津港软粘土的蠕变特性,为码头设计和岸坡变形整治工作提供技术参考,对天津港典型的淤泥质粘土和粉质粘土进行蠕变试验研究,通过现场采样及室内试验,得出了基于Singh-Mitchell模型的淤泥质粘土和粉质粘土蠕变参数,由此确定的... 为了掌握天津港软粘土的蠕变特性,为码头设计和岸坡变形整治工作提供技术参考,对天津港典型的淤泥质粘土和粉质粘土进行蠕变试验研究,通过现场采样及室内试验,得出了基于Singh-Mitchell模型的淤泥质粘土和粉质粘土蠕变参数,由此确定的蠕变模型计算结果与试验测量值吻合较好,可以应用于实际工程中。 展开更多

关键词 软粘土 蠕变试验 天津港

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高桩码头基桩完整性检测技术研究综述 被引量：13

5

作者 孙熙平 王元战 +1 位作者 徐满意 彭志豪 《港工技术》 2010年第2期50-53,共4页

高桩码头基桩与单桩最主要的区别是其存在上部结构,上部结构存在对应力波在高桩码头基桩中的传播有明显的三维效应影响。根据国内外基桩完整性检测的研究现状,系统介绍:应力波在普通单桩与高桩码头基桩中的传播特性,以及二者的区别;高... 高桩码头基桩与单桩最主要的区别是其存在上部结构,上部结构存在对应力波在高桩码头基桩中的传播有明显的三维效应影响。根据国内外基桩完整性检测的研究现状,系统介绍:应力波在普通单桩与高桩码头基桩中的传播特性,以及二者的区别;高桩码头基桩完整性检测亟需解决的问题,即确定最佳的击振位置和信号接收位置;高桩码头基桩完整性检测研究的思路,包括应用有限元数值模拟和小波分析等。 展开更多

关键词 高桩码头基桩 完整性检测 击振位置 信号接收位置 有限元数值模拟 小波分析

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高桩码头基桩完整性检测技术研究 被引量：6

6

作者 张强 孙熙平 +1 位作者 王元战 彭志豪 《港工技术》 2010年第6期52-56,共5页

高桩码头在使用过程中基桩容易出现损伤,目前,国内外对于有上部结构的基桩完整性检测方法的研究成果较少。本研究通过有限元数值模拟方法,确定高桩码头基桩现场检测时最佳的击振位置和信号接收位置,并利用小波分析方法对检测信号进行处... 高桩码头在使用过程中基桩容易出现损伤,目前,国内外对于有上部结构的基桩完整性检测方法的研究成果较少。本研究通过有限元数值模拟方法,确定高桩码头基桩现场检测时最佳的击振位置和信号接收位置,并利用小波分析方法对检测信号进行处理,以确定基桩的完整性。并结合已完成的相关研究成果,对高桩码头基桩完整性检测技术进行总结。 展开更多

关键词 高桩码头基桩 完整性检测 有限元数值模拟 小波分析

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升浆混凝土施工技术在港工建筑物加固工程中的应用 被引量：6

7

作者 齐锦原 王新河 张勇 《水道港口》 2008年第4期283-286,共4页

升浆混凝土施工技术对专项加固港工建筑物水下部分有很好的适应性和独特的优势。结合港工上已采用的典型加固案例,阐述了该方法在加固破损的沉箱码头结构、增强重力式码头抛石基床稳定性和减小已有建筑物的沉降量方面的较大优势,对升浆... 升浆混凝土施工技术对专项加固港工建筑物水下部分有很好的适应性和独特的优势。结合港工上已采用的典型加固案例,阐述了该方法在加固破损的沉箱码头结构、增强重力式码头抛石基床稳定性和减小已有建筑物的沉降量方面的较大优势,对升浆混凝土的施工工法程序、特点和施工的技术要点进行了叙述和分析,是一种很好的就地加固方法,尤其适用于加固一些港工建筑物破损的水下部位或基础部分。采用升浆混凝土施工技术具有经济、方便、快速和安全的特点。 展开更多

关键词 升浆混凝土 就地加固 水下建筑物

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非饱和带水–气二相流数值模拟研究 被引量：23

8

作者 孙冬梅 朱岳明 张明进 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期560-565,共6页

为了真实反映非饱和带中流体(水和气)的运移规律和渗透特性,将非饱和带中的孔隙水和孔隙气作为研究对象,基于水-气二相流理论,建立了水-气二相流数学模型。该模型采用积分形式的有限差分法对控制方程进行离散,在应用Newton-Raphson迭代... 为了真实反映非饱和带中流体(水和气)的运移规律和渗透特性,将非饱和带中的孔隙水和孔隙气作为研究对象,基于水-气二相流理论,建立了水-气二相流数学模型。该模型采用积分形式的有限差分法对控制方程进行离散,在应用Newton-Raphson迭代方法得到相应的线性方程组的基础上,编制了三维计算程序SEEP2P。通过对土坝稳定渗流和降雨入渗情况的计算分析,得出稳定状态的渗流可以近似采用单相流模型来模拟,降雨入渗下的非稳定渗流问题采用水-气二相流模型来模拟更加符合实际。采用水-气二相流模型模拟得到水相、气相的流动状态,为定量研究孔隙气压力对入渗水流的影响提供了有效途径。 展开更多

关键词 水-气二相流 饱和-非饱和渗流 积分有限差分法 数值模拟

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天津港岸坡土体蠕变对高桩码头的影响 被引量：15

9

作者 李越松 赵冲久 +1 位作者 赵利平 王崇宇 《中国港湾建设》 北大核心 2009年第4期5-8,共4页

岸坡土体的变形将导致高桩码头桩顶变位,影响桩帽与横梁之间的搭接,使得码头结构处于危险之中,蠕变则是形成土体变形的原因之一。以天津港高桩码头为例,分析了高桩码头的桩顶变位特征,对岸坡土体进行了蠕变特性试验,利用试验结果参数进... 岸坡土体的变形将导致高桩码头桩顶变位,影响桩帽与横梁之间的搭接,使得码头结构处于危险之中,蠕变则是形成土体变形的原因之一。以天津港高桩码头为例,分析了高桩码头的桩顶变位特征,对岸坡土体进行了蠕变特性试验,利用试验结果参数进行了结构与土相互作用的蠕变变形计算。结果表明,蠕变是影响桩基侧向变形的一个重要因素,岸坡土体蠕变主要分布在坡顶下方淤泥质粘土和坡面的淤泥层,蠕变随时间增长而增长,但增长速率降低。相关结论可为天津港和类似高桩码头的检测评估及加固提供指导。 展开更多

关键词 土体蠕变 高桩码头 桩土相互作用 有限元

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基于残余力向量的高桩码头基桩损伤诊断研究 被引量：3

10

作者 张干 孙熙平 +1 位作者 王倩 张强 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期188-192,203,共6页

对于有上部结构的髙桩码头基桩损伤诊断研究,目前国内外还没有提出一种实用可行的诊断方法。根据振动微分方程,推导出残余力向量的表达式,定义残余力向量绝对值作为损伤诊断指标。以一高桩码头排架为研究对象,在多种工况下,基于残余力... 对于有上部结构的髙桩码头基桩损伤诊断研究,目前国内外还没有提出一种实用可行的诊断方法。根据振动微分方程,推导出残余力向量的表达式,定义残余力向量绝对值作为损伤诊断指标。以一高桩码头排架为研究对象,在多种工况下,基于残余力向量法,模拟诊断排架基桩的损伤。数值模拟结果表明:以残余力向量绝对值作为诊断指标,对损伤较为敏感,只需结构的低阶模态,就可以准确快速地识别出结构的损伤,为髙桩码头基桩损伤诊断提供了一种新的思路。 展开更多

关键词 高桩码头基桩 环境激励 有限元模型 残余力向量 损伤诊断

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高桩码头叉桩修复及加固技术研究 被引量：4

11

作者 张强 熊洪峰 刘现鹏 《水道港口》 2010年第6期615-620,共6页

采用ANSYS有限元建立了高桩码头结构及桩与土相互作用的数值计算模型,对加大桩帽法、局部外包桩体法进行了数值仿真计算,得到了以上2种加固方案下叉桩的受力变化规律;结合加固效果,推荐采用局部外包桩体法为加固方案,并确定了其最优外... 采用ANSYS有限元建立了高桩码头结构及桩与土相互作用的数值计算模型,对加大桩帽法、局部外包桩体法进行了数值仿真计算,得到了以上2种加固方案下叉桩的受力变化规律;结合加固效果,推荐采用局部外包桩体法为加固方案,并确定了其最优外包尺寸。 展开更多

关键词 高桩码头 有限元 叉桩 加大桩帽法 局部外包桩体法

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天津港突堤转角处高桩码头后承台构件相对错位破损原因 被引量：7

12

作者 李越松 张勇 王笑难 《中国港湾建设》 北大核心 2007年第3期17-20,共4页

近几年天津港多个突堤转角处的高桩码头岸坡变形比较明显,导致码头后方承台结构构件出现明显的相对错位、变形等破损情况,严重影响了码头结构物安全。通过对破损状况的调查统计,总结出了破损的特点,对破损的原因进行了理论分析,并用原... 近几年天津港多个突堤转角处的高桩码头岸坡变形比较明显,导致码头后方承台结构构件出现明显的相对错位、变形等破损情况,严重影响了码头结构物安全。通过对破损状况的调查统计,总结出了破损的特点,对破损的原因进行了理论分析,并用原型观测和数模计算结果进行了验证。原型观测结果表明:码头岸坡内的淤泥质粘土层为水平位移最明显土层,靠近挡土墙的大部分桩顶都出现了不同程度的向陆侧倾斜,这与实际见到的桩端倾斜状况完全相符。数模计算结果除验证了原型观测的结果以外,还发现仅在后方堆场堆载工况为最危险情况,是造成岸坡变形和后方承台构件相对错位的主要原因。 展开更多

关键词 天津港 高桩码头 突堤转角 岸坡变形

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船舶尾流作用对抛石基床冲刷稳定性的影响研究 被引量：3

13

作者 张宝华 王元战 孙建军 《水道港口》 2010年第5期416-420,共5页

文章提出了抛石基床块石理想排布状态的二维模型,并通过有限元软件对抛石基床的冲刷问题进行了数值模拟。采用ADINA软件建立二维数值模型,针对船舶尾流的分布特点,计算分析抛石基床在船舶尾流作用下的起动流速,得出抛石基床在尾流作用... 文章提出了抛石基床块石理想排布状态的二维模型,并通过有限元软件对抛石基床的冲刷问题进行了数值模拟。采用ADINA软件建立二维数值模型,针对船舶尾流的分布特点,计算分析抛石基床在船舶尾流作用下的起动流速,得出抛石基床在尾流作用下的冲刷机理,并拟合得到抛石基床块石的起动流速经验公式。 展开更多

关键词 抛石基床 船舶尾流 起动流速 冲刷机理

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软土地基上重力式水工护岸结构的加荷分级与控制 被引量：3

14

作者 徐满意 陈朝阳 +1 位作者 乔小利 田双珠 《水道港口》 2010年第1期51-54,共4页

通过对大连港东部地区搬迁改造项目大开挖段监测数据的分析,阐述了软土地基上建立重力式水工护岸加载分级控制效果。利用理论计算与数据分析,将施工加荷与临塑荷载和塑性区深度发展为1/4地基宽度的荷载比较,找到了引起地基变形过大的原... 通过对大连港东部地区搬迁改造项目大开挖段监测数据的分析,阐述了软土地基上建立重力式水工护岸加载分级控制效果。利用理论计算与数据分析,将施工加荷与临塑荷载和塑性区深度发展为1/4地基宽度的荷载比较,找到了引起地基变形过大的原因。并通过重新调整加载量级与设计报警值,避免了地基塑性变形的进一步发展与剪切破坏,为类似软土地基上的重力式水工护岸工程积累了加荷分级与控制经验。 展开更多

关键词 软土地基 加载控制 临塑荷载

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超声波检测残余预应力的理论探讨 被引量：5

15

作者 田双珠 王小明 徐满意 《水道港口》 2007年第3期198-201,共4页

残余预应力是预应力构件的重要特征参数,关系到构件的承载力大小和安全状况。残余预应力与诸多因素有关,且关系很复杂,准确计算残余预应力是非常困难的。因此,对已建成结构进行现场检测是获得残余预应力的有效方法。在这样的背景之下,... 残余预应力是预应力构件的重要特征参数,关系到构件的承载力大小和安全状况。残余预应力与诸多因素有关,且关系很复杂,准确计算残余预应力是非常困难的。因此,对已建成结构进行现场检测是获得残余预应力的有效方法。在这样的背景之下,文中引入超声波来检测预应力钢筋或钢绞线的残余预应力。根据声学和力学的理论知识,推导了残余预应力的计算公式。在推导过程中考虑了温度补偿。在测量承载构件的残余预应力时需要测量纵横超声波的声时和计算外荷载产生的弯矩分布。 展开更多

关键词 残余预应力 超声波 检测

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基于钻孔法检测预应力混凝土梁有效应力的有限元分析 被引量：2

16

作者 徐满意 林高杰 孙熙平 《水道港口》 2008年第5期362-366,共5页

对于已经建好的预应力结构,如何检测结构物当前的有效应力一直是难以解决的问题。文中利用钻孔法检测预应力混凝土梁的有效应力,通过有限元软件ANSYS的计算得到钻孔前后应变的变化,结合理论计算可确定检测工作中最佳的孔径、孔深和贴应... 对于已经建好的预应力结构,如何检测结构物当前的有效应力一直是难以解决的问题。文中利用钻孔法检测预应力混凝土梁的有效应力,通过有限元软件ANSYS的计算得到钻孔前后应变的变化,结合理论计算可确定检测工作中最佳的孔径、孔深和贴应变片的位置。在实际检测工作中,应首先通过有限元分析确定最佳的孔径、孔深和贴应变片的位置,然后测量贴应变片处钻孔前后应变的变化,结合相关理论计算即可得到预应力混凝土梁的有效应力。 展开更多

关键词 钻孔法 预应力混凝土梁 有效应力 有限元

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箱筒型基础在人工岛工程中的应用 被引量：2

17

作者 孙百顺 田双珠 +1 位作者 张勇 别社安 《水运工程》 北大核心 2007年第1期80-83,共4页

结合箱筒型基础在人工岛工程中的应用,论述了箱筒型基础的作用机理、适宜的地质条件和应用的工序过程(加工制作、气密性试验、浮运、就位下沉和上部结构安放),指出了各工序的控制要点,对后续箱筒型基础在工程中的应用具有借鉴意义。

关键词 钢箱筒 气密性试验 浮运 就位下沉 人工岛

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基于外环境变化下高桩码头的水平承载力不足及补强研究 被引量：3

18

作者 熊洪峰 刘现鹏 赵冲久 《水运工程》 北大核心 2011年第4期28-32,共5页

高桩码头由于自身结构特点,对于荷载变化的适应能力较弱,尤其对于大批设计建造年代较早的高桩码头,比较容易发生破损现象。现场检测结果表明,高桩码头承受的过大水平力是导致码头结构破损的主要原因,结构破损的主要表现形式为叉桩破坏... 高桩码头由于自身结构特点,对于荷载变化的适应能力较弱,尤其对于大批设计建造年代较早的高桩码头,比较容易发生破损现象。现场检测结果表明,高桩码头承受的过大水平力是导致码头结构破损的主要原因,结构破损的主要表现形式为叉桩破坏。建立了高桩码头的有限元模型,通过正交分析和敏感度分析的方法得到叉桩最不利受力工况,对叉桩的受力机理和破损形态进行了深入研究,从而奠定了补强高桩码头水平力不足的基础。对于补强加固叉桩的研究是通过分别加固桩帽和基桩本身两个方面来进行,研究结果表明外包加固桩帽只有修复作用,而加固基桩本身方有补强的效果。研究结果对维修和加固高桩码头叉桩具有较强的参考价值。 展开更多

关键词 高桩码头 叉桩 水平承载力 有限元模型 加固

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钢板桩式接岸结构锈损与加固研究 被引量：1

19

作者 朱崇诚 王崇宇 《水道港口》 2010年第1期55-60,共6页

结合工程实例,采用现场检测、化学分析和有限元分析等技术手段对接岸结构钢板桩锈损破坏的环境条件、破损特点、形成机理、影响程度和加固方法进行研究。检测数据表明,接岸结构钢板桩锈损主要表现为局部锈蚀成洞。认为接岸结构钢板桩在... 结合工程实例,采用现场检测、化学分析和有限元分析等技术手段对接岸结构钢板桩锈损破坏的环境条件、破损特点、形成机理、影响程度和加固方法进行研究。检测数据表明,接岸结构钢板桩锈损主要表现为局部锈蚀成洞。认为接岸结构钢板桩在泥面附近局部腐蚀的主要原因是电化学腐蚀,另外水流冲蚀、空泡腐蚀、砂石磨蚀也是重要影响因素。对钢板桩完好、锈蚀和局部锈损情况的变形、受力分析表明,钢板桩锈损已导致接岸结构的安全处于不确定状态,应立即采取修复补强措施。并进一步提出局部外包法加固方案,加固后接岸结构的变形和受力均可满足要求。 展开更多

关键词 接岸结构 钢板桩 锈蚀 检测 评估 加固

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防风网结构风振疲劳特性研究 被引量：5

20

作者 孙熙平 王元战 《港工技术》 2009年第2期30-33,共4页

针对某港实际工程,采用有限元方法对防风网结构在脉动风荷载作用下的动力响应进行分析,并根据瞬态动力分析的结果,找出防风网结构应力疲劳最危险的单元。结合疲劳分析的基本理论,应用雨流法统计最危险单元的应力时程,得到应力循环次数... 针对某港实际工程,采用有限元方法对防风网结构在脉动风荷载作用下的动力响应进行分析,并根据瞬态动力分析的结果,找出防风网结构应力疲劳最危险的单元。结合疲劳分析的基本理论,应用雨流法统计最危险单元的应力时程,得到应力循环次数及应力幅大小,根据Miner线性累积损伤准则编写ANSYS的风振疲劳程序,计算得到防风网结构的疲劳寿命。根据实际工程,验证设计风速为26.8 m/s持续作用下防风网结构的疲劳寿命。 展开更多

关键词 防风网结构 动力响应 风振疲劳

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